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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Instalación para carretes eléctricos.

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  • Re: Instalación para carretes eléctricos.

    ¿Saben lo que es el respeto a los demás? Por favor, guarden las formas y muestren respeto por los demás o serán expulsados del foro directamente. Hasta aquí llegué.

    Saludos

    Comentario


    • Re: Instalación para carretes eléctricos.

      Originalmente publicado por sumeke Ver Mensaje
      Posiblemente lleves razón, y tal como lo lo planteas, hasta da gusto leerlo, otras opiniones también es bueno tenerlas en cuenta, pero su manera de plantearlas desacreditan a quien la expone... esa es mi forma de verlo.

      El no tener las baterías de los carretes, conectadas al alternador, es porque son de distinta tecnología, AGM, que las de arranque y servicio, ácido. y hasta donde se, no se pueden mezclar.

      No te preocupes demasiado, creo que estoy bien asesorado en el tema, por gente de mi total confianza, que de momento no ha quemado nada... aun
      y algunos tiros llevo dados en este tipo de bricos, donde siempre salen los mismos a poner una pica en Flandes, y siempre terminan como se merecen.
      Por lo tanto comprenderás que no me escueza mucho algunos comentarios.

      El poner aquí, las instalaciones que llevo, es para establecer diálogos en los que todos aprendamos, pero cuando se comienza defenestrando a quien quiere abrir debate, intentando ridiculizar a quien pretende aportar y saber mas..... pues se le quitan las ganas de seguir.

      Gracias por tus consejos y un
      Las baterías AGM tienen los mismos voltajes de carga que las de ácido, las puedes cargar a la vez con el mismo alternador/cargador

      Comentario


      • Re: Instalación para carretes eléctricos.

        Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
        tienes toda la razon del mundo, pero aqui si alguno alega en contra o discrepa en algo, se ve perfectamente lo que pasa.....

        En cuanto a las baterias yo no tengo ni neveras ni dnada parecido, solo aparatos ( muchos aparatos ) y tengo las dos barerias unidas por los negativos y los positivos mediante un desconectador, cuando quiero uso uno, otro o los dos y me va bien, no tengo ningun problema ni de cargas ni de descargas, en la mar en pesca con mis consumos voy chupando de la de los carretes hasta que se agota y despues si todavia estoy pescando arranco el motor y ya no tengo problemas de carga, como tengo vastante de ruta tanto a la ida como a la vulta pongo las dos baterias en paralelo y se cargan las dos, despues en puerto con el cargador de 220 cargo una o la otra...
        Yo es que sé que la gente se hace un lío con si lo tengo que dejar conectado, o no, o si...que sé yo. Supongo que si el montaje te lo haces tú es diferente. Lo mejor es buscar la manera de que lo haga solito y así siempre están las baterías a punto, si tienes un deconectador 1, 2, 1+2, off si te añades un relé de carga que vale 4 duros te aseguras de que todo carga, y el día que necesites la otra batería sabes que está completamente cargada, y cuando dejas el barco cargando no hace falta que dejes las baterías conectadas.

        Que yo sé que esos desconectadores tienen "mucho peligro"

        Comentario


        • Re: Instalación para carretes eléctricos.

          Dado que en este hilo se están vertiendo, de forma contumaz, incitaciones a la realización de prácticas potencialmente peligrosas para la integridad física de personas y cosas, haciendo caso omiso a las advertencias que se están emitiendo, solicito y agradecería del Tabernero no ya el cierre del hilo sino su borrado total.

          Procedo de inmediato a reportar este aviso.
          Saludos,
          Carlos
          ************************

          Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
          (Manny Adan "in memoriam")

          Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

          http://inmenurecetas.webcindario.com

          Comentario


          • Re: Instalación para carretes eléctricos.

            Originalmente publicado por enrikkk2000 Ver Mensaje
            Yo es que sé que la gente se hace un lío con si lo tengo que dejar conectado, o no, o si...que sé yo. Supongo que si el montaje te lo haces tú es diferente. Lo mejor es buscar la manera de que lo haga solito y así siempre están las baterías a punto, si tienes un deconectador 1, 2, 1+2, off si te añades un relé de carga que vale 4 duros te aseguras de que todo carga, y el día que necesites la otra batería sabes que está completamente cargada, y cuando dejas el barco cargando no hace falta que dejes las baterías conectadas.

