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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Volvo Ocean Race 2017

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  • Re: Volvo Ocean Race 2017
    • La relación de la VOR con la Republica China es larga e intensa
    • La siguiente parada es en Guangzhou
    • Dongfeng es el principal fabricante de automóviles chino
    • Volvo tiene capital chino y es accionista de Dongfeng
    • La presa del Partido Comunista Chino habla de la colisión, del rescate de los pescadores, pero no menciona que hubiese un muerto

    Pienso que habrá silencio, solución razonablemente rápida y compensaciones a los pescadores

    El Vestas? tienen creo que hasta el 7 de febrero para reparar, distinto es como interprete el departamento de marketing de Vestas dos incidentes y este con una muerte, pueden agarrarse a la mala suerte y que iban con el “patrón de respeto” porque Enright no embarcó por problemas familiares

    Comentario


    • Re: Volvo Ocean Race 2017

      Repasando el track del momento del accidente, no se entiende bien que el DF no parase, o no le hicieran parar, a ver el alcance del percance.
      Estaba a unas 18 millas, en rumbo directo y a 20 nudos. De hecho pasó a escasas 2,5 millas del accidente.
      Con ese pedazo de agujero en el casco, el pesquero hundido o hundiéndose, la tripulación de este en el agua, etc.
      En cambio, AZK, varias horas después si le hicieron pasar por allí.
      Da que pensar.
      ¿que os parece?
      Saludos

      Comentario


      • Re: Volvo Ocean Race 2017

        Pues muy sencillo: Cuando el DF pasó por allí, con toda la confusión que se generaría, la Organización no tendría conocimiento exacto de la magnitud del incidente. Cuando más tarde llegó el DFK quisieron enmendarlo haciéndolo parar, aunque para entonces la situación ya estaría estabilizada, para bien o para mal.

        Saludos y buen viento

        Comentario


        • Re: Volvo Ocean Race 2017

          Originalmente publicado por guaterlain Ver Mensaje
          Repasando el track del momento del accidente, no se entiende bien que el DF no parase, o no le hicieran parar, a ver el alcance del percance.
          Estaba a unas 18 millas, en rumbo directo y a 20 nudos. De hecho pasó a escasas 2,5 millas del accidente.
          Con ese pedazo de agujero en el casco, el pesquero hundido o hundiéndose, la tripulación de este en el agua, etc.
          En cambio, AZK, varias horas después si le hicieron pasar por allí.
          Da que pensar.
          ¿que os parece?
          Saludos
          Aqui en las noticias del web de la VOR lo explica bastante bien:



          ¿Qué pasó con el Dongfeng Race Team y el team AkzoNobel en cuanto a la asistencia para el rescate?
          El Dongfeng Race Team fue el barco de la regata que estaba más cerca de la escena e inmediatamente se ofrecieron para desviarse y ayudar. A las 1821 UTC el Vestas 11th Hour Racing confirmó por correo electrónico al Dongfeng Race Team que no se requería asistencia adicional, como se comunicó previamente desde el Race Control.
          Más tarde, cuando el equipo AkzoNobel llegó cerca de la zona en su recorrido hacia la línea de meta, Race Control solicitó que apoyaran al Vestas 11th Hour Racing como medida de precaución. Ni Vestas 11th Hour Racing ni el Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo solicitaron esta ayuda y una vez que quedó claro que no eran necesaria, Race Control dio vía libre al equipo AkzoNobel para que terminara la etapa.

          Comentario


          • Re: Volvo Ocean Race 2017

            Originalmente publicado por Loquillo Ver Mensaje
            Aqui en las noticias del web de la VOR lo explica bastante bien:



            ¿Qué pasó con el Dongfeng Race Team y el team AkzoNobel en cuanto a la asistencia para el rescate?
            El Dongfeng Race Team fue el barco de la regata que estaba más cerca de la escena e inmediatamente se ofrecieron para desviarse y ayudar. A las 1821 UTC el Vestas 11th Hour Racing confirmó por correo electrónico al Dongfeng Race Team que no se requería asistencia adicional, como se comunicó previamente desde el Race Control.
            Más tarde, cuando el equipo AkzoNobel llegó cerca de la zona en su recorrido hacia la línea de meta, Race Control solicitó que apoyaran al Vestas 11th Hour Racing como medida de precaución. Ni Vestas 11th Hour Racing ni el Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo solicitaron esta ayuda y una vez que quedó claro que no eran necesaria, Race Control dio vía libre al equipo AkzoNobel para que terminara la etapa.
            Pues creo que, lejos de explicar, Volvo no aclara nada...por otro lado es una nota de prensa de hace seis días cuando aún casi no se sabía nada.

