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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Velero varado en Port Ginesta

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  • Re: Velero varado en Port Ginesta

    Originalmente publicado por doctaton Ver Mensaje
    Todo este argumentario puede estar muy bien, pero no creo que tenga lugar en este hilo.
    No encuentro la relación entre lo que comentas, y lo que ocurre en este caso.
    Por más que lo intento, no alcanzo a encontrar puntos en común, entre una motora fondeada que pide auxilio porque ha garreado, un armador que no paga los gastos del club, los alpinistas atrapados en Nepal y la desgracia que le ha acontecido al cofrade @Joyita.
    Tal como lo pones, parece que justificas de algún modo, que la compañía de seguros se comporte como lo ha hecho y se vaya de rositas. Al menos así lo veo yo, ya que en todos los casos que comentas, hablas de personas que por X motivos, nos generan gastos a toda la Sociedad.
    No entraré en si es correcto que un descerebrado vaya a hacer senderismo sin la mínima preparación, se pierda, y entre todos paguemos el rescate o si se debe expropiar el barco de un armador que no paga, ya que no me parece el sitio apropiado para ello.
    Creo que una cosa es quejarse de gastos públicos de justificación más que "dudosa", por decirlo de algún modo, y otra muy diferente es meter en esa misma bolsa a un armador que, teniendo su barco como vivienda, paga su seguro religiosamente, tiene la desgracia de embarrancar, llama a la compañía de seguros y ésta le dice que no se hace cargo porque no está en el agua sino en la playa.
    Con dos cojones!
    Si te parece que es injusto que la compañía corra con los gastos de rescate, evidentemente estamos en planetas diferentes.
    Saludos.


    Lo injusto es que lo pague mi madre a base de IVA al 21% en la leche con sus 800 euros de pensión.

    LO JUSTO ES QUE PAGUE EL SEGURO DEL ARMADOR, UNA EMPRESA PRIVADA, creo que Catalana Occidente con la que tengo varios seguros y nefastas experiencias.

    Lo injusto es que siempre se culpe a la administración por los errores de otros.

    LO JUSTO SERÍA QUE POR NEGAR EL AUXILIO EL PRIMER DÍA LE QUITARAN LA LICENCIA (O LO QUE SEA) A LA COMPAÑÍA DE SEGUROS TRAS HACER UNA INSPECCIÓN DEL SINIESTRO Y SI PROCEDE, PAGUE UNA MULTA EJEMPLARIZANTE.

    Lo injusto es que los seguros (o los bancos) tengan letras muy muy pequeñas que en un país de sinvergüenzas se convierten en trampas terribles para el que es riguroso en sus pagos y un día por accidente, falla y se va a la playa... o al paro.

    LO JUSTO ES QUE NOS INFORMARAN MEJOR DE QUÉ CUBRE Y QUÉ NO NUESTRO SEGURO.

    Lo injusto es que mis impuestos y tasas y miedos a sanciones ineludibles soporten cosas que disfrutan los que se van fuera a disfrutar de presuntos derechos que otorgan otros países

    Una vez que se ha sacado el barco, lo lógico (no sé si lo justo) es que se ponga encima de la mesa en un foro QUÉ PUEDE IMPLICAR ENARBOLAR BANDERA EXTRANJERA, y sobretodo QUÉ CUBREN O NO LOS SEGUROS PRIVADOS y qué cosa el bolsillo de todos los ciudadanos.



    ¿Tengo que pagar yo tu ocio, o es tu seguro? Este es el debate.



    'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

    Comentario


    • Re: Velero varado en Port Ginesta

      Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
      Lo injusto es que lo pague mi madre a base de IVA al 21% en la leche con sus 800 euros de pensión.

      LO JUSTO ES QUE PAGUE EL SEGURO DEL ARMADOR, UNA EMPRESA PRIVADA, creo que Catalana Occidente con la que tengo varios seguros y nefastas experiencias.

      Lo injusto es que siempre se culpe a la administración por los errores de otros.

      LO JUSTO SERÍA QUE POR NEGAR EL AUXILIO EL PRIMER DÍA LE QUITARAN LA LICENCIA (O LO QUE SEA) A LA COMPAÑÍA DE SEGUROS TRAS HACER UNA INSPECCIÓN DEL SINIESTRO Y SI PROCEDE, PAGUE UNA MULTA EJEMPLARIZANTE.

