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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Restauración Artabán 480

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  • Restauración Artabán 480

    Los motores, dependiendo el uso que se le va a dar montan un volante de inercia de más o menos peso. No es lo mismo un tractor, un automóvil, un barco o un generador.
    El volante que ahora mismo tengo montado es el más pesado, y es el original de Solé Diesel, por eso le he cambiado la corona, para mantener el volante que Solé ha estimado es el ideal para este motor cuando se instala en una embarcación.
    Un saludo!.


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    • Re: Restauración Artabán 480

      Originalmente publicado por falcon622 Ver Mensaje
      Los motores, dependiendo el uso que se le va a dar montan un volante de inercia de más o menos peso. No es lo mismo un tractor, un automóvil, un barco o un generador.
      El volante que ahora mismo tengo montado es el más pesado, y es el original de Solé Diesel, por eso le he cambiado la corona, para mantener el volante que Solé ha estimado es el ideal para este motor cuando se instala en una embarcación.
      Un saludo!.


      Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk
      Gracias!

      Se me fue la pinza! Ya había leído que habías intercambiado las coronas y no lo recordaba.

      Lo dicho, enhorabuena por el trabajo y esperamos verla en el agua pronto!!!

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      • Restauración Artabán 480

        Estas mini vacaciones no me han dado para mucho, pero por lo menos no hay disgustos.
        No he podido poner el eje completo por un fallo al comprar los tornillos, no puedo apretar los de un lado del flector de goma, no me entra el dado ni la llave y antes de hacer una chapuza prefiero esperar y comprarlos de cabeza allen.

        Me han regalado la estopada, en mi caso es de 1cm y entran sólo dos anillas, me ha costado roscar la brida del eje, de hecho no entra ni 1/3 de rosca aunque no he apretado el eje, en mi vida he hecho esto y no se cuanto hay que apretar, por lo que he leído debe girar el eje suave, y así está.
        Estoy leyendo sobre los prensas secos y voy a examinar bien el eje y ver si es posible, no se si tiene desgaste en esa zona donde el labio rozaría.

        He aprovechado para ir haciendo otras cosas y tomar medidas y más medidas de detalles que aún me quedan.

        Tengo que cambiar el metacrilato de la escotilla de proa, ya la había cambiado pero está estallada y mete agua, voy a utilizar otro tipo de material llamado PETG, es tipo metacrilato, pero más flexible y lo he encontrado en tono ahumado, espero me dé mejor resultado.
        Una plancha de 1x0.5m por 34€, me da para eso y para unos detalles que me quedan.
        Además estoy terminando los asientos.

        Seguimos...Un saludo!

        Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk

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        • Re: Restauración Artabán 480

          Fenómeno cofrade, vas avanzando

          En cuanto al prensaestopa húmedo, debes apretarlo justo hasta que no salgan gotitas cuando el eje está parado, sin embargo si que debe gotear cuando gira. Al cabo de un tiempo deberás volver a regularlo. Lógicamente tendrás que acabar de ajustarlo en el agua. Yo le hice un invento con un tupperware y un desagüe para que no fuera a la sentina.
          Con el prensaestopa seco tengo entendido que el alineamiento del eje debe ser perfecto para que no falle.


          http://veleromissregina.blogspot.com.es/

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          • Re: Restauración Artabán 480

            Si ya he visto tu tupperware, he tomado algunas notas de tu hilo.
            Tiene mucha grasa la estopada nueva, la vieja está sin nada.
            Supongo que la irá perdiendo y habrá que ir ajustando.
            Gracias por el apunte.
            Un saludo!

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            • Re: Restauración Artabán 480

              Te ha queao guapo el sillon/tapa
              vas ha buen ripmo ya casi mojas la obra viva
              sigpicEl mar es mi medicina,limpia cuerpo y alma

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              • Restauración Artabán 480

                He podido continuar la obra sin fin..
                He colocado el eje completo, me ha sorprendido gratamente, la alineación parece perfecta.
                He puesto a girar el eje en seco, poco tiempo, no hay apenas vibraciones por lo menos a bajas revoluciones.
                Lo que si he notado es que tengo que mover mucho el mando Morse para que entre la marcha atrás y cuando entra el motor ya va bastante acelerado, además tengo que dejar el punto muerto algo desplazado hacia la marcha atrás o entra sola la marcha, quizá es cuestión de ajuste.
                Buscaré algún manual, en este caso la inversora es una Ronim V, aunque supongo que el ajuste será parecido en todas, si alguien tiene alguna información sobre ello se lo agradecería.

                Insonorizado la tapa del motor..
                Se ha notado muchísimo esta espuma, ahora hasta puedo escuchar música con el motor arrancado, antes era imposible, aún no he terminado de insonorizar.

                He cambiado el filtro de agua de mar, tenía alguna fuga, aproveché para poner unos tubos transparentes para ver si se generaban burbujas, el caso es que la bomba la tenía que cebar siempre, pensé que sería por el viejo filtro, pero sigue fallando, después de parar el motor, al poco tiempo aparece una burbuja de aire en la entrada de agua de la bomba, con lo que la bomba queda en seco en el arranque.
                No hay fugas de agua, solo entra aire y no estoy seguro por dónde, aunque creo que es por el retén de la bomba, aunque son nuevos tanto retén como eje.

                Un saludo!

                Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk
                Editado por última vez por falcon622; 10/04/2016, 23:38:03.

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                • Restauración Artabán 480

                  Sigo avanzando poco a poco, la familia me quita demasiado tiempo, pero yo siempre digo que lo primero es lo primero, y lo segundo viene después..
                  Se ha instalado la segunda batería y dos nuevos interruptores, pondré dos bombas de achique en la sentina, creo que finalmente no tendré pantalán así que.. mejor ser precavido.
                  También led para iluminar todos los huecos laterales que tengo en el barco.
                  He colocado espuma insonorizante debajo del piso del barco, he notado otra bajada de decibelios, aún me falta colocar algunos trozos para evitar el eco del los huecos pero el nivel sonoro ya es aceptable, es una pena no poder usar esta espuma en otras zonas que puedan humedecerse.

                  He intentado fijar la hélice..he hecho una tuerca nueva a partir de la antigua, que estaba tan comida que patinaba...para mi sorpresa la tuerca antigua no se correspondía con la rosca del eje, la apretaron a huevo y así estaba.
                  El caso es que ahora la hélice tiene algo de holgura, con lo que tendré que calzarla con unas galgas para que no se mueva.
                  Este eje no es comprado, con lo que no tengo claro si la rosca es estándar, haber si puedo hacerla o de lo contrario...pues ya veremos cómo arreglo.

                  Los ánodos están colocados y también cambié el tubo de salida de la bomba de agua hacia el motor por otro transparente, para ver de dónde sale la dichosa burbuja.
                  Tengo claro el problema, lo que no se es si esto sucedería si el barco estuviera en el mar y no alimentándose de un cubo de agua.
                  El caso es que la tuvería que he puesto en el grifo de fondo para llevar el agua, genera una presión, suficiente para vaciar el circuito de agua hasta que alcanza un nivel que coincide con la entrada de agua a la bomba.
                  Si levanto el tubo y pierde presión, esto ya no sucede.
                  Se que la bomba en parado, debería de evitar que el agua retornase pero, no se si esta presión es excesiva y suficiente para que esto suceda, se que si anuló la presión ya no pierde.
                  Quizá, de momento, y mientras esté en dique seco creo que buscaré una válvula antirretorno y luego en el mar veremos cómo funciona porque de lo contrario terminaré por estropear la junta del filtro de agua de tanto abrir y cerrar, si en el mar no va, habrá que cambiar alguna pieza más de la bomba, ya veremos..
                  Un saludo!



                  Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk
                  Editado por última vez por falcon622; 25/04/2016, 00:01:12.

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                  • Re: Restauración Artabán 480

                    Excelente trabajo falcon622!

                    Falta poco para que vaya al agua.

                    Tienes idea a que altura estará el motor respecto a la linea de flotación? Te lo pregunto porque si la bomba de agua salada queda por debajo de la linea de flotación, el problema de la burbuja en un principio desaparecería.

                    Comentario


                    • Re: Restauración Artabán 480

                      Es que no lo sé exactamente, creo que estará por debajo, pero nunca he visto el barco en el agua, y aunque tenía unas marcas con un rotulador ya no me fío de nada.
                      Tuerca nueva..
                      .
                      La diferencia es clara.

                      Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk

                      Comentario


                      • Re: Restauración Artabán 480

                        Por lo que das a entender has fabricado tu mismo esa tuerca, así que yo me pregunto ¿Por que no le has hecho un "saliente", por llamarlo de alguna manera, que empuje directamente la hélice en lugar de estar poniendo arandelas para rellenar?
                        No se si se me entiende

                        Por cierto no es una critica eh, tan solo intento ayudar. Me parece un grandisimo trabajo el que estas haciendo y te he seguido desde el principio

                        Comentario


                        • Restauración Artabán 480

                          La hélice tiene un cono interior, ajustando ese cono se ajusta la profundidad de la hélice, en principio no necesitaría ninguna arandela de relleno.
                          Pondré una para dar margen a la chaveta, de todas formas no es mala idea, no tengo experiencia en esto y muchas cosas quizá no las hago todo lo correcto que se podría.
                          He buscado y no he visto ninguna tuerca como la describes, aunque aún estoy a tiempo.

                          El problema de esa tuerca es que no es una medida estándar, ese eje no es comprado, lo que me extraña es que el que lo hizo no pensara en eso.


                          Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk

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                          • Restauración Artabán 480

                            El verano está cada vez más cerca y aún tengo varias cosas pendientes..
                            Le he puesto unas tapas estancas debajo de los asientos interiores, he forrado y puesto el suelo de dentro.
                            La hélice está colocada y estoy haciendo sitio para poner dos bombas de achique.


                            Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk

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                            • Re: Restauración Artabán 480

                              Ya va quedando menos cofrade, extraordinario trabajo

                              En nada está en el agua


                              http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                              MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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                              • Restauración Artabán 480

                                Ya va quedando menos.

                                Siempre que tengo tiempo para el barco la lluvia viene a hacerme compañía, así se complican mucho ciertos trabajos y con la lona el calor es horroroso dentro.
                                He tenido suerte y tendré pantalán a partir del día 1 hasta mediados de septiembre, es un préstamo de un compañero, luego ya se verá como hago. El caso es que ahora tengo que tratar de terminar lo antes posible, seguramente terminaré alguna cosa ya en el agua.
                                Un saludo!



                                Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk
                                Editado por última vez por falcon622; 29/05/2016, 23:53:09.

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