VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Examen Julio 2010 Elche

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #61
    Re: Examen Julio 2010 Elche

    Originalmente publicado por sdom Ver Mensaje
    Yo además de esas creo que la 39 también es dudosa... pero bueno, tampoco estoy segura... a ver si sacan los resultados pronto...
    la 39 está clara por eliminación.
    a) correspondería a la definición de anticiclón
    b) está claro que las borrascas provocan vientos en el hemisferio norte, por lo que su grandiente de presión suele ser grande (las isobaras están juntitas). Nunca o casi nunca es pequeño.
    c) corresponde también con la definición de anticiclón
    d) no solo es la más lógica sino que debe ser la correcta.

    Pero tranquila solo es una pregunta, y poco importante.

    SUERTE

    La pregunta 1 es la aleta sin duda, primero por que la roda esta a proa y se curva en el plano vertical (luego no hay duda), la amura está a proa y si se curva en el plano horizontal, la aleta es la correcta porque, está el popa y se curva hacia el centro en el plano horizontal, el espejo está en popa, no se suele tener curva, si la tuviese se vería en el plano horizontal pero nunca hacia el centro del buque.

    Comentario


    • #62
      Re: Examen Julio 2010 Elche

      Originalmente publicado por Maya Ver Mensaje
      Aparte de eso debe haber varias Rodas ya lo dice El Coloso

      Una imagen que vale más que mil palabras.
      Notese en la ilustración la letra E y la letra Q
      No se de donde habrás sacado esa imagen pero la RAE es clarísima......

      Comentario


      • #63
        Re: Examen Julio 2010 Elche

        Otra más la 72 también está mal, porque la norma dice que se navegará a tres nudos como máximo a menos de 200 metros de las playas no balizadas y menos de 50 metros del resto de costa.

        la a sería también correcta porque a menos de 50 metros de la playa también se tiene que ir a tres nudos. 50 es menor q 200....y todo lo menor de 200 estaría dentro de la limitación.

        Comentario


        • #64
          Re: Examen Julio 2010 Elche

          Conozco a un Capitán de la marina mercante que me ha dicho que la respuesta a la 70 es la letra a. Por su experiencia.
          Por que dice que al salir del puerto la boya de aguas navegables indica un punto de racalada y como es a la salida del puerto lo debemos dejar a Babor porque salimos pegados a estribor y los que entran la dejan a estribor.....
          No encuentro en que norma dice eso...alguien sabe algo de esto?

          Yo puse c) porque así es por norma general.

          Si es así, quien ha puesto el examen ya le vale.

          Comentario


          • #65
            Re: Examen Julio 2010 Elche

            Vamos a ver... Habeis realizado un examen de Náutica deportiva (aunque quienes lo redactan -examen y temario- suelen ser o han sido marinos mercantes).

            Debeis distinguir entre refuerzos transversales, longitudinales, y verticales.

            La pieza en el plano horizontal (es decir, mirado el barco desde arriba o a vista de pájaro) situada a popa que recurva hacia el través o el centro, es claramente la ALETA. Que es donde debe ir el nombre del barco.

            Para nada dicen pieza o refuerzo vertical (o vertical-longitudinal), o prolongación de la quilla hacia proa o hacia popa, que eso sí sería la Roda o el Codaste (proel o popel).

            La respuesta del ESPEJO tendría sentido si se definiera como parte plana (o casi plana) de popa, en sentido vertical o donde va atornillado el motor fueraborda, o donde se pinta el Puerto de matrícula (no confundir con la matrícula, que eso va en las Amuras).

            Para mí la pregunta está bastante clara, aunque las respuestas tienden a liar, como es normal en los exámenes tipo Test con respuestas.

            Vaya, pues ahora ya tendré que decir que Roda sólo hay 3, jejeje. Gracias.

            Me gustaría vivir como vivo...pero pudiendo.

            Comentario


            • #66
              Re: Examen Julio 2010 Elche

              Originalmente publicado por ARRRR Ver Mensaje
              Conozco a un Capitán de la marina mercante que me ha dicho que la respuesta a la 70 es la letra a. Por su experiencia.
              Por que dice que al salir del puerto la boya de aguas navegables indica un punto de racalada y como es a la salida del puerto lo debemos dejar a Babor porque salimos pegados a estribor y los que entran la dejan a estribor.....
              No encuentro en que norma dice eso...alguien sabe algo de esto?

