VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¡No me quiero hundir!

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  • Respuesta: Re: Respuesta: Re: ¡No me quiero hundir!

    Originalmente publicado por victoria Ver Mensaje
    enrique si nos toca la loteria nos vendes tu hierro, que con el simbad me voy al fin del mundo. Esta semana si consigo arramcar el movil te llamo y nos tomamos algo.
    Deseo que te toque la lotería, perooooooo no te puedo vender el Simbad primero tendría que hacerme otro y no me veo con ganas, eso si, si te toca podemos hacer un buen barco

    Comentario


    • Re: ¡No me quiero hundir!





      he leido el ilo con interes


      mi interes es ver como ha evolucionado la nautica de recreo en estos ultimos años

      la filosofia de los marinos de recro actuales son muy poro muy diferente de lo que pensabamos hace 40 años


      sin tener tantos aparatos que nos facilitan seguridad hoy en dia antes al no existir te preparavas para una travesia sin tener en cuenta que alguien te rescataria y si te undias te undias con el barco en silencio sin nadie que lo supiera


      por eso cuando te encontrabas en situaciones dificiles ademas de las dificultades ficicotecnicas te encontrabas con un yo que no conocias y en ese momento te tienes que aceptar como realmente eres o no puedes salvar las dificultades que te propone el mar


      en ese momento los titulos (con perdon por la exprecion) TE LO METES POR EL CULO













      Comentario


      • Respuesta: Re: ¡No me quiero hundir!

        Originalmente publicado por pipe Ver Mensaje




        he leido el ilo con interes


        mi interes es ver como ha evolucionado la nautica de recreo en estos ultimos años

        la filosofia de los marinos de recro actuales son muy poro muy diferente de lo que pensabamos hace 40 años


        sin tener tantos aparatos que nos facilitan seguridad hoy en dia antes al no existir te preparavas para una travesia sin tener en cuenta que alguien te rescataria y si te undias te undias con el barco en silencio sin nadie que lo supiera


        por eso cuando te encontrabas en situaciones dificiles ademas de las dificultades ficicotecnicas te encontrabas con un yo que no conocias y en ese momento te tienes que aceptar como realmente eres o no puedes salvar las dificultades que te propone el mar


        en ese momento los titulos (con perdon por la exprecion) TE LO METES POR EL CULO




        Comentario


        • Re: ¡No me quiero hundir!

          Es interesante descubrir ese yo que eres de verdad, a mi me paso y no lo olvidare

          LORDRAKE
          Editado por última vez por LORDRAKE; 08/12/2015, 04:23:25.
          El GRAN AZUL

          Comentario


          • Re: ¡No me quiero hundir!

            Originalmente publicado por Paulsailor Ver Mensaje
            Tranquilo Vicente, yo aún no he salido y ya me han crucificado....., mucho sabio hay por aquí. Antes podías preguntar y te aconsejaban, ahora directamente se ríen de ti, .... Lo dicho, mucho sabio del teclado. Yo ya no me atrevo a preguntar, total, para que se rían de uno ya tengo a los políticos . Salutes a tots!!!😊 Y no me tengáis en cuenta que ya no sé que digo .
            Por cierto.......
            Esta semana me voy a Mallorca , ir y volver ,en un principio solo, pero si alguien me quiere acompañar será bienvenido.
            Buenas, yo también he ido leyendo el hilo desde el principio, por la falta de experiencia no he comentado nada pero he pegado bien la oreja para aprender lo que pudiese.

            Creo que en la mar como en todo pasan cosas que seguramente hayas podido prevenir y no lo hiciste por que no se te pasaron por la cabeza o nunca llegaste a pensar que te podían pasar. Cuando pasan aprendes de golpe y porrazo, a veces solo con un susto y otras con algo más...

            El objeto de este hilo debería ser aprender de el, que es lo que puede fallar, cuando falla y como evitarlo más que juzgar la actuación de nadie, que ya ha sido juzgada y no nos aporta nada a nosotros.

            Me ha gustado mucho ver las opiniones encontradas, como se ha caldeado el ambiente y luego relajado.

            Gracias por vuestras aportaciones!

            Una vez metidos en el berenjenal en medio del océano con el parte que dice que te vas a comer el temporal, hubieseis tomado el mismo rumbo?

            P.D Paulsailor, si tienes un sitio en el barco igual me animaba...

            Comentario


            • Re: ¡No me quiero hundir!

              Originalmente publicado por LORDRAKE Ver Mensaje
              Es interesante descubrir ese yo que eres de verdad, a mi me paso y no lo olvidare nunca precisamente en esa zona


              LORDRAKE
              Gran relato cofrade Lordrake.



              Gracias por compartirlo.