      Lo injusto es que los seguros (o los bancos) tengan letras muy muy pequeñas que en un país de sinvergüenzas se convierten en trampas terribles para el que es riguroso en sus pagos y un día por accidente, falla y se va a la playa... o al paro.

      LO JUSTO ES QUE NOS INFORMARAN MEJOR DE QUÉ CUBRE Y QUÉ NO NUESTRO SEGURO.

      Lo injusto es que mis impuestos y tasas y miedos a sanciones ineludibles soporten cosas que disfrutan los que se van fuera a disfrutar de presuntos derechos que otorgan otros países

      Una vez que se ha sacado el barco, lo lógico (no sé si lo justo) es que se ponga encima de la mesa en un foro QUÉ PUEDE IMPLICAR ENARBOLAR BANDERA EXTRANJERA, y sobretodo QUÉ CUBREN O NO LOS SEGUROS PRIVADOS y qué cosa el bolsillo de todos los ciudadanos.



      ¿Tengo que pagar yo tu ocio, o es tu seguro? Este es el debate.



      Completamente de acuerdo en todo lo que escribes, aunque quizá no sea el hilo más apropiado.
      Un saludo!

      Comentario


      • Re: Velero varado en Port Ginesta

        GENOVES, ya era hora que alguien pusiera punto por punto las cosas en su sitio. Estoy leyendo el hilo y es que o bien el personal se divierte poniendo puyas para que alguien salte o alguien tiene un verdadero problema personal.

        Alguien que paga un seguro a TODO RIESGO, lo que espera es que TODO RIESGO, esté cubierto. Yo no me había mirado nunca la letra de los seguros, ahora si. Y he averiguado que con un TODO RIESGO no tengo cubiertas actuaciones de FFSS, ni si alguien usa ARMAS de guerra...que puede pasar navegando por estos mares de Dios. Mirando las cláusulas de las cias que estoy estudiando, algunas si tienen lo de la milla y la bocana, otras no, de la misma manera que unas cubren regatas y otras no (hay que pedir el suplemento). Puedo entender que lo de las armas de guerra esté pensado para disuadir viajes a zonas calientes con piratería. Lo que no llego a entender es que con un TODO RIESGO, REPITO TODOOOOOOO RIESGO, exista un riesgo no cubierto, como es el quedarse varado en la arena. Este riesgo, señores navegantes, es el más común en zonas de fondeo, bien por un garreo, bien por una roca no visible en una cala, o bien por bajos movibles como en la zona de Sant Carles, donde cada año hay cola esperando turno para SM.

        Espero que las cias se pongan las pilas y en un TODO RIESGO, dejen de poner este tipo de cláusulas, que además no es lo usual, o en todo caso especifiquen mejor que tipo de navegación es la que excluyen de la cobertura, porque digo yo, pensando bien, que vendrá motivada por evitar algún tipo de navegación o uso de la embarcación que las cias consideran que no se tiene que hacer. Pues es tan simple como dedicar dos folios más, de los 800 que tienen de cláusulas, para explicar el percance que no se cubre. Y no dejarlo a tres lineas, con dos medidas náuticas, que cada uno entiende como puede.

        En el ánimo de los navegantes no está el fraude, por ello la mayoría llevamos seguro a TODO RIESGO, precisamente para que nadie tenga que pagar nuestra afición. Y el resultado de la gestión de la cia, es una operación que tenía de coste 600 o 1000 € el primer día, el coste el 5 día ha pasado a 30000 (unos 20000 de extracción, 5000 de reparación vía de agua y 5000 de pintado contando bajo). Buena decisión de la cia, yo al Directivo o empleado que tomo esta decisión lo nombro EMPLEADO del año de la náutica europea.

        Comentario


        • Re: Velero varado en Port Ginesta

          Buenos días .
          Y al empleado que atendió al cofrade en el primer momento, con todo el fin de semana por delante, y que no encontraba la póliza ....?
          Como habría que ascenderlo .?
          Porque ese es otro tema..la atención personalizada que muchas compañías ofrecen como trato diferencial respecto a otras compañías o incluso dentro de la misma compañía diferenciando seguro estándar o premium ( por decirlo de alguna forma)..

          Comentario


          • Re: Velero varado en Port Ginesta

            A todo esto... cuál es la situación de la goleta actualmente?
            Qué era la vía de agua?
            La salud de su armador @Joyita?

            Comentario


            • Re: Velero varado en Port Ginesta

              Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
              Lo injusto es que lo pague mi madre a base de IVA al 21% en la leche con sus 800 euros de pensión.

