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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Costa Concordia: Noche De Accidentes

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  • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

    Doy crédito a tus palabras IslaNautica, con un antecedente asi, es IMPENSABLE..dejar en manos del mismo "Capitan", otra nave.
    Yo no le dejo ni mi patito de hule,...
    Cómo es posible que ese COBARDE, esté al mando de semejante responsabilidad, con ese antecedente? Estoy mas que indignada.
    Pido disculpas por expresarlo...
    COBARDE
    COBARDE
    COBARDE
    "ApReNdIz De ToDo, MaEsTrA De NaDa, SiEmPrE BuScAnDo, SiEmPrE CrEcIeNdO..."

    Comentario


    • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

      La conversacion telefonica del comandante y el puerto en el momento del siniestro, se puede oir como le recriminan haber abandonado la nave

      Corriere della Sera img01.adigimedia.local::*::/2012/01/17/Escucha-la-conversacion-entre-_54245011979_53699622600_601_341.jpg


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      • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

        Originalmente publicado por Islanautica Ver Mensaje
        .... el capitán ya había actuado negligentemente el verano pasado en el mismo sitio para saludar al anterior capitán de la nave, ......
        El 16 de Agosto el Costa Concordia hizo tambien una pasada por la Isla de Giglio a 200 metros de la costa

        ¿El mismo Capitán?

        Todas las imagenes son de LocalizaTodo









        La ruta normal del Costa Concordia es la siguiente

        1-Mayo, 8-Mayo, 26-Junio, 10-Julio, 28-Agosto



        O por el exterior

        11-Septiembre, 25-Septiembre, 2-Octubre



        Comentario


        • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

          No se si lo recordais pero hace unos años British Airways expendientó a un par de pilotos a los que habían pillado borrachos a los mandos de un avión que salía Barcelona y destino Londres.

          Lo curioso de aquel caso no fue que estuvieran borrachos esa vez (que ya de por si tiene narices), sino que al parecer aprovechaban sus estancias en Barcelona de forma asídua, para irse de juerga la noche y casi siempre llegaban al vuelo con un resacón de narices cuando no borrachos directamente.

          Este caso del capitán del Costa Concordia no digo que sea igual (aunque se le parece), pero demuestra que por desgracia hay gente "irresponsable" en cualquier puesto de trabajo, desde un dentista, un abogado, un camarero, y también un piloto de un avión o un capitán de un trasatlantico con 4.000 personas a bordo.

          Me consta que a mayor responsabilidad del cargo, mayores son los filtros que hay por el camino para detectar a este tipo de gente, pero por desgracia siempre hay el riesgo de que alguien se cuele en un puesto de esta relevancia.

          Como bien han dicho antes, ya no solo se trata de pasar a escasos metros de las rocas, sino de la reacción posterior al desembarcar antes que nadie. No se cual de los 2 comportamientos es peor.

          Por cierto acaban de decir que han encontrado otros 5 cádaveres atrapados en el interior !!
          Editado por última vez por woqr; 17/01/2012, 17:29:18.

          Comentario


          • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

            Según el "localizatodo" que nos pone shaman, ya paso a media eslora (o menos, que no vemos el fondo) en otra ocasión,

            Veamos...
            Como todos estamos "deduciendo" cosas de informaciones que no tenemos o, peor, de desinformaciones causadas por querer darle inmediatez y dramatismo a la noticia...voy a apuntarme

            El cargo de capitan de un buque como el Costa Concordia es la culminación de cualquier carrera profesional. Un orgullo y un reto.
            Demasiado alto.
            Cuando se llega a tales niveles, deja de ser un cargo técnico y pasa a ser político.
            Política de administraciones o política de empresa, pero allí no solo llegas por ser buen profesional (que, en general, también), sino por tener padrínos (...y va sin segundas...).

            No obstante sorprende semejante sindromoe de Lord Jim
            -----------------------------------------------
            ...¿y por qué no?...
            -----------------------------------------------

            Comentario


            • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

              Yo creo que abandona el barco por miedo a que lo linchen los pasajeros. Que por otro lado no es para menos.
              Mi respeto a las victimas y mi pésame a familiares y amistades.

              No existe viento favorable para quien no sabe a que puerto se dirige. (Séneca)
              Unas Ron-das.

