VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¡No me quiero hundir!

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  • #91
    Re: ¡No me quiero hundir!

    Originalmente publicado por Trillador Ver Mensaje
    Nop, sigo sin verlas.

    En otros foros también suele haber problemas con las imágenes de Google, seguramente tenga que ver con los bloqueadores por privacidad contra las intromisiones del buscador/grupo en cuestión.
    He vuelto a editar el mensaje y colgado de nuevo las fotos. Yo las veo (en el IPhone no me salen).Si no las veis, lo siento, pero no sé que puede pasar.

    Pero como compensación, os pongo este vídeo del rescate del protagonista de esta historia:



    Una de grog

    Comentario


    • #92
      Re: ¡No me quiero hundir!

      Comparto la afirmación de Velero Simbad de que muchas veces corremos riesgos sin ser conscientes de que puede ocurrir alguna desgracia y si ha llegado tu hora palmas, pero comparto esencialmente la postura de Ailanautic sin que por ello no me solidarice plenamente con el dolor del padre de la niña fallecida al que compadezco y acompaño en su sentimiento.
      La afición a navegar no debe ser obstáculo a ser plenamente conscientes de que por mucho que se pueda cruzar el atlántico con una tripulación familiar sin el menor contratiempo, el riesgo de que una tormenta supere ampliamente tu capacidad de resistencia como patrón, la del resto de la tripulación, y la del propio barco, es una posibilidad cierta que merece una reflexiòn sobre la oportunidad del viaje.
      Yo no habría hecho jamás ése viaje en similares condiciones, y éste es un comentario que cuando lo haces suelen volar sillas.
      No es lo mismo pasar un domingo de buen tiempo esquiando con críos sobre unas pistas perfectamente entretenidas, o calzarse unos buenos zapatos para hacer un trayecto señalizado por el monte, que lanzarse a subir al Aneto con críos equipados con un simple anorak por si se tuercen las cosas.
      Hace un par de años me atrevía a opinar sobre el proyecto del Cofrade Victoria,que celebro haga una lectura tan positiva de su experiencia, para indicarle que ni barco, ni tripulación, me parecían la opción más adecuada para sobrecargarlo hasta la badera y lanzarse al océano, como tampoco me parecía la combinación lanzarse al Monblanc equipado con playeras, o pretender circunavegar el planeta con un Archambault A35 en solitario y con sesenta y tacos a cuestas....
      Comentarios parecidos levantan amargas críticas de forma inmediata, y muchas personas que posiblemente no han pasado en su vida por la amargura de sentirte vapuleado por el mar y rezando para que te de un respiro, te ponen como un aguafiestas, eso sí drsde casa y sin mojarse, pero sí animándo a otro a lanzarse al ruedo sin experiencia y con material y asistencia inadecuados.
      Creo que hay que tener tanto respeto al mar como clara conciencia de nuestras propias limitaciones cuando las cosas se tuercen y se ponen feas, y no perder jamás de vista, cuando eres el patrón,de hasta que punto eres el responsable de cualquier infortunio que pueda sufrir las personas a las que has animado a embarcarse, y de como aquello programado para darte mucha felicidad puede darte todo lo contrario.
      Saludos cordiales

      Comentario


      • #93
        Re: ¡No me quiero hundir!

        Buff, sólo me he visto en 35-45 nudos en la zona de aceleración de La Gomera, en verano, de día y un rato.

        Me cago vivo con lo que contáis.

        Gracias por compartirlo.

        Vaya una ronda... O un caldito!!
        Cuando embarco... allá se queda el mundo...

        Comentario


        • #94
          Re: ¡No me quiero hundir!

          El cofrade Ailanautic podría contarnos qué viento midieron ellos y qué ola había, el patrón del catamarán habla de cifras altísimas, yo lo máximo que consigo encontrar son los 45 nudos con rachas de 55 del wintidy, con olas de hasta 8 metros el día 4 bastante más al norte (no hay info de olas para los días posteriores)...que ya son condiciones indudablemente serias..

          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

          Comentario


          • #95
            Re: ¡No me quiero hundir!

            Buff, sólo me he visto en 35-45 nudos en la zona de aceleración de La Gomera, en verano, de día y un rato.

            Me cago vivo con lo que contáis.

