VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Volvo Ocean Race 2017

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  • Re: Volvo Ocean Race 2017

    Parece que no le han ido bien del todo las últimas horas al Mapfre al igual que al Dongfen; llevan muchas millas perdidas y no parece que en las próximas 24-36 horas les vaya a ir mejor .
    Viendo la previsión parece que van a tener que meterse en otro agujero importante donde podría ponerse en valor lo de las puertas giratorias que se comenta en el post anterior y volver a comprimirse la flota....veremos como lo resuelven.

    Vamos Mapfre

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    • Re: Volvo Ocean Race 2017

      Que opinais de lo que les viene por delante a los Akzo y Scally??
      Desde el sofá veo que se meten de lleno en el pozo, los que ven desde la estela el "Pinchazo" podrán calcular estrategias diferentes? parece que tirar para el ESE les llevarían manteniendo cierto portante, si optan por SW se meten en una ceñida? esa borrasca al Este de Australia está potente..

      Comentario


      • Re: Volvo Ocean Race 2017

        Aquí la imagen de la que se avecina..
        Archivos Adjuntos

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        • Re: Volvo Ocean Race 2017



          Comentario


          • Re: Volvo Ocean Race 2017

            Scalywag líder y Mapfre encalmado de nuevo a mas de 90' , encalmado igual que scally y azkn

            Comentario


            • Re: Volvo Ocean Race 2017

              Menudo martirio que les queda por delante.

              La lectura positiva es que no están MUY separados. Con lo rápidos que son estos barcos, recuperar es menos difícil, y van a tener unos cuantos días para salir de ese pozo que tienen por delante... o para hundirse más !! Esperemos que se presenten oportunidades. Si es así, seguro que Joan sabrá sacar el mejor partido de ellas !!
              A ver si hay suerte.

              Las "filas" de barcos, también se comparan con acordeones, se comprimen o estiran dependiendo de las variaciones de viento...

              Comentario


              • Re: Volvo Ocean Race 2017

                Originalmente publicado por Bluemast Ver Mensaje
                Menudo martirio que les queda por delante.

                La lectura positiva es que no están MUY separados. Con lo rápidos que son estos barcos, recuperar es menos difícil, y van a tener unos cuantos días para salir de ese pozo que tienen por delante... o para hundirse más !! Esperemos que se presenten oportunidades. Si es así, seguro que Joan sabrá sacar el mejor partido de ellas !!
                A ver si hay suerte.

                Las "filas" de barcos, también se comparan con acordeones, se comprimen o estiran dependiendo de las variaciones de viento...
                El pozo es morrocotudo. Casi cualquier cosa puede pasar, por ahora doy mi voto de confianza al dúo de cabeza, sobre todo al Scallywag. Habrá que esperar a ver qué pasa con las otras dos parejitas....algo me dice que mapfre-dongfeng no quedan último ni de c..ña.

                Comentario


                • Re: Volvo Ocean Race 2017

                  jjjjj.... sí, no empezaron a regatear ayer !!!

                  Pero el hecho de que se vayan hacia el W sin "bajar" en latitud, permitirá acercarse a los de popa.
                  Sin duda es para conseguir m´s velocidad, pero al menos de momento, los de detrás se acercarán algo.
                  Aunque también Scally y AN saldrán los primeros del pozo, y navegarán a 20 nudos mientras los de detrás siguen a 6....

                  la expansión del acordeón que siempre nos negamos a recordar, jjjj !!!


                  Pero no, yo tampoco apostaría por DFRT ni Mapfre haciendo 5 y 6 en esta etapa. Sin razones concretas. Confianza en ellos, ilusión ... ?

                  Comentario


                  • Re: Volvo Ocean Race 2017

                    Pues Ojalá me equivoque pero mucho me temo que en esta etapa estamos peleando por no quedar últimos (es lo que hay) no siempre podemos quedar arriba y los doldrums nos están haciendo mucha pupa.
                    Resto de flota no son cojos ni inexpertos y algunos saben muy bien cómo afrontar los doldrums.
                    Ojala me equivoque, pero en cuanto los primeros salgan de las grandes calvas de viento, cogerán la autopista y nos caerán 200 millas fácilmente.

                    Comentario


                    • Re: Volvo Ocean Race 2017

                      Vaya agujeros que se ven por ahí !..
                      copipego de la web:
                      El casino de juego en el que se ha convertido la sexta etapa de la Volvo Ocean Race, protagonizado por los Doldrums,está afectando ahora a los líderes de la flota. El MAPFRE y el Dongfeng Race Team, que bajan últimos enzarzados en su particular batalla por la general, han recuperado más de 100 millas de distancia en las últimas 24 horas, lo que vuelve a animar la competición.

                      Willy Altadill describía esta mañana el panorama a bordo del barco español. "Los de adelante se han quedado sin viento y nosotros vamos a 15 o 20 nudos con estos chubascos, con lo que la distancia que nos han sacado se vuelve a acortar. Se suele decir que el diez por ciento del total de millas que quedan es una distancia segura, pero en estas condiciones de lotería se pueden ganar o perder 100 millas en un día, con lo que no es un drama".