              Celebro que todo terminara bien.
              Cuando embarco... allá se queda el mundo...

              Comentario


              • Re: ¡No me quiero hundir!

                El RAINMAKER.

                Gunboat es un astillero norteamericano con sede en Wanchese, Carolina del Norte y especializado en la construcción de catamaranes de lujo desde 40 hasta 77 pies, aunque llegó a construir uno de 90 pies (http://www.gunboat.com/). Estos catamaranes se construyen íntegramente en carbono y sus interiores son a todo tren, un lujo reservado para pocos bolsillos. Aquí tenéis un vídeo de este astillero:



                El más pequeño de la gama es el G4, un cata de 40 pies dotado de foils, que se hizo famoso esta primavera en las regatas de Saint Marteen en el Caribe cuando su tripulación se lo puso de sombrero…

                Nuestro protagonista es el Rainmaker, un Gunboat 55, número uno de la serie y valorado en 2,5 millones de $. Al ser el primer casco, fue exhibido en varios salones y recibió varios premios:













                Uno de sus gemelos:



                A finales de 2014 el Rainmaker fue llevado al astillero donde nació, en Carolina del Norte, con el fin de hacer una puesta a punto y trabajos propios de la garantía, con vistas a su inminente traslado al Caribe, concretamente a Saint Marteen, para la temporada de regatas del Caribe.

                El 28 de enero de este año, revisado y a punto, aprovechando una ventana meteo (que finalmente no sería tan buena como se preveía), el Rainmaker zarpó de Wanchese (NC) con destino a Saint Marteen. Le esperaba una travesía de unas 1200 millas.

                La tripulación estaba formada por el armador Brian Cohen y su hijo, junto con el patrón Chris Bailet y otros dos tripulantes profesionales, todos ellos con muchas millas navegadas y sobrada experiencia.

                El 30 de enero, el Rainmaker llevaba 36 horas de travesía y estaba a unas 200 millas del Cabo Hatteras y a 460 de Bermuda, navegando con olas de 5 a 6 metros, vientos de 30/35 nudos con chubascos de hasta 40, tres rizos a la mayor y un tormentín, con viento por la aleta y estable en cuanto a rumbo. La cosa parecía controlada hasta que, de repente, alrededor de las dos de la tarde se vieron sorprendidos por un violentísimo chubasco que calcularon de 70 nudos, que tiró el palo abajo (según el patrón, se trataba de un fenómeno meteorológico conocido como microburst, algo así como un microtornado pero de arriba hacia abajo).

                Rápidamente la tripulación se puso al tajo, despejar la cubierta, liberar el aparejo y salvar lo salvable. Al caer, el palo destrozó parte del roof, dejando abierto un agujero tremendo en el techo, pero los cascos estaban intactos. El aparejo fue liberado y tirado por la borda. Gran cantidad de fluido hidráulico quedó por cubierta, convirtiéndola en una pista de patinaje.



                Antes de encender el motor, la tripulación comprobó que cabos, el tormentín y parte de la jarcia estaban en el agua alrededor del casco de babor y rodeando la hélice de este motor, por lo que sólo era posible encender el motor de estribor y a pocas revoluciones, para evitar una avería mayor por si se enganchaban los cabos en la hélice, por lo que apenas podían hacer tres nudos.

                Mientras parte de la tripulación trabajaba en cubierta, otros conectaron el EPIRB, y establecieron contacto por teléfono satélite con el Coast Guard, desde donde, tras asegurarse que no había peligro inminente de hundimiento, empezaron a preparan un plan de rescate.

                Desde el Coast Guard avisaron al Ocean Crescent, un mercante en ruta desde el México hasta Halifax (Canadá) el cual se encontraba cerca de la posición del Rainmaker. Puestos en contacto con él, lanzaron dos bengalas para indicar la posición.

                El Ocean Crescent:



                Lo que desde tierra les dijeron no eran buenas noticias: el tiempo empeoraba, se esperaban chubascos de hasta 60 nudos y, además, estaban al límite de la autonomía de los helicópteros, pues sólo dispondrían de 18 minutos de vuelo estacionario en la zona y siendo cinco los tripulantes a evacuar era un tiempo muy justo. Tras valorar la situación, con un frente en camino, sin poder usar la propulsión, con una gran abertura en el roof y al límite del radio de acción del rescate aéreo, en el catamarán asumieron que lo más sensato era abandonar el barco. Desde el Coast Guard informaron que habían despegado de la base de Elizabeth City (Carolina del Norte) un avión Hércules C-130 (para monitorizar la operación y lanzar una balsa si no se podía evacuar desde el helicóptero) y un helicóptero MH-60 Jayhawk. Para facilitar el rescate al helicóptero, que dispondría de poco tiempo, en el Rainmaker intentarían evacuar a algún tripulante al Ocean Crescent.

