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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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energia solar

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  • #61
    Re: energia solar

    Originalmente publicado por jduran22 Ver Mensaje
    Que experiencia tenéis respecto a la orientación:

    Merece la pena hacer un sistema orientable, o mejor gastarte esa inversión en más placas fijas?

    Si el barco esta fijo, orientalos, si navegas olvidate
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #62
      Re: energia solar

      No tendra las cargas del barco conectada directamente a la salida del regulador....


      Los reguladores tienen entrada de bateria ,entrada de panel solar y salida de carga

      Saludos

      Comentario


      • #63
        Re: energia solar

        Me gusta mucho este hilo, y la verdad que es muy gratificante ver que tenemos tecnología para no enchufar el barco nunca a tierra.

        Lo estoy siguiendo de una forma muy amena.

        Una duda que se me aparece:

        La batería de arranque del motor también se puede conectar al regulador de las placas o solo la lleváis conectada al alternador, con su regulador independiente.?

        Alguien tiene esquema eléctrico del montaje del conjunto paneles, regulador/es, generador, baterias de servicio y batería de arranque de motor.

        Sigo aquí sentado en una esquina escuchando y con las orejas como elefante.

        para toda la parroquia.
        "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

        Comentario


        • #64
          Re: energia solar

          Seguramente se pueda hacer, con diodos o relés de interconexion, pero no veo el interés de hacerlo. Las baterías de servicio son las que realmente proporcionan el consumo de energía en el barco. Aunque el motor de arranque consume un porron de amperios, solo funciona unos segundos por lo que su consumo total es bajo y tras el arranque el alternador recarga las baterías de arranque en poco tiempo. Las baterías de servicio dan pocos amperios pero durante horas y horas, por lo que el consumo es alto. Por eso creo que solo es interesante conectar las placas a las baterías de servicio.

          Saludos,

          Comentario


          • #65
            Respuesta: energia solar

            Un buen artículo del PBO...
            Solar Panels – everything you need to know!
            ____/)_____

            Comentario


            • #66
              Re: energia solar

              Originalmente publicado por napoleon Ver Mensaje

              La batería de arranque del motor también se puede conectar al regulador de las placas o solo la lleváis conectada al alternador, con su regulador independiente.?
              Con todo el respeto, esto seria como poner una baca al coche y una placa, para cargar la bateria mientras esta el motor parado. Nadie lo hace, verdad?

              Si la bateria de arranque solo se usa, insisto, SOLO para arranque, no es necesario.

              Comentario


              • #67
                Re: energia solar

                Originalmente publicado por beta4 Ver Mensaje
                No tendra las cargas del barco conectada directamente a la salida del regulador....


                Los reguladores tienen entrada de bateria ,entrada de panel solar y salida de carga

                Saludos

                No, eso no, gracias
                www.kailoa.blogspot.es[/URL]


                ESP-9429

                MMSI POL 261000281 - Call Sign SPA2244

                Socio Fundador de ANAVRE

                Comentario


                • #68
                  Re: energia solar

                  Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                  Lo que no comprendo porque pones un fusible?
                  En El Temido lll hay un fusible, creo que entre las placas y el regulador.

                  Supongo que para proteger a este último. Mi pregunta es: ¿si el regulador
                  es de 30A y le entran 40A... se puede "quemar"?. Es el supuesto, por el que
                  le podría encontrar sentido al tema del fusible.


                  Salud y


                  El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                  http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                  Comentario


                  • #69
                    Re: energia solar

                    Originalmente publicado por beta4 Ver Mensaje
                    Pues yo el arco de radar lo meti para dentro y he quitado el bimini la sombra me la dan los paneles solares 3 de 175 W ,y mate dos pajaros de un tiro.

                    Quite el armazon del bimini y listo ,ademas muchisima menos calor debajo de los paneles .

                    Saludos
                    ¿Tienes alguna fotillo del montaje?.

                    Me parece una idea genial.

                    Comentario


                    • #70
                      Re: energia solar


                      Hoy he sustituido el fusible que tengo entre el regulador y las baterias por uno de 35 Amp. por el tema de la rapidez, despues de estar conectado el regulador a Baterias, he conctado las placas, y veo que va todo normal, PERO :
                      La lectura del MT5o (monitor de las Placas) y el BM2 no me coinciden,
                      el MT50 me dice que
                      Le entran 60,7 Voltios y 1,4 amp, y que saca a baterias 14,5 V y 5,7 Amp.
                      El BM 2
                      marca 14,4 Voltios, ahi bien pero 2 Amp.
                      Observo en las lecturas que la diferencia esta siempre en los amperios no en los Voltios.
                      Algun iluminado en chispas solares que me aclare el tema, es ya por saber un poco. ????
                      www.kailoa.blogspot.es[/URL]


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                      Comentario


                      • #71
                        Re: energia solar

                        La diferencia de 3,7 es lo que te consume el frigorifico. Apagalo
                        Editado por última vez por Exterminador; 03/04/2017, 13:39:04.

