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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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CAPITAN DE YATE 2009 (ahora)

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  • Re: CAPITAN DE YATE 2009 (ahora)

    ¡Sí señor!.... Hacía tiempo que no veía un "poblemilla" tan divertido en este foro!

    Es digno de ser firmado por cualquier "guru" de esos que corren por ahí!

    Como decía mi tío abuelo que era marino mercante de toda la vida (Capitán): Siempre hay que hacer caso a los viejos lobos de mar.

    Estando a l = 10º N la Polar es una estrella circumpolar (siempre visible)

    Para saber la visibilidad de Acrux, voy a dar una pista:

    Estamos cerca del equinoccio de otoño (pasan 6 - 7 dias) en estas condiciones el Sol y Aries estan en oposición (o casi, teniendo en cuenta la aceleración de las fijas)

    Tendríamos que ver los horarios de Aries y de Acrux cuando el Sol está bajo el horizonte para ver quién es el mentiroso

    Salu2

    F. Bou Fort

    Comentario


    • Re: CAPITAN DE YATE 2009 (ahora)

      Sin duda un caso bonito.
      Un poco fastidioso para el que vaya al examen cargado de tipeos preparados en fichas y cosas así.
      Está claro que en otra fecha, otro año, sí que sería posible. De hecho puede ocurrir con la polar y con cualquier otro astro que se nos ocurra.
      Pero en este caso el Capitan experimentado tiene razón (que, además, parece saberse de memoria las posiciones relativas de las estrellas para el año 2005).
      La demostración es, creo, muy sencilla. Basta localizar el Ángulo Sidéreo de Acrux. Eso lo hacemos mientras pedimos otra copa... glup : 173º (a lo grosso, sin minutos)..
      Y ahora calculamos el Ángulo Sidéreo del Sol para el día de autos... ¿Dónde viene eso?... Pues en almanaque, restando al horario en G del sol el horario de aries en G, para cualquier hora del día. Sabemos que cambia pero muy poco.
      Por ejemplo, a las 0 horas 182º menos 7º= 175º.
      Ambos ángulo sidéreos distan 2 graditos. El sol no nos deja ver nada.
      Todo esto salvo otra opinión mejor fundada.
      Saludos a la cofradía.

      Comentario


      • Re: CAPITAN DE YATE 2009 (ahora)

        Originalmente publicado por tagarnina Ver Mensaje
        Sin duda un caso bonito.
        Un poco fastidioso para el que vaya al examen cargado de tipeos preparados en fichas y cosas así.
        Está claro que en otra fecha, otro año, sí que sería posible. De hecho puede ocurrir con la polar y con cualquier otro astro que se nos ocurra.
        Pero en este caso el Capitan experimentado tiene razón (que, además, parece saberse de memoria las posiciones relativas de las estrellas para el año 2005).
        La demostración es, creo, muy sencilla. Basta localizar el Ángulo Sidéreo de Acrux. Eso lo hacemos mientras pedimos otra copa... glup : 173º (a lo grosso, sin minutos)..
        Y ahora calculamos el Ángulo Sidéreo del Sol para el día de autos... ¿Dónde viene eso?... Pues en almanaque, restando al horario en G del sol el horario de aries en G, para cualquier hora del día. Sabemos que cambia pero muy poco.
        Por ejemplo, a las 0 horas 182º menos 7º= 175º.
        Ambos ángulo sidéreos distan 2 graditos. El sol no nos deja ver nada.
        Todo esto salvo otra opinión mejor fundada.
        Saludos a la cofradía.
        pero....

        ¿como no nos va a dejar ver nada el sol, si es de noche?... en todo caso ese privilegio habrá que dejarselo a las nubes o la luna (esta última con ciertos condicionantes.....).

        Fuera de guasa, yo creo que siempre veremos a la polar con muy poca altura como 9º puesto que es circumpolar a esas latitudes y el meollo de la cuestión está, en ver si acrux queda dentro de la esfera celeste visible o no, como muy bien apuntaba boufourt, para lo cual es necesario saber ma o meno el ángulo en el polo de esta estrella, para lo cual como muy bien se ha indicado es necesaro sacar el horario en g de aries+angulo sidiereo acrux-longitud, pero a mi me da que en logitudes caribeñas, para esas latitudes, esto es entre 60 y 80º de longitud aprox... SI ES VISIBLE ACRUX.... y todo ello suponiendo que el dia de la observacion sea el 30 de septiembre DEL 2005, cosa que no está todavía confirmada.

        y todo ello, por su puesto, salvo metedura de pata conceptual meridiana, cosa que a estas horas de la madrugada.... y sin una sola de gintonic en el gaznate, pues es posible.......

