VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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  • #1171
    Re: Golden Globe Race 2018.

    No perderse la entrevista de jean luc a mark..

    Vaya par de tios!!..
    Editado por última vez por trica; 01/02/2019, 01:25:19.

    Comentario

    • #1172
      Re: Golden Globe Race 2018.

      A dormir!

      Comentario

      • #1173
        Re: Golden Globe Race 2018.

        ¡Que grande Slats!



        http://veleromissregina.blogspot.com.es/

        MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

        Comentario

        • #1174
          Re: Golden Globe Race 2018.

          Fenomeno Slats, y ha sido duro duro y controvertido este Golfo de Vizcaya.

          Comentario

          • #1175
            Re: Golden Globe Race 2018.

            Las listas de correos entre Koopmans y el jury no son desdeñables.
            Angustia vital por Slats.
            El resultado final y el resumen de lo acontecido.

            REGLAS APLICABLES

            3.1.4 Un Skipper solo puede comunicarse con el control de GGR por medio de un teléfono satelital GGR o mensajes de texto YB3 durante el viaje y no puