VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Navegabitabilidad

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #46
    Re: Navegabitabilidad

    Hola cofrades, unas rondas para aligerar la garganta después de tantos comentarios.
    Yo también estuve en el Salón Náutico de Barcelona, el sábado, que por cierto hizo un día precioso de sol y buena temperatura.
    Me decepcioné un poco porqué precisamente lo que había flotando eran esloras grandes y muy muy habitables, quizás para ese publico nuevo rico que lo que busca es disfrutar de un sábado y domingo de fin de semana y en verano los 15 días de sus vacaciones de turno para viajar máximo a las Baleares y poca cosa más.
    Viendo los precios, los que los ponían e imaginando los que no, hacías un calculo del precio final y te ibas casi al doble ya que debías contar los impuestos y la matriculación.
    Me gustaría saber cuantas embarcaciones de motor y vela se vendieron, pero dudo que muchas....Lo que creo que en estos salones internacionales se traen los más grandes y vistosos, pero no los que más venden.
    Yo seguiré buscando en el mercado de segunda mano mi barco navegante y habitable para mi proyecto de travesía atlántica y luego para disfrutarlo con la familia el resto de los tiempos y haberlos...los hay.
    Lo mejor del Salón, el arroz en la Barceloneta

    Comentario


    • #47
      Re: Navegabitabilidad

      Saludos cofrades!
      Estoy de acuerdo con el cofrade Velero Simbad en que es una huida hacia delante.
      Pero si somos rigurosos, ¿que es el capitalismo depredador?
      Tonto el último y al que venga detrás ya se apañará que aquí son cuatro días.

      Un profesor que tuve hace muchos años, un día nos puso un ejemplo muy gráfico de como funciona la economía. (Nunca lo he olvidado)
      "Imaginaros dos colinas y en medio un valle, el entorno es árido e inhóspito y en cada una de las colinas hay un grupo de una docena de homo sapiens sedientos y casi deshidratados, de tribus distintas. En el valle hay un minúsculo arroyo seco del que queda un pequeño meandro con muy poca agua..."
      Y aquí el profesor que sabía lo suyo, hizo una larga pausa mirando a su idealista auditorio, que como es lógico estaba ansioso por saber como acababa la historia, y nos pregunta ¿Como acaba la historia?

      Imagino estimados cofrades que ya sabéis como acaba la historia...

      Es triste que hasta hablando de barcos (aunque sea de este tipo de "barcos"), acabemos hablando del sistema, pero en cuanto escarbas un poco en cualquier tema siempre aparece.

      Esta estrategia de los astilleros no es sostenible, como no lo es ninguna en cualquier sector.
      Por desgracia ahora ya todo son finanzas. De los astilleros que quedan, de sus orígenes y filosofía no les queda nada, forman parte de grupos de inversión, bancos, etc. Que pasan de filosofar y solo miran numeritos.

      Agua hay mu poquita y los homo sapiens de sapiens tienen el nombre...
      Editado por última vez por Xinanhook; 19/10/2016, 09:12:19.
      ____/)_____

      Comentario


      • #48
        Re: Navegabitabilidad

        Como dice un joven mas atrás yo soy un marinero obsoleto, mi barquiño de fibra tiene unos 44 años,no se si mirar si tiene ósmosis . También miro mi barómetro todos los días.

        Salgo a navegar y me alegro de ver que cada vez navegan mas Dornas con los agüelillos que van a pescar (a motor piratas), familias con crios,y sobre todo muchas chicas y chicos jóvenes (estos sólo salen a vela y es una delicia verles navegar)

        No se que pensar, cuando dentro de unos años y dada sus viviencias vayan a comprar un velero, o vayan a un salón naútico. ¿que pensarán?
        sigpic
        En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico

        Comentario


        • #49
          Re: Navegabitabilidad

          Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
          Nadie demanda nada, esta mas que demostrado, se han hecho estudios lanzando productos que no existían y que no hacían puñetera falta y se han desbordado las demandas de los mismos, todo es publicidad y marketing, consumir y seguir consumiendo para que no se pare la rueda, la rueda podría ser otra claro esta, poner en valor otras cosas ...
          Reconocer que uno compra lo que le meten por los ojos seria reconocer que uno es un borrego y eso debe de ser duro, pero esto esta científicamente demostrado, no hay discusión, se vende el diseño y la novedad a base de publicidad nos haga falta o no, de que creamos que nos hace falta ya se encargan las mentes depravadas de expertos en publicidad, psicología, marketing y un largo etc
          Pero afortunadamente esto toca a su fin, si el planeta no aguantaría un automóvil por persona, mucho menos aguantara barcos de 60 pies de usar y tirar, esta por ver quien reventara antes, si la sociedad de consumo o el planeta

          Increíbles algunos comentarios que he leído, cofrades con un profundo ego, por encima de cualquier planteamiento minimamente ecológico y solidadrio, lamentable.



          salud y libertad

          cónsul scipio
          ¿Por qué seguir tendencias si puedes seguir el viento?

