VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Volvo Ocean Race 2017

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Respuesta: Re: Volvo Ocean Race 2017

    Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
    Acabamos de publicar las declaraciones de Mark Towill (patrón del Vestas) sobre el accidente de su barco con un pesquero chino llegando a Hong Kong. Son parte del informa externo encargado por la organización sobre el accidente.
    Explica algunas cosas que no sabíamos, pero hay otras -a mi entender importantes- que nadie le pregunta.
    Muy buena documentación, Enric.

    Está vez te comento aquí.

    En efecto, faltan por preguntarse y por contestarse en forma precisa preguntas cruciales para que podamos situar nuestra opinión. Aún, por ello, hemos de navegar con prudencia las aguas de la conjetura. Porqué...

    ¿Era una maniobra de "buque que alcanza"? Parece que sí, pero, por el momento sólo puede parecérnoslo.

    El AIS, hay que recordarlo, nos señala un punto, el de la antena del GPS y, en el mejor de los casos, en el que se le hayan metido todos los parámetros adecuadamente, construye un dibujo de un barco tipo, sin aparejos añadidos ni aditamentos usados en el momento.

    Las luces de navegación, por muy correctas y nuevas que las lleve todo el mundo, que ya son ganas de suponer, indican lo que indican y, peor, de cerca hasta pueden deslumbrar y hacerte perder la visión de lo que queda fuera de su más próximo alcance. O sea, que lo que no es luz es oscuridad, es nada.

    Y a 20 nudos...
    "A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills"

    Comentario


    • Re: Volvo Ocean Race 2017

      Vuelve Ñeti.
      https://www.facebook.com/desafiomapf...type=2&theater

      Costera el sábado 10

      Comentario


      • Re: Volvo Ocean Race 2017

        En youtube.
        En el minuto 0:32 se ve la caida de Ñeti

        Comentario


        • Re: Volvo Ocean Race 2017

          Interesante artículo, bastante detallado y con muchas fotos de la reparación del Vestas y la logística asociada, incluyendo comentarios sobre el seguro.

          The collision between Vestas 11th Hour Racing and a mainland Chinese fishing boat just 30nm from the finish of Leg 4 of the Volvo Ocean Race came within an ace of keeping the Volvo 65 out of a third leg (Leg 7) of the Volvo Ocean Race.


          Hay una parte que es la que más me interesa en la que cuenta como 'pegan' el trozo nuevo en el agujero del barco de forma que quede resistente, pero no me entero muy bien, si alguien que sabe de estas cosas lo explica...

          ".....The edge of the panel and hull were chamfered to a total width of 150mm - allowing the composite cores to be butt-jointed - and that joint to be overlapped - so the integrity of the hull was restored to the original specification."

          También se meciona lo del one-design y los pesos. El casco nuevo pesa unos 10kg más que los demás. Esto se equlibra gracias a una cantidad de plomo extra (creo que unos 20kg) que llevan todos los barcos para que el peso sea exactamente igual, ya que es imposible calcular al gramo el peso de cada barco (ya me alucina que lo calquen con un error de menos de 20 kg )
          Asi que le quitarán al Vestas parte de ese lastre.

          Mario.

          Comentario


          • Re: Volvo Ocean Race 2017

            Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
            Acabamos de publicar las declaraciones de Mark Towill (patrón del Vestas) sobre el accidente de su barco con un pesquero chino llegando a Hong Kong. Son parte del informa externo encargado por la organización sobre el accidente.
            Explica algunas cosas que no sabíamos, pero hay otras -a mi entender importantes- que nadie le pregunta.
            La verdad es que, si el pesquero con el que chocaron fue el mismo que aparecía en el AIS , el Vestas tendría que haber apurado mucho para chocar con él atendiendo a los posibles errores de posicionamiento del gps, y además teniendo en cuenta que la tripulación lo tenía a la vista. Tendrían que haber interpretado mal las luces de posición o el tamaño del barco. Parece poco probable pero no imposible.

            Si se tratase de un segundo pesquero, éste debería no llevar ni AIS ni luces (raro) y estar prácticamente enganchado al primer pesquero para que el radar los confundiera y presentase un solo blanco (también raro, y más de noche).

