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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cambio segmentos Volvo 2003T

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  • #91
    Re: Cambio segmentos Volvo 2003T

    Originalmente publicado por shanabcn Ver Mensaje
    Estoy con Simbad.
    cambia solo aquello que quede profundamente escondido en el motor y que si se rompe te genere destrozo o trabajo importante.
    Si se corona el eje de la inversora sacarla no es un drama.
    por supuesto si encuentras uno de ocasion y a buen precion al lado de tu casa...pues aprovecha.
    enhorabuena por el trabajo que estas haciendo.
    Muchas gracias shanabcn, efectivamente la inversora es bastante sencilla de cambiar, está claro que se queda

    http://veleromissregina.blogspot.com.es/

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    • #92
      Re: Cambio segmentos Volvo 2003T

      Originalmente publicado por TARABUSI Ver Mensaje
      Hola.
      Mi motor tambien tenía el eje de salida gastado, con lo que la brida de conexión al eje de la hélice se movía y perdía aceite.

      Lo que hice fue mandar fabricar una brida con el estriado adaptado al del inversor, el desgastado, de manera que ha quedado muy ajustado y por un precio razonable (250 Eu)
      Bien, en mi caso no hay pérdida de aceite, en cualquier caso gracias por el consejo.

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      • #93
        Re: Cambio segmentos Volvo 2003T

        cuando acabes con tu motor vente y desarmamos el mio! se me estan poniendo los dientes largos
        Navegar contra el viento es perder el tiempo

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        • #94
          Re: Respuesta: Cambio segmentos Volvo 2003T

          Originalmente publicado por javibrokmmm Ver Mensaje
          Pues no se que costará el motor entero, pero la inversora cuesta 15.763,20€ (Pieza numero 1)
          Y el eje con los engranajes superior e inferior 1862,23€ (Pieza numero 8)



          Estan locos estos romanos



          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

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          • #95
            Re: Cambio segmentos Volvo 2003T

            Originalmente publicado por kaskarrabias Ver Mensaje
            cuando acabes con tu motor vente y desarmamos el mio! se me estan poniendo los dientes largos
            Je,je, te agradezco la invitación kaskarrabias pero creo que voy a tener suficiente con uno.

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            • #96
              Re: Respuesta: Cambio segmentos Volvo 2003T

              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
              Estan locos estos romanos



              Pues si señor, lo de Volvo realmente es delirante...

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              • #97
                Re: Cambio segmentos Volvo 2003T

                Hola Javi.

                A ver si el miércoles por la mañana me paso y te llevo la regla metálica.

                Yo no cambiaba la inversora por ahora, pero estaría al loro de si sale alguna de 2ª mano en condiciones, por que hay algo seguro irá a peor....

                Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                Socio de ANAVRE

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                • #98
                  Re: Cambio segmentos Volvo 2003T

                  Ya está completamente desmontado excepto las bombas de inyección porque no quería tener que regularlas después.

                  No hay problema para volver a montarlo igual que estaba, los soportes del cigüeñal están perfectamente marcados como A y B con una flecha.



                  Igual pasa con los pies de biela y la propia biela, numeradas en un lateral como 1, 2 y 3








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                  • #99
                    Re: Cambio segmentos Volvo 2003T

                    El cofrade Port Bo ya comentó que le parecía extraño que con los aros nuevos hubiera un gap mayor de 0,30, y ya me dijo que los midiera en la parte superior de los cilindros donde no llegan los aros en el recorrido de los pistones.

                    En primer lugar tengo que decir que mis mediciones iniciales no eran correctas tal vez porque no puse el aro recto dentro de la camisa, con el aro nuevo en la zona de trabajo de las camisas, en todos los cilindros el gap mide 0,30, igual que en la zona superior donde no llegan a rozar. Esto es una buenísima noticia que indica el buen estado de las camisas.

                    Ahora he probado los aros viejos de cada pistón en la zona superior de cada cilindro (donde no hay desgaste)

                    Pues bien, estos son los resultados:

                    Pistón 1:
                    Aro 1- 0,70
                    Aro 2- 0,60
                    Aro 3- 0,70

                    Pistón 2:
                    Aro 1- 0,80
                    Aro 2- 0,70
                    Aro 3- 0,60

                    Pistón 3:
                    Aro 1- 0,80
                    Aro 2- 0,60
                    Aro 3- 0,60

                    A la vista de estos resultados está claro que los segmentos viejos no estaban bien en ningún pistón, lo que me extraña es que uno de los cilindros estaba bién cuando hicimos la prueba de compresión.

