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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Instalación para carretes eléctricos.

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  • Instalación para carretes eléctricos.

    Hola
    Estoy en la idea de hacerme una instalación en el barco para poder usar estos dos carretes eléctricos.
    Son un montón de dudas las que tengo, pero para empezar quisiera colgar unas fotos de los carretes, y aprovechar para pedir los manuales si algún cofrade los tiene a mano.
    Pues compré los carretes de segunda mano.
    Ahora tengo instaladas dos baterías en paralelo en el barco, pero me gustaría separarlas y utilizar una exclusivamente para arrancar el motor, y la otra para los carretes y demás aparatos eléctricos.
    Me gustaría también instalar los enchufes en el interior, saber de cuantos amperios he de montarlos, así como los amperios de los fusibles a instalar.
    Para empezar, a ver si algún cofrade reconoce los carretes y sabe cuantos W consume para empezar a hacer números.



    Saludos
    Editado por última vez por cooltrier; 27/12/2013, 23:03:13.

  • #2
    Re: Instalación para carretes eléctricos.

    Desgraciadamente no te puedo ayudar en la parte más técnica. Si te puedo decir que los carretes Ryobi son carne de perro, fuertes, no dan problemas y tienen un consumo muy bajo.
    En mi barco llevo dos baterías de 140 amperios, cuando salgo a pescar solo llevo conectada una y me da servicio para arrancar el motor. Gps, sonda y radio siempre encendidas y carretes funcionando a tope. La segunda batería la reservo. Creo fundamental el poder seleccionar las baterías de forma independiente o conjunta según las necesidades. Buena pesca y mejor vino.

    Comentario


    • #3
      Re: Instalación para carretes eléctricos.

      Tienes cerca un almacén que se llama sevtronic.http://www.sevtroniconline.com. Tienen unas conexiones para las carretillas que el modelo pequeño es ideal para esos carretes. Tendrán tambien tapas de goma de protección. No son como un enchufe de mechero pero tampoco tan endebles, no te fallarán ni se quemarán.

      Es una opción de las muchas que hay.

      El que te comento es este http://www.sevtroniconline.com/index...onectores-rema

      La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

      Comentario


      • #4
        Re: Instalación para carretes eléctricos.

        En teoría por ley, no pueden tener más potencia de 300 w entre los dos:

        ORDEN de 24 de julio de 2000 por la que se modifica la de 26 de febrero de 1999 por la que se establecen las normas que regulan la pesca marítima de recreo.

        Artículo único.
        Se modifica la Orden de 26 de febrero de 1999 por la que se establecen las normas que regulan la pesca marítima de recreo, en los siguientes términos:

        6. En el artículo 11 se modifican los apartados d), e) y h) que quedan redactados como sigue:

        "d) El empleo de carretes de pesca de tracción eléctrica o hidráulica o de cualquier otro tipo que no sea la estrictamente manual. No obstante, se autoriza el uso de un máximo de dos carretes eléctricos siempre que, en su potencia máxima conjunta, no se superen los 300 W."

        Por lo tanto, este tipo enchufes que se denominan de 16 amp. es una muy buena opcion.





        Hembra por dentro de la bañera embutido en la borda, con su tapa que la protege. Y macho al carrete, van preparados para que no puedas invertir la polaridad.

        Sobre baterías, va en gustos, yo llevo dos AGM de 62 amp, completamente al margen de motor y servicio, que las cargo con un cargador externo, el día de antes, y me aguantan perfectamente 12 horas de pesca cada carrete, pues la subidas son de solo minutos y las bajadas lo hace por gravedad.

        Así me evito pescar con el motor arrancado por miedo a descargar las baterías de uso habitual. De todas maneras puse una instalación adicional a la batería de servicio, con una llave uniéndome ambos bancos para poder, llegado el caso, y siempre con el motor arrancado, tomar corriente de esta.

        Lo de separar las batería servicio- motor no es que te guste… es que DEBES hacerlo, te ahorraras más de un disgusto.

