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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Volvo Ocean Race 2017

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  • Re: Volvo Ocean Race 2017

    Originalmente publicado por Jesús Ver Mensaje
    Copas.

    Aunque considero -en mi humilde entender-, que el MAPFRE ha tomado dos decisiones equivocadas -"pegarse" a la costa australiana y no "irse" hacia el Este-, me da la impresión de que hay "algo" más que le ha postergado de los primeros puestos.

    ¿Quizás algún tipo de avería, que no ha querido comunicar para no dar "pistas" a los otros competidores?.

    Cual es vuestra opinión?.

    Más copas.
    Personalmente y en mi opinión, no veo avería que justifique su actual posición.

    Sólo veo una mala salida de los doldrums y una etapa a partir de dich a salida nada técnica, sólo velocidad pura y dura. Ya no hay trasluchadas ni nada por el estilo, sólo velocidad punta para llegar a destino. Barcos iguales y sin estrategia distinta= igualdad máxima. Nudo arriba nudo abajo dependiendo si sube o baja un poco el viento.

    Comentario


    • Re: Volvo Ocean Race 2017

      Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
      Personalmente y en mi opinión, no veo avería que justifique su actual posición.

      Sólo veo una mala salida de los doldrums y una etapa a partir de dich a salida nada técnica, sólo velocidad pura y dura. Ya no hay trasluchadas ni nada por el estilo, sólo velocidad punta para llegar a destino. Barcos iguales y sin estrategia distinta= igualdad máxima. Nudo arriba nudo abajo dependiendo si sube o baja un poco el viento.

      Si, yo también estoy de acuerdo. Hasta los doldrums han estado competitivos, con las situaciones habituales de pérdida/ganancia en función de las estrategias. Pero la salida de los doldrums ha sido la clave para el 95% del devenir de la etapa.

      Estoy enganchado ahora que el Mapfre no va 1º, tiene más emoción

      Comentario


      • Re: Volvo Ocean Race 2017

        Las calmas ecuatoriales son mucho mas difíciles de prever que otras zonas, marcar, o mejor dicho seguir, a un barco ahi es muy complicado y es fácil pederlo y acabar donde no quieres. Creo que es lo que le ha ocurrido a Mapfre.
        Mapfre ha recuperado a DF hasta 55 millas desde la maxima pérdida, excepto en el último parte ha perdido 5 millas con ellos.Llegaron a estar a mas de 130' y recuperaron hasta estar anoche a 76 mas o menos. El barco de Hong Kong en cambio no ha parado de aumentar ventaja, excepto el último parte.
        No se si tendrán problema o no, pero creo que las calmas han decidido. Xavi y Joan habrán analizado mil veces este o aquel role que cogieron y si no lo hubiesen cogido, pero..., o el chubasco que entro a unos y a otros no...
        Tampoco creo que Mapfre tenga una velocidad mas en cada condición, en a alguna es posible. está claro que son rápidos, pero DF no lo es menos.
        Vamos Mapfre!!!

        Comentario


        • Re: Volvo Ocean Race 2017

          Al final cuántos días se han tirado en los Doldrums? Porque ha sido una "jartá" de tiempo...

          Comentario


          • Re: Volvo Ocean Race 2017

            Ya se que puede sonar a excusa, pero cuando estás parado en un estanque con 0 viento, y lo único que puedes hacer como decian era aprovechar cualquier racha que no te lleve hacia atrás, en un 10% de táctica y un 90% de suerte. Y mas en este cruce que ha sido criminal. En uno de los articulos desde el Turn the Tide on Plastic contaban que estaban a 100 metros del Mapfre y de repente al Mapfre le cogió una racha y desaparecieron a todo trapo mientras ellos seguian clavados.
            Y el Scallywag.. bueno, van ultimos, se pierden esquivando una isla fantasma que no aparece en las cartas digitales pero si en unos pergaminos de Juan de la Cosa que llevaban en el barco. Rodeo de casi 50 millas. Y como están en otro regimen de vientos les pilla una alfombra voladora y se ponen primeros. Ya me podeis contar lo que querais de conocimiento local, que no me lo creo
            Hola, ya me he desahogado P...s doldrums

            Mario.

            Comentario


            • Re: Volvo Ocean Race 2017

              Los Doldrums son mucha suerte sí, pero también hay que saber exprimir al máximo esa suerte cuando te toca.
              Estoy contigo que aquí no hay conocimiento local que valga...
              Por mi parte mi consuelo es ver al Vestas con Chuni en 2ª posición!