              Yo puse c) porque así es por norma general.

              Si es así, quien ha puesto el examen ya le vale.
              Dile a ese Capitan que tiene los conceptos oxidados. Una baliza de aguas navegables las puedes dejar indistintamente por la banda que más te guste, porque está rodeada de AGUAS NAVEGABLES, y por tanto lo que te está indicando es que a partir de ella ya no vas a encontrar peligros (normalmente se pone al final de un canal señalizado con diferentes tipos de balizas).

              La respuesta correcta debe ser la C) Indistintamente.

              Saludos.
              Me gustaría vivir como vivo...pero pudiendo.

              Comentario


              • #67
                Re: Examen Julio 2010 Elche

                Originalmente publicado por ARRRR Ver Mensaje
                Otra más la 72 también está mal, porque la norma dice que se navegará a tres nudos como máximo a menos de 200 metros de las playas no balizadas y menos de 50 metros del resto de costa.

                la a sería también correcta porque a menos de 50 metros de la playa también se tiene que ir a tres nudos. 50 es menor q 200....y todo lo menor de 200 estaría dentro de la limitación.
                Si estás dentro de la zona de 200 metros de una playa no balizada, efectivamente debes mantener una velocidad máxima de 3 nudos. Al igual que si estás dentro de menos de 50 metros del resto de litoral que no sea playa.

                Por tanto en la pregunta 72 son válidas las respuestas A) y la C) asínnn que esa pregunta es perfectamente IMPUGNABLE. Al ATAQUERRRRR.
                Me gustaría vivir como vivo...pero pudiendo.

                Comentario


                • #68
                  Re: Examen Julio 2010 Elche

                  Originalmente publicado por MaremotoMar Ver Mensaje
                  No tengo claras algunas preguntas... sobre todo me intriga el 4º problema, la 37, a mi me da la A, pero a algunos con los que hablé pusieron la C, por lo demas, a no ser que me equivocara al pasarlas a la plantilla, creo que no voy a tener que repetir este examen, enhorabuena para los que hayais aprobado, y mucho ánimo para los que tengais que repetir!
                  Las enmendadas de rumbo se realizan sobre los Rumbos de aguja, ya que se aplican en la práctica al navegar. Y además se debería tener en cuenta si se hacen hacia Babor o hacia Estribor.

                  En el problema planteado esto que acabo de decir no se ha tenido en cuenta, ya que si se hubiese tenido se habría previsto un nuevo valor del Desvío de aguja (que cambia al cambiar el rumbo, como es el caso), por lo que solo queda tratar de adivinar lo que el examinador quiere decir. Suponiendo que la Corrección total sea la misma (ya que no nos dan el nuevo valor del desvío de aguja), el valor de la enmendada se calcula al hallar la diferencia entre el nuevo Rumbo de aguja y el anterior ( 67º - 90º = - 23º, o lo que es lo mismo, se enmiendan 23º a Babor).

                  Si se calcula mediante la diferencia entre el nuevo Rumbo verdadero y el anterior ( 72º - 95º = - 23º, nos dá lo mismo ya que hemos aplicado la misma Corrección total para calcular ambos). La diferencia es que se comete, con este método, un error de concepto, porque (repito) las enmendadas se deben aplicar siempre a los Rumbos de aguja.

                  Voy a intentar subir el desarrollo del cálculo y del trazado en la Carta Náutica, por si a alguien le sirve.

                  Saludos.
                  Editado por última vez por Aparcabarcos; 30/03/2014, 21:37:23.
                  Me gustaría vivir como vivo...pero pudiendo.

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Examen Julio 2010 Elche

                    Originalmente publicado por Aparcabarcos Ver Mensaje
                    Las enmendadas de rumbo se realizan sobre los Rumbos de aguja, ya que se aplican en la práctica al navegar. Y además se debería tener en cuenta si se hacen hacia Babor o hacia Estribor.

