VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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La radio Vhf y HF en los barcos

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  • #76
    Re: Respuesta: La radio Vhf y HF en los barcos

    Originalmente publicado por veleronagi Ver Mensaje
    Independientemente de las emisoras de radio náuticas, que van con el barco y reguladas por marina mercante, un radioaficionado puede llevar con SU LICENCIA una emisora homologada y autorizada en su barco, instalada y funcionando de forma totalmente independiente de la o las requeridas en este .
    En este caso la licencia es personal, es decir no va con el barco si no con el radioficionado.
    Las emisoras de aficionado en ningún caso pueden sustituir a las obligatorias según la zona de navegación. Esto esta regulado en el BOE.
    https://www.boe.es/diario_boe/txt.ph...OE-A-2013-7624

    Echale un vistazo al reglamento de radiocomunicaciones marítimas:

    Verás que todo lo que montes en un barco español pasa por la DGMM.
    Además, esta norma (decreto) es de rango superior a la del reglamento de radioaficionados (orden ministerial).
    El resumen de este reglamento es: "pasa por caja". Para mi esta obsoleta y se dedica a proteger intereses corporativistas.
    El problema es que instales el equipo de radioaficionado y luego al pasar la ITB te la echen para atrás.
    Lo que tambien resulta incomprensible es la disparidad de la normativa de los distintos paises de la comunidad.

    Salud y felices fiestas.

    Comentario


    • #77
      Re: La radio Vhf y HF en los barcos

      Quería reflotar un poco este hilo, un poco aletargado en las vacaciones

      Estoy en trance de comprar un equipo VHF. Sin AIS, porque voy a instalar un emisor/receptor aparte. No tengo muchos requerimientos específicos. Clase D, escucha en 2 canales. Para mí lo fundamental es lo básico: la mejor transmisión/recepción, y que sea razonablemente fácil de usar

      He estado analizando los modelos más haituales del mercado, sobre todo los de iCOM y Raymarine (el resto de la electrónica va a ser Raymarine). También de otras marcas como Garmin o Standard Horizon

      La conclusión es que, sobre el papel todos son más o menos iguales. Tampoco los precios se diferencian mucho

      Dos preguntas abiertas
      • ¿Qué características diferenciales serían fundamentales para vosotros (aparte de las que todos tienen)?
      • ¿Qué modelos o marcasrecomendaríais o descartaríais?



      Gracias y feliz año a todos


      Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better.
      Samuel Beckett

      Comentario


      • #78
        Respuesta: La radio Vhf y HF en los barcos

        Mis necesidades y caso es el mismo que el tuyo, ahora tengo una standard y ninguna queja a parte que como la anterior el mmsi una vez metido se acabo lo prometido, si alguna vez lo quiero cambiar a pasar por caja. A parte de eso todas hacen mas o menos lo mismo y no he notado grandes diferencias entre radios hasta que he cambiado antena, cable y conectores con componentes de maxima calidad, ahora he ganado en recepcion y emision, tengo mucho mas alcance que antes, creo que en eso si que vale la pena invertir mas que en la radio en si

        Comentario


        • #79
          Re: Respuesta: La radio Vhf y HF en los barcos

          Gracias goldendreams. Alguna recomendación especial de antena y cable?


          Originalmente publicado por golden dreams Ver Mensaje
          Mis necesidades y caso es el mismo que el tuyo, ahora tengo una standard y ninguna queja a parte que como la anterior el mmsi una vez metido se acabo lo prometido, si alguna vez lo quiero cambiar a pasar por caja. A parte de eso todas hacen mas o menos lo mismo y no he notado grandes diferencias entre radios hasta que he cambiado antena, cable y conectores con componentes de maxima calidad, ahora he ganado en recepcion y emision, tengo mucho mas alcance que antes, creo que en eso si que vale la pena invertir mas que en la radio en si

          Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better.
          Samuel Beckett

          Comentario


          • #80
            Re: La radio Vhf y HF en los barcos

            En el mundo de la radioaficion, siempre se a dicho que por cada peseta en equipo un duro en antena.... con eso esta dicho todo

            Comentario


            • #81
              Re: La radio Vhf y HF en los barcos

              Originalmente publicado por lasus Ver Mensaje
              Buenas aqui os planteo mi duda.

              estoy pensando en hacerme un viaje largo y me piden montar un hf o inmarsat mini c que me recomendais???

              hf le veo que aunq salga mas caro el montaje+ equipo a la larga saldra mas barato por que no tendre que pagar ningun tipo de cuota mensual

              al mini c lo que le veo mejores partes recividos avisos a los navengantes etc aunq con menos inversion inicial aunq con coste mensual
              Inmarsat sin dudarlo, las emisoras HF y MF son reliquias del pasado, de hecho ya ni la escucha es obligatoria en los canales de socorro en dichas bandas

              Comentario


              • #82
                Re: La radio Vhf y HF en los barcos

                [QUOTE=whitecast;1741251]Inmarsat sin dudarlo, las emisoras HF y MF son reliquias del pasado, de hecho ya ni la escucha es obligatoria en los canales de socorro en dichas bandas[/QUOTE



                Y una pregunta que se me viene a la mente... quien te pide eso? Y que mas te piden?]