              Comentario


              • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                Originalmente publicado por Amankila Ver Mensaje
                Yo creo que abandona el barco por miedo a que lo linchen los pasajeros. Que por otro lado no es para menos.
                Mi respeto a las victimas y mi pésame a familiares y amistades.
                Está claro que la actitud de abandonar el barco es bastante extraña, y no creo que lo hiciera por miedo físico a ahogarse, ya que el sabía mejor que nadie que el barco no se hundiría. Tampoco creo que lo hiciera por miedo a represalias del pasaje, ya que la gente en ese momento no sabía que el choque se debía a la maniobra de aproximación a la isla por parte del capitán (la gente no sabía ni lo que pasaba).
                Tenía que haber algo más ronándole por su cabeza para irse tan apresuradamente del barco, porque a todos los efectos no fue nada lógica su actitud. Una forma lógica de "redimirse" de su error de aproximación a la isla, sería precisamente el haberse quedado hasta el final, al menos hubiera salvado los muebles con dicha actitud.

                Pero el tío optó por irse rápidamente, y encima una vez en puerto el tío no quiso ni tan siquiera volver al barco, pese a la insistencia de las autoridades, algo que tambíen le podría haber "salvado" relativamente de sus 2 errores anteriores.

                En fin todo un personaje sin duda alguna, y si no fuera por las víctimas resultaría hasta cómica su actitud !!!! (que vaya por delante que no tiene nada de gracia).
                Editado por última vez por woqr; 17/01/2012, 18:45:28.

                Comentario


                • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                  Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
                  No se si lo recordais pero hace unos años British Airways expendientó a un par de pilotos a los que habían pillado borrachos a los mandos de un avión que salía Barcelona y destino Londres.

                  Lo curioso de aquel caso no fue que estuvieran borrachos esa vez (que ya de por si tiene narices), sino que al parecer aprovechaban sus estancias en Barcelona de forma asídua, para irse de juerga la noche y casi siempre llegaban al vuelo con un resacón de narices cuando no borrachos directamente.

                  Este caso del capitán del Costa Concordia no digo que sea igual (aunque se le parece), pero demuestra que por desgracia hay gente "irresponsable" en cualquier puesto de trabajo, desde un dentista, un abogado, un camarero, y también un piloto de un avión o un capitán de un trasatlantico con 4.000 personas a bordo.

                  Me consta que a mayor responsabilidad del cargo, mayores son los filtros que hay por el camino para detectar a este tipo de gente, pero por desgracia siempre hay el riesgo de que alguien se cuele en un puesto de esta relevancia.
                  Como bien han dicho antes, ya no solo se trata de pasar a escasos metros de las rocas, sino de la reacción posterior al desembarcar antes que nadie. No se cual de los 2 comportamientos es peor.

                  Por cierto acaban de decir que han encontrado otros 5 cádaveres atrapados en el interior !!
                  Woqr, interesante reflexion! No solo es merecedor de un expediente si no que es un delito! La pregunta que quizas debamos hacernos es que tipo de controles pone la administarcion para asegurarse que la ley se cumple en tan importantes posiciones como la de un piloto o un capitan de barco en el sentido de que se este en perfectas condiciones para ejercer dicha responsabilidad?

                  O dejame ponerlo mas claro, la pregunta seria Cuantos controles de alcoholemia se han practicado en nuestro pais a pilotos o capitanes durante el 2011?

                  PD: Ojo que nadie entienda que digo que el alcohol es la causa de este accidente, cosa que desconozco

                  Saludos. Coronadobx

                  Comentario


                  • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                    He pensado ahora una cosa. Aunque no hubiera ocurrido el accidente, este tío pretendía pasar con esa mole a 20 nudos a escasos metros de la bocana de un puerto pequeño. Suelen haber barcos pequeños por ahí...

                    Comentario


                    • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                      ¿Hay algún chulerímetro? porque tanto este caso como el del estrecho de esa misma noche del que se ha hablado en COLISIÓN EN EL ESTRECHO suenan a eso, a chulería de los mandos de las naves. En el caso que nos ocupa, agravado por esa actitud de estupidez absoluta por su actitud posterior. Lamentablemente con muchas vidas humanas en juego.

                      Recordád el caso del piloto de caza que seccionó el cable de un telesilla, también en Italia, y que pretendía de alguna manera exhibirse con su actitud. Lamentablemente, hay alguna gente así al mando de potentes máquinas que en caso de descontrol pueden causar enormes daños irreparables.

                      Llevo todo el día oyendo la conversación de este individuo, y aunque hasta ayer pensaba, como se ha dicho anteriormente, que tal vez lo hacia a petición o exigencia de la compañía, ahora no me queda la menor duda de que el tipo era un perfecto gilipollas.

