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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Cambio segmentos Volvo 2003T

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  • Re: Cambio segmentos Volvo 2003T

    Como dice chistoso es muyyyyy importante que los canales donde van los segmentos esten bien limpios de carbonilla y que las aberturas de los segmentos esten bien distanciados en la vertical del anterior

    Comentario


    • Re: Cambio segmentos Volvo 2003T

      Originalmente publicado por atxarre Ver Mensaje
      Como dice chistoso es muyyyyy importante que los canales donde van los segmentos esten bien limpios de carbonilla y que las aberturas de los segmentos esten bien distanciados en la vertical del anterior
      Gracias cofrade, los canales están como nuevos, ya los limpié, no queda ni resto de carbonilla.

      http://veleromissregina.blogspot.com.es/

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      • Re: Cambio segmentos Volvo 2003T

        Ánimo que ya es tuyo!

        ¿tan caros o difíciles de conseguir te resultan los casquillos de biela y bancada como para no ponerlos nuevos?

        Yo no me imagino cerrando un motor usado sin cambiar casquillos salvo quizá los axiales si están bien de medida a menos que sean imposibles de encontrar.

        Un saludo, chistoso.

        Comentario


        • Re: Cambio segmentos Volvo 2003T

          Originalmente publicado por chistoso Ver Mensaje
          Ánimo que ya es tuyo!

          ¿tan caros o difíciles de conseguir te resultan los casquillos de biela y bancada como para no ponerlos nuevos?

          Yo no me imagino cerrando un motor usado sin cambiar casquillos salvo quizá los axiales si están bien de medida a menos que sean imposibles de encontrar.

          Un saludo, chistoso.

          Pues sólo los casquillos de biela para los 3 pistones cuestan 360€, me parece que pagar ese importe por ese material simplemente es de juzgado

          Aprovecho para desahogarme un poco mas con respecto al ROBO que supone comprar repuestos de Volvo, como ya dije en algún mensaje anterior de este hilo, la corona de mi volante esta rota (le falta un diente), ¿cómo es posible que pretendan cobrarte en Volvo 507€ por una pieza que es exactamente la misma que la de automoción y tiene un precio de 50€?, pues muy sencillo, lo único que se me ocurre es que son unos sinvergüenzas.
          Además este comportamiento calculo que también daña tremendamente a los profesionales de la mecánica ya que si los repuestos no tuvieran estos precios tan desproporcionados, por poner un ejemplo yo seguramente hubiera dejado mi motor en manos de mi mecánico, en fin es lo que hay...

          Ahora si que no brindo, que me he calentado.
          http://veleromissregina.blogspot.com.es/

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          • Re: Cambio segmentos Volvo 2003T

            Originalmente publicado por javibrokmmm Ver Mensaje
            Pues sólo los casquillos de biela para los 3 pistones cuestan 360€, me parece que pagar ese importe por ese material simplemente es de juzgado

            Aprovecho para desahogarme un poco mas con respecto al ROBO que supone comprar repuestos de Volvo, como ya dije en algún mensaje anterior de este hilo, la corona de mi volante esta rota (le falta un diente), ¿cómo es posible que pretendan cobrarte en Volvo 507€ por una pieza que es exactamente la misma que la de automoción y tiene un precio de 50€?, pues muy sencillo, lo único que se me ocurre es que son unos sinvergüenzas.
            Además este comportamiento calculo que también daña tremendamente a los profesionales de la mecánica ya que si los repuestos no tuvieran estos precios tan desproporcionados, por poner un ejemplo yo seguramente hubiera dejado mi motor en manos de mi mecánico, en fin es lo que hay...

            Ahora si que no brindo, que me he calentado.
            Ahora te entiendo, siento que hayas dado con el hijoputismo implantado.

            Puedes hacer una cosa, lleva el cigüeñal con muestras de los casquillos de biela y bancada a una rectificadora a ver si te encuentran unos adaptables a precios humanos, es fácil que los encuentres.