                Comentario


                • #83
                  Re: La radio Vhf y HF en los barcos

                  Originalmente publicado por whitecast Ver Mensaje
                  Inmarsat sin dudarlo, las emisoras HF y MF son reliquias del pasado, de hecho ya ni la escucha es obligatoria en los canales de socorro en dichas bandas
                  Pues créete que si tienes un equipo MF/HF homologado siempre que lo tienes encendido estas a la escucha.

                  Además no cobran por el uso.

                  Comentario


                  • #84
                    Re: La radio Vhf y HF en los barcos

                    Originalmente publicado por luisglezi Ver Mensaje
                    Quería reflotar un poco este hilo, un poco aletargado en las vacaciones

                    Estoy en trance de comprar un equipo VHF. Sin AIS, porque voy a instalar un emisor/receptor aparte. No tengo muchos requerimientos específicos. Clase D, escucha en 2 canales. Para mí lo fundamental es lo básico: la mejor transmisión/recepción, y que sea razonablemente fácil de usar

                    He estado analizando los modelos más haituales del mercado, sobre todo los de iCOM y Raymarine (el resto de la electrónica va a ser Raymarine). También de otras marcas como Garmin o Standard Horizon

                    La conclusión es que, sobre el papel todos son más o menos iguales. Tampoco los precios se diferencian mucho

                    Dos preguntas abiertas
                    • ¿Qué características diferenciales serían fundamentales para vosotros (aparte de las que todos tienen)?
                    • ¿Qué modelos o marcasrecomendaríais o descartaríais?



                    Gracias y feliz año a todos



                    yo t recomendaria standard de todas las marcas q manejas la gx1600 e esta bien es yaesu entera. y para mi yaesu es lo mejor en radios.no t obceques mucho en la radio.(esta claro q cuanto mejor aparato pues mejor) si quieres fiabilidad y q te escuchen bien y q tu señal llegue lejos. una buena antena con un buen cable y conector. la gente no le da importancia a las comunicaciones q es lo q t puede salvar el culo una sond de 30.0000 eur si t quedas tirado de q vale... el cable es muy importante q sea de calidad es lo q da la claridad a la señal. en cuanto a antenas e puesto muchas y en cuanto a la vejez de la antena calidad y problemas a la larga, m quedo con 2 modelos de shakespeare. la galaxy 5225xt y la 399-1m. la priera se puede encoontrar sobre 120 eur de montaje base cable baja perdida y buena relacion calidad precio y 6 db. la otra en barcos deportivos se ve poco por q la forma de montaje es en mastil viene sin cable para poner el gusto y es para mi la mejor antena en 6 db q puedes poner cuesta sobre 250eur aqui la llevan mucho los pesqueros

                    Comentario


                    • #85
                      Re: La radio Vhf y HF en los barcos

                      Birras para todos queridos cófrades! Y ahora ...



                      ...



                      Así estoy con éste tema desde hace rato, un buen rato. Y he leido e intentado entender... pero se ve que soy medio jaja

                      Planteo mi situación y le suplico a algún cófrade con experiencia que me ayude diciendome que pasos debería seguir:

                      1- El 28 de febrero estoy viajando a Europa (Málaga en principio, y de allí veré donde) con la firme idea de comprar un velero oceánico -esto es pq en Argentina está complicado el asunto, lo poco que hay es muy caro-.

                      2- Tengo titulin Argentino "Timonel de Yate" y recientemente -hoy- aprobé el Pleasure Craft Operator canadiense con lo que creo que podré despachar legalmente a cualquier puerto.

                      3- La idea es hacerme amigo del nuevo balandro y en diciembre del año que viene hacer el cruce del charco.

                      4- QUIERO/NECESITO llevar una BLU para mantener comunicación y recibir ayuda en el cruce.


                      Ahora creo que para poder operar una BLU necesito carnet de capitán de yate o bien licencia de radioaficionado... ¿Correcto?

                      Bien, pues no tengo ninguna de ellas y no tengo ni idea de como puedo hacer. ¿Que camino debo seguir? ¿Que opciones tengo? ¿Que opción me conviene? ¿Si compro un barco con BLU equipado, que debo hacer para que esté todo en regla? ¿Si no viene equipado cual es aproximadamente el costo de instalarlo? ¿Tramites?