          El proyecto es el borrador del futuro. A veces, el futuro necesita cientos de borradores.

          Comentario


          • #50
            Re: Navegabitabilidad

            Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
            No hay más que ver la tabla de valoración de vehículos (barcos incluídos) de Hacienda, un 16% de depreciación el primer año y un 50% de depreciación en menos de cinco años...

            Estrenar algo es un capricho totalmente antieconómico, un barco o un coche de doce años (10% de su valor para Hacienda) puede estar en perfecto uso, y si compras y vendes bien no estás perdiendo las cantidades alucinantes de los cinco primeros años...



            Bueno, eso tiene una explicación. Las tablas de amortización de la AEAT para medios de transporte para uso en contabilidad preveen una amortización anual del 16%, y estas tablas están hechas así para que "casen" con las normas de la AEAT para dichas amortizaciones. Más o menos, porque la amortización entre el 2º y 3er año es del 20%, y entre el 6º y 7º del 13%. No sé cómo lo habrán calculado. Pero por supuesto, es un artificio contable. El mercado va por otro lado y depende de muchas variables.

            Mi política para p.ej. coches es comprarlos nuevos, tirando a buenos, pero me duran quince años. Si divides el coste de compra por el periodo de explotación, es lo más rentable. Hay gente a la que le gusta cambiar de coche cada poco, y en ese caso mejor comprarlos usados de 2-3 años.

            Pero para los barcos es diferente. Un casco de fibra es prácticamente eterno, e incluso con 40 años están muy bien, a menos que hayan tenido un accidente serio (que con esa edad, podría ser) o estén muy descuidados. El resto de elementos es más o menos reemplazable, aunque algunos puedan ser caros (pongamos mástil y motor). En cambio, comprando uno nuevo la depreciación *real* del primer año sería *mucho* más del 16%...
            incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
            ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

            Comentario


            • #51
              Re: Navegabitabilidad

              Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
              Los modelos y moldes de un 6.50 valen aprox.100.000.Un diseño puntero de un Ingeniero.Arquitecto Naval son aprox.30.000 .Los modelos y moldes de un 40 pies valen algo mas,no el doble y los honorarios de Ingeniero,lo mismo.Publicitar un velerito cuesta exactamente lo mismo que un barcazo.El acastillaje de un velerito cuesta un 15% menos que un Winch de un 40 pies,a precio astillero.Esta claro que la pequeña eslora Es un mal negocio para un astillero generalista.Sencillamente no hay margen......Hay otros astilleros,con gama reducida que ofrecen buenisimos barcos en pequeñas esloras,barcos serios que no son un timo,Winner de Holanda,y venden muchos....Varianta ofrece un 37 pies a estrenar por 80.000 euros y nunca he visto ninguno.....el aficionado potencial cliente de esloras contenida no tenemos dinero sobrante para adquirir barcos....esta es la realidad,entonces es de lógica que los astilleros apuntena otro tipo de potencial cliente....
              Eso esta muy bien, pero el mercado quiere 90 veleros de menos de 8 metros, 6 de 9 metros, 3 de 10 metros y escasamente 1 de 12 metros.

              Puede que el fabricante quiera otra cosa, pero es lo que hay aqui y ahora.

              Por esa regla de tres, quien capte la cota de mercado en el segmento 26-30 pies, triunfa.

              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario


              • #52
                Re: Navegabitabilidad

                Originalmente publicado por Bertie Ver Mensaje
                Bueno, es que muchos puertos deportivos (como el de Laredo) son como el monorrail de Springfield. Para ganar votos en el terruño cuando la gente se piensa que su pueblo es la leche porque tienen un megapuerto y van a venir todos los jeques árabes y millonarios rusos.

                Como ventaja añadida, y dado que las obras marítimas no son precisamente baratas, algunos constructores amigos pueden pillar a base de bien.
                Y esos constructores con esos beneficios que pillan, pueden untar a politicos para que les autorizen a hacer mas obras de esas...
                Y asi hasta el infinito...
                Samadrec

                En el mediterraneo, solo hay tres vientos, el poco, el demasiado, i el de proa!