        Y sobre los fusibles, con 12 amp, = 144 W, te aseguras que no te pasas de potencia.

        Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

        "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

        Comentario


        • #5
          Re: Instalación para carretes eléctricos.

          Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
          Hola
          Estoy en la idea de hacerme una instalación en el barco para poder usar estos dos carretes eléctricos.
          Son un montón de dudas las que tengo, pero para empezar quisiera colgar unas fotos de los carretes, y aprovechar para pedir los manuales si algún cofrade los tiene a mano.
          Pues compré los carretes de segunda mano.
          Ahora tengo instaladas dos baterías en paralelo en el barco, pero me gustaría separarlas y utilizar una exclusivamente para arrancar el motor, y la otra para los carretes y demás aparatos eléctricos.
          Me gustaría también instalar los enchufes en el interior, saber de cuantos amperios he de montarlos, así como los amperios de los fusibles a instalar.
          Para empezar, a ver si algún cofrade reconoce los carretes y sabe cuantos W consume para empezar a hacer números.
          [ATTACH]46364[/ATTACH]

          [ATTACH]46365[/ATTACH]
          Saludos
          COÑO si es como mi carrete jajajaja, muy buena eleccion si señor, fuertes robustos y ocupan poco espacio a bordo, yo los uso hasta para cañas ligeras de 200g de accion.....
          el consumo no se el real, pero le calculo algo mas que 100W.
          La instalacion me la acabo de hacer aconsejado por un elerctrecista naval que se dedica a hacer instalaciones en pesqueros, nada que ver con esos de las nauticas que al final te venden hasta lo que no necesitas...
          Si te interesa ya te pondre fotos de la instalacion y un pequeño esquema.........

          PD: adjunto foto Propia




          Editado por última vez por trabañarru; 01/10/2013, 12:01:35.

          Comentario


          • #6
            Re: Instalación para carretes eléctricos.

            Estos tampoco van mal, aunque son algo mas caros, pero menos aparatosos.






            Posiblemente este sea el que ponga en el nuevo carrete eléctrico, pues me lo regalaron hace unos años, y como ya estaba servido, no lo usé.

            Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

            "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

            Comentario


            • #7
              Re: Instalación para carretes eléctricos.

              Sumeke, esos se usan en los tractores y tambien van muy bien para el caso.

              La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

              Comentario


              • #8
                Re: Instalación para carretes eléctricos.

                Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
                Sumeke, esos se usan en los tractores y tambien van muy bien para el caso.

                Digo yo que los "electricistas tractoristas", también sabrán de, ohmios, faradios, amperios y demás festivales voltaicos ... ¿NO?

                Aprovechando la coyuntura, pasarme por privado tu teléfono, que no lo encuentro, y quiero pedirte unas cosillas.

                Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                Comentario


                • #9
                  Re: Instalación para carretes eléctricos.

                  Hola Cooltrier, aunque no tiene nada que ver con el tema, mírate esto :

                  Moto velero Noruego Saga 27 (2ª pagina de compraventa de barcos de este foro)

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Instalación para carretes eléctricos.

                    Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
                    COÑO si es como mi carrete jajajaja, muy buena eleccion si señor, fuertes robustos y ocupan poco espacio a bordo, yo los uso hasta para cañas ligeras de 200g de accion.....
                    el consumo no se el real, pero le calculo algo mas que 100W.
                    La instalacion me la acabo de hacer aconsejado por un elerctrecista naval que se dedica a hacer instalaciones en pesqueros, nada que ver con esos de las nauticas que al final te venden hasta lo que no necesitas...
                    Si te interesa ya te pondre fotos de la instalacion y un pequeño esquema.........

                    PD: adjunto foto Propia





                    Hola cofrade Traba!
                    Que bueno que estos carretes tengan buenas opiniones!!
                    No tendrás los manuales, por aquella casualidad?
                    Se agradecería que colgases el esquema, así como tu experiencia.

                    Saludos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Instalación para carretes eléctricos.