                      Que locura, la cantidad de preguntas que lancé en un momento. Les pido tolerancia y comprensión, llevo varios meses como loco organizando todo para dejar mi vida entera aparcada e iniciar este sueño/aventura y a veces me siento perdido y superado por las dificultades.

                      Comentario


                      • #86
                        Re: La radio Vhf y HF en los barcos

                        Originalmente publicado por whitecast Ver Mensaje
                        Inmarsat sin dudarlo, las emisoras HF y MF son reliquias del pasado, de hecho ya ni la escucha es obligatoria en los canales de socorro en dichas bandas
                        No puedo estar mas en desacuerdo con esta afirmación (a solo que tengas pasta) resumiendo, voy por el segundo gran viaje y te aseguro que lo unico que usas diariamente y con la tranquilidad de que no te estan sangrando, es la HF. El satelital (inmarsat en mi caso) es carisimo (1,50 dolar el minuto) y para bajar un parte es algo desesperante. Al final termina en el cajon. En un minuto no puedes recibir casi nada de info, y cuando vas en travesia larga es muy importante tener la meteo al dia. Y esto te lo da la HF gratis y sin limitaciones. Y si tienes Phactor, pues ya es la bomba...
                        Saludos.

                        Comentario


                        • #87
                          Respuesta: Re: La radio Vhf y HF en los barcos

                          Originalmente publicado por SuperLii Ver Mensaje
                          Birras para todos queridos cófrades! Y ahora ...



                          ...



                          Así estoy con éste tema desde hace rato, un buen rato. Y he leido e intentado entender... pero se ve que soy medio jaja

                          Planteo mi situación y le suplico a algún cófrade con experiencia que me ayude diciendome que pasos debería seguir:

                          1- El 28 de febrero estoy viajando a Europa (Málaga en principio, y de allí veré donde) con la firme idea de comprar un velero oceánico -esto es pq en Argentina está complicado el asunto, lo poco que hay es muy caro-.

                          2- Tengo titulin Argentino "Timonel de Yate" y recientemente -hoy- aprobé el Pleasure Craft Operator canadiense con lo que creo que podré despachar legalmente a cualquier puerto.

                          3- La idea es hacerme amigo del nuevo balandro y en diciembre del año que viene hacer el cruce del charco.

                          4- QUIERO/NECESITO llevar una BLU para mantener comunicación y recibir ayuda en el cruce.


                          Ahora creo que para poder operar una BLU necesito carnet de capitán de yate o bien licencia de radioaficionado... ¿Correcto?

                          Bien, pues no tengo ninguna de ellas y no tengo ni idea de como puedo hacer. ¿Que camino debo seguir? ¿Que opciones tengo? ¿Que opción me conviene? ¿Si compro un barco con BLU equipado, que debo hacer para que esté todo en regla? ¿Si no viene equipado cual es aproximadamente el costo de instalarlo? ¿Tramites?

                          Que locura, la cantidad de preguntas que lancé en un momento. Les pido tolerancia y comprensión, llevo varios meses como loco organizando todo para dejar mi vida entera aparcada e iniciar este sueño/aventura y a veces me siento perdido y superado por las dificultades.
                          Hola compañero, creo que intentas adelantarte a tantas cosas que sera imposible, creo que si encuentras un barco con blu sera bandera extragera casi seguro y ademas no tendra ningun tipo de documentacion, ni de instalacion y si me apuras ni factura y de la dgmm ya nihablamos... si compras una blu y montada con 2000 euros la tienes montada por un profesional y tramites, mejor ninguno, por que si intentas llevarlo legalmente venderas el barco...

                          adeu

                          Comentario


                          • #88
                            Re: La radio Vhf y HF en los barcos

                            Originalmente publicado por SuperLii Ver Mensaje
                            Birras para todos queridos cófrades! Y ahora ...



                            ...



                            Así estoy con éste tema desde hace rato, un buen rato. Y he leido e intentado entender... pero se ve que soy medio jaja

                            Planteo mi situación y le suplico a algún cófrade con experiencia que me ayude diciendome que pasos debería seguir:

                            1- El 28 de febrero estoy viajando a Europa (Málaga en principio, y de allí veré donde) con la firme idea de comprar un velero oceánico -esto es pq en Argentina está complicado el asunto, lo poco que hay es muy caro-.

                            2- Tengo titulin Argentino "Timonel de Yate" y recientemente -hoy- aprobé el Pleasure Craft Operator canadiense con lo que creo que podré despachar legalmente a cualquier puerto.

                            3- La idea es hacerme amigo del nuevo balandro y en diciembre del año que viene hacer el cruce del charco.

                            4- QUIERO/NECESITO llevar una BLU para mantener comunicación y recibir ayuda en el cruce.