                      Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
                      Woqr, interesante reflexion! No solo es merecedor de un expediente si no que es un delito! La pregunta que quizas debamos hacernos es que tipo de controles pone la administarcion para asegurarse que la ley se cumple en tan importantes posiciones como la de un piloto o un capitan de barco en el sentido de que se este en perfectas condiciones para ejercer dicha responsabilidad?

                      O dejame ponerlo mas claro, la pregunta seria Cuantos controles de alcoholemia se han practicado en nuestro pais a pilotos o capitanes durante el 2011?

                      PD: Ojo que nadie entienda que digo que el alcohol es la causa de este accidente, cosa que desconozco

                      Saludos. Coronadobx
                      'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

                      Comentario


                      • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                        para empezar mi humilde opinion fue si el capitan se arrimo a la costa,por que no se pusieron en contacto con el las autoridades al ver acercarse ese bicho y desviandose de la ruta,por que supuestamente el control de trafico maritimo sabe donde esta cada barco en cada momento.segundo,si supuestamente fue una averia (gobierno,propulsion,etc...)por que no llamarton a los remolcadores al ver que se estaban arrimando peligrosamente a la costa,y por ultimo al capitan es para matarlo,por abandonar el pasaje,la tripulacion ,y el buque.un saludo

                        Comentario


                        • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes



                          Para mi hay un bloqueo mental ayudado por un bloqueo de garganta
                          producido por fuerte presión en la misma del contenido de la bolsa
                          escrotal.

                          Transcripción de la llamada telefónica entre entre el comandante De Falco, de la Capitanía de Puerto de Livorno, y Francesco Schettino, capitán del Costa Concordia. La conversación, publicada por el Il Fatto Quotidiano, tuvo lugar a la 1:46 de la madrugada, apenas una hora después del naufragio de la nave.


                          - De Falco (desde el puerto): Soy De Falco de Livorno. ¿Hablo con el capitán? ¿Me indica su nombre por favor?
                          - Schettino (desde un bote salvavidas): Soy el capitán Schettino, comandante.
                          - De Falco: ¿Schettino? Escuche Schettino, hay personas atrapadas a bordo. Ahora mismo usted coge su bote y va hasta la proa de la nave, al lado derecho, donde hay una escalerilla. Usted sube por esa escalerilla y vuelve a bordo del barco y me dice cuántas personas hay a bordo. ¿Queda claro? Estoy grabando esta comunicación, capitán Schettino.
                          - Schettino: Comandante, la nave...
                          - De Falco: ¡Capitán, hable más alto! ¡Ponga la mano delante del micrófono y hable alto!
                          - Schettino: Comandante, le digo... ahora mismo la nave está escorada...
                          - De Falco: ¡Lo sé! Escuche: hay personas bajando por la escalerilla de proa, coge usted esa escalerilla y la recorre en sentido contrario, entra al barco y me dice cuántas personas hay. Me dice si hay niños, mujeres o personas que necesiten ayuda. Y me lo dice usted. ¿Está claro?
                          - Schettino: (sin respuesta)
                          - De Falco: Schettino, quizá usted se haya salvado abandonando la nave pero yo le puedo hacer pasarlo realmente mal, le meto en un verdadero jaleo. ¡Suba a bordo, coño!
                          - Schettino: Por favor comandante...
                          - De Falco: ¡Nada de por favor! ¡Vuelva a bordo y me lo asegura!
                          - Schettino: Yo estoy abajo, en un bote salvavidas.
                          - De Falco: ¿Y qué está haciendo, capitán?
                          - Schettino: Estoy coordinando el rescate.
                          - De Falco: ¿Qué está coordinando desde ahí? ¡Vaya a bordo y coordine el rescate! ¿Se niega a hacerlo?
                          - Schettino: No, no me niego pero...
                          - De Falco: ¡Se está negando, capitán! ¡Dígame cuál es el motivo, por curiosidad!
                          - Schettino: Es que hay otro bote delante.
                          - De Falco: ¡Suba a bordo! ¡Es una orden! ¡Deje de preocuparse por otras cosas y suba a bordo! ¡Ahora mando yo! ¡Suba a bordo! ¿Está claro?
                          - Schettino: Comandante...
                          - De Falco: ¿No me escucha? ¡Llámeme inmediatamente desde el barco, allí está uno de mis socorristas!
                          - Schettino: ¿Dónde está su socorrista?
                          - De Falco: En proa. ¡Adelante! ¡Ahora mismo! ¿Sabe que ya hay cadáveres?
                          - Schettino: ¿Cuántos cadáveres?
                          - De Falco: ¡¡No lo sé!! ¡No lo sé! ¡Uno seguro! ¡Santo Cristo, debería decírmelo usted!
                          - Schettino: Dése cuenta comandante de que es de noche, y aquí está oscuro, no vemos nada.
                          - De Falco: ¿Y qué quiere hacer, Schettino? ¿Irse a casa? ¿Irse a casa porque está oscuro? Suba a proa por la escalerilla y dígame qué podemos hacer, cuánta gente hay y qué necesitan. ¡Ahora!
                          - Schettino: Estoy con el comandante segundo.
                          - De Falco: ¡Suban los dos! ¿Cómo se llama el segundo?
                          - Schettino: Dimitri.
                          - De Falco: Dimitri, ¿qué? Usted y su segundo suban a bordo. ¡Ahora! ¿Está claro?
                          - Schettino: Yo quiero subir a bordo. Pero el otro bote se ha parado y está a la deriva. Ahora he llamado a otro socorrista.
                          - De Falco: Hace una hora que me está diciendo esto. Suba a bordo y dígame rápido cuántas personas hay.
                          - Schettino: Está bien, comandante.
                          - De Falco: ¡Ya mismo!