                Cuando el mercante llegó a la zona,se situó a barlovento del catamarán para intentar hacer de pantalla. Pero pronto vieron que con esas condiciones de mar y viento, la evacuación desde el mercante iba a ser imposible, pues con una ola, la hélice del Ocean Crescent llegó a estar a pocos metros del casco del Rainmaker.

                El Rainmaker visto desde el puente del Ocean Crescent



                Nada más llegar el helicóptero al lugar, alrededor de las cinco de la tarde, comenzó el rescate de los cinco náufragos, que ya estaban preparados para ello. Operaciones de salvamento vistas desde el Ocean Crescent:



                Una vez a bordo del helicóptero, vuelta a casa, pero en vez de ir a la base en Elizabeth City, tuvieron que aterrizar en Manteo, pues estaban muy cortos de combustible.

                En cuanto llegaron a tierra, empezaron a gestionar el rescate del barco. Dos días después zarpó de Elizabeth City un atunero hacia la zona donde se había abandonado el Rainmaker. Al llegar, con unas condiciones de viento de 50 nudos y ola de seis metros, lo único que encontraron fueron algunos restos (una colchoneta, defensas …). Dos días después, ya con mejores condiciones meteorológicas, se hizo una búsqueda desde un avión, pero ni rastro del catamarán.

                El 16 de junio de este año, casi cinco meses después de su abandono, el portacontenedores Chicago Express, de la Hapag Lloyd navegaba en ruta desde Charleston hacia Le Havre cuando en posición Lat 35.36.282 N, Lon 062.17.187 desde el puente avistaron lo que parecía un barco abandonado. Era el Rainmaker, que cinco meses después, después de haber sufrido temporales y huracanes se negaba a hundir en medio del Atlántico…

                Punto de avistamiento:





                Como podéis ver, ha perdido todo el roof y está semihundido, pero sigue a flote...



                Una de grog
                Editado por última vez por chukel; 07/12/2015, 14:07:08.

                Comentario


                • Re: ¡No me quiero hundir!

                  Si le dan tiempo, igual aparece en Galicia...

                  Comentario


                  • Re: ¡No me quiero hundir!

                    Pues a mi me da la impresión de que ya lo han pelado

                    ¿ no os parece raro que le falten todos los portillos, winches de cubierta, la rueda?

                    Comentario


                    • Re: ¡No me quiero hundir!

                      pelaooooo pelao





                      font: http://www.sailingworld.com/features...t-of-the-year/

                      Comentario


                      • ¡No me quiero hundir!

                        Los inmensos ventanales que tiene este catamarán , a cualquiera se le ocurre que son un punto débil claro para un barco océanico.


                        Sent from my iPad using Tapatalk

                        Comentario


                        • Re: ¡No me quiero hundir!

                          Vagonetas, tienes razón, pero ... ¿ no os dais cuenta de que es una configuración atípica para un catamaran de crucero.?

                          Lleva la maniobra y el gobierno dentro.normalmenre las ruedas de gobierno están fuera y otro tanto los winches. Se parece más al concepto de una doghause de un monocasco. Todos los ventanales, recuerdan más a una capota rígida que a la configuración de la parte habitable entre patines de un catamaran de crucero típico,

                          Y confirmo lo que entiendo que comparte Armensis : de que alguien lo encontró antes del M/V Chicago expres, y le hizo una limpieza

                          Comentario


                          • Re: ¡No me quiero hundir!

                            Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje
                            Pues a mi me da la impresión de que ya lo han pelado

                            ¿ no os parece raro que le falten todos los portillos, winches de cubierta, la rueda?
                            podría ser...si, si...

                            Comentario


                            • Re: ¡No me quiero hundir!

                              Pues al de la limpieza, se le fue a mano con la bayeta...sería muy abrasiva. porque no ha quedado nada.

                              Comentario


                              • Re: ¡No me quiero hundir!

                                Pues hay novedades en el caso del Rainmaker...Ha aparecido a flote y está en puerto. La última vez que había sido visto fue hace 8 meses, en junio.

                                El caso es que hace unos días, parte del equipo Oracle Team USA estaba pescando cerca de Bermuda a bordo de una motora de nombre Tenacious cuando vieron flotando los restos del Rainmaker, 14 meses después de haber sido abandonado por su tripulación. Así, decidieron darle un cabo y llevarlo a remolque a Bermuda.



                                A "salvo" en Bermuda:



                                La verdad es que este sí que no se quiso hundir...

                                Una de grog
                                Editado por última vez por chukel; 23/01/2020, 20:32:13.

                                Comentario

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