                      Originalmente publicado por sumeke Ver Mensaje
                      Estos tampoco van mal, aunque son algo mas caros, pero menos aparatosos.






                      Posiblemente este sea el que ponga en el nuevo carrete eléctrico, pues me lo regalaron hace unos años, y como ya estaba servido, no lo usé.


                      Hola sumeke!
                      Por favor, dime donde has comprado el conjunto macho y hembra, he de hacerme con 2.
                      Saludos y gracias de antemano.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Instalación para carretes eléctricos.

                        Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                        Hola Cooltrier, aunque no tiene nada que ver con el tema, mírate esto :

                        Moto velero Noruego Saga 27 (2ª pagina de compraventa de barcos de este foro)


                        Bricol,
                        Ante todo muchas felicidades.
                        Deseo cumplas mucho más por tal de que podamos seguir viéndonos y leyéndote por este antro.
                        Me gusta ese barco, al igual que me gustaba el Natant 700, pese a que son muy diferentes.
                        Saludos y tómate una

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Instalación para carretes eléctricos.

                          Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                          Hola cofrade Traba!
                          Que bueno que estos carretes tengan buenas opiniones!!
                          No tendrás los manuales, por aquella casualidad?
                          Se agradecería que colgases el esquema, así como tu experiencia.

                          Saludos
                          no tengo los manuales, pero el funcionamiento es simple, quitas el embrague y gira loco, una vez pegado el fondo embragas y subes manualmente o por impulsos lo que quieras, una vez tengas que virar un impulso vel lenta y dos vel rapida, cuando queden 5 metros de la superficie se para de virar y toca la alarma, lo que queda metes a mano o mediante impulsos, con el freno regulas la fuerza que quieres que haga, para no desgarrar el pescau al subir para arriba, sobre todo los dias de mal tiempo

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Instalación para carretes eléctricos.

                            Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                            Bricol,
                            Ante todo muchas felicidades.
                            Deseo cumplas mucho más por tal de que podamos seguir viéndonos y leyéndote por este antro.
                            Me gusta ese barco, al igual que me gustaba el Natant 700, pese a que son muy diferentes.
                            Saludos y tómate una
                            Gracias, me estoy tomando un Matusalem con cola. Te reservo uno para cuando nos veamos.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Instalación para carretes eléctricos.


                              Yo para la instalacion no me complique la vida, acudi a un electrecista naval que anda haciendo instalaciones en los barcos del pueblo, me dijo que simplifique, que ni separadores de carga ni interruptores raros que cuestan un paston ni nada de nada, que para el uso que le voy a dar de dos carretes lo mejor es que deje una bateria como la tengo ahora ( arranque y sevicio) y que ponga una segunda bateria, que una las dos masas y que una tambien los dos positivos pero por medio de un desconectador, que ponga a la bateria nueva la instalacion de los carretes directo por medio de fusibles de 15A, y que meta un cargador de baterias.
                              El funcionamiento es simple.
                              1 si no utilizo los carretes solo uso la bateria de servicio mas arranque ( para una sonda, dos plotter y un par de radios suficiente) y la segunda bateria uso solo para los carretes, esta bateria la puedo cargar en tierra mediante el cargador ( desconectando de la otra bateria) .

                              2. estando en la mar en ruta acciono el interruptor y el alternador me carga las dos baterias, en pesca lo desconecto y tengo el sevicio y el arranque con una bateria y los carretes con otra, en caso de hacerme falta una fuerza extra para el arranque le doy al interruptor y tengo la fuerza de las dos baterias en paralelo, en el caso de ir agotando la bateria con los carretes accionando el interruptor tengo tambien las dos baterias en paralelo.

                              3 como la bateria que tengo ahora tiene desconectadores en los dos bornes, a la hora de ponerla a cargar con el cargador de tierra ( 220) no tengo corriente del pantalan en el resto de la instalacion.



                              la entrada de fuerza del pantalan y las salidas para los carretes.



                              Editado por última vez por trabañarru; 01/10/2013, 22:37:58.

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