                          Segun mis ultimas noticias posteriormente no hizo falta operar para quitar
                          la presión en la garganta debido a que habia risgo de que se escapase el
                          bisturí hacia "muy adentro".

                          Saludos
                          Miahpaih

                          sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                          ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                          Comentario


                          • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                            Alucinante, acojonante... Pa matarlo...

                            Comentario


                            • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                              Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
                              No se si lo recordais pero hace unos años British Airways expendientó a un par de pilotos a los que habían pillado borrachos a los mandos de un avión que salía Barcelona y destino Londres.

                              Lo curioso de aquel caso no fue que estuvieran borrachos esa vez (que ya de por si tiene narices), sino que al parecer aprovechaban sus estancias en Barcelona de forma asídua, para irse de juerga la noche y casi siempre llegaban al vuelo con un resacón de narices cuando no borrachos directamente.

                              Este caso del capitán del Costa Concordia no digo que sea igual (aunque se le parece), pero demuestra que por desgracia hay gente "irresponsable" en cualquier puesto de trabajo, desde un dentista, un abogado, un camarero, y también un piloto de un avión o un capitán de un trasatlantico con 4.000 personas a bordo.

                              Me consta que a mayor responsabilidad del cargo, mayores son los filtros que hay por el camino para detectar a este tipo de gente, pero por desgracia siempre hay el riesgo de que alguien se cuele en un puesto de esta relevancia.

                              Como bien han dicho antes, ya no solo se trata de pasar a escasos metros de las rocas, sino de la reacción posterior al desembarcar antes que nadie. No se cual de los 2 comportamientos es peor.

                              Por cierto acaban de decir que han encontrado otros 5 cádaveres atrapados en el interior !!
                              Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
                              Woqr, interesante reflexion! No solo es merecedor de un expediente si no que es un delito! La pregunta que quizas debamos hacernos es que tipo de controles pone la administarcion para asegurarse que la ley se cumple en tan importantes posiciones como la de un piloto o un capitan de barco en el sentido de que se este en perfectas condiciones para ejercer dicha responsabilidad?

                              O dejame ponerlo mas claro, la pregunta seria Cuantos controles de alcoholemia se han practicado en nuestro pais a pilotos o capitanes durante el 2011?

                              PD: Ojo que nadie entienda que digo que el alcohol es la causa de este accidente, cosa que desconozco

                              Saludos. Coronadobx


                              Tenéis razón, cuantos más filtros y controles mejor para detectar a un "presuntamente" descerebrado como este.

                              Pero cada cuanto tiempo ?, cada año ?, cada mes ?, cada día?. La gente cambia, el que vale para hoy igual ya no sirve para mañana

                              Por desgracia a menudo estamos cerca, por carretera por mar o por aire, de un tío con aspecto totalmente normal pero que está para atar, y o lo atan en aquel mismo momento o estas en sus manos .

                              Mucho me temo que el capitán en cuestión, antes de embarcar, hubiera pasado todos los controles habidos y por haber.

                              A veces hay que creer en la "mala suerte" y la "buena suerte"...



                              Editado por última vez por KUMI; 17/01/2012, 21:06:48.

                              KUMI

                              Después de una ola siempre viene otra

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                              • Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                                Joerrr, joeeerrr, joeeerrr.......pa mear y no echar gota, oiga!!!!!!!!!!

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