                Comentario


                • #53
                  Re: Navegabitabilidad

                  Tiempo al tiempo, pronto veremos el Salón Náutico como una sección de la Feria Inmobiliaria, pues es lógico es que los astilleros tratan de atraer a potenciales clientes que buscan "apartamento en primera línea del mar".
                  SAL PARADISE
                  MMSI: 224295240
                  "Los españoles tenemos una mala costumbre: Primero tomamos partido y luego justificamos nuestro argumento, cuando antes deberíamos informarnos y después tomar partido.".

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Navegabitabilidad

                    Naturalmente, estoy de acuerdo con casi todo. Distintas visiones, pero inquietudes muy válidas.

                    No obstante...

                    - Los barcos de ahora (o algunos de grandes series) son mas duraderos y fuertes que los de hace 10 años. Cuando Bavaria se vió obligada a hacer cascos fuertísimos para evitar la mala fama adquirida, el resto la imitaron en mayor o menor medida.

                    - Los interiores que llaman "de tipo Ikea" son así por estar diseñados en función de procesos industriales competitivos. La madera laminada puede ser eterna, sobre todo si la resina usada es de calidad. Y, en lo que debemos fijarnos en esta carpintería no artesanal, es en que cumpla con aquellos detalles bien conocidos: los que van a mejor cada año, como la ventilación de los pañoles o los accesos, y los que van últimamente a peor, como los cantos vivos peligrosos.

                    - Esta claro que un barco pensado para crucero y otro para regata no pueden parecerse. Asimismo uno de crucero de altura u otro para vacaciones familiares, tampoco. Por ello pienso que lo que nos ofrecen en el salón acostumbra a ser una buena solución para la mayoría.

                    - Dicha mayoría incluye a quienes tienen algo de dinero (350.000 ya es mas que un apartamento a precios actuales pero es menos que un chalet en la costa. Si el gusto es "plebeyo" y prefieren vacaciones en el mar pero, en su autoimagen se ven navegando a vela... ¿por que no?: No empecemos entre nosotros mismos a bombardearnos con argumentos demagógicos como hacen con nosotros desde fuera, donde un velero de 9 metros es un "yate de lujo".

                    - Por cierto, propongo a la Real Academia de la Lengua incorpore el palabro "yatedelujo", que verán que ha substituido a "yate" en el lenguaje periodístico.

                    - El fallo de origen es el cambio social que ha empobrecido las clases medias y les ha quitado tiempo libre. Los puertos de las zonas con demanda no tienen plazas de 8 y 10 m disponibles, ni menores. Y así, ha desaparecido casi completamente el cambio generacional entre los aficionados.

                    - Cualquier sector industrial con vocación de convertirse en gran consumo debe abaratar precios y ofrecer productos fiables y duraderos. Si los astilleros actuales (y sus redes de comercialización) no consideran rentables las esloras pequeñas, otros las fabricarán... Siempre que existan las infraestructuras.
                    El fabricante de coches Tata vendía durante décadas diseños obsoletos en coches baratos. Acabó comprando Jaguar y Land Rover.

                    -----------------------------------------------
                    ...¿y por qué no?...
                    -----------------------------------------------

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Navegabitabilidad

                      Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                      Eso esta muy bien, pero el mercado quiere 90 veleros de menos de 8 metros, 6 de 9 metros, 3 de 10 metros y escasamente 1 de 12 metros.

                      Puede que el fabricante quiera otra cosa, pero es lo que hay aqui y ahora.

                      Por esa regla de tres, quien capte la cota de mercado en el segmento 26-30 pies, triunfa.



                      Son habas contadas, a más ventas mayores beneficios. Cuanto mejor encaminada está la inversión y mayor es lo invertido, mucho mayores son los beneficios y más recurrentes, por lo que se amortiza la inversión. Viste al pobre y te harás rico.

                      Como sería lógico, entender y aceptar no es a corto plazo. Pero es una inversión con todo el sentido y lo más probable es que se consolide en el mercado.
                      Pongo el ejemplo actual, para que ningún iluminado me diga, que en que mundo vivo o si me he caído de un guíndo. La empresa "La Fageda Fundació", creada por el psiquiatra que se llama nada menos que Cristóbal Colón (no es broma).
                      A los que les interese, os recomiendo la visita a su web e indagar la información que existe de su fundador. http://www.fageda.com/es
                      Hacen yogures y productos lácticos y a Danone ya hace tiempo que le hacen pupita!

