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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Barcos Militares

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  • Re: Barcos Militares

    Saludos Cofrades, os pongo recien salido del horno la primera foto que ha llegado a mis manos del futuro CVN 79 JFK previsto entrar en servicio en el 2020.

    Sera el segundo Portaviones en llevar este nombre y el tercer buque de la Navy, asi mismo sera el segundo portaaviones de la clase Ford en entrar en servicio.

    Comentario


    • Re: Barcos Militares

      Hoy celebramos el 371 aniversario de Rande y yo me pregunto cuanta gente sabe algo sobre esta batalla sin pinchar en los enlaces que adjunto? Y la siguiente que hago de estos cuantos son Gallegos?

      Que disfruteis....aunque en este caso no salimos victoriosos, interesante las teorias de por que no se descargo el cargamento en Sevilla, que si lo hacemos aqui y entre tanto nos pillo el Lobo......muy nuestro me parece a mi...


      Editado por última vez por coronadobx; 23/10/2014, 14:37:37.

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      • Re: Barcos Militares

        ¡Qué interesante! No tenía ni idea.

        Muchas gracias y

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        • Re: Barcos Militares

          Coronadobx,

          Tan solo como anécdota, la familia de mi bisabuelo tenía una finca en la ria de Vigo cerca del escenario del la batalla (se llamaba la Regasenda, junto al actual puente de Rande), y en su momento contrató unos buzos para encargar la extracción de algunos cañones, que conservó en su poder hasta que la finca fue vendida, posteriormente fueron donados por mi abuelo al ayuntamiento de Vigo, son los que forman en monumento a Rande en el monte del Castro.

          Saludiña rapaces, como veis tengo sangre Gallega
          Glory to Ukraine

          Comentario


          • Re: Barcos Militares

            Ayer 23 de Octubre se tomaron las siguientes fotos de la Fragata Baleares camino del desguace. Personalmente siempre me entristece estos momentos, pero por otro lado esta el orgullo de un servicio cumplido.

            Esta fragata fue la primera de su clase y se dio de alta en La Marina en 1973. Podriamos afirmar que fueron los primeros barcos consecuencia de la mejora economica Española de los años 60.

            Se construyeros cinco fragatas habiendose hundido en practicas de tiro la Andulucia y Cataluña y en espera de mejor destino quedarian La Asturias y Extremadura.

            Mi humilde homenaje a la ultima singladura de este magnifico barco


            Comentario


            • Re: Barcos Militares

              Hoy toca Historia, ya en 1629 nuestra Infanteria de Marina andaba batallando en Salvador de Bahia! Comparandolo con los famosos "Marines" americanos y aun asumiendo como cierta su fecha de creacion 1775 (discutible) hablamos de que ya llevabamos mas de 148 años peleando (e incluso mas si contamos el año inicio de la vida de nuestra fuerza en 1537.

              Un año antes una flota al servicio de la Compañía Neerlandesa de las Indias Occidentales, creada en 1621, había asaltado Salvador de Bahía, entonces capital del Brasil, dirigida por el almirante Jacob Willekens, consiguiendo reducir a una guarnición gobernada por el virrey Diego Mendoza Furtado, quien fue apresado junto con su hijo, el obispo, el principal de los jesuitas y otros ilustres personajes. Después se saqueó la ciudad mientras la población abandonaba el lugar, que no fue incendiado: los holandeses pensaban quedarse en una plaza de tan alto valor estratégico, ya que los portugueses eran sus máximos competidores entre las potencias colonizadoras de ultramar. Así que se nombró un gobernador holandés, Johan van Dorth. La resistencia se reorganizó en el Arrabal de Rio Vermelho y consiguió contener a los invasores en el perímetro urbano de la ciudad. En el año 1624 la llamada «Tregua de los doce años» había llegado a su fin; los holandeses deseaban sacar el máximo provecho al reiniciar las hostilidades y pensaban quedarse con el comercio de azúcar en la región.

              Don Fadrique alcanzó Salvador de Bahía con una flota de 26 navíos provista de 450 cañones y 3500 soldados de desembarco y recuperó la ciudad más importante de entre las colonias portuguesas, integradas entonces en el Imperio español. Era la flota más grande que hasta entonces había cruzado el Atlántico. Don Fadrique de Toledo, capitán general de la Armada del Mar Océano, había vencido varias veces en combates navales a holandeses e ingleses. El 29 de marzo de 1625 casi una treintena de barcos españoles y portugueses bloquearon la bahía y pocos días después desembarcó la infantería de marina. El asedio se prolongó durante un mes hasta que los holandeses se rindieron y las tropas españolas tomaron 18 banderas, seis naves, 260 cañones y 500 quintales de pólvora; recuperaron además las mercancías saqueadas al tomarse la ciudad, valoradas en 300.000 ducados. Por el bando hispanoluso falleció el maestre de campo Pedro Ossorio, seis capitanes y 65 soldados.

