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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Costa Concordia: Noche De Accidentes

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  • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

    Originalmente publicado por SoldNavantia Ver Mensaje
    Buenas tardes.

    ¿Qué Lona?

    Los botes salvavidas de los cruceros de pasaje según normativa SOLAS han de ser del tipo semiabiertos, estos, es que tienen dos cubiertas de lona laterales a forma de acceso, y el resto es de fibra, estos los podemos ver si entramos en las páginas de cualquier fabricante de botes salvavidas como pueda ser VIKING, Schatt-harding, etc. que por cierto son de esta marca los que lleva este buque, y si cae sobre un bote, se puede hacer bastante daño, pues las lonas sólo están en los accesos.

    Un saludo

    [IMG]file:///C:/Users/gb/AppData/Local/Microsoft/Windows/Temporary%20Internet%20Files/Content.IE5/8E3SRMUJ/mpc29[1].jpg[/IMG]

    [IMG]file:///C:/Users/gb/AppData/Local/Microsoft/Windows/Temporary%20Internet%20Files/Content.IE5/9E44NQ00/mpc32[2].jpg[/IMG]
    Sold, aunque todos a estas alturas tenemos más o menos claro que el Capitano miente más que habla, creo que se refiere a una de las lanchas salvavidas que en diversas fotos se han visto colgando desangeladamente de las bordas del buque.
    Lo otro que mencionas le hubiera ocasionado un chichón como la chimenea.

    Comentario


    • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

      Hola SoldNavantia.
      Desde la pantallita que se abre al "responder", en al barra de herramientas, arriba, veras un "clip", pincha este botón y se abrirá otra ventana donde podrás "examinar", en tu ordenador para elegir la foto a subir, procura que no sea muy pesada en cuanto a los Kb de su tamaño.

      Saludos :br
      indis:
      "No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein .

      El Piloto patrón de la Raya Azul

      MMSI 224325480

      Comentario


      • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

        Originalmente publicado por SoldNavantia Ver Mensaje
        Hola otra vez:

        Como puedo meter unas fotos?
        gracias
        Poniendo el enlace a la foto en internet.
        Estás poniendo un enlace a una foto guardada en tu ordenador, en la carpeta de archivos temporales de internet:
        [IMG]file:///C:/Users/.../Local/Microsoft/Windows/Temporary%20Internet%20Files/Content.IE5/8E3SRMUJ/mpc29[1].jpg[/IMG]
        quizás querías poner esto:

        Sausalito III (Puma 26)
        Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
        ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
        Asociación de navegantes de recreo

        Comentario


        • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

          Como dije antes, he seguido este tema más o menos a distancia.

          Pero cuando he visto la webcam que se ha enlazado y he empezado a ver algunas fotos de prensa...
          por ejemplo...



          Ya no entiendo nada.
          Al que le ha pillado en el lado hundido lo entiendo, pero casi podrían haber ido a pie, a nada que "alguien" organizara eso...

          Edito: Y no me olvido que el agua estaba a 8º, pero aún así...

          Editado por última vez por otoio; 18/01/2012, 18:47:59.
          Sausalito III (Puma 26)
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          Asociación de navegantes de recreo

          Comentario


          • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

            Muchas gracias eso es lo que quería, con respecto a lo de la balsa, estoy de acuerdo con lo del chichón, pero no se ha visto que llegase ninguna balsa pues parece que todas estén amarradas a la borda, pero bueno volviendo a la primera parte de la hipótesis, el tio miente más que habla e iba bien sentadito.

            Un saludo


            Por cierto ya vi y localice el clip

            Comentario


            • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

              Originalmente publicado por otoio Ver Mensaje


              Lo que no acabo bien de entender es la maniobra final del barco; se supone que según esta foto, el barco venía precisamente en rumbo opuesto a como finalmente quedó encallado.

              Según el gráfico de la página 1 de este hilo, se supone que el barco apareció por la parte derecha de esta fotografía, es decir parece que dio un giro de 180 grados sobre si mismo y acabó así, no ??
              Editado por última vez por woqr; 18/01/2012, 18:48:36.

              Comentario


              • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                Originalmente publicado por SoldNavantia Ver Mensaje
                Muchas gracias eso es lo que quería,

                Por cierto ya vi y localice el clip
                Para la próxima:



                Un saludo y gracias por tus aportaciones
                Sausalito III (Puma 26)
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                Comentario


                • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                  Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
                  Lo que no acabo bien de entender es la maniobra final del barco; se supone que según esta foto, el barco venía precisamente en rumbo opuesto a como finalmente quedó encallado.

                  Según el gráfico de la página 1 de este hilo, se supone que el barco apareció por la parte derecha de esta fotografía, es decir parece que dio un giro de 180 grados sobre si mismo y acabó así, no ??
                  Si miras el Google maps, se puso a intentar pasar entre 2 rocas que hay, con un ancho de 50 metros entre ambas. (El barco tiene 39 de manga y 299 de eslora). Chocó contra la roca de la izquierda y siguio navegando hasta da la vuelta y dejarlo ahí "varado". Según el capitán fue para que no se hundiera.

                  Comentario


                  • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                    Según mi opinión se quedo a la deriva y fue la inercia del buque y las condiciones medioambientales los que lo dejaron en esa posición.

                    Comentario


                    • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                      Originalmente publicado por Pobre Iluso Ver Mensaje
                      Si miras el Google maps, se puso a intentar pasar entre 2 rocas que hay, con un ancho de 50 metros entre ambas. (El barco tiene 39 de manga y 299 de eslora). Chocó contra la roca de la izquierda y siguio navegando hasta da la vuelta y dejarlo ahí "varado". Según el capitán fue para que no se hundiera.
                      Precisamente por eso deduzco que el barco dio un giro de 180 grados.