                    Tengo una preguntita que a lo mejor es una tontería, tener en cuenta que no tengo ni idea de mecánica, ¿no deberían de haber en las ranuras de los segmentos un pequeño tope para que estos no pudiesen girar? ¿Se colocan con el gap hacia donde uno quiera?

                    Editado por última vez por Javi-Miss Regina; 15/12/2015, 20:38:11.
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                    • Re: Cambio segmentos Volvo 2003T

                      Los segmentos tienen una posicion de montaje entre ellos. Antes de montarlos de nuevo, hay que tener a mano los datos del fabricante, que es el que mas sabe de su motor. Sin quitar merito a la experiencia de un buen profesional. Suerte en el cometido.
                      Saludos.

                      Comentario


                      • Re: Cambio segmentos Volvo 2003T

                        Mi motor tampoco lleva topes en las ranuras para los segmentos. Como en el libro no ponía nada los pusimos a 120 grados y a correr.
                        ¿Te has fijado en el desgaste de los aros en sentido vertical?, los míos estaban como cuchillos y la apertura entre puntas entre 2 y 2,5 m/m .
                        Lo cojonudo del asunto es que al igual que en tu caso las camisas las tenía nuevas así como los pistones.
                        ¿Cómo están los cojinetes de bancada y de biela?.
                        Stemma Proderi In Primis Bermei

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                        • Re: Cambio segmentos Volvo 2003T

                          Buenas.

                          Si en las gargantas no hay topes tienes que hacer como te indica el cofrade TXELFI, los pones con a abertura a unos 120º (+/-) no es crítico.
                          Simplemente para que no coincidan las aperturas en la linea vertical.

                          Con un segmento viejo de cada tamaño lo partes y con la punta rota rasca la garganta para retirar la carbonilla, procura no arañar.

                          Al montar los segmentos ten mucho cuidado al abrirlos, se pueden partir con facilidad y al colocarlos en su sitio también es fácil arañar la falda del pistón lo cual es muy malo. Existen en el mercado unos alicates específicos pero realmente con cuidado y un poco de habilidad no son imprescindibles.

                          Otra cosa, los segmentos muy frecuentemente tienen grabada la palabra "TOP" en la cara superior, sobre todo si el perfil no es rectangular y tienen un poco de forma, esto debes respetarlo y asegurarte si no ves dicho TOP que tus segmentos son de montaje indiferente.

                          Cuando los tengas colocados y vayas a montar los pistones en el bloque aceita generosamente y necesitarás algún tipo de cincho para comprimir los segmentos, yo de chavalín usaba una tira de hojalata enrollada en el pistón con una abrazadera de cinta y mucho aceite, con unos golpecitos con el mango de un martillo entran bien.

                          Hay en el mercado unas cinchas específicas, si lo crees necesario te podría prestar las mías, hoy en día casi no las empleo en meses.

                          Un saludo, chistoso.

                          p.d. con el montaje de los casquillos de biela y bancada te recomiendo higiene absoluta, justo antes de montar bien aceitados con aceite bien limpio.

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                          • Re: Cambio segmentos Volvo 2003T

                            Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                            Los segmentos tienen una posicion de montaje entre ellos. Antes de montarlos de nuevo, hay que tener a mano los datos del fabricante, que es el que mas sabe de su motor. Sin quitar merito a la experiencia de un buen profesional. Suerte en el cometido.
                            Saludos.
                            Gracias de nuevo Port Bo, efectivamente he encontrado en el manual como se instalan



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                            • Re: Cambio segmentos Volvo 2003T

                              Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
                              Mi motor tampoco lleva topes en las ranuras para los segmentos. Como en el libro no ponía nada los pusimos a 120 grados y a correr.
                              ¿Te has fijado en el desgaste de los aros en sentido vertical?, los míos estaban como cuchillos y la apertura entre puntas entre 2 y 2,5 m/m .
                              Lo cojonudo del asunto es que al igual que en tu caso las camisas las tenía nuevas así como los pistones.
                              ¿Cómo están los cojinetes de bancada y de biela?.
                              El desgaste en vertical no parece significativo.

                              2-2,5mm de gap me parece una bestialidad , al lado de eso los míos están nuevos.
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                              • Re: Cambio segmentos Volvo 2003T

                                Gracias por la información chistoso

                                Por cierto, no pensaba cambiar casquillos de biela ni de bancada.


                                Aquí están los pistones limpios






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