            Que yo sé que esos desconectadores tienen "mucho peligro"
            yo mi instalacion ya se como esta pues la hice yo, y personalmente prefiero evitar desconectadores 1, 2 y 1+2 y tambien reles de carga, se el consumo que tengo en cada momento con cada bateria y en tierra siempre que cargo las baterias lo hago por separado, primero una y despues la otra y siempre con las baterias ( los dos polos) desconectados.

            Comentario


            • Re: Instalación para carretes eléctricos.

              Trabañarru, eso está bien en principio. Es tan sencillo y elemental que ni siquiera merece comentarios (desmerecedores, añado).

              Lo único que se puede objetar -sin que se considere negativo- es que esa misma sencillez hace en cierta medida ineficiente el sistema, sobre todo en lo que respecta a la duración de las baterías. Y relativamente más dificultoso su manejo comparándolo con un sistema un poco más elaborado. Pero eso ya depende de los gustos y habilidades de cada cual.

              Ciertamente, en puerto, conectar el cargador, poner la pinza negra al negativo común y la roja al positivo de una batería y después al de la otra es realmente algo sin complicaciones. ¿Sin complicaciones? ¿Seguro? De momento hay que controlar la carga si no lo hace el cargador, porque si te despistas y sobrecargas la batería por la razón que sea entras de lleno en la zona peligrosa. Si no la cargas completamente lo que ocurre es que estás machacando la batería y acortando su vida.

              Después nos meteríamos en otro capítulo aparte, cuando entra en escena el alternador o las placas solares o cualquier otro método generador de energía eléctrica. La cosa se va complicando.

              Por otra parte, las baterías, a pesar de que están hechas para eso, soportan mal las cargas y descargas, sobre todo si no son correctas. Es como el viejo axioma de los coches: El embrague y el freno están hechos para no usarlos. Con el que estoy plenamente de acuerdo y lo practico.

              Bueno, si estás interesado por este tipo de comentarios, ya continuaremos por otra vía.

              Un saludo,
              Carlos

              Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
              yo mi instalacion ya se como esta pues la hice yo, y personalmente prefiero evitar desconectadores 1, 2 y 1+2 y tambien reles de carga, se el consumo que tengo en cada momento con cada bateria y en tierra siempre que cargo las baterias lo hago por separado, primero una y despues la otra y siempre con las baterias ( los dos polos) desconectados.
              Editado por última vez por Kane; 10/06/2014, 16:54:34. Razón: ortografía
              Saludos,
              Carlos
              ************************

              Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
              (Manny Adan "in memoriam")

              Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

              http://inmenurecetas.webcindario.com

              Comentario


              • Re: Instalación para carretes eléctricos.

                Originalmente publicado por enrikkk2000 Ver Mensaje
                Yo es que sé que la gente se hace un lío con si lo tengo que dejar conectado, o no, o si...que sé yo. Supongo que si el montaje te lo haces tú es diferente. Lo mejor es buscar la manera de que lo haga solito y así siempre están las baterías a punto, si tienes un deconectador 1, 2, 1+2, off si te añades un relé de carga que vale 4 duros te aseguras de que todo carga, y el día que necesites la otra batería sabes que está completamente cargada, y cuando dejas el barco cargando no hace falta que dejes las baterías conectadas.

                Que yo sé que esos desconectadores tienen "mucho peligro"

                relé de carga
                el precio para un alternador de 150 amperios es de 79,5 euros .

                y es muy fácil de instalar , para los que sin mucha idea , compredemos un esquema de montaje electrico (cualquier montaje) y ver unas tablas las secciones de cables que hay que poner , no es tan dificil.

                y lo comentamos aquí , para contestar a un cofrade que lo pregunta , sin más pretensiones y segundas intenciones , el cofrade puede juzgar si le parece bien o no.


                un saludo y

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