              LO JUSTO ES QUE PAGUE EL SEGURO DEL ARMADOR, UNA EMPRESA PRIVADA, creo que Catalana Occidente con la que tengo varios seguros y nefastas experiencias.

              Lo injusto es que siempre se culpe a la administración por los errores de otros.

              LO JUSTO SERÍA QUE POR NEGAR EL AUXILIO EL PRIMER DÍA LE QUITARAN LA LICENCIA (O LO QUE SEA) A LA COMPAÑÍA DE SEGUROS TRAS HACER UNA INSPECCIÓN DEL SINIESTRO Y SI PROCEDE, PAGUE UNA MULTA EJEMPLARIZANTE.

              Lo injusto es que los seguros (o los bancos) tengan letras muy muy pequeñas que en un país de sinvergüenzas se convierten en trampas terribles para el que es riguroso en sus pagos y un día por accidente, falla y se va a la playa... o al paro.

              LO JUSTO ES QUE NOS INFORMARAN MEJOR DE QUÉ CUBRE Y QUÉ NO NUESTRO SEGURO.

              Lo injusto es que mis impuestos y tasas y miedos a sanciones ineludibles soporten cosas que disfrutan los que se van fuera a disfrutar de presuntos derechos que otorgan otros países

              Una vez que se ha sacado el barco, lo lógico (no sé si lo justo) es que se ponga encima de la mesa en un foro QUÉ PUEDE IMPLICAR ENARBOLAR BANDERA EXTRANJERA, y sobretodo QUÉ CUBREN O NO LOS SEGUROS PRIVADOS y qué cosa el bolsillo de todos los ciudadanos.



              ¿Tengo que pagar yo tu ocio, o es tu seguro? Este es el debate.




              Mas claro, agua.

              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario


              • Re: Velero varado en Port Ginesta

                Una vez un cofrade que andaba por los Estamos Juntitos en America, comento el tema del remolque allí. Tenían un seguro que creo que comento precio y no parecio caro, y el servicio era bueno y adecuado a nuestras necesidades de barcos pequeños.
                Aquí eso no existe de esta manera. Al menos yo no lo conozco. Y entiendo que con lo que se paga casi deberían de crearlo o promoverlo las aseguradoras.
                Una semirrigida potente destinada a remolcar pequeñas embarcaciones de recreo. Sobre todo si dicen que un remolque cueste 6000€ o sacar ese velero 20.000€
                Seguramente si fuese posible. No seria mal negocio montar una empresa así en una zona como el maresme en Barcelona. Donde hay algunos miles de veleros.
                Vamos lo que viene siendo la grua del coche.

                Comentario


                • Re: Velero varado en Port Ginesta

                  Por cierto.

                  Lamento si el cofrade Joyita piensa que pueda personalmente ir contra el. Nada más lejos de mi intención.

                  He preferido hablar poco para no sacar mi indignación (náutica y social) contra dos factores fundamentales -creo- en este caso:

                  - La actuación de una empresa privada en un problema privado como es un accidente de este tipo, muy posible, y en una situación de ocio particular que puede tener costes públicos y en otros casos vidas (por su proximidad y similitud introduje a posta los casos espeleologos-Marruecos y montañeros-Nepal).

                  -La oportunidad de los armadores españoles de eludir obligaciones en nuestro país enarbolando banderas de conveniencia. Algo que no sé si la gente es capaz de explicar -sin vergüenza- en entornos sociales donde también te fríen a exigencias, autónomos, hostelería, transporte. Me tenéis que reconocer que la actitud de nuestro colectivo es insultante, cuando encima le pedimos o exigimos a nuestra administración de DNI que nos saque de nuestros problemas.

                  Sigo pensando que si, que este es el hilo.

                  'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

                  Comentario


                  • Re: Velero varado en Port Ginesta

                    Quizas la diferencia esta en que son banderas de conveniencia pero que siguen pagando impuestos exactamente igual que las banderas nacionales, lo unico que evitan es la inmensa BURROcracia medieval de este pais y ademas es perfectamente legal (vendita union europea).

                    Ademas, se da el caso curioso de que al menos en algunas capitanias se anima a cambiar de bandera, y conozco varios casos personalmente, igual es para quitarse trabajo de encima, como van tan estresados.

                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • Velero varado en Port Ginesta

                      Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
                      Por cierto.