              Comentario


              • Re: Volvo Ocean Race 2017

                Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
                Ya se que puede sonar a excusa, pero cuando estás parado en un estanque con 0 viento, y lo único que puedes hacer como decian era aprovechar cualquier racha que no te lleve hacia atrás, en un 10% de táctica y un 90% de suerte. Y mas en este cruce que ha sido criminal. En uno de los articulos desde el Turn the Tide on Plastic contaban que estaban a 100 metros del Mapfre y de repente al Mapfre le cogió una racha y desaparecieron a todo trapo mientras ellos seguian clavados.
                Y el Scallywag.. bueno, van ultimos, se pierden esquivando una isla fantasma que no aparece en las cartas digitales pero si en unos pergaminos de Juan de la Cosa que llevaban en el barco. Rodeo de casi 50 millas. Y como están en otro regimen de vientos les pilla una alfombra voladora y se ponen primeros. Ya me podeis contar lo que querais de conocimiento local, que no me lo creo
                Hola, ya me he desahogado P...s doldrums
                Yo diría que esa "isla fantasma" fue el MOB. pero tardo mucho en aparecer la noticia en la web de la VOR.

                Comentario


                • Re: Volvo Ocean Race 2017

                  Originalmente publicado por bosito Ver Mensaje
                  Yo diría que esa "isla fantasma" fue el MOB. pero tardo mucho en aparecer la noticia en la web de la VOR.
                  Eso me parece a mi también, la maniobra que hacen el día 6 de enero es de MOB, si te encuentras con una "isla fantasma", es raro recorrerla dos veces una dejándola por babor y luego das la vuelta y dejas por estribor, en Navionic aparece un arrecife, pero 15 nm más al N de donde hacen la maniobra, y según el track pasan muy muy cerca, en mi opinión porque conocen muy bien esas aguas y sus arrecifes.
                  El día que reportan el MOB no aparece nada raro en el trackc, solo unos 20 min con SOG 5 kn, no se la fiabilidad del tracks que nos muestran, pero hay algo raro en esos dos días

                  Vivo en una isla en el ecuador, en plenos doldrums, aquí no navego, pero si utilizamos la meteo para el trabajo y los modelos de predicción son muy limitados en la temporada de lluvias, pero existe información en tiempo real de los satélites meteorológicos muy útil para prevenir tormentas, chubascos, nubes, convección, tornados, …, para mi esa info + la experiencia en esas aguas + algo de suerte es lo que ha llevado al Scallywag a dominar esta etapa, lo que me parece fantástico para la VOR.

                  Comentario


                  • Re: Volvo Ocean Race 2017

                    Una pregunta, cuando están en modo sigilo ¿puede ese barco ver los tracks de los demás barcos, o es invisibilidad mutua?

                    Creo que mutua pero por asegurar...

                    Por otra parte, ahora están en Live los tracks, ¿los barcos disponen también de estos partes "al minuto", o siguen con partes de 5-6horas?

                    Gracias!

                    Comentario


                    • Re: Volvo Ocean Race 2017

                      Si, pueden ver a los demás, es una opción del AIS, modo sigilo, tu ves y no te ven, puede ser interesante en ciertas ocasiones, aunque no vayas en regata
                      Salud
                      ______________

                      Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
                      Instagram bahialasislas

                      Comentario


                      • Re: Volvo Ocean Race 2017

                        Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
                        Si, pueden ver a los demás, es una opción del AIS, modo sigilo, tu ves y no te ven, puede ser interesante en ciertas ocasiones, aunque no vayas en regata
                        Salud
                        ¿Ah, si? Vaya, creía que era ir a ciegas por completo. Interesante matiz.

                        Gracias!

                        Comentario


                        • Re: Volvo Ocean Race 2017

                          Llevan siempre el AIS encendido, por lo que si están más o menos dentro de su alcance (unas 15 Nm) el modo sigilo, no les sirve para nada. Ya que se ven unos a otros con rumbo y velocidad.
                          Lo que hace la organización cuando un barco entra en modo sigilo, es no dar a los demás barcos el parte de su posición.
                          Un saludo.

                          Comentario


                          • Re: Volvo Ocean Race 2017

                            Los barcos van a ir buscando la costa filipina del estrecho de luzón para buscar la corriente kuroshio,navegando en un laberinto de islas arrecifes y pescadores , ahora mismo mapfre está remontando millas a todos, a ver como acaba esto mañana, está que arde. Vamos MAPFRE!!!!

                            Comentario


                            • Re: Volvo Ocean Race 2017

                              La última ETA para el líder - SHK / Scallywag - es a primera hora de la tarde del viernes, UTC

                              Comentario


                              • Re: Volvo Ocean Race 2017

                                Bueno, lògica menor motivación según Pablo Arrate que ir primeros, además las declaraciones del patrón del Sun Hung Kai / Scallywag copan todas las atenciones.

                                Comentario

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