                            Ahora creo que para poder operar una BLU necesito carnet de capitán de yate o bien licencia de radioaficionado... ¿Correcto?

                            Bien, pues no tengo ninguna de ellas y no tengo ni idea de como puedo hacer. ¿Que camino debo seguir? ¿Que opciones tengo? ¿Que opción me conviene? ¿Si compro un barco con BLU equipado, que debo hacer para que esté todo en regla? ¿Si no viene equipado cual es aproximadamente el costo de instalarlo? ¿Tramites?

                            Que locura, la cantidad de preguntas que lancé en un momento. Les pido tolerancia y comprensión, llevo varios meses como loco organizando todo para dejar mi vida entera aparcada e iniciar este sueño/aventura y a veces me siento perdido y superado por las dificultades.
                            Para operar radio de onda corta legalmente necesitas titulación. Pero la realidad es que no te la pediran jamás!
                            Si tu idea es llevarte el barco de Europa (y si te quedas tambien) lo de tener legalizada la radio es lo que menos te debe preocupar... y sobre todo si no tienes barco aún!
                            Para hacer mundo SOLO necesitas (es MI opinion) el barco a tu nombre, seguro del barco y pasaporte al dia... cualquier otra documentación que no sean estas tres, las meteras en un cajon y no la usaras jamás!
                            Por el mundo no te pediran ni titulacion náutica, ni carnet de radioperador, ni nada de eso.
                            Mi consejo si no tienes ni estas familiarizado co una radio de onda corta, es que te compres un tel satelital. La radio requiere tiempo y experiencia para hacerla funcionar.
                            Un saludo.

                            Comentario


                            • #89
                              Respuesta: La radio Vhf y HF en los barcos

                              Que opinion os merece este aparato, mucho mas facil de usar, guarda los partes el solito, escucha en varias frecuencias,

                              Radio, radios, VHF, UHF, Blu, iridium, Alden, Icom, Black box Wideband, navtex, weather fax, ssb, comunicacion, portatil, pc, ordenadores, derroteros, cartas, software marino, PC, ordenador, email, sonda, corredera, anemometro, piloto automatico, piloto de viento, radar, reflector de radar, chartplotter, plotter, cartografia, radiobalizas, transductores, transductor, transponder, AIS, brujula, compas, barometro, barografo, baterias, cargadores, convertidores, alternadores, generadores, Electronica, Instrumentacion, Electricidad, Equipamiento, Bricolaje, energia, navegacion, travesias, travesia, barcos, embarcaciones, naval, marino, nautico, nautica

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                              • #90
                                Re: Respuesta: Re: La radio Vhf y HF en los barcos

                                Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
                                Hola compañero, creo que intentas adelantarte a tantas cosas que sera imposible, creo que si encuentras un barco con blu sera bandera extragera casi seguro y ademas no tendra ningun tipo de documentacion, ni de instalacion y si me apuras ni factura y de la dgmm ya nihablamos... si compras una blu y montada con 2000 euros la tienes montada por un profesional y tramites, mejor ninguno, por que si intentas llevarlo legalmente venderas el barco...

                                adeu
                                Marcos, tienes razón en cuanto a adelantarme. Las ganas y la motivación me llevan a pasar horas y horas sin poder dormir y en algo hay que invertir el tiempo :P

                                Originalmente publicado por martiniut Ver Mensaje
                                Para operar radio de onda corta legalmente necesitas titulación. Pero la realidad es que no te la pediran jamás!
                                Si tu idea es llevarte el barco de Europa (y si te quedas tambien) lo de tener legalizada la radio es lo que menos te debe preocupar... y sobre todo si no tienes barco aún!
                                Para hacer mundo SOLO necesitas (es MI opinion) el barco a tu nombre, seguro del barco y pasaporte al dia... cualquier otra documentación que no sean estas tres, las meteras en un cajon y no la usaras jamás!
                                Por el mundo no te pediran ni titulacion náutica, ni carnet de radioperador, ni nada de eso.
                                Mi consejo si no tienes ni estas familiarizado co una radio de onda corta, es que te compres un tel satelital. La radio requiere tiempo y experiencia para hacerla funcionar.
                                Un saludo.
                                Los dos comentarios sumados me inclinan a llevar la BLU a lo . En cuanto al Tel Satelital, lo llevaré como un elemento de seguridad adicional, con la recarga mínima para poder hacer alguna llamadita, pero quiero la blu para poder comunicarme a diario y tener contacto con tierra/otros barcos. El tiempo y la experiencia que requiera será parte entretenida de todo lo que tengo que aprender !

                                La cosa sería tal que así: blu y a no preocuparme o telefono satelital y quedarme con las ganas?

                                Gracias por sus comentarios!!

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