                      Lamento si el cofrade Joyita piensa que pueda personalmente ir contra el. Nada más lejos de mi intención.

                      He preferido hablar poco para no sacar mi indignación (náutica y social) contra dos factores fundamentales -creo- en este caso:

                      - La actuación de una empresa privada en un problema privado como es un accidente de este tipo, muy posible, y en una situación de ocio particular que puede tener costes públicos y en otros casos vidas (por su proximidad y similitud introduje a posta los casos espeleologos-Marruecos y montañeros-Nepal).

                      -La oportunidad de los armadores españoles de eludir obligaciones en nuestro país enarbolando banderas de conveniencia. Algo que no sé si la gente es capaz de explicar -sin vergüenza- en entornos sociales donde también te fríen a exigencias, autónomos, hostelería, transporte. Me tenéis que reconocer que la actitud de nuestro colectivo es insultante, cuando encima le pedimos o exigimos a nuestra administración de DNI que nos saque de nuestros problemas.

                      Sigo pensando que si, que este es el hilo.


                      Con todo mi respeto expresaré MI opinión. Tengo pensado cambiar de bandera después del verano, y no me considero defraudador por ello. Ni siquiera intento con ello evadir ningún impuesto, porque aparte de que no es el objetivo de los que cambian de pabellón, tampoco se obtiene beneficio fiscal con ello.

                      Tan solo se intenta ahorrar en burocracia y en revisiones inútiles e ineficaces en la mayoría de los casos.

                      Creo que el dinero que dejo de pagarle al que pasa la itb (si por pasar la itb aceptamos la firma de un papel sin entrar al barco), o al que me cambia la batería de la radiobaliza, no va en detrimento de los fondos destinados a los servicios de fuerzas y cuerpos de seguridad, protección civil i salvamento marítimo.

                      Otra cosa es la incapacidad de nuestra administración en cobrarles a los seguros una actividad de salvamento, remolque o lo que sea y que sea susceptible de ello.

                      Y espero no ver nunca el día en que el salvamento de una persona dependa de su nacionalidad o de la de su barco, o del seguro.

                      Saludos, buen domingo!!

                      Comentario


                      • Re: Velero varado en Port Ginesta

                        Igual es que, a mi edad, ya tengo algunos conceptos sin actualizar. A ver si me podéis orientar:

                        Tengo entendido que existen los siguientes puntos:

                        Que nadie cobra ni puede cobrar por salvar vidas.

                        Que se cobra (incluído S.M.) por salvar bienes.

                        Que S.M. puede intervenir de oficio (exigiendo luego el pago) cuando hay riesgo para la navegación o el medio ambiente.

                        Que las pólizas de seguro permiten contratar la "pérdida total" y la "pérdida total constructiva", que no son lo mismo que el "todo riesgo".

                        Que, si se tiene contratada esa pérdida total, cualquier gasto razonable que se emprenda para reducir las consecuencias del accidente queda cubierto por el seguro.

                        ¿Es que ha cambiado algo y no me he enterado?

                        Comentario


                        • Velero varado en Port Ginesta

                          Originalmente publicado por werke Ver Mensaje
                          Igual es que, a mi edad, ya tengo algunos conceptos sin actualizar. A ver si me podéis orientar:



                          Tengo entendido que existen los siguientes puntos:



                          Que nadie cobra ni puede cobrar por salvar vidas.



                          Que se cobra (incluído S.M.) por salvar bienes.



                          Que S.M. puede intervenir de oficio (exigiendo luego el pago) cuando hay riesgo para la navegación o el medio ambiente.



                          Que las pólizas de seguro permiten contratar la "pérdida total" y la "pérdida total constructiva", que no son lo mismo que el "todo riesgo".



                          Que, si se tiene contratada esa pérdida total, cualquier gasto razonable que se emprenda para reducir las consecuencias del accidente queda cubierto por el seguro.



                          ¿Es que ha cambiado algo y no me he enterado?




                          Efectivamente así sigue siendo. Aunque lamentablemente he oído de algún caso en que las aseguradoras burlan el recobro que les tienen que hacer. Pero eso ya es harina de otro costal.

                          Mi seguro tiene las dos distinciones. Perdida total y pérdida total constructiva también.

                          Saludos

                          Comentario


                          • Velero varado en Port Ginesta

                            Perdida Total: Cuando se produce la destrucción total del objeto asegurado o el Asegurado se ve desposeído del objeto asegurado de forma irreparable.