            El hecho de que no se comente nada sobre el pesquero en la declaración y que las autoridades chinas cierren el incidente sin más reclamación me lleva a pensar que hay algo que no nos quieren explicar y sobre lo que ya han llegado a un acuerdo.

            LDN
            “No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada”

            Comentario


            • Re: Volvo Ocean Race 2017

              Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje

              ".....The edge of the panel and hull were chamfered to a total width of 150mm - allowing the composite cores to be butt-jointed - and that joint to be overlapped - so the integrity of the hull was restored to the original specification."
              Algo así:

              Los bordes del panel y casco se achaflanaron en un ancho total de 150 mm - permitiendo que los núcleos de composite se unan a tope - y que esa union sea solapada - así se devolvió al caso su integridad según la especificación original.


              Edu

              Comentario


              • Volvo Ocean Race 2017

                Gracias Edu! El problema es que en castellano no lo entiendo tampoco :-)

                Mario.

                Comentario


                • Re: Volvo Ocean Race 2017

                  Algo así:


                  Edu

                  Comentario


                  • Re: Volvo Ocean Race 2017

                    Resultados
                    New Zealand Herald In-Port Race
                    Dongfeng Race Team

                    team AkzoNobel

                    MAPFRE

                    Vestas 11th Hour Racing

                    Team Brunel

                    Team Sun Hung Kai/Scallywag

                    Turn the Tide on Plastic

                    Comentario


                    • Re: Volvo Ocean Race 2017

                      Comentario


                      • Re: Volvo Ocean Race 2017

                        Caramba, refloto el hilo, ya que me extraña no verlo en marcha.

                        Si no me equivoco faltan unas 8 horas para la salida de la que puede ser la etapa reina de esta edición, con paso por el Cabo de Hornos y fin en Brasil.

                        No he conseguido ver ninguna salida y esta noche, a las 02-00 de la mañana espero intentarlo. Lo intentaré a través de la web de la Volvo. Si alguien tiene más información lo agradeceré mucho.

                        Comentario


                        • Re: Volvo Ocean Race 2017

                          Pues yo estaba igual que tú.

                          Intentaré ver la salida, pero a esas horas no estaré para mucho, que me hago mayor....

                          Por lo que tengo entendido, en el facebook live lo darán los de la Volvo.


                          Embat

                          Comentario


                          • Re: Volvo Ocean Race 2017

                            Supongo que es un pregunta estúpida, pero.. ¿se puede ver facebook live si no tienes cuenta de facebook ? (que es mi caso)

                            Comentario


                            • Re: Volvo Ocean Race 2017

                              No ha hecho falta facebook, en la web de la volvo se ha visto estupendamente.

                              Y ha merecido la pena trasnochar: el Mapfre ha liderado desde el primer segundo y se ha mantenido 1º peleando durante una hora hasta la boya de desmarque. En este momento (03-07 del 18/03) siguen primeros. Me quito el sombrero. Eso SÍ que es marca España por un tubo, tal vez hasta le dediquen mañana 3 segundos en las tvs..

                              Aupa Mapfre!

                              Comentario


                              • Re: Volvo Ocean Race 2017

                                El Mapfre ha pasado del 1º al 6º en unas horas pero con 6.500 millas por delante estas diferencias son irrelevantes. Lo que no me parece irrelevante es que el Mapfre haya tomado un bordo bien distinto al Dingfeng en estas primeras millas de regata. En estos momentos están a más de 8 millas de separación. Más separados que en cualquier momento de las dos etapas anteriores.
                                Mapfre y Scallywag son los únicos que han tomado el bordo mar, mientras el resto de la flota sigue ciñendo a lo largo de la costa neozelandesa buscando ganar sur. Personalmente me gusta que Joan Vila se desmarque en sus opciones tácticas y que la excelente tripulación del Mapfre haga valer su velocidad.
                                Esta etapa tiene doble puntuación y un punto añadido al primero que doble el cabo de Hornos. En todo caso, para ganar hay que terminar. Ni Charles Caudrelier ni su navegante han conseguido nunca doblar este cabo con el palo entero. Y lo han intentado ¿un par? de veces cada uno.
                                sigpic

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X