VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Grupo de estudio para PY

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: Grupo de estudio para PY

    Hola,te pongo las mareas del 30 de Marzo sin sumar las dos horas de acelanto.Gracias

    00 05 1.82
    0635 0.34
    1234 1.62
    1819 0.36

    Comentario


    • Re: Grupo de estudio para PY

      Originalmente publicado por Freedom Ver Mensaje
      Hola,te pongo las mareas del 30 de Marzo sin sumar las dos horas de acelanto.Gracias

      00 05 1.82
      0635 0.34
      1234 1.62
      1819 0.36


      Así a bote pronto y por la hora que me das, voy a necesitar también los datos de la primera pleamar del día siguiente. Tengo que hacerlo, pero parece que por la sonda que te pide y la hora de la última salida llegaré entre esta última bajamar y la siguiente pleamar.

      Ahora, teóricamente estoy trabajando lo hago luego despacio, vale. Mientras tanto búscame ese dato por si acaso.


      Un Saludo
      Pirata

      Comentario


      • Re: Grupo de estudio para PY

        Estoy en el curro,cuando llegue a casa te los envio,gracias.

        Comentario


        • Re: Grupo de estudio para PY

          Además, si alguien que lo haya hecho pone las respuestas correctas, mejor que mejor

          A mi me sale alguna pequeña diferencia, con algunas respuestas que he visto, en el rumbo de la corriente (en el B) que no entiendo,
          Os señalo las mias:

          1ª HRB 16:30 36º 00,7' N 5º 20,6' W
          2ª HRB 18:00 35º 57,3' N 5º 47,8' W
          3ª Rc 270º Ihc 3' (en otros sitios he visto 272 y 2.8)
          seguiré con el ejercicio y ya postearé cuando termine.
          Un saludo: Javier

          Comentario


          • Re: Grupo de estudio para PY

            Bueno, pues mis respuestas para el ejercicio A, son las siguientes, y espero que estén bien porque son las que puse en el exámen:

            1º- Situación a HRB 10:00; l=35º54,2`N L=006º00`W
            2º- Situación a HRB 11:00; l=35º55,9`N L=005º45,2`W
            3º- Rumbo e Intensidad de la corriente; Rc=047º Ihc=2,6 nudos
            4º- Rumbo aguja y Velocidad efectiva a HRB 11:00; Ra=101º Vef=11,8 nudos
            5º- Situación estimada a HRB 12:30; l=35º56,8`N L=005º23,5`W
            6º- Rumbo y Distancia para llegar al Punto "A"; Ra=066º D=75 millas

            y por supuesto que la dm=3ºW osea -3.

            Comentario


            • Re: Grupo de estudio para PY

              Al lío, estas son mis respuestas (pueden ser igual de erróneas que cualesquiera otras )

              1° Situación a HRB 16:30
              l=36º00,8'N ; L=005º20,7'W

              2° Situación a HRB 18:00
              l=35º57,2'N ; L=005º47,8'W

              3° Rumbo e Intensidad de la corriente
              Rc=270º ; Ihc=2,9'

              4° Rumbo aguja y Velocidad efectiva a 18:00
              Ra=333º ; Vef=13,6'

              5° Situación estimada a 18:30
              l=36º02,5'N ; L=005º53,2'W

              6° HRB de llegada a Tánger, Rumbo aguja y Velocidad de máquina.
              Ra=167º ; HRB= ¿¿?? ; Vm= ¿¿??

              Declinación magnética para todo el ejercicio dm= 3ºNW = -3

              Debido a las diferentes cartas usadas, lo errores de décimas de minuto pueden despreciarse y darse por buenos

              Que algún alma caritativa me dé de la 1ª pleamar de Tánger del día 31 de marzo de 2007 hora y altura para terminar el problema y quitar de las respuestas esas molestas interrogaciones.

              No lo he repasado, creo que no me he confundido, pero todo pudiera ser

              Quien tenga dudas sobre este ejercicio que pregunte ahora o calle para siempre.


              Un Saludo
              Pirata (esperando datos)
              Editado por última vez por Atarip; 29/03/2007, 19:13:37. Razón: incluir dm.

              Comentario


              • Re: Grupo de estudio para PY

                Hola,lo prometido es deuda....
                Tanger 31 de Marzo

                0046 1.82
                0705 0.31

                Me coinciden todos los datos salvo Rc que me da 273 he Ihc que me da 2,8 tambien me sale un grado menos en la aguja,me da 332.......pero estamos ahí.gracias

                Comentario


                • Re: Grupo de estudio para PY

                  Tenemos una corrección de marea de más de 3 horas, por lo cual, como me imaginaba, debemos esperar que esta suba, es decir, nos moveremos en la franja entre la última marea del día (baja) y la siguiente pleamar, que es el día siguiente. Dicho esto empecemos

                  C=Sm-Sc-Abj = 4,27-3-0,6 = 0,91

                  A= 1,82-0,36 = 1,5

                  D= 00h46m - 18h19m = 06h27m = 6,45h


                  C=A.sin2 [(I.90)/D]
                  0,91=1,5 x sin2 [(I x 90)/6,45]

                  Despejando I (no lo hago porque no se como c*ño se escribe aquí la raiz cuadrada)

                  Como decía, despejando I obtenemos 3,6663h o lo que es igual 03h40m

                  Cogemos la bajamar mas cercana y sumamos

                  18h19m + 03h40m = 21h59m

                  Como estamos a 30 de marzo, estamos en horario de verano, es decir tenemos de adelanto 2 horas; 21h59m + 2h = 23h59m o lo que es lo mismo HRB 2359 ya hemos dado con una respuesta, nos queda saber velocidad de máquina, fácil no?

                  Si son las 18:30 y tenemos que llegar a las 23:59 tardaremos 05h29m o lo que es lo mismo 5,48h

                  En mi carta mido una distancia de 15,7 mn (como dije antes, según la carta que usemos puede variar un pelín)

                  Como ya ni tenemos corriente ni ná

                  V=D/t = 15,7/5,48 = 2,86'Kn

                  y "yastá" terminado. Vamos mas lentos que el caballo del malo, pero bueno, es lo que sale, o por lo menos es lo que a mí me sale s.e.u.o.

                  Si no fuera así fustigadme, me lo mereceré y de paso aprenderé. A mandar. Si tenéis alguna duda preguntad, solo cobro birras virtuales


                  Un saludo
                  Pirata

                  Comentario


                  • Re: Grupo de estudio para PY

                    Gracias ,en este me he confundido (los nervios)

                    Comentario


                    • Re: Grupo de estudio para PY

                      Originalmente publicado por Freedom Ver Mensaje
                      Gracias ,en este me he confundido (los nervios)
                      Chungo, esto es la única parte del problema propiamente de PY, todo lo anterior era de PER, por eso solo puse las respuestas no el desarrollo.

                      En fin, suerte de todas formas.

                      Un Saludo
                      Pirata (dando malas noticias, J*der!!!)

                      Comentario


                      • Re: Grupo de estudio para PY

                        Disculpadme, pero a mi la amplitud no me da 1,5. Si no 1,46. Por lo que el Intervalo da 3,736 o lo que es lo mismo, 3 h 44m, por lo tanto la HRB de llegada serian las 2203.
                        Una cosa mas, pregunte expresamente que ocurre cuando en el problema no te dan el adelanto vigente. No tenemos porque saber el que hay el día 30 de Marzo, por lo que la hora legal es igual a la hora oficial. Y en cualquer caso, quien os ha dicho que el barco es español, y si fuese marroqui con un adelanto de una hora?. Cuando no te dan mas datos no se puede suponer nada.

                        Comentario


                        • Re: Grupo de estudio para PY

                          Hola amigos.

                          Acabo de llegar a este hilo (¡vale, no voy muy listo!), precisamente al dia siguiente de pasarme toda una tarde intentando entender las fórmulas para los problemas de mareas. Quintana y Gaztelu-Iturri sabrán mucho de navegación, pero como docentes dejan muchísimo que desear.

                          Me he puesto pues, a seguir el desarrollo que hace Atarip y, de entrada, es cierto, como dice Larco, que la amplitud es 1,46 (1,82 - 0,36). Luego he Atarip escribe "C=Sm-Sc-Abj = 4,27-3-0,6 = 0,91" , pero aquí hay otro desliz, aunque solo de teclado, pues debería decir

                          C=Sm-Sc-Abj = 4,27-3-0,36 = 0,91

                          Donde ya casi convulso es al ver la fórmula que usa Atarip para calcular Alfa, pues la que había yo "destripado" ayer y que procede de la del libro del Gobierno Vasco es:

                          Coseno(Alfa) = (A/2 - c) / (A/2), luego

                          Alfa = arcoseno((A/2 - c) / (A/2)), que llevándolo a la fórmula de I (que, por cierto, también es diferente de la que usa Atarip)

                          I = (alfa/180)*D = 3:55

                          Luego la hora de entrada serían 18:19 + 03:55 = 22:14 UTM.

                          ¿Me podríais aclarar si existe alguna relación entre las dos fórmulas?, ¿es alguna derivada de la otra?...


                          (A/2 - c) / A/2

                          Comentario


                          • Re: Grupo de estudio para PY

                            Pues mira por donde, hoy es 30 de marzo de 2007, el dia del problema. He entrado en MaxSea y me dice que a las 23:30 habrá en Tanger +1,24m (4,24m) y a las 23:45 +1,38, osea, 4,38 m, luego ni pa tí ni pa mí... aunque se acerca mas Atarip.

                            Sigo con las dudas acerca de las fórmulas.

                            Comentario


                            • Re: Grupo de estudio para PY

                              Acojonao me has dejado,el problema de mareas lo desarrolle correctamente,formulas y demas....pero es en el unico que he fallado salvo el rumbo de aguja,espero que miren bien el examen para que vean que lo que es el procedimiento esta claro,porque el resto del examen esta clavado,ya te contare,gracias de todas maneras.....las notas las dan el dia 13 de abril,ya te contare

                              Comentario


                              • Re: Grupo de estudio para PY



                                Bien!!! esto marcha, así es como tiene que funcionar el hilo

                                Originalmente publicado por Larco Ver Mensaje
                                Disculpadme, pero a mi la amplitud no me da 1,5. Si no 1,46. Por lo que el Intervalo da 3,736 o lo que es lo mismo, 3 h 44m, por lo tanto la HRB de llegada serian las 2203
                                Es verdad, error garrafal de suma, efectivamente A=1,82-0,36= 1,46 (en que c*ño estaría yo pensando ); que trasladado a la fórmula da tal cual lo dices I= 03h44m
                                Este error viene bien para recordar lo atentos que debemos estar a estas pequeñas cosas. Tiene c***nes, cagarla por una chorrada de estas!!

                                Originalmente publicado por Larco Ver Mensaje
                                Una cosa mas, pregunte expresamente que ocurre cuando en el problema no te dan el adelanto vigente. No tenemos porque saber el que hay el día 30 de Marzo, por lo que la hora legal es igual a la hora oficial. Y en cualquer caso, quien os ha dicho que el barco es español, y si fuese marroqui con un adelanto de una hora?. Cuando no te dan mas datos no se puede suponer nada.
                                Bueno aquí no te falta razón, pero ninguno sabemos cual será el criterio del tribunal. Cuando hago el problema lo personalizo y en ese momento soy yo y mi barco el que navega por la carta, el enunciado dice "Navegamos al Rumbo..." por lo que me incluyo. Como bien dices, cuando no te dan datos no se puede suponer nada, es un arma de doble filo, por ese mismo razonamiento tampoco puedes suponer lo contrario y tu estás suponiendo que la HRB es la hora legal y oficial a la vez. De todas formas si haceis el ejercicio como yo y le aplicáis el adelanto, me parece muy difícil que no te aprueben, está como más completo, no? pero en fin, doctores tiene la iglesia...
                                Lo más importante es saber el procedimiento y el método de resolución del problema, que creo que es de eso de lo que trata este hilo.

                                Originalmente publicado por ErikElSueco Ver Mensaje
                                ... Luego he Atarip escribe "C=Sm-Sc-Abj = 4,27-3-0,6 = 0,91" , pero aquí hay otro desliz, aunque solo de teclado, pues debería decir
                                C=Sm-Sc-Abj = 4,27-3-0,36 = 0,91...
                                Efectivamente me comí el 3, pero se ve claramente el fallo y el resultado es el bueno. Me gusta señal que os fijáis y uno no escribe para la pared

                                Originalmente publicado por ErikElSueco Ver Mensaje
                                ... Donde ya casi convulso es al ver la fórmula que usa Atarip ...
                                ¿Me podríais aclarar si existe alguna relación entre las dos fórmulas?, ¿es alguna derivada de la otra?...
                                Claro! todas las formulas trigonométricas se interrelacionan, habrá que verlo más despacio y desarrollarlas, seguro que hay cofrades más preparados que yo para eso, pero prometo hacerlo, cada uno usa la que mejor le va.

                                Siempre he usado únicamente esta para todos los problemas de mareas y me va bien. Solo tienes que despejar la incognita que te interese
                                C=A x sin2[(Ix90)/D] de donde
                                C es la Corrección
                                A la Amplitud
                                I el Intervalo y
                                D la Duración
                                (sin2 quiere decir seno al cuadrado, no seno x 2, Sí, ya lo sé, pero porsiaca, eh?)

                                Rehaciendo el problema la cosa quedaría:
                                que nuestra hora de llegada serían las 22:03
                                Sigo siendo de la opinión de sumarle el adelanto, con lo cual
                                HRB=22h03m+02h00m= 00h03m del día siguiente es decir HRB=0003

                                Como partimos de HRB=1830 tardaremos 5h33m o lo que es lo mismo 5,55 horas. Distancia dijimos que en mi carta era de 15,7 mn. Vm=15,7/5,55= 2,83 Kn
                                (Si no la he vuelto a cagar en una suma o algo así )

                                Originalmente publicado por ErikElSueco Ver Mensaje
                                Pues mira por donde, hoy es 30 de marzo de 2007, el dia del problema. He entrado en MaxSea y me dice que a las 23:30 habrá en Tanger +1,24m (4,24m) y a las 23:45 +1,38, osea, 4,38 m, luego ni pa tí ni pa mí... aunque se acerca mas Atarip.

                                Sigo con las dudas acerca de las fórmulas.
                                El MaxSea es una ayuda a la navegación, un cálculo realizado en la carta con todas sus operaciones debe prevalecer ante todo lo demás, aunque esto también sea discutible

                                Vaya peñazo que me está saliendo, perdón. Pero invitarme a unas cervecitas por lo menos no?, que no habéis tenido el detalle Ya sé que es muy triste pedir, pero más triste es robar, eh?

                                Gracias por el interés prestado.


                                Un Saludo
                                Pirata (de docente, oiga. Quien lo iba a decir )
                                Editado por última vez por Atarip; 31/03/2007, 00:39:01. Razón: Separar un poco las letras de la fórmula para que se vea mejor. vale?

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X