VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Volvo Ocean Race 2017

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  • Re: Volvo Ocean Race 2017

    Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
    La movida del Vestas
    cuantos problemas están dando los palos en esta VOR, las carrileras de AKZO y MAPFRE, las crucetas de TTOP ,ahora el VESTAS pierde el palo, hasta ahora los palos Southern Spars son los únicos puntos débiles de los fabulosos VOR 65

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    • Re: Volvo Ocean Race 2017



      Las predicciones para las próximas horasno son demasiado halagüeñas para MAPFRE, la cabeza de la flota , ralentizada por el incipiente sistema de altas presiones,parece que lo va a librar por los pelos, mientras que los nuestros se pueden ver abocados a una zona sin apenas viento, veremos que fiabilidad tienen los GFS las próximas horas

      Comentario


      • Re: Volvo Ocean Race 2017

        Si, la predicción del tracker da muchisima ventaja al grupo de cabeza, pero también que Mapfre supera a ttop

        Comentario


        • Re: Volvo Ocean Race 2017

          El maofre salió de Hornos sin mayor esperando que se secará la reparación, en este último video se ve la izada.
          Venga Mapfre.

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          • Re: Volvo Ocean Race 2017

            Han sacado los de Donfeng un precioso video del paso por Hornos.

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            • Re: Volvo Ocean Race 2017

              Los del Vestas en las Malvinas esperando que hacer.

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              • Re: Volvo Ocean Race 2017

                John Fisher. Pequeño perfil y homenaje.

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                • Re: Volvo Ocean Race 2017

                  Tal y como están las cosas, el mejor escenario posible para MAPFRE parece que sería adelantar al TTOP haciendo 4º en Itajaí y que DONGFENG haga 2º por detrás de BRUNEL
                  abordaxe

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                  • Re: Volvo Ocean Race 2017

                    Sin duda

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                    • Re: Volvo Ocean Race 2017

                      Muy fino tiene que andar el Brunel para ganar a los Chinofranceses

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                      • Re: Volvo Ocean Race 2017

                        Problemas en la quilla en Azkanobel.
                        (Traductor del Google)
                        El equipo AkzoNobel está de vuelta a toda velocidad esta mañana en la Etapa 7 de la Volvo Ocean Race después de haberse visto obligado a detenerse temporalmente en el océano ayer para realizar reparaciones en la quilla del yate.

                        La tripulación descubrió daños en la placa de la quilla, la carcasa en la parte inferior del bote que cubre la bisagra de la quilla inclinada, después de ver el agua que se filtraba desde la parte superior de la caja de la quilla dentro del bote.

                        Bowman Brad Farrand (NZL) - el "nadador del reloj" designado por el equipo rápidamente se puso un traje seco y una máscara de buceo antes de ser bajado sobre el costado del barco en una driza para evaluar el problema.

                        "Hay dos cubiertas para la caja de la quilla y la mitad frontal de nuestro puerto se ha apagado por completo", explicó Farrand después de ser transportado a bordo.

                        "Hay un gran agujero en el fondo de nuestro bote ... así que vamos a tener que idear una forma de navegar el bote que no empuje el agua dentro del bote".

                        Mientras que el resto de la tripulación regresó cautelosamente navegando hacia Itajaí con vientos ligeros provocados por la proximidad del sistema de alta presión de Santa Elena, el capitán del barco Nicolai Sehested (DEN) consultó por teléfono satelital con técnicos expertos de la Volvo Ocean Race. Servicio de astillero sobre posibles soluciones.

                        Después de una discusión y deliberación, los marineros decidieron tratar de fortalecer la placa superior de la caja de la quilla pegando tres puntales de carbono.

                        "Hoy esperamos navegar a 20 o 25 nudos de velocidad de la embarcación", explicó el patrón Simeon Tienpont (NED). "" Quitamos la tapa y la volvimos a sellar, porque la presión interior había volado las juntas, y la reforzamos por lo tanto, no tiene demasiada flexión o flexión.

                        "Creo que esto es lo que nos llevará de manera segura a Itajaí".

                        A las 0700 UTC del día, el equipo AkzoNobel estaba en tercera posición detrás del Team Brunel (NED) y Dongfeng Race Team (CHN), viajando a 21 nudos (39 kilómetros por hora) hacia la línea de meta en Itajaí, con 751 millas náuticas (1,390 kilómetros) todavía para correr.

                        Con base en los datos meteorológicos y de rendimiento más recientes, se espera que el equipo complete la Etapa 7 alrededor de la 16:00 Hora de Brasilia (BRT) a las 1900 UTC del martes 3 de abril.

                        Editado por última vez por Peon; 02/04/2018, 15:30:55. Razón: No iba el youtube

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                        • Re: Volvo Ocean Race 2017

                          Muy dificil coger a TTOP según las predicciones, es más dan mucha ventaja a TTOP pero todo es posible. Venga Mapfre.
                          La comida empezará a escasear en Mapfre con previsión para 19 días.

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                          • Re: Volvo Ocean Race 2017

                            Vestas ha salido de Port Stanley, pero ha debido regresar.
                            Unas pocas horas después de salir de Stanley Harbour, ISLAS MALVINAS, teníamos un problema mecánico y necesitábamos regresar al puerto para seguir evaluando y hacer las reparaciones necesarias. Dado el largo viaje por delante, es clave que nuestro vo65 es técnicamente solido antes de llegar a la costa sur de América a itajaí.





                            Venga Brunel

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                            • Re: Volvo Ocean Race 2017

                              30 millas para Brunel, Donfeng a 3,8. Esta llegada arde.

                              Brunel tuvo que reparar su sistema de timón en Hornos lo que le hizo perder 25`millas, también ha quemado sus sistemas electrónicos de trasmisión de imágenes y quizás más equipos y cableado, lo que representó un conato de incendio, reparando en parte. El Ais se estropeó antes del paso por Hornos.
                              El veterano Becking ha sabido llevar el barco hasta la meta en primera posición ahora debe ganar para culminar su gran regata.

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                              • Re: Volvo Ocean Race 2017

                                A 25' de ITAJI, Donfeng a 2,8' de Brunel.
                                El viento irá bajando de los 16' que tienen ahora hasta los 7', y empieza a decrecer ya. Hay que cambiar la configuración.

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