            Gracias por compartirlo.

            Vaya una ronda... O un caldito!!
            Cuando embarco... allá se queda el mundo...

            Comentario


            • #96
              Re: ¡No me quiero hundir!

              Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
              El cofrade Ailanautic podría contarnos qué viento midieron ellos y qué ola había, el patrón del catamarán habla de cifras altísimas, yo lo máximo que consigo encontrar son los 45 nudos con rachas de 55 del wintidy, con olas de hasta 8 metros el día 4 bastante más al norte (no hay info de olas para los días posteriores)...que ya son condiciones indudablemente serias..

              Un patrón que estuvo justo en medio del jaleo me dijo que las condiciones eran excepcionales. Que nunca habia visto nada igual. Y es un pajaro de los duros y con experiencia. Pero no se cifras de viento y tamaño de ola.
              Creo que no hay manera de saber exactamente que condiciones reales huvo. O hay boyas plantadas allí en medio?
              Sea como fuere, y aunque me parece discutible que sea etico que tengamos que rescatar a vendee globlers y/o aventureros varios, pagamos por ello y de la misma manera que uno fuma o bebe y es un gasto para el "sistema", otros se van al monte o al mar y "por contrato" hay que ir a por ellos.
              Puede que la mejor solucion sea prohibir radiobalizas y centrar el tema en la autosalvacion.
              Somos un "ramat" de ovejas cargadas de miedos y falsas seguridades cagandonos en el que osa saltar la valla para vivir de otra manera.
              Casi todos metemos a nuestros hijos en coches y es lo mas peligroso que hay.
              salut!

              Comentario


              • #97
                Respuesta: Re: ¡No me quiero hundir!

                Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                El cofrade Ailanautic podría contarnos qué viento midieron ellos y qué ola había, el patrón del catamarán habla de cifras altísimas, yo lo máximo que consigo encontrar son los 45 nudos con rachas de 55 del wintidy, con olas de hasta 8 metros el día 4 bastante más al norte (no hay info de olas para los días posteriores)...que ya son condiciones indudablemente serias..

                No te puedo ayudar, pero si los históricos son la mismas predicciones guardadas, quiero decir que no se guarda lo que realmente se dio, si te diré que no te fíes demasiado del Wintidy ni de otros, el otro día tuvimos un evento y las predicciones del Wintidy eran de 17 nudos de poniente y tuvimos hasta los 30, que conste que no me quejo, yo ya sabia que se iban a dar, para algo llevo los años que llevo aquí en el golfo de Valencia ¿Pero que datos guardo como históricos? ¿Los que predecía o los que se dieron?

                Comentario


                • #98
                  Re: ¡No me quiero hundir!

                  Si aquella zona del Atlantico es muy "especial" afortunadamente estan las Azores cerca como ayuda, consuelo y descanso. Ese bar de Peter Ese pan Portugues....

                  LORDRAKE
                  El GRAN AZUL

                  Comentario


                  • #99
                    Re: ¡No me quiero hundir!

                    Originalmente publicado por chukel Ver Mensaje
                    He vuelto a editar el mensaje y colgado de nuevo las fotos. Yo las veo (en el IPhone no me salen).Si no las veis, lo siento, pero no sé que puede pasar.

                    Una de grog
                    Las del #83 no se ven sin embargo las del #77 se ven perfectamente. Gracias de todos modos por las molestias que te has tomado, mejor tomo una de éstas

                    mazatlan, resumes perfectamente lo que pienso como base de mis comentarios, gracias.

                    Comentario


                    • Re: Respuesta: Re: ¡No me quiero hundir!

                      Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                      No te puedo ayudar, pero si los históricos son la mismas predicciones guardadas, quiero decir que no se guarda lo que realmente se dio, si te diré que no te fíes demasiado del Wintidy ni de otros, el otro día tuvimos un evento y las predicciones del Wintidy eran de 17 nudos de poniente y tuvimos hasta los 30, que conste que no me quejo, yo ya sabia que se iban a dar, para algo llevo los años que llevo aquí en el golfo de Valencia ¿Pero que datos guardo como históricos? ¿Los que predecía o los que se dieron?



                      Lo único extraordinario que se produjo a principios de Mayo fue la Tormenta Tropical Ana " que era la típica de las tormentas de pretemporada con nombre, que a menudo se forman a lo largo de los límites frontales (de Norteamérica), en asociación con una vaguada en la corriente en chorro. Este método de formación difiere de las tormentas durante el pico de la temporada, que se originan principalmente de sistemas de baja presión que se mueven hacia el oeste de África, y son independientes de los límites frontales y la corriente en chorro" (cito del boletin de predicciones del Hurricane Center de Miami).
                      La temporada oficial de huracanes comienza el 1 de Junio y termina a finales de Noviembre. Por otra parte, el fenómeno el Niño, hacia predecir aumento de los fenómenos de huracanes, pero en la época pico.

                      He estado buscando los boletines Meteo que recibimos de Inmarsat y no los encuentro, pero recuerdo perfectamente que Ana (nombrada asi como Tormenta Tropical), fue una "hija" menor de la depresión que a finales de Abril principios de Mayo se formo en la zona, y fue esa la borrasca -la depresión madre-, la que nos encontramos en el Atlantico Norte de camino hacia Azores. En esta zona del globo, las referencias habituales no nos sirven. Para que nos hagamos una idea, la info meteo ya no predice vientos inferiores a 20 KNTS. Perdón, cuando los predice ya ni los menciona: "20 knts. or less"...En el Atlantico Norte, vientos de 45 knts., no son extraordinarios.

                      Recuerdo perfectamente, que desde el inicio de nuestra travesía (25-26 de abril), a la luz de los isobáricos y de los informes meteo, tuvimos la obsesión de hacer Este, es decir, empezar a ceñir casi con los Alisios, porque lo que veíamos al Norte no era precisamente confortable. Con ello, aceptamos una navegación "incómoda" pero conservadora, acorde además con el tipo de barco que trasladábamos (monocasco 50 pies jeanneau de rigurosa serie), obsesionados también, con hacer "sufrir" lo menos posible al barco y al bolsillo del armador. Con esa navegación lográbamos "eludir" el grueso de la borrasca, aunque no es la ruta recomendada por derroteros de renombre. Lo mismo que nosotros hicieron barcos tan poco sospechosos de su caracter ceñidor como el Stad Of Amsterdam que llegó "sólo" unos dias antes que nosotros.
                      A 1.000 millas de Horta, ya la NOAA empezó a advertir los paralelos y meridianos entre los que la borrasca podía hacer más daño (holas de 8-9 metros, vientos de 40-50 knts), también del giro hacia el SE que estaba tomando. Nosotros veíamos que nos acercábamos a la zona peligrosa, pero inevitablemente, porque la otra opción era dar más Este y no parar en Azores. De hecho hubo unos dias en que arrumbamos a San Miguel (la isla más oriental de Azores), en lugar de a Horta, porque lo que habia encima no nos gustaba nada. A pesar de toda esa estrategia "conservadora", la mar de fondo de popa hizo su aparición, y las olas empezaron a "subir" al barco. Consecuencia de ello, toda la electrónica, que en los barcos de recreo se coloca en "cubierta", se fue a tomar por cu... y también el piloto automático. Con medio foque, el viento y la mar nos lanzaban a 8-10 knts. sostenidos, aunque con un aparejillo de fortuna lográbamos gobernar desde la camareta cual riendas de caballo, sin mojarnos demasiado. Asi estuvimos 8 dias aproximadamente, en los que también nos quedamos sin el cuadro de arranque del motor, completamente sulfatado. Lo lográbamos arrancar para cargar baterias, haciendo contorsionismo dentro del cofre en que se aloja el morse, pero juro que nos daba mucha pereza apagarlo.

                      No quiero aburrir al personal con más peripecias, pero lo que si quiero dejar claro, es que todo esto no tiene nada de extraordinario. Es normal en esas latitudes. Cuando acababa la guardia y me alojaba en el camarote de popa, a cada ola que nos "atrapaba", el zarandeo era brutal, pero cuando veia bajar el nivel del agua en la bañera desde el portillo que daba allí, me tranquilizaba, -esta no nos ahoga me decía yo-, venga, hasta la próxima.

                      A unas 200 millas de Horta, la mar de fondo continuaba, pero el viento nos roló a proa otra vez. Ya sin motor, solo con 1/4 de foque logramos gobernar a unos 35 ° del aparente, y digo aparente en el sentido más literal, porque no había anemómetro y no se veia nada. En esas últimas millas el Inmarsat empezó a escupir los avisos de socorro de diferentes barcos de la zona, ahi fue cuando se avisó que era el Esperanza del Mar el que tomaba el relevo del mercante que rescató al catamarán. Por supuesto nosotros estábamos muy al Sur y al Este y no podíamos ni plantearnos acercarnos a la posición del suceso.

                      Al cabo de unos meses pude hablar en el ISM con personal del Esp. del Mar que habia socorrido al padre de la desaparecida Inés. Estos profesionales, todavía estaban descompuestos cuando recordaban el suceso. Tuvieron que comerse toda una borrasca del copón para poder acercarse al lugar del naufragio, encontrar al naúfrago y encontrarse con el cadáver de la niña.
                      El ISM y el Esp. del Mar están preparados para socorrer a "los trabajadores del mar", pero por supuesto, pusieron el 200% de sus fuerzas y pericia para llegar lo antes posible a la llamada de socorro, que en este caso era de navegantes "de plaissance". Y lo que se encontraron fue lo que se encontraron. Un drama del copón. ¿que hacian esos niños alli?. Y aqui me paro, lo siento pero no puedo seguir escribiendo

                      Comentario


                      • Re: ¡No me quiero hundir!

                        Hace un par de años me atrevía a opinar sobre el proyecto del Cofrade Victoria,que celebro haga una lectura tan positiva de su experiencia, para indicarle que ni barco, ni tripulación, me parecían la opción más adecuada para sobrecargarlo hasta la badera y lanzarse al océano,

                        Y los acontecimientos vividos por nuestros amigos del victoria, te dan la razón. A tí y a otros que opinaban lo mismo. Afortunadamente, no hay nada grave que lamentar. Me alegro y mucho. Yo también hace 35 años, tuve ese atrevimiento y osadía, rozando con lo temerario. Pero eso lo sé hoy, con mucha mas experiencia. No volvería a hacerlo en las mismas condiciones.
                        Hoy sé que tuve mucha suerte.
                        Pensemos sobre estas cosas.

                        saludos, amigos

                        Comentario


                        • Re: ¡No me quiero hundir!


                          Que manía....
                          Estáis mezclando cosas que no tienen nada que ver...
                          No es lo mismo cruzar de este a oeste que de oeste a este .
                          Ni compareis un 28 con el catamarano barcos de 40 pies hacia arriba.
                          Si alguien quiere que le lleve el barco al caribe me ofrezco con la misma tripulación.
                          Hacer leña de un suceso trágico me parece de un mal gusto que deja mucho que desear.
                          Mi opinión es que en las misma situación y con los mismos problemas una tripulación tan esperta como se a visto por aquí hubiera habido el mismo resultado.
                          Siempre hay que culpabilizar a alguien menos hipocresía y mas humildad que la vida son dos días.
                          Sabéis lo que me da pánico vivir bajo estas reglas sociales que tenemos ,vivir como quieren que vivamos,que me maten lentamente.
                          Ahora que lluevan los taburetes
                          Editado por última vez por victoria; 28/11/2015, 20:09:14.
                          Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
                          Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
                          Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN.
                          Colabora con nosotros
                          http://paom.es/

                          Comentario


                          • Respuesta: Re: Respuesta: Re: ¡No me quiero hundir!

                            Originalmente publicado por AILANAUTIC Ver Mensaje


                            Lo único extraordinario que se produjo a principios de Mayo fue la Tormenta Tropical Ana " que era la típica de las tormentas de pretemporada con nombre, que a menudo se forman a lo largo de los límites frontales (de Norteamérica), en asociación con una vaguada en la corriente en chorro. Este método de formación difiere de las tormentas durante el pico de la temporada, que se originan principalmente de sistemas de baja presión que se mueven hacia el oeste de África, y son independientes de los límites frontales y la corriente en chorro" (cito del boletin de predicciones del Hurricane Center de Miami).
                            La temporada oficial de huracanes comienza el 1 de Junio y termina a finales de Noviembre. Por otra parte, el fenómeno el Niño, hacia predecir aumento de los fenómenos de huracanes, pero en la época pico.