                        Comentario


                        • #72
                          Re: energia solar

                          Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                          No se tus placas....las mias cada cedula va aislada, es decir, si deja de funcionar por rotura, fallo o sombra simplemente se desconecta, de ahi la ventaja del montaje en serie, hay voltios de sobra hasta llegar a los 12
                          En una de mis placas le he puesto en diagonal una madera de 10cm de ancho haciendo sombra cuando estaba trabajando y daba 27A entonces bajo a 22A, solo 5A de perdida anulando mas de una docena de cedulas....
                          El asunto funciona
                          Hola las placas no se, imagino que serán iguales.. se que llevan diodos para este fin.. seguiré tu consejo y probare a conectarlas en serie y comprobare como inciden las sombras. Tengo también un eólico en el arco y no se como incidirán las sombras de este..

                          Un saludo.

                          Comentario


                          • #73
                            Re: energia solar

                            Originalmente publicado por Exterminador Ver Mensaje
                            La diferencia de 3,7 es lo que te consume el frigorifico. Apagalo

                            Efectivamente es puede ser la causa de la diferencia.

                            Existe una creencia popular de que todos los electrones van a la bateria y despues vuelven a salir y no es asi cuando se coloca la energia en la barra de alimentacion, si en ese momento hay un consumir digase el frigorifico o el piloto o el radar o lo que toque que este gastando la energia producida por los paneles seran primero adsorbida por estos y el resto le llegara a la bateria si el regulador lo considera oportuno,si esta cargada ni caso.


                            Saludos

                            Comentario


                            • #74
                              Re: energia solar

                              Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                              En El Temido lll hay un fusible, creo que entre las placas y el regulador.

                              Supongo que para proteger a este último. Mi pregunta es: ¿si el regulador
                              es de 30A y le entran 40A... se puede "quemar"?. Es el supuesto, por el que
                              le podría encontrar sentido al tema del fusible.


                              Salud y
                              Vamos a ver....tienes que tener un regulador superior al pico max teorico de las placas
                              Si tienes unas placas que te pueden dar 40A es ridiculo que tengas un regulador que solo admita 30A, te podrias ahorrar placas o gastarte un poquito mas para un regulador mas potente
                              Nunca sobran A por lo que limitar una fuente de energia con un fusible porque el regulador es pequeño me parece equivocado
                              Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                              Comentario


                              • #75
                                energia solar

                                Originalmente publicado por napoleon Ver Mensaje
                                Me gusta mucho este hilo, y la verdad que es muy gratificante ver que tenemos tecnología para no enchufar el barco nunca a tierra.



                                Lo estoy siguiendo de una forma muy amena.



                                Una duda que se me aparece:



                                La batería de arranque del motor también se puede conectar al regulador de las placas o solo la lleváis conectada al alternador, con su regulador independiente.?



                                Alguien tiene esquema eléctrico del montaje del conjunto paneles, regulador/es, generador, baterias de servicio y batería de arranque de motor.



                                Sigo aquí sentado en una esquina escuchando y con las orejas como elefante.



                                para toda la parroquia.


                                Hola. Para incluir la batería de arranque en la ecuación de los paneles, aunque no es necesario, puedes usar un combinador 'inteligente' de baterías.









                                Se trata de un relé que esta pensado para conmutar la batería de arranque con las de servicio mientras hay una determinada tensión presente a la salida del regulador Victron. Es decir, mientras las placas están ofreciendo carga, ambos bancos de baterías se estarán alimentando. Sin embargo, cuando pasamos a estado de consumo (las placas no suministran carga), este relé se abre y separa (desconecta) las baterías de arranque y servicios.



                                Tiene un plus añadido, se le puede conectar un pulsador de emergencia, que al accionarlo, puentea de nuevo baterías de servicio y arranque en caso de necesitar hacer un arranque de motor con las de servicio. Creo que es muy interesante, además cuesta menos de 50€.



                                El principal argumento en su contra sería que se produjera en él una caída de tensión, con lo que afectaría al rendimiento de nuestros paneles, pero esto no es así. Cito lo que pone en su hoja de características:



                                La principal característica es que no hay prácticamente pérdida de tensión, de manera que la tensión de salida de los alternadores o cargadores de batería no necesitan incrementarse.


                                Esto permitiría incluso eliminar el aislador de baterías que algunos llevan instalado y que además en algunos casos les provoca pequeñas caídas de tensión que pueden perjudicar la carga.



                                Saludos

                                Comentario

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