                      Por delante, el team AkzoNobel y el Scallywag chocaban contra una zona de calmas, aunque los últimos dos partes de posición han sido más amables con los líderes, que han logrado calmar los nervios pero no han podido evitar algunos momentos incómodos a bordo.

                      "Es un poco estresante cuando puedes sentir el aliento caliente de los otros barcos en tu cuello", afirmaba Annemieke Bes, del Scallywag. "Pero creo que hemos logrado salir por el otro lado. Es un gran alivio ".






                      La buena noticia para los barcos de atrás es que todavía hay un largo camino por recorrer.


                      Los navegantes hablan de una zona de calmas y condiciones muy variables que se puede extender durante 400 millas. Si ese escenario llega, habrá muchos más momentos de nervios y muchas más oportunidades para que la clasificación se altere.

                      "Aún estamos atravesando por muchas nubes", advirtió Martine Grael, del AkzoNobel, cuyo equipo sigue luchando por el liderato con el Scallywag, y ahora también con el Team Brunel.
                      "Todavía podemos tener un escenario donde todos nos atrapen ... Simplemente hay que lidiar con eso. Es parte de la carrera".

                      La presión psicológica está activa. Si solo el viento dictará sentencia.

                      Comentario


                      • Re: Volvo Ocean Race 2017

                        El recorte era ayer, hoy ya han vuelto a perder y estan a más de 90' otra vez.
                        Hasta que no pasen el archipiélago de las Vanuatu, donde vivian Eduardo y Pilar y su famoso y mítico chiringuito la Paella en la isla de Tapana no hay nada que hacer, el día 21 beneficiará ligeramente a Scallywag y el 22 parece que regresa algo de viento. Los de cabeza lo tienen a punto para escaparse a partir de ese día si son capaces de despalzarse a la misma velocidad que los de atrás. Eso en teoría, en los Doldrums algo puede pasar, o no pasar.

                        Comentario


                        • Re: Volvo Ocean Race 2017

                          Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                          El recorte era ayer, hoy ya han vuelto a perder y estan a más de 90' otra vez.
                          Hasta que no pasen el archipiélago de las Vanuatu, donde vivian Eduardo y Pilar y su famoso y mítico chiringuito la Paella en la isla de Tapana no hay nada que hacer, el día 21 beneficiará ligeramente a Scallywag y el 22 parece que regresa algo de viento. Los de cabeza lo tienen a punto para escaparse a partir de ese día si son capaces de despalzarse a la misma velocidad que los de atrás. Eso en teoría, en los Doldrums algo puede pasar, o no pasar.
                          Ahora vuelven a bajar de 90 , 60 con respecto a Brunel/TTOP. No se si será cosa del momento, pero parece que el dúo de cabeza quiere tirar al suroeste, mientras que los otros 4 van enfocando su rumbo hacia el sureste.

                          Comentario


                          • Re: Volvo Ocean Race 2017

                            Hola a todos: Me da la impresión que el Mapfre esta jugando al gato y al ratón con el Dongfeng y quedando siempre detrás para observar las maniobres del chino. No es posible que en tantas millas recorridas en toda la regata y estando tan cerca el uno del otro el Mapfre no haya tenido prácticamente nunca la oportunidad de adelantarle. ¿qué os parece?.

                            Comentario


                            • Re: Volvo Ocean Race 2017

                              Originalmente publicado por Roberto1 Ver Mensaje
                              Hola a todos: Me da la impresión que el Mapfre esta jugando al gato y al ratón con el Dongfeng y quedando siempre detrás para observar las maniobres del chino. No es posible que en tantas millas recorridas en toda la regata y estando tan cerca el uno del otro el Mapfre no haya tenido prácticamente nunca la oportunidad de adelantarle. ¿qué os parece?.
                              En ese caso, yo si fuera el Dongfeng optaría por no querer adelantar a nadie más. Así se meten más gallos en el gallinero para la general.

                              Nuevo reporte y a 73 millas de la cabeza, y a 50 del podio.

                              Comentario


                              • Re: Volvo Ocean Race 2017

                                Originalmente publicado por Roberto1 Ver Mensaje
                                Hola a todos: Me da la impresión que el Mapfre esta jugando al gato y al ratón con el Dongfeng y quedando siempre detrás para observar las maniobres del chino. No es posible que en tantas millas recorridas en toda la regata y estando tan cerca el uno del otro el Mapfre no haya tenido prácticamente nunca la oportunidad de adelantarle. ¿qué os parece?.
                                Ya comentaba la tripu del Mapfre en algunos de los vídos que el rival directo para ellos es Dongf es por ello que están a su lado todo lo que puedan..
                                Recorto el comentario y os lo pego aquí sobre el casino de los Doldrums según la organización y nunca mejor dicho! hagan juego señores....
                                Con la línea de meta de Auckland aún a más de 1.500 millas de distancia, echar un vistazo a la previsión meteorológica es un ejercicio descorazonador, sin señales de que el viento vaya a subir a corto plazo.
                                Bouwe Bekking, patrón del Team Brunel, resumía el sentir de la flota: "A veces creemos que tenemos el mejor deporte del mundo, pero en días como estos, creo que la mayoría de la tripulación cree que también puede ser un deporte estúpido".

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