                            Perdida Total Constructiva: Cuando el objeto asegurado resulta dañado de forma tal que el coste y gastos de su reparación resulta superior al de su valor asegurado.

                            En mi caso la Pérdida Total Constructiva se produce cuando el daño es superior o igual al 75% del valor asegurado.

                            Saludos

                            Comentario


                            • Re: Velero varado en Port Ginesta

                              Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
                              Por cierto.

                              Lamento si el cofrade Joyita piensa que pueda personalmente ir contra el. Nada más lejos de mi intención.

                              He preferido hablar poco para no sacar mi indignación (náutica y social) contra dos factores fundamentales -creo- en este caso:

                              - La actuación de una empresa privada en un problema privado como es un accidente de este tipo, muy posible, y en una situación de ocio particular que puede tener costes públicos y en otros casos vidas (por su proximidad y similitud introduje a posta los casos espeleologos-Marruecos y montañeros-Nepal).

                              -La oportunidad de los armadores españoles de eludir obligaciones en nuestro país enarbolando banderas de conveniencia. Algo que no sé si la gente es capaz de explicar -sin vergüenza- en entornos sociales donde también te fríen a exigencias, autónomos, hostelería, transporte. Me tenéis que reconocer que la actitud de nuestro colectivo es insultante, cuando encima le pedimos o exigimos a nuestra administración de DNI que nos saque de nuestros problemas.

                              Sigo pensando que si, que este es el hilo.

                              Quisiera aclarar dos cosas:

                              A) El cofrade joyita compró el barco ya con bandera alemana y un seguro, un seguro que no cubría remolques ni varadas, él pidió una ampliación del seguro, todo ello por teléfono ... le pasan el nuevo recibo. y cuando tiene el problema se entera de que no le han añadido la cláusula de la varada, sólo la del remolque. Ahora hay que seguir mirando lo que ha pasado, y en ello estamos con la compañía, que espero se comporte correctamente sin escudarse en triquiñuelas legales.

                              B) NO estoy de acuerdo en lo de SM y armadores con banderas extranjeras ni nada de todo eso ... todo barco que tiene su base o incluso amarra como transeúnte en un puerto español paga una tarifa, la T0, llamada de "de ayudas a la navegación". Inicialmente era para mantenimiento de faros y demás dispositivos de señalización marítima ... no entiendo por qué tengo que pagar esta señalización que es para mi seguridad y, sin embargo, la señalización de carreteras va con cargo a los presupuestos del estado ,,, es decir, se paga con mis impuestos y ... y no tengo coche. ¿por qué tengo que pagar las señales de los que conducen y los que conducen no pagan las que yo uso para navegar?

                              Pero eso no es lo más curioso del asunto, sino que nuestro país HA DUPLICADO LA T0 PARA SUBVENIR EL DÉFICIT DE SASEMAR. Por tanto, si han creado una tasa para mantener SASEMAR me pregunto por qué siguen cobrando por los rescates y los remolques, o acaso SASEMAR es un servicio público que debe ser financiado por todos los navegantes, requieran sus servicios o no, cuando pierde dinero y; además, funciona como una empresa privada para prestar los servicios que le subvencionamos entre todos y encima hay que pagar cuando la necesitamos ...

                              Yo admiro profundamente al personal de SM, pero estoy hasta las orejas de que nos digan que navegar es un lujo, que es peligroso, que los usuarios hemos de pagar, etc ... Pues da la casualidad de que ese servicio ya lo estamos pagando vía T0 ... y encima, por si fuera poco, se están planteando quitar faros o privatizarlos o convertirlos en hoteles o yo que sé ...

                              Así que a veces, antes de arremeter contra quien cambia de pabellón, es mejor conocer el patio ... y el patio es tan sencillo como que pienso que si pago la T0 no tengo porqué pagar un rescate efectuado por SM, así de simple.

                              Y otro día os explicaré por qué el control de tráfico marítimo en los puertos españoles que prestan las asociaciones de prácticos va a ver su coste quintuplicado por Real Decreto si nadie lo remedia.

                              salud!!!

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                              • Re: Velero varado en Port Ginesta

                                Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
                                He preferido hablar poco para no sacar mi indignación (náutica y social) contra dos factores fundamentales -creo- en este caso:

                                ...

                                -La oportunidad de los armadores españoles de eludir obligaciones en nuestro país enarbolando banderas de conveniencia.
                                ¿Puedes decir cuáles son esas obligaciones que, según tú, eludimos?

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