                      Por el contrario si quien decide todo esto, son los de... Ahora tengo estas acciones, pero en cuanto suban me las vendo.
                      A todos estos les importan un rábano los barcos, si son buenos, malos o un zurullo. Lo único que importa es el beneficio económico a corto plazo.
                      Y en lugar de hacer barcos, producen productos de consumo de usar y tirar. Para seguir alimentando la rueda hasta que no quede ni el apuntador.
                      (Ellos supongo imaginan que entonces ya se abrán comprao una parcelica en la estación espacial con mejores vistas y masajes en los pies).

                      Cuando yo era pequeño, ya había nuevo ricos horteras con pasta y sin cerebro. Que ya sabían que existía algo muy diferenciador que se llamaba estatus o algo así.
                      Eran los típicos que tenían que tenerla más grande que el vecino y sobretodo más cara.
                      Como entonces en el tema de la náutica, la mayoría de navegantes eran personas con poder adquisitivo. Estos mediocres personajillos con sus yates "lo muy muy y lo más más", ya intentaban mezclarse entre los demás navegantes, haciendo el ridículo más espantoso y quedando en evidencia de forma habitual. Todo esto era la anécdota divertida de un tiempo donde los barcos, se compraban para navegar y para que pasarán de generación en generación. Igual que se transmitían todos los valores que enseña el mar.
                      Así se forjaban aficiones y la cosa fue evolucionando...

                      Hoy ya vemos lo evolucionados que estamos.

                      Cafeses con chorrito de ron!
                      ____/)_____

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Navegabitabilidad

                        Originalmente publicado por iperkeno Ver Mensaje
                        Naturalmente, estoy de acuerdo con casi todo. Distintas visiones, pero inquietudes muy válidas.

                        No obstante...

                        - Los barcos de ahora (o algunos de grandes series) son mas duraderos y fuertes que los de hace 10 años. Cuando Bavaria se vió obligada a hacer cascos fuertísimos para evitar la mala fama adquirida, el resto la imitaron en mayor o menor medida.

                        - Los interiores que llaman "de tipo Ikea" son así por estar diseñados en función de procesos industriales competitivos. La madera laminada puede ser eterna, sobre todo si la resina usada es de calidad. Y, en lo que debemos fijarnos en esta carpintería no artesanal, es en que cumpla con aquellos detalles bien conocidos: los que van a mejor cada año, como la ventilación de los pañoles o los accesos, y los que van últimamente a peor, como los cantos vivos peligrosos.

                        - Esta claro que un barco pensado para crucero y otro para regata no pueden parecerse. Asimismo uno de crucero de altura u otro para vacaciones familiares, tampoco. Por ello pienso que lo que nos ofrecen en el salón acostumbra a ser una buena solución para la mayoría.

                        - Dicha mayoría incluye a quienes tienen algo de dinero (350.000 ya es mas que un apartamento a precios actuales pero es menos que un chalet en la costa. Si el gusto es "plebeyo" y prefieren vacaciones en el mar pero, en su autoimagen se ven navegando a vela... ¿por que no?: No empecemos entre nosotros mismos a bombardearnos con argumentos demagógicos como hacen con nosotros desde fuera, donde un velero de 9 metros es un "yate de lujo".

                        - Por cierto, propongo a la Real Academia de la Lengua incorpore el palabro "yatedelujo", que verán que ha substituido a "yate" en el lenguaje periodístico.

                        - El fallo de origen es el cambio social que ha empobrecido las clases medias y les ha quitado tiempo libre. Los puertos de las zonas con demanda no tienen plazas de 8 y 10 m disponibles, ni menores. Y así, ha desaparecido casi completamente el cambio generacional entre los aficionados.

                        - Cualquier sector industrial con vocación de convertirse en gran consumo debe abaratar precios y ofrecer productos fiables y duraderos. Si los astilleros actuales (y sus redes de comercialización) no consideran rentables las esloras pequeñas, otros las fabricarán... Siempre que existan las infraestructuras.
                        El fabricante de coches Tata vendía durante décadas diseños obsoletos en coches baratos. Acabó comprando Jaguar y Land Rover.

                        Transcribo el origen de la palabra yate de la wikipedia inglesa, no lo conocía:

                        A yacht /ˈjɒt/ is a recreational boat or ship. The term originates from the Dutch word jacht "hunt", and was originally defined as a light fast sailing vessel used by the Dutch navy to pursue pirates and other transgressors around and into the shallow waters of the Low Countries. After its selection by Charles II of England as the vessel to carry him to England from the Netherlands for his restoration in 1660, it came to be used to mean a vessel used to convey important persons.