                            He estado buscando los boletines Meteo que recibimos de Inmarsat y no los encuentro, pero recuerdo perfectamente que Ana (nombrada asi como Tormenta Tropical), fue una "hija" menor de la depresión que a finales de Abril principios de Mayo se formo en la zona, y fue esa la borrasca -la depresión madre-, la que nos encontramos en el Atlantico Norte de camino hacia Azores. En esta zona del globo, las referencias habituales no nos sirven. Para que nos hagamos una idea, la info meteo ya no predice vientos inferiores a 20 KNTS. Perdón, cuando los predice ya ni los menciona: "20 knts. or less"...En el Atlantico Norte, vientos de 45 knts., no son extraordinarios.

                            Recuerdo perfectamente, que desde el inicio de nuestra travesía (25-26 de abril), a la luz de los isobáricos y de los informes meteo, tuvimos la obsesión de hacer Este, es decir, empezar a ceñir casi con los Alisios, porque lo que veíamos al Norte no era precisamente confortable. Con ello, aceptamos una navegación "incómoda" pero conservadora, acorde además con el tipo de barco que trasladábamos (monocasco 50 pies jeanneau de rigurosa serie), obsesionados también, con hacer "sufrir" lo menos posible al barco y al bolsillo del armador. Con esa navegación lográbamos "eludir" el grueso de la borrasca, aunque no es la ruta recomendada por derroteros de renombre. Lo mismo que nosotros hicieron barcos tan poco sospechosos de su caracter ceñidor como el Stad Of Amsterdam que llegó "sólo" unos dias antes que nosotros.
                            A 1.000 millas de Horta, ya la NOAA empezó a advertir los paralelos y meridianos entre los que la borrasca podía hacer más daño (holas de 8-9 metros, vientos de 40-50 knts), también del giro hacia el SE que estaba tomando. Nosotros veíamos que nos acercábamos a la zona peligrosa, pero inevitablemente, porque la otra opción era dar más Este y no parar en Azores. De hecho hubo unos dias en que arrumbamos a San Miguel (la isla más oriental de Azores), en lugar de a Horta, porque lo que habia encima no nos gustaba nada. A pesar de toda esa estrategia "conservadora", la mar de fondo de popa hizo su aparición, y las olas empezaron a "subir" al barco. Consecuencia de ello, toda la electrónica, que en los barcos de recreo se coloca en "cubierta", se fue a tomar por cu... y también el piloto automático. Con medio foque, el viento y la mar nos lanzaban a 8-10 knts. sostenidos, aunque con un aparejillo de fortuna lográbamos gobernar desde la camareta cual riendas de caballo, sin mojarnos demasiado. Asi estuvimos 8 dias aproximadamente, en los que también nos quedamos sin el cuadro de arranque del motor, completamente sulfatado. Lo lográbamos arrancar para cargar baterias, haciendo contorsionismo dentro del cofre en que se aloja el morse, pero juro que nos daba mucha pereza apagarlo.

                            No quiero aburrir al personal con más peripecias, pero lo que si quiero dejar claro, es que todo esto no tiene nada de extraordinario. Es normal en esas latitudes. Cuando acababa la guardia y me alojaba en el camarote de popa, a cada ola que nos "atrapaba", el zarandeo era brutal, pero cuando veia bajar el nivel del agua en la bañera desde el portillo que daba allí, me tranquilizaba, -esta no nos ahoga me decía yo-, venga, hasta la próxima.

                            A unas 200 millas de Horta, la mar de fondo continuaba, pero el viento nos roló a proa otra vez. Ya sin motor, solo con 1/4 de foque logramos gobernar a unos 35 ° del aparente, y digo aparente en el sentido más literal, porque no había anemómetro y no se veia nada. En esas últimas millas el Inmarsat empezó a escupir los avisos de socorro de diferentes barcos de la zona, ahi fue cuando se avisó que era el Esperanza del Mar el que tomaba el relevo del mercante que rescató al catamarán. Por supuesto nosotros estábamos muy al Sur y al Este y no podíamos ni plantearnos acercarnos a la posición del suceso.