            Otra cosa, al montar ten cuidado si los casquillos tienen orificios de engrase haz que coincidan con las venas de aceite, puede ir uno ciego y el opuesto perforado, ambos perforados, perforación asimétrica, etc... y hablando de asimetría ten cuidado con el montaje de los pistones no los montes girados, por las fotos parece que las cámaras talladas son asimétricas y si fuera un efecto habitualmente el orificio del bulón suele estar desplazado del eje de simetría.

            Siento el disgusto por el tema del recambio, es algo que sufro a diario con mis clientes y a veces llego a pasar verguenza.

            Un saludo, chistoso.

            Comentario


            • Re: Cambio segmentos Volvo 2003T

              Originalmente publicado por chistoso Ver Mensaje
              Ahora te entiendo, siento que hayas dado con el hijoputismo implantado.

              Puedes hacer una cosa, lleva el cigüeñal con muestras de los casquillos de biela y bancada a una rectificadora a ver si te encuentran unos adaptables a precios humanos, es fácil que los encuentres.

              Otra cosa, al montar ten cuidado si los casquillos tienen orificios de engrase haz que coincidan con las venas de aceite, puede ir uno ciego y el opuesto perforado, ambos perforados, perforación asimétrica, etc... y hablando de asimetría ten cuidado con el montaje de los pistones no los montes girados, por las fotos parece que las cámaras talladas son asimétricas y si fuera un efecto habitualmente el orificio del bulón suele estar desplazado del eje de simetría.

              Siento el disgusto por el tema del recambio, es algo que sufro a diario con mis clientes y a veces llego a pasar verguenza.

              Un saludo, chistoso.

              De nuevo muchas gracias por el consejo.
              Estoy siendo muy cuidadoso en colocar todas las piezas tal cual estaban al desmontarlas para poder volver a ensamblarlas en la misma posición.


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              • Re: Cambio segmentos Volvo 2003T

                Los componentes se van sumando




                Espero volver a ver todo montado algún día


                http://veleromissregina.blogspot.com.es/

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                • Re: Cambio segmentos Volvo 2003T

                  Después de darle una limpieza a la culata y a las válvulas he visto que las válvulas de escape y sus asientos están aparentemente bien, sin embargo no puedo decir lo mismo de las de admisión donde se notan bastante irregulares tanto éstas como sus asientos, ¿se podrán esmerilar?









                  Detalle de una de lasválvulas de admisión

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                  • Re: Cambio segmentos Volvo 2003T

                    Originalmente publicado por javibrokmmm Ver Mensaje
                    Los componentes se van sumando




                    Espero volver a ver todo montado algún día



                    Espero que tuvieras cuidado en marcar los piñones de la distribución. Facilita mucho el ajuste del árbol de levas al montar. A mi me dió algo de lata el regulador de velocidad pero con paciencia acabó en su sitio. Los casquillos del cigüeñal, en mi opinión, ya tienes que comprobar que estén desgastados para meterte en cambiarlos ya que, metidos en faena, habría que rectificar muñequillas y meter casquillos de sobremedida.

                    Ánimo

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                    • Re: Cambio segmentos Volvo 2003T

                      Esa válvula en la foto tiene mal aspecto.

                      Una posible solución es fresar tanto asiento como válvula y después comprobar que la zona de contacto entre ambos es lo bastante ancha y en su sitio.

                      Desgraciadamente esto debe hacerse con herramientas propias de un taller de rectificado, además debes tener buena sintonía con ellos ya que es fácil que si no te conocen de nada no se quieran complicar y directamente te digan de poner asientos y válvulas nuevas.

                      Yo con quien trabajo tengo plena confianza de que no "me la meten por debajo del babi", si pueden aprovecharlas lo hacen y si es imprescindible cambiarlas sé que es cierto...ahora bien, son más de 30 años trabajando con ellos.

                      Otra cosa de la que no hemos hablado es de las guías y sus retenes...

                      Un saludo, chistoso.