                    En el problema planteado esto que acabo de decir no se ha tenido en cuenta, ya que si se hubiese tenido se habría previsto un nuevo valor del Desvío de aguja (que cambia al cambiar el rumbo, como es el caso), por lo que solo queda tratar de adivinar lo que el examinador quiere decir. Suponiendo que la Corrección total sea la misma (ya que no nos dan el nuevo valor del desvío de aguja), el valor de la enmendada se calcula al hallar la diferencia entre el nuevo Rumbo de aguja y el anterior ( 67º - 90º = - 23º, o lo que es lo mismo, se enmiendan 23º a Babor).

                    Si se calcula mediante la diferencia entre el nuevo Rumbo verdadero y el anterior ( 72º - 95º = - 23º, nos dá lo mismo ya que hemos aplicado la misma Corrección total para calcular ambos). La diferencia es que se comete, con este método, un error de concepto, porque (repito) las enmendadas se deben aplicar siempre a los Rumbos de aguja.

                    Voy a intentar subir el desarrollo del cálculo y del trazado en la Carta Náutica, por si a alguien le sirve.

                    Saludos.
                    En mi humilde opinión, hasta ahí bien...

                    Pero luego debes de restarle de nuevo los 2º de la marcación para saber tu posición real, y entonces la respuesta correcta es la a) 19º.

                    ¿que opinais?

                    birras para todos...

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Examen Julio 2010 Elche

                      Hola compañeros, estuve también en Elche el día 10 de Julio, la sensaciones que tengo al respecto de toda la prueba son muy similares a las vuestras. Me parece que los exámenes tienen una redacción pésima, y muchas preguntas creo que tenias que intuir lo que realmente preguntaban. Ahora no tengo el examen aquí pero son varias las preguntas que me plantearon dudas...ya os las comentaré..los ejercicios de la carta me salieron bien y el resultado clavado...con respecto a las preguntas en sí del test, pues eso, tengo mil dudas

                      Otra cosa es que no nos dejaron marchar fuera del aula hasta no haber terminado el tiempo oficial, tuvimos que entregar las cartas náuticas ( sin haber avisado previamente ) y a su vez no nos dejaron llevarnos el examen a casa, luego cambiaron de idea...tuvieron que corregir una pregunta allí mismo, la de la responsabilidad del armador....que manda XXX con la preguntita...a ver si pillo el examen y planteo mis dudas...

                      1c,2d,3d,4b,6a,7c,8c,9b(dudo),10b,11d,12b,13b,14c, 15d,16a,17c,18c,19c,20d(dudo),21a,22c(dudo),23d(du do),24b,25a,26b,27b,28c,29b,30b,31d,32b,33b,34b,35 c,36b,37(no lo recuerdo),38c,39d,40a,41b,42d,43a,44c,45a(pero creo que es b),46d,47d,48c,49c,50b(pero no tenia ni pajolera),51d,52c,53d,54d,55c,56c,57a,58d,59d(pero aquí dude mucho, porque no entendia si eran las dos luces o solo parcialmente alguna),60d,61b,62d (aqui casi me arden las neuronas),63a,64a,65d,66a,67c,68d,69d,70c,71e,72c, 73c,74d,75c.

                      Bueno esto es lo que puse yo, un ron para todos..
                      Editado por última vez por manuelmorant; 13/07/2010, 13:02:52. Razón: Inlcuir mis respuestas

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Examen Julio 2010 Elche

                        Por si acaso he vuelto ha hacer el ejercicio 37 de carta y me siguen saliendo Rv=76,5º. Tomando como valor aproximado RV=76º me sale una corrección de rumbo (95º-76º=19º)

                        Como dice Aparcabarcos, si no te dan la tablilla de desvios, da igual hacer la corrección de rumbo en Ra que Rv , ya que la corrección total que puedes usar es la misma.

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Examen Julio 2010 Elche

                          Bueno, pués aqui dejo las respuestas corregidas en una academia.

                          Hasta que no salgan las definitivas, serán las que (por lo menos a mi), me sirvan de referencia. Las dejo para que les echeis un vistazo.