                      A ver, dejando a un lado la burrada de pasar entre las 2 rocas, con semajante mole de apartamentos flotante, de ir a 15 o 20 nudos, de saludar a la isla, de hundir el barco, de salir por piernas, de no querer volver al barco, de mentir y etc etc etc etc una cosa parece que es cierta, y es que si esta maniobra de 180 grados la hizo el capitán a posta, hay que reconocer que le salió bastante bien, porque si el tío decide poner proa hacia dentro de la bahía para encayar el barco contra la isla, la leche hubiera sido descomunal y la hubieran palmado muchos mas, y si por el contrario hubiera decidio poner proa a mar abierto el barco hubiera acabado hundido.

                      No quiero defender su actitud, pero el barco lo dejó en el sitio ideal para evitar males mayores, no creeis ??

                      Comentario


                      • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                        Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
                        Precisamente por eso deduzco que el barco dio un giro de 180 grados.

                        A ver, dejando a un lado la burrada de pasar entre las 2 rocas, con semajante mole de apartamentos flotante, de ir a 15 o 20 nudos, de saludar a la isla, de hundir el barco, de salir por piernas, de no querer volver al barco, de mentir y etc etc etc etc una cosa parece que es cierta, y es que si esta maniobra de 180 grados la hizo el capitán a posta, hay que reconocer que le salió bastante bien, porque si el tío decide poner proa hacia dentro de la bahía para encayar el barco contra la isla, la leche hubiera sido descomunal y la hubieran palmado muchos mas, y si por el contrario hubiera decidio poner proa a mar abierto el barco hubiera acabado hundido.

                        No quiero defender su actitud, pero el barco lo dejó en el sitio ideal para evitar males mayores, no creeis ??
                        Si pero en mi opinion podia haber avisado a tripulacion y pasajeros posicionandoles de manera que nadie quedara atrapado, mas aun cuando la maniobra de varar el barco fue premeditada y sabia que iba a escorar(claro que una vez visto todo el mundo es listo)

                        Comentario


                        • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                          Bueno,bueno...ya tenemos despellejado al capitán,y en el altar al funcionario de la torre que desde su sillón ordena al capitán que embarque,Schettino tendría que estar en el puente para la evacuación pero si la escora era ya próxima a los 90º no entiendo muy bien que pretendía que hiciera,y si como dice estaba coordinando la evacuación desde la balsa no es algo de cobarde,aquí veo mucho valiente,no justifico para nada el comportamiento del capitán pero la compañía sabía de estas imprudencias y no hizo nada por acabar con ellas,también se pasa por alto que varando el barco salvó a miles de vidas...

                          Comentario


                          • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                            Originalmente publicado por davc Ver Mensaje
                            Si pero en mi opinion podia haber avisado a tripulacion y pasajeros posicionandoles de manera que nadie quedara atrapado, mas aun cuando la maniobra de varar el barco fue premeditada y sabia que iba a escorar(claro que una vez visto todo el mundo es listo)
                            Si PERO dejando eso a un lado (ya se que es mucho dejar) hay que reconocerle cierta pericia para dejar varado, semejante mole de barco precisamente en ese punto.

                            No se si fue suerte, la marea o lo que sea, pero si la intención era girar el barco 180 º para frenarlo y dejarlo varado en ese punto, hay que reconocer que le salió bastante bien.

                            Viendo toda la película, el tío parece que llevaba un fueraborda de 7 metros, y lo manejaba como un juguete. Que si ahora paso entre 2 rocas, que si ahora saludo a la isla, que si ahora me pongo a 20 nudos, y por último pego un giro de 180 grados y aquí dejo el juguetito bien "aparcado".

                            Si todo esto fue así, el tío está como una regadera, y era cuestión de tiempo que pasara un desastre así.

                            Comentario


                            • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                              Si no tuvo la sangre fria de coordinar el rescate desde el barco dudo que tuviera no la pericia sino el temple de hacer algo asi.(mira que decir que se cayo en un bote salvavidas)que casualidad! si no fuera por las victimas que ha habido se me escaparia la risa y todo con semejante declaracion.
                              saludos!

                              Comentario


                              • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes



                                Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
                                Si PERO dejando eso a un lado (ya se que es mucho dejar) hay que reconocerle cierta pericia para dejar varado, semejante mole de barco precisamente en ese punto.

                                No se si fue suerte, la marea o lo que sea, pero si la intención era girar el barco 180 º para frenarlo y dejarlo varado en ese punto, hay que reconocer que le salió bastante bien.
                                Viendo toda la película, el tío parece que llevaba un fueraborda de 7 metros, y lo manejaba como un juguete. Que si ahora paso entre 2 rocas, que si ahora saludo a la isla, que si ahora me pongo a 20 nudos, y por último pego un giro de 180 grados y aquí dejo el juguetito bien "aparcado".

                                Si todo esto fue así, el tío está como una regadera, y era cuestión de tiempo que pasara un desastre así.
                                Así mismo lo reconoce en declaraciones vertidas al Corriere di la Pera.

                                ¡¡¡¡¡ Io he tirato piu forte dil freno di mani !!!!!!!

                                ¡¡¡¡¡ Trompobolone perfectamenti aseguratto !!!!!

                                Saludos
                                Miahpaih

                                Editado por última vez por Miahpaih; 18/01/2012, 20:10:36.
                                sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                                ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                                Comentario

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