        En cualquier caso interesante planteamiento, muy interesante y que sirve para pensar. buena aportación sin duda.

        Salud cofrades y ponga Vd sr tabernero unas rondas para celebrarlo
        "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

        Comentario


        • Re: CAPITAN DE YATE 2009 (ahora)

          perdon, perdon mizar


          no vi su último post, damos por válido que el dia de la observación es en el año 2005,

          viendo esto, a mi me da resolviendo el triangulo de posición para la longitud más desfavorable una altura mínima de ACRUX de 4º positivos y por ende un angulo en el polo menor de 180º, con lo cual SI SERIA VISIBLE...
          "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

          Comentario


          • Re: CAPITAN DE YATE 2009 (ahora)

            Originalmente publicado por napoleon Ver Mensaje
            pero....

            ¿como no nos va a dejar ver nada el sol, si es de noche?... en todo caso ese privilegio habrá que dejarselo a las nubes o la luna (esta última con ciertos condicionantes.....).

            Fuera de guasa, yo creo que siempre veremos a la polar con muy poca altura como 9º puesto que es circumpolar a esas latitudes y el meollo de la cuestión está, en ver si acrux queda dentro de la esfera celeste visible o no, como muy bien apuntaba boufourt, para lo cual es necesario saber ma o meno el ángulo en el polo de esta estrella, para lo cual como muy bien se ha indicado es necesaro sacar el horario en g de aries+angulo sidiereo acrux-longitud, pero a mi me da que en logitudes caribeñas, para esas latitudes, esto es entre 60 y 80º de longitud aprox... SI ES VISIBLE ACRUX.... y todo ello suponiendo que el dia de la observacion sea el 30 de septiembre DEL 2005, cosa que no está todavía confirmada.

            y todo ello, por su puesto, salvo metedura de pata conceptual meridiana, cosa que a estas horas de la madrugada.... y sin una sola de gintonic en el gaznate, pues es posible.......

            En cualquier caso interesante planteamiento, muy interesante y que sirve para pensar. buena aportación sin duda.

            Salud cofrades y ponga Vd sr tabernero unas rondas para celebrarlo
            Estimado Sr. Napoleón.
            La verdad es que soy aprendiz en esto de los astros... Pero el razonamiento que propongo es que si el sol está visible o a menos de 6 grados por debajo del horizonte, no hay forma de ver estrellas. (alguna vez algún planeta y la luna).
            Establecido que para ver Acrux es necesario que esté en un rango de ángulos en el polo (quiero decir, que para la latitud 10N en la que nos encontramos, sabemos que Acrux no siempre está por encima del horizonte) podemos concluir que para poder ver Acrux es preciso que el sol se haya puesto y que coincida que Acrux esté en un ángulo en polo que le haga estar en el horizonte visible. Dicho de otra forma, es imprescindible que exista una buena diferencia entre el ángulo en el polo del astro rey y el de Acrux.
            Mi calculito establece que ese día no hay una gran diferencia, tan sólo dos grados entre el sol y Acrux. Ese día, si Acrux estaba encima del horizonte, ahí estaba el sol para imposibilitarnos la vista.
            La pista del sabio Bou Fort era sutil, Acrux está casi en el equinocio de otoño, justo por donde anda el sol...

            Comentario


            • Re: CAPITAN DE YATE 2009 (ahora)

              ...Arco nocturno, Horas del crepúsculo en el que son visibles estrellas de la magnitud que corresponden a las que citáis, horarios de las estrellas en ese momento de la pretendida observación, declinaciones de las mismas en ese momento, etc...

              Pensemos... pensemos...

              Comentario


              • Re: CAPITAN DE YATE 2009 (ahora)

                Originalmente publicado por tagarnina Ver Mensaje
                Estimado Sr. Napoleón.
                La verdad es que soy aprendiz en esto de los astros... Pero el razonamiento que propongo es que si el sol está visible o a menos de 6 grados por debajo del horizonte, no hay forma de ver estrellas. (alguna vez algún planeta y la luna).
                Establecido que para ver Acrux es necesario que esté en un rango de ángulos en el polo (quiero decir, que para la latitud 10N en la que nos encontramos, sabemos que Acrux no siempre está por encima del horizonte) podemos concluir que para poder ver Acrux es preciso que el sol se haya puesto y que coincida que Acrux esté en un ángulo en polo que le haga estar en el horizonte visible. Dicho de otra forma, es imprescindible que exista una buena diferencia entre el ángulo en el polo del astro rey y el de Acrux.
                Mi calculito establece que ese día no hay una gran diferencia, tan sólo dos grados entre el sol y Acrux. Ese día, si Acrux estaba encima del horizonte, ahí estaba el sol para imposibilitarnos la vista.
                La pista del sabio Bou Fort era sutil, Acrux está casi en el equinocio de otoño, justo por donde anda el sol...
                vale, ya lo pillo....

                si el ángulo en el polo es practicamente igual en el sol que en acrux, y es de noche, el sol no es visible(puesto que de noche, quiere decir de noche) y por tanto acrux tampoco.....¿pue ser?

                y la declinación no tiene nada que ver? por que la declinación es un dato necesario para sacar la altura de acrux.... la declinación de acrux es ma o menos 63, la de acrux es ma o meno 0....

                alguien que aporte luz pf....

                mizar. right now!!

                ¿podría ser?
                "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

                Comentario


                • Re: CAPITAN DE YATE 2009 (ahora)

                  Originalmente publicado por napoleon Ver Mensaje
                  vale, ya lo pillo....

                  si el ángulo en el polo es practicamente igual en el sol que en acrux, y es de noche, el sol no es visible(puesto que de noche, quiere decir de noche) y por tanto acrux tampoco.....¿pue ser?

                  y la declinación no tiene nada que ver? por que la declinación es un dato necesario para sacar la altura de acrux.... la declinación de acrux es ma o menos 63, la de acrux es ma o meno 0....

                  alguien que aporte luz pf....

                  mizar. right now!!

                  ¿podría ser?
                  Hola
                  Supongo que la declinación es importante porque nos dice que acrux no esta siempre sobre el horizonte. Y como diria Rappel, cariño, para hoy tenemos el sol en Acrux y tu futuro más inmediato es que no la vas a ver.
                  Salud y
                  Dónde hay patrón no manda marinero. Y dónde esta la mujer del patrón, no manda ni dios

                  Comentario


                  • Re: CAPITAN DE YATE 2009 (ahora)

                    Mis disculpas por seguir dando círculos de borneo sobre el tema.
                    Pero el aviso a navegantes de Yofloto me ha hecho reflexionar.
                    Pienso que si yo hubiera respondido como lo hice en el examen, me habrían pasado por la quilla. Hay que justificar esto un poco más porque por muy paralelos que viajen en el orbe sol y otra estrella, si ésta está muy cerca del polo, podrá verse cuando el sol se ponga.
                    Por eso hay que
                    1º calcular la hora a la que sale y se pone el sol (fácil). O para ser más exactos, desde el crepúsculo civil matutino al vespertino. (No creo que sea necesario llegar mucha precisión dado que el resultado tiene un margen amplio) El crepúsculo civil matutino es todos los 30 de septiembre y para latitud 10N a las 5:29 y el vespertino tiene lugar a las 18:12.
                    2º Pasar ese tiempo a grados y minutos del arco. Total, 190º y pico que entre dos da 95º. Conclusión, hay demasiada luz durante 95º antes y después de que pase el sol por la meridiana.
                    3º Calcular para la altura 0, declinacion -63º 7,8' y latitud N 10º qué ángulo nos sale= 69º 38'. Este ángulo es el máximo el que nos resulta visible la estrella desde nuestra posición. Para un ángulo mayor, la altura es negativa. Todo salvo el que dichoso capitán navegara en una especie de Everest y pudiera ver por encima de horizonte.
                    4º Como dije la otra vez sólo hay dos grados que separan del sol a Acrux en lo que se refiere a ángulo en el polo. 69º 38' + 2º no llega a los 95º que necesitamos para empezar a ver estrellas.
                    Nada, el Capitan experto tenía razón.
                    Saludos

                    Comentario


                    • Re: CAPITAN DE YATE 2009 (ahora)

                      definitivamente es imposible ver acrux en esa latitud el dia 30 de septiembre de 2005. Mi razonamiento es el siguiente:

                      estamos en el caribe.

                      latitud 10º N, por lo tanto la longitud es ente 75º30´ y 83º 30´W, este dato sale de cualquier carta de la zona.

                      la hora civil del lugar de la puesta del sol siempre va a ser 18 h 12 m para el día 30.

                      la declinación de acrux en septiembre de 2.005 es 63º 7.8´S, y el angulo sidireo es 173º 17.2´

                      la hora del crepusculo civil matutino no nos importa por que ya estaríamos en el dia 1 de octubre, por lo tanto nuestro posible tiempo de observación es entre las 18 h 12 m hcl y las 24.00 h HRB, y nuestra posible variación de logitudes es la expresada, entre 75º y 83º W

                      pues bien, con estos datos en el triángulo de posición, nos da que el momento en que más cerca está acrux del horizonte es a las 18h 12 m en longitud 75º 30´W, que son las 23H 14 m TU, y u altura es -16º 08´, por lo tanto no es visible....

                      esos son mis números
                      "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

                      Comentario


                      • Re: CAPITAN DE YATE 2009 (ahora)

                        Hola a todos. Problemillas diversos me han impedido estar al 100% en la preparación del examen y por supuesto me han impoedido estar activamente en el foro. Pero sigo aprovechando para estudiar lo poco que puedo y por supuesto me presentaré en Madrid los días 4 y 5. O sea que ánimo a todos y aunque no pueda aportar mucho aquí, al menos que sepáis que me vienen muy bien y agradezco un monton, los casos y ejercicos que en este hilo se intercambian. Un saludo. Luis

                        Comentario


                        • Re: CAPITAN DE YATE 2009 (ahora)

                          Originalmente publicado por lbh Ver Mensaje
                          Hola a todos. Problemillas diversos me han impedido estar al 100% en la preparación del examen y por supuesto me han impoedido estar activamente en el foro. Pero sigo aprovechando para estudiar lo poco que puedo y por supuesto me presentaré en Madrid los días 4 y 5. O sea que ánimo a todos y aunque no pueda aportar mucho aquí, al menos que sepáis que me vienen muy bien y agradezco un monton, los casos y ejercicos que en este hilo se intercambian. Un saludo. Luis
                          entonces allí nos veremos...., y lo intentaremos,
                          "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

                          Comentario


                          • Re: CAPITAN DE YATE 2009 (ahora)

                            Buenas! ya queda menos! espero que la cosa no sea muy dura y podais venir con los brazos cargados de aprobados!!!!

                            yo me presento tb a madrid el 4 y 5, pero a navegacion de patron. Pero os sigo despacito tb agradezco los problemillas!!!!!

                            Comentario


                            • Re: CAPITAN DE YATE 2009 (ahora)

                              uno nuevo de examen en cataluña

                              El día 14 de julio de 2009 el yate Wiki se encuentra en situación estimada lat: 40º00’N y long: 008º00’E, navegando al Ra: 245º con una Vm: 10’
                              A TU 19:20 toma simultáneamente de las estrellas Vega y Antares las siguientes alturas y azimutes (eo:3m; ei:0’):
                              Vega: ai=52º52,0’, Za=086º Antares: ai=21º52,0’, Za=174º
                              1. ¿Cuál será el determinante de Vega (Zv y Δa)?

                              2. ¿Cuál será el determinante de Antares (Zv y Δa)?
                              3. ¿Cuál será la corrección total de la aguja náutica navegando al Ra: 245º?
                              4. ¿Cuál será la situación observada del yate?

                              ala pues espero respuestas
                              tu club de buceo
                              www.bcndive.com

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                              • Re: CAPITAN DE YATE 2009 (ahora)

                                Originalmente publicado por ignasi Ver Mensaje
                                uno nuevo de examen en cataluña


                                El día 14 de julio de 2009 el yate Wiki se encuentra en situación estimada lat: 40º00’N y long: 008º00’E, navegando al Ra: 245º con una Vm: 10’
                                A TU 19:20 toma simultáneamente de las estrellas Vega y Antares las siguientes alturas y azimutes (eo:3m; ei:0’):
                                Vega: ai=52º52,0’, Za=086º Antares: ai=21º52,0’, Za=174º
                                1. ¿Cuál será el determinante de Vega (Zv y Δa)?
                                2. ¿Cuál será el determinante de Antares (Zv y Δa)?
                                3. ¿Cuál será la corrección total de la aguja náutica navegando al Ra: 245º?
                                4. ¿Cuál será la situación observada del yate?

                                ala pues espero respuestas
                                esta noche me meto en el cuarto de derrota y le clavo el diente.
                                "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

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