                          Ojo, No son mis respuestas, con lo cuál no puedo rebatir estos resultados. Se pueden haber equivocado en alguna respuesta, aunque es muy poco probable. Entre los resultados, como un compañero comenta, me sorprende la de "aguas navegables" que es la "A", y el ejercicio de la carta 37, que es la "A" (aunque yo tenia claro que era "C" ), seguramente la 58 sea valida para cualquier respuesta.

                          un saludo

                          1ª C/ 2ª D/ 3ª D/ 4ª B/ 5ª B/ 6ª A/ 7ª C/ 8ª C / 9ª A / 10ª A / 11ª D / 12ª B / 13ª B / 14ª C / 15ª D / 16ª B / 17ª C / 18ª C / 19ª C / 20ª A / 21ª A / 22ª B / 23ª D / 24ª B / 25ª C / 26ª B / 27ª B / 28ª C / 29ª B / 30ª B / 31ª D / 32ª B / 33ª B / 34ª B / 35ª C / 36ª B / 37ª A / 38ª C / 39ª D / 40ª A / 41ª A / 42ª B / 43ª A / 44ª C / 45ª B / 46ª D / 47ª D / 48ª C / 49ª C / 50ª B / 51ª D / 52ª C / 53ª D / 54ª B / 55ª C / 56ª C / 57ª A / 58ª ¿? 59ª D / 60ª D / 61ª B / 62ª D / 63ª A / 64ª A / 65ª D / 66ª A / 67ª C / 68ª D / 69ª D / 70ª A / 71ª C / 72ª C / 73ª A / 74ª D / 75ª C

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Examen Julio 2010 Elche

                            [quote=halvumo;867137]Por si acaso he vuelto ha hacer el ejercicio 37 de carta y me siguen saliendo Rv=76,5º. Tomando como valor aproximado RV=76º me sale una corrección de rumbo (95º-76º=19º)

                            Como dice Aparcabarcos, si no te dan la tablilla de desvios, da igual hacer la corrección de rumbo en Ra que Rv , ya que la corrección total que puedes usar es la misma.

                            Estoy contigo sale 19º seguro si la corrección la hacemos en la carta en la carta solo son rumbos verdaderos, para luego pasarla a Ra es algo que no piden, pero la relación de variación que nos piden siempre es idéntica si Ct es constante y no tenemos ningún otro dato que demuestre que no lo es. Ni hay tablilla de desvios, ni cambiamos de posición en la carta, luego Ct es constante.


                            y en la 36 sale 311º no 309º yo no sé que transportador habéis empleado pero yo creo que no me equivoco en eso..
                            en la 35 es la que dudo para mi las que se aprox son c) y d) yo puse d)....pero no lo se, nunca he fallado en ningún ejercicio mandaría huevos que la primera vez fuera en el examen, y antes de examinarme hice los de los 6 examenes anteriores.

                            Comentario


                            • #74
                              Re: Examen Julio 2010 Elche

                              a mi lo k me parece de pena es k no se cumpliera el tiempo del examen,si dura 2,30h y lo hicimos en 1,40 h,entre k repartieron el dichoso examen a las 10,50 y el apagon,no hemos tenido los mismos derechos k en otras convocatorias,no dando tiempo ni a repasarlo,espero k alguien opine igual k yo

                              Comentario


                              • #75
                                Re: Examen Julio 2010 Elche

                                ya me han facilitado las respuestas oficiosas a los problemas de carta, a falta de que se publiquen las oficiales:
                                34-b
                                35-c
                                36-b
                                37-a

                                la de las boyas de aguas navegables, pregunta 70 según el AISM IALI, en la guía de ayudas a la navegación publicada por puertos del estado ( http://www.puertos.es/es/ayudas_nave...LA_AISM.html):
                                5. MARCAS DE AGUAS NAVEGABLES

                                5.1. Definición de las marcas de aguas navegables

                                Las marcas de aguas navegables sirven para indicar que las aguas son navegables alrededor de la marca; incluyen las marcas que definen los ejes de los canales y las marcas de centro de canal. Estas marcas pueden utilizarse también para indicar un punto de recalada, cuando éste no esté indicado por una marca lateral o cardinal


                                C............ como al final sea la a) nadie que conozca ha acertado.

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X