                      Comentario


                      • Respuesta: Cambio segmentos Volvo 2003T

                        Ya vamos centrándonos un poco.
                        Saludos,
                        Carlos
                        ************************

                        Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                        (Manny Adan "in memoriam")

                        Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

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                        • Re: Cambio segmentos Volvo 2003T

                          Originalmente publicado por rapaz Ver Mensaje
                          Espero que tuvieras cuidado en marcar los piñones de la distribución. Facilita mucho el ajuste del árbol de levas al montar. A mi me dió algo de lata el regulador de velocidad pero con paciencia acabó en su sitio. Los casquillos del cigüeñal, en mi opinión, ya tienes que comprobar que estén desgastados para meterte en cambiarlos ya que, metidos en faena, habría que rectificar muñequillas y meter casquillos de sobremedida.

                          Ánimo

                          Ja,ja, aquí llega la gran cagada del principiante:

                          No marqué los piñones de la distribución, lo único que tengo son estas dos fotos antes de quitar el cigüeñal, pero claro, teniendo como guía las fotos, podría haber un error de unos dos dientes hacia cualquier lado al volverlo a colocar.

                          En esta foto se ve la marca que tiene el piñón del cigüeñal que estaba justo mirando hacia abajo



                          Y en esta se ve la marca en la que pone T3 de la polea del cigüeñal, mas o menos alineada con el agujero del eje del árbol de levas




                          Bueno, no seáis malos y decirme que se puede arreglar
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                          • Re: Cambio segmentos Volvo 2003T

                            No creo que tengas problema, no conozco el motor pero seguro que lleva algún tipo de marca, un granetazo o similar, que puede estar tapado por la roña.
                            Piensa que con un pistón arriba del todo, punto muerto superior, las levas de ese cilindro deben estar en cruce, acabando de cerrar escape y empezando a abrir admisión o ambas cerradas.
                            Ya sabes, una vuelta de cigüeñal cruce, la siguiente (media vuelta de árbol de levas) explosión.
                            Lógicamente las marcas son en explosión que es más dificil de ver sobre el árbol de levas, el cruce se vé bien...pues justo media vuelta de árbol de levas.
                            Entiendo que el cilindro 1 sea el que está junto a los engranajes de distribución, aunque esto no es una norma fija, por ejemplo Renault hasta hace poco consideraba cil 1 el trasero, para echarnos unas risas.

                            Cuando lo acabes podrás estar orgulloso, te has metido en un jardín que no se atreve todo el mundo.

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                            • Re: Cambio segmentos Volvo 2003T

                              Vale chicos, creo que no la he cagado del todo.

                              He estado estudiando esta foto:



                              Resulta que uno de los dientes del piñón del árbol de levas tiene una marca (la cual he localizado) que creo que se puede situar exactamente igual que en la foto, si os fijáis es una pequeña raya horizontal que coincide con el agujero del tornillo que hay debajo. Por otro lado en el piñón del cigüeñal está la marca junto al eje que mira hacia abajo, contando los dientes hasta el bloque no debería tener ningún problema para dejarlo en la misma posición y marcar bien los piñones.

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                              • Respuesta: Cambio segmentos Volvo 2003T

                                Pon un cilindro de un extremo arriba y las válvulas de ese mismo en cruce. Ten en cuenta que por cada vuelta del árbol de levas el cigüeñal da dos (o viceversa). Si vas dando vueltas al cigüeñal y tienes una marca a la vista, en cualquiera de los dos piñones, esa marca debe coincidir con otra bien a la primera vuelta o a la segunda.
                                Si no coincide la marca en un diente en uno de los dos piñones con la marca en un hueco entre dos dientes en el otro, están desfasados. Normalmente, que yo sepa se marca un hueco con dos granetazos en su base, y un diente con uno. Pero eso no es una norma.

                                Si te vas un diente se nota mucho. Por si acaso, el orden de encendido en tu motor de tres cilindros es 1-2-3.idéntico al 3-2-1 si cambias la denominación del cilindro 1 al lado que no es. Depende del sentido de giro, que supongo conocerás perfectamente.

                                Si lo has tocado, el calado de la bomba te será algo más problemático.
                                Saludos,
                                Carlos
                                ************************

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