              Unos meses después arribó a Salvador de Bahía otra flota holandesa de 34 buques que desconocía que el asedio español había concluido en victoria y fueron rechazados.

              La expulsión de los holandeses de Bahía, el sitio y toma de Breda y el fallido intento inglés por conquistar Cádiz convirtieron a 1625 en un annus mirabilis para España. Por desgracia, en un audaz acto de corso en el Caribe, el almirante holandés Piet Heyn, al servicio de la Compañía de las Indias Occidentales, interceptó y saqueó en 1628 la flota española que transportaba el cargamento anual de plata extraída de las colonias americanas posibilitando una nueva invasión, esta vez de la Capitanía de Pernambuco; de ahí fue más difícil echarlos y su gobierno se extendió de 1630 a 1654

              Editado por última vez por coronadobx; 25/10/2014, 04:40:59.

              Comentario


              • Re: Barcos Militares

                Al hilo de la Baleares, aquí está en Gran Canaria llegó hace un par de meses
                el Hernán Cortés para el desguace y la verdad es que tienes razón Coronadobx. Da tristeza ver así a estos barcos.
                Este barco siempre llamó la atención por su proa.




                Les pongo su historia.

                El buque de desembarco Hernán Cortés, de 159 metros de eslora, prestó servicio en la armada de EE UU y la española. Llevó a cabo operaciones en el Atlántico, y de paz en la antigua Yugoslavia y Albania. Este jueves pone fin a su vida en el desguace de Arinaga. El desmantelamiento de la chatarra dará empleo a 20 agüimenses en paro.
                Actuaciones Navales Las Palmas adquirió en subasta para su desguace por 450.000 euros el buque de desembarco Hernán Cortés, que prestó servicios en las armadas de EE UU y de España hasta 2009, cuando se le dio de baja.
                Botado en 1971 en Boston, en Estados Unidos para la Armada, mide 159 metros de eslora, y tiene capacidad para 400 marines, 30 carros de combate y 17 camiones. Esta ocupación da idea de la envergadura de la embarcación, la de mayor volumen que ha atracado en el muelle de Arinaga, junto con el patrullero Grosa para ser desguazadas. Pero no serán los últimos. En breve llegará la fragata Baleares también para su desguace.
                De hecho, «la carrera no ha hecho más que comenzar y Arinaga se convertirá en el referente del desguace en la isla», afirma el empresario Juan Ortega, propietario con otros socios de la de momento única desguazadora de la isla, Actuaciones Navales Las Palmas, que tiene delegaciones en Ferrol, Cabo Verde, Barcelona y Tenerife.
                Aventura que este negocio «pasa por un momento boyante, si se tiene en cuenta que, por ejemplo, en el puerto de La Luz y Las Palmas se quieren deshacer de todos los barcos chatarra porque necesitan el máximo espacio posible de cara a los movimientos que traerá consigo el inicio de las prospecciones petrolíferas», vaticina el empresario. De hecho este buque de la Armada, dará empleo a 20 parados de Agüimes en principio durante medio año. Las miras están puestas en el gigante buque de desembarco Hernán Cortés, cuyo aspecto casi fantasmal ocupa 159 metros del muelle de Arinaga, al que llegó tras ocho días de navegación desde Cádiz arrastrado por el remolcador también de la compañía Orion Bull.
                Del Hernán Cortés se aprovechará todo, porque además de la chatarra, «que ya está vendida», apunta Ortega, el resto de los objetos servibles se reciclan. «Es un negocio rentable», dice el empresario, que está seguro de la rentabilidad de la gran inversión realizada por su empresa para adquirir este buque a la Armada.
                Estima que en un mes estará ultimado el proyecto de desmantelamiento, que debe tener el visto bueno de Capitanía Marítima y la Autoridad Portuaria, para comenzar la retirada pieza por pieza de un barco con historia.
                De hecho, la Armada Española compró a Estados Unidos el antes llamado USS Barnstable County LST-1197 el 26 de agosto de 1994, después de que la embarcación, perteneciente a la clase Newport, fuera construida en los astilleros de National Steel and Ship Building Company, en San Diego.
                Fue botado el 2 de octubre de 1971 y posteriormente se le entregó a la fuerza anfibia de la Flota del Atlántico de los Estados Unidos el 27 de Mayo de 1972, donde continuó haciendo maniobras hasta que fue vendido a la Armada española, que lo bautizó como Hernán Cortés.
                sigpic

                Comentario


                • Re: Barcos Militares

                  Que disfruteis con este relato sobre batallas epicas y conozcais a Pedro Afan de Rivera!