                            Al cabo de unos meses pude hablar en el ISM con personal del Esp. del Mar que habia socorrido al padre de la desaparecida Inés. Estos profesionales, todavía estaban descompuestos cuando recordaban el suceso. Tuvieron que comerse toda una borrasca del copón para poder acercarse al lugar del naufragio, encontrar al naúfrago y encontrarse con el cadáver de la niña.
                            El ISM y el Esp. del Mar están preparados para socorrer a "los trabajadores del mar", pero por supuesto, pusieron el 200% de sus fuerzas y pericia para llegar lo antes posible a la llamada de socorro, que en este caso era de navegantes "de plaissance". Y lo que se encontraron fue lo que se encontraron. Un drama del copón. ¿que hacian esos niños alli?. Y aqui me paro, lo siento pero no puedo seguir escribiendo
                            Creo que no hay que pasar por alto este comentario del cofrade AILANAUTIC, la sucesión de putadas que le ocurrieron al cata empezaron por que un cofre de motor que se supone estanco, no lo es, se inunda y se incendia por cortocircuito ... tampoco es de recibo que el cuadro del motor del barco que transporta el amigo se sulfate y quede inútil, no es el primero al que le pasa y las consecuencias podían haber sido mayores, un barco de categoría "A" no debería de llevar el cuadro del motor en una bañera abierta y a tres dedos del piso de la misma, al menos mi Jeanneau 49 así lo llevaba, lo de la electrónica en bañera es una opción de cada uno, yo la puse en el interior, menos viento sonda y mando piloto, fuera duran mucho menos que dentro, pero esta claro que siendo un transporte no puedes elegir.
                            Otra putada que le ocurrió al cata fue enganchar los restos de cabo del ancla flotante con el sail-drive, otra via de agua, yo nunca compre un barco que lo llevara, quedaba descartado directamente.
                            Pues eso, que además de la pericia de los patrones, de las condiciones meteorológicas, también hay que mirarse el barco, se dice que un barco aguanta mas que su tripulación, bueno, el barco no necesita comer ni dormir, ni pasa frio, así cualquiera ...

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                            • Respuesta: Re: ¡No me quiero hundir!

                              Originalmente publicado por victoria Ver Mensaje

                              Que manía....
                              Estáis mezclando cosas que no tienen nada que ver...
                              No es lo mismo cruzar de este a oeste que de oeste a este .
                              Ni compareis un 28 con el catamarano barcos de 40 pies hacia arriba.
                              Si alguien quiere que le lleve el barco al caribe me ofrezco con la misma tripulación.
                              Hacer leña de un suceso trágico me parece de un mal gusto que deja mucho que desear.
                              Mi opinión es que en las misma situación y con los mismos problemas una tripulación tan esperta como se a visto por aquí hubiera habido el mismo resultado.
                              Siempre hay que culpabilizar a alguien menos hipocresía y mas humildad que la vida son dos días.
                              Sabéis lo que me da pánico vivir bajo estas reglas sociales que tenemos ,vivir como quieren que vivamos,que me maten lentamente.
                              Ahora que lluevan los taburetes
                              Hola Vicente

                              Yo estoy contigo... en teoría, porque yo no me atrevería a llevarme a mis nietos a una travesía así, pero reconozco que soy un neura, creo que si te crea inseguridades, mi caso, no debería de tentar a la suerte, pero si no te las crea no veo porque no.

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                              • Re: ¡No me quiero hundir!

                                Originalmente publicado por victoria Ver Mensaje
                                Hacer leña de un suceso trágico me parece de un mal gusto que deja mucho que desear.

                                Siempre hay que culpabilizar a alguien menos hipocresía y mas humildad que la vida son dos días.
                                Con todo respeto, no veo ni por asomo intención de hacer leña nada. Si no murió alguien no es tragedia, tal vez por eso se permitió mencionarlos como ejemplo de algo que empieza complicado pero sin culpabilizar a nadie de nada ya que no pasó nada que realmente lamentar, por más que hayan pasado situaciones bravas, están todos bien.

                                Al menos por lo poco que leí por ahora de su caso, recién empiezo. Aprovecho a desearles la mejor de las suertes y pronto puedan volver a vivir en el barco. Es cierto que nos podemos morir en cualquier momento y más vale que sea intentando vivir, la prudencia ayuda a que la buena realidad dure más que los mejores sueños.

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                                Trabajando...
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