                        Embarcación militar a vela rápida y ligera dedicada a perseguir piratas...

                        Creo que deberíamos proscribir el uso de esa palabra en este foro...!!



                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Navegabitabilidad

                          Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                          Creo que deberíamos proscribir el uso de esa palabra en este foro...!!



                          Totalmente de acuerdo!
                          Pero es que pa describí las embarcasiones de algunos personajillos pudientes, eso de yate suena de maravilla!
                          ____/)_____

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Navegabitabilidad

                            hace tiempo que la leí en este foro y el cofrade defendía el uso de la palabra "Balandro". A mí me parece mucho más bonita que yate o barco. No sé por qué no se usa más.

                            según el DRAE:

                            balandro

                            De balandra.

                            1. m. Embarcación deportiva o de recreo con aparejo compuesto de una vela mayor y un foque.




                            salud y libertad


                            cónsul scipio

                            PD: aunque entiendo que describir como balandro eso negro que flotaba en el salón náutico de Barcelona y que ha generado hasta orgasmos entre la afición puede resultar extraño... sin acritud
                            Editado por última vez por cónsul scipio; 19/10/2016, 12:14:42.
                            ¿Por qué seguir tendencias si puedes seguir el viento?

                            El proyecto es el borrador del futuro. A veces, el futuro necesita cientos de borradores.

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Navegabitabilidad

                              Originalmente publicado por Xinanhook Ver Mensaje

                              Son habas contadas, a más ventas mayores beneficios. Cuanto mejor encaminada está la inversión y mayor es lo invertido, mucho mayores son los beneficios y más recurrentes, por lo que se amortiza la inversión. Viste al pobre y te harás rico.
                              También ocurre otra cosa que he leído en otro foro guiri (USA). Dos amigos querían "resucitar" un pequeño velero de los 90. Tenían los moldes, el know-how y todo lo necesario para producirlo en series limitadas, y según sus cálculos, a un precio muy competitivo. Pero cuando se pusieron a incorporar otros costes no de producción, como obtención de licencias, homologaciones, todo el tema ecológico, seguridad, etc... el PVP necesario para el break-even subia al doble, con lo que el proyecto ya no era viable. Me da la impresión de que en la náutica ocurre lo mismo: los costes adicionales "desde que ensillas hasta que montas" son tan grandes que los pequeños astilleros fabricando pequeñas esloras ya quedan automáticamente fuera de juego, y sólo sale rentable fabricarlos grandes, con un buen margen.

                              incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
                              ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

                              Comentario


                              • #60
                                Re: Navegabitabilidad

                                Originalmente publicado por moryak Ver Mensaje
                                Como dice un joven mas atrás yo soy un marinero obsoleto, mi barquiño de fibra tiene unos 44 años,no se si mirar si tiene ósmosis . También miro mi barómetro todos los días.

                                Salgo a navegar y me alegro de ver que cada vez navegan mas Dornas con los agüelillos que van a pescar (a motor piratas), familias con crios,y sobre todo muchas chicas y chicos jóvenes (estos sólo salen a vela y es una delicia verles navegar)

                                No se que pensar, cuando dentro de unos años y dada sus viviencias vayan a comprar un velero, o vayan a un salón naútico. ¿que pensarán?
                                Creo que ademas de ser gallegos nos parecemos tu y yo cofrade, yo tambien soy un mariñeiro obsoleto jajajaja mi barco tiene un casco un año mas joven que yo, (44) como el tuyo y no tiene osmosis, (actualmente) fue bien cuidado y mantenido y en el roof de la cabina tiene fibra-contrachapado marino-fibra (sandwich) con casi 5 cm de espesor, el casco tiene mas, tiene un motor sole 27 del 2009 y un palo selden con botavara selden de 2006...tiene mesa de madera maciza, y ahi esta, lo importante en un velero son Casco, Palo y Motor, ganas de navegar y punto pelota el por ser algo oscurillo por dentro,se pinto de blanco y fuera ahora es luminosisimo...jejeje y da un servicio perfecto, no corre tanto como los modernos, pero yo navego para disfrutar, no para correr, y cuando veo veleros mas grandes y modernos, no les envidio para nada... tengo lo que necesito y lo imprescindible NAVEGO...y eso para mi ya hace la diferencia...
                                Editado por última vez por Fuerza 7; 24/10/2016, 07:22:13.
                                Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X