                  Comentario


                  • Re: Barcos Militares

                    Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
                    Los "Serviola" son barcos que, pese a su modestia, han cumplido misiones delicadas, como por ejemplo, proteger a los pesqueros españoles en los caladeros de Terranova durante la "Guerra del Fletán".
                    Un antiguo compañero de trabajo hizo la "mili" en uno de estos patrulleros (puede que fuera este mismo) durante la guerra del fletán en pleno invierno. Me contó de como saltaban con aquellas olas enormes y lo duro que fue. De manera que al regresar a Ferrol la marinería franca de servicio se agarró la moña de su vida y acabaron de madrugada "meando" contra la puerta de un almirante (sin saberlo) y armando un escándalo que para que. El almirante debió avisar a la PN, porque se presentaron allí y se los llevaron detenidos, debieron informar inmediatamente al almirante y éste al saber de que barco habían desembarcado, ordenó ponerlos inmediatamente en libertad, se ve que comprendió por lo que habían pasado
                    sigpic
                    http://chifle.latabernadelpuerto.es/

                    Cuando queráis saber la edad del mundo, mirad la faz del océano en plena tormenta.

                    Joseph Conrad, El espejo del mar

                    Comentario


                    • Re: Barcos Militares

                      Originalmente publicado por popeye IV Ver Mensaje
                      Al hilo de la Baleares, aquí está en Gran Canaria llegó hace un par de meses
                      el Hernán Cortés para el desguace y la verdad es que tienes razón Coronadobx. Da tristeza ver así a estos barcos.
                      Este barco siempre llamó la atención por su proa.




                      Les pongo su historia.

                      El buque de desembarco Hernán Cortés, de 159 metros de eslora, prestó servicio en la armada de EE UU y la española. Llevó a cabo operaciones en el Atlántico, y de paz en la antigua Yugoslavia y Albania. Este jueves pone fin a su vida en el desguace de Arinaga. El desmantelamiento de la chatarra dará empleo a 20 agüimenses en paro.
                      Actuaciones Navales Las Palmas adquirió en subasta para su desguace por 450.000 euros el buque de desembarco Hernán Cortés, que prestó servicios en las armadas de EE UU y de España hasta 2009, cuando se le dio de baja.
                      Botado en 1971 en Boston, en Estados Unidos para la Armada, mide 159 metros de eslora, y tiene capacidad para 400 marines, 30 carros de combate y 17 camiones. Esta ocupación da idea de la envergadura de la embarcación, la de mayor volumen que ha atracado en el muelle de Arinaga, junto con el patrullero Grosa para ser desguazadas. Pero no serán los últimos. En breve llegará la fragata Baleares también para su desguace.
                      De hecho, «la carrera no ha hecho más que comenzar y Arinaga se convertirá en el referente del desguace en la isla», afirma el empresario Juan Ortega, propietario con otros socios de la de momento única desguazadora de la isla, Actuaciones Navales Las Palmas, que tiene delegaciones en Ferrol, Cabo Verde, Barcelona y Tenerife.
                      Aventura que este negocio «pasa por un momento boyante, si se tiene en cuenta que, por ejemplo, en el puerto de La Luz y Las Palmas se quieren deshacer de todos los barcos chatarra porque necesitan el máximo espacio posible de cara a los movimientos que traerá consigo el inicio de las prospecciones petrolíferas», vaticina el empresario. De hecho este buque de la Armada, dará empleo a 20 parados de Agüimes en principio durante medio año. Las miras están puestas en el gigante buque de desembarco Hernán Cortés, cuyo aspecto casi fantasmal ocupa 159 metros del muelle de Arinaga, al que llegó tras ocho días de navegación desde Cádiz arrastrado por el remolcador también de la compañía Orion Bull.
                      Del Hernán Cortés se aprovechará todo, porque además de la chatarra, «que ya está vendida», apunta Ortega, el resto de los objetos servibles se reciclan. «Es un negocio rentable», dice el empresario, que está seguro de la rentabilidad de la gran inversión realizada por su empresa para adquirir este buque a la Armada.
                      Estima que en un mes estará ultimado el proyecto de desmantelamiento, que debe tener el visto bueno de Capitanía Marítima y la Autoridad Portuaria, para comenzar la retirada pieza por pieza de un barco con historia.
                      De hecho, la Armada Española compró a Estados Unidos el antes llamado USS Barnstable County LST-1197 el 26 de agosto de 1994, después de que la embarcación, perteneciente a la clase Newport, fuera construida en los astilleros de National Steel and Ship Building Company, en San Diego.
                      Fue botado el 2 de octubre de 1971 y posteriormente se le entregó a la fuerza anfibia de la Flota del Atlántico de los Estados Unidos el 27 de Mayo de 1972, donde continuó haciendo maniobras hasta que fue vendido a la Armada española, que lo bautizó como Hernán Cortés.
                      Hace mudos años, dando un paseo por Santander con un amigo oceanógrafo, nos paramos ante un escaparate en el que había una maqueta del Galicia, primer buque factoría de Pescanova. Vi que una lágrima caía por la mejilla de mi amigo. Se sintió obligado a explicarla: el Galicia, ya desguazado, fue el primer buque en que embarcó para una campaña oceanográfica. Los barcos desguazados viven siempre en el corazón de sus tripulantes y de todo el personal que trabajó en ellos desde los que pusieron la quilla.
                      sigpic
                      http://chifle.latabernadelpuerto.es/

                      Cuando queráis saber la edad del mundo, mirad la faz del océano en plena tormenta.

                      Joseph Conrad, El espejo del mar

                      Comentario


                      • Re: Barcos Militares

                        Saludos Cofrades y disculpad mi ausencia pero por motivos de trabajo ando viajando mas que el baul de la Piquer (actualmente en la Rep Dominicana)

                        Agradecer al cofrade Chifle (historico en la Taberna que ultimamente poco le leemos para desgracia nuestra) por sus ultimas aportaciones!

                        Os pongo bonita foto del USS Block Island CVE 21 en el atlantico haya por el 1943.

                        En la cubierta podreis apreciar varios Avenger (aviones antisubmarino) y cazas Wildcat!

                        Comentario


                        • Re: Barcos Militares

                          Buenas mañanas
                          Curiosa foto fechada entre 1920-1930 titulada: LA FLOTILLA DE LA ARMADA ATRACADA EN SANTA CATALINA.(Puerto de la Luz y Las Palmas)

                          Por su tamaño parecen submarinos. Seguro que algún experto cofrade nos ilustra sobre el tipo y clase de que se trata.
                          Salud

                          Comentario


                          • Re: Barcos Militares

                            Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
                            Saludos Cofrades y disculpad mi ausencia pero por motivos de trabajo ando viajando mas que el baul de la Piquer (actualmente en la Rep Dominicana)

                            Agradecer al cofrade Chifle (historico en la Taberna que ultimamente poco le leemos para desgracia nuestra) por sus ultimas aportaciones!

                            Os pongo bonita foto del USS Block Island CVE 21 en el atlantico haya por el 1943.

                            En la cubierta podreis apreciar varios Avenger (aviones antisubmarino) y cazas Wildcat!

                            Se me recuerda a nuestro querido Dedalo.

                            dedalo.jpg


                            sigpic

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                            • Re: Barcos Militares

                              Originalmente publicado por michel Ver Mensaje
                              Buenas mañanas
                              Curiosa foto fechada entre 1920-1930 titulada: LA FLOTILLA DE LA ARMADA ATRACADA EN SANTA CATALINA.(Puerto de la Luz y Las Palmas)

                              Por su tamaño parecen submarinos. Seguro que algún experto cofrade nos ilustra sobre el tipo y clase de que se trata.
                              Salud

                              Gracias por la foto Michael, yo soy también de Gran Canaria y me ha llamado mucho la atención.

                              Tienes razón en el tamaño de los barcos, Sobre todo la manga, que es mínima.
                              sigpic

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                              • Re: Barcos Militares

                                Originalmente publicado por popeye IV Ver Mensaje
                                Se me recuerda a nuestro querido Dedalo.

                                dedalo.
                                Hola Popeye, el CVE 21 se le parece al DEDALO solo por fuera, estos portaaviones de escolta estaban basados en los mercantes gringos C3, tenían 8.500 SHP en un solo eje arrastrado por un grupo turborreductor alimentado por dos calderas quemando fuel, solo daban 18 nudos a full.
                                Este fue hundido cerca de las Canarias por un submarino nazi, el U549, el 29/05/44 a 20.13. murieron 6 tripulantes, el resto de la tripulación 950 se salvaron
                                El DEDALO era un guerrero de verdad, mucho mas largo y fino, 100.000 SHP en cuatro ejes y casco originalmente de un crucero pesado, a full daba 30 nudos
                                saludos
                                Editado por última vez por Cabot; 30/10/2014, 20:03:06.

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