            Ahora sabemos más cosas (se sabe hasta el nombre y la edad del pescador fallecido) y la actuación del Dong Feng parece cualquier cosa menos de buen hacer marinero.

            Dong Feng navegaba a 20 nudos a unas 18 millas por popa del Vestas cuando éste abordó el pesquero. Tras el abordaje, Vestas hacía agua por el agujero de su casco pues lo tenía en su amura de sotavento. El pesquero chino estaba hundiéndose (al parecer se fue al fondo rápidamente) y sus tripulantes se tiraron al agua, por lo que Vestas, haciendo agua y con un número entonces indeterminado de personas en el agua lanzó un Mayday que fue recibido por Dongfeng. Envió también un Mayday relé y creo que tiraron bengalas para iluminar la zona pues tenían a 10 pescadores en el agua. Dong Feng pasó, como dice Guaterlain, a unas 2,5 millas del incidente menos de una hora después y no paró ni se acercó ni levantó el pie. Por el contrario, AkzoNobel, que iba tres horas más atrás sí que paró. Un portacotenedores, un ferry y un pesquero se acercaron y estuvieron en la zona (consultado en marinetraffic por el foro de Sailinganarchy). Lo siento, pero creo que DongFeng tendría que haberse acercado. Caudelier comentó que la organización le mandó seguir, pero por sentido común y por lo que son las prácticas marineras, viendo bengalas después de escuchar un Mayday tendrían que haberse acercado...es lo mínimo...
            Editado por última vez por chukel; 26/01/2018, 13:01:33.

            Comentario


            • Re: Volvo Ocean Race 2017

              El Dong Feng llevaba además a Chen, tripulante chino que habla inglés, seguro que podría haber ayudado al menos en la comunicación con los pescadores

              Comentario


              • Volvo Ocean Race 2017

                Desde luego la reacción del que llevaba su cuenta de twitter tampoco ayuda... Es verdad que aún no se sabía muy bien lo que había pasado pero como poco no es muy deportivo. Y lamentable después de lo que ocurrió

                Mario.

                Comentario


                • Re: Volvo Ocean Race 2017

                  Están en la mar...Son regatistas y van a tope..Hay muchos,muchísimos intereses en juego..Si...
                  Perooo..A mi modo de ver,algunos olvidan que son marinos...O no??..
                  Ya lo dije..A 20 nudos,de noche y con tráfico hay que mirar el radar..Continuamente..No?..
                  Marinos..Antes que regatistas..
                  O a la vez..Al menos..
                  Y si tu rival tiene un problema..Hay que parar..
                  Y luego ya reclamaras el tiempo perdido..No?

                  Comentario


                  • Re: Volvo Ocean Race 2017

                    Al parecer vestas no va a participar en la 5ª etapa ya que no tendrán el barco listo, están construyendo una nueva sección de proa en Italia. Veremos si pueden participar en la sexta de china a auckland, la victoria final se va a jugar entre mapfre y dongfeng si no ocurren más desgracias

                    Comentario


                    • Re: Volvo Ocean Race 2017

                      Con los datos que se han comentado aquí Veo un par de observaciones a tener en cuenta:
                      Sí la situación del Vestas era tan comprometida cómo se comenta con una vía de agua importante Y 10 náufragos con un muerto por medio....
                      Me parece una decisión bastante osada decir a un barco que tiene un eta de una hora que continúe su ruta hasta la meta.
                      Y como ha dicho otro cofrade sabiendo las condiciones que tiene las últimas millas antes de la llegada, podían haber puesto la llegada unas millas más afuera para evitar tantos sustos.

                      Comentario


                      • Re: Volvo Ocean Race 2017



                        El MAPFRE de Xabi Fernández ha acabado cuarto en la regata costera celebrada en la bahía de Kowloon, al noreste de la isla de Hong Kong, a las 14:00 horas (07:00 hora española). El barco español se ha quedado a 58 segundos del podio que han copado el TeamAzkonobel, seguido por el Dongfeng y el Team Brunel. Con este resultado, el barco chino pasa a liderar provisionalmente la general de las regatas costeras, con 24 puntos, uno por delante del MAPFRE, hasta ahora líder tanto de la clasificación general como de las pruebas costeras. Las regatas en puerto no suman puntos para la general, pero son importantes para decidir el vencedor final de la regata en caso de empate.Por primera vez en la Volvo Ocean Race, una regata costera consta de dos partes. La de este sábado se complementará con una segunda el domingo, que consistirá en dar la Vuelta a la isla de Hong Kong. El recorrido es de 26 millas náuticas (50 km) de este a oeste con salida y llegada en el Kai Tak Runway Park, donde está unicado el Race Village.Con un viento de 17 nudos (32 km/h) de intensidad, una temperatura de 16ºC y una humedad del 70% se ha celebrado la primera parte de la regata costera de Hong Kong, que ha consistido en un recorrido entre boyas (barlovento-sotavento) de una hora de duración. El barco de Xabi Fernández era tercero en el primer paso de barlovento pero se colocó cuarto en el segundo. En Sotavento mantuvo la plaza, con el objetivo de subir al podio, pero finalmente no pudo ser."Ha sido una regata hoy difícil para nosotros. Como siempre las costeras son recorridos muy cortos y aquí en el río en Hong Kong, lo mismo. Ha sido un recorrido corto, con cuatro vueltas y obstáculos por el medio pero obviamente es lo mismo para todos. Hemos tenido una regata complicada en la cual la salida ya no ha sido limpia y nos hemos encontrado en el pelotón todo el rato", explicaba Xabi Fernández tras la costera."Hay veces que consigues escapar al principio y suele ser una regata muy limpia y otras veces se complica en las salidas como esta vez. Compites con equipos de primer nivel que si les dejas la puerta abierta entran hasta la cocina. Hemos hecho un cuarto, que no es ideal, pero tampoco pasa nada. Mañana tenemos la vuelta a Hong Kong y con ambas se hace un cómputo general. Espero que podamos hacer una buena y estar en el podio", añadió.
                        Espero que podamos hacer una buena y estar en el podio"
                        Xabi Fernández

                        En esta ocasión, por primera vez en la presente edición, no han tomado la salida los siete barcos que componen la flota. El Vestas sigue trabajando en tratar de arreglar los problemas en su estructura tras el accidente que costó la vida a un pescador tras chocar ambos barcos a 30 millas de la llegada a Hong Kong. Tampoco estará en la quinta etapa entre dicha ciudad y Guangzhou (Cantón) ni en la regata el puerto de Guangzhou.La primera regata en puerto en Alicante la ganó el MAPFRE, la de Lisboa fue para el Team Brunel holandés y la de Ciudad del Cabo para el Dongfeng chino.Clasificación general de las regatas costeras
                        Dongfeng: 24 puntos
                        MAPFRE: 23
                        Team Azkonobel: 18
                        Team Brunel: 18
                        Vestas: 12* (no ha participado en Hong Kong)
                        Sacallywag: 9
                        Turn the Tide on Plastic: 7

                        Comentario


                        • Re: Volvo Ocean Race 2017

                          Parte 1
                          Parte 2


                          In port around the island, espectacular victoria de mapfre
                          Editado por última vez por whitecast; 28/01/2018, 15:42:29.

                          Comentario


                          • Re: Volvo Ocean Race 2017

                            La Etapa 5 no deja de ser un paripé comercial de 100 millas hasta Guangzhou (se escribe así?) en el que todos los barcos suman un punto. Allí disputarán una costera y luego de vuelta a Hong Kong 'fuera de concurso' para la salida de la Etapa 6 hasta Auckland el 7 de febrero. El Vestas no va a perder apenas puntos si consigue estar a punto dentro de 15 días. Esperemos que sí.
                            sigpic

                            Comentario


                            • Re: Volvo Ocean Race 2017

                              Intersantes video de 30 minutos y hora y media, que publican hoy en la web

                              Conoce todos los secretos de las velas de los Volvo Ocean 65

                              Una clase práctica de navegación
                              Editado por última vez por Loquillo; 31/01/2018, 13:56:14.

                              Comentario


                              • Re: Volvo Ocean Race 2017

                                El MAPFRE ha recuperado el liderato de las Volvo Ocean Race In-Port Race Series tras imponerse en la Dongfeng In-Port Race en Guangzhou (China) este sábado.
                                General de las In-Port Race Series de la Volvo Ocean Race
                                MAPFRE - 32 puntos
                                Dongfeng Race Team - 27 puntos
                                Team Brunel - 23 puntos
                                team AkzoNobel - 21 puntos
                                Sun Hung Kai / Scallywag - 13 puntos
                                Vestas 11th Hour Racing - 12 puntos
                                Turn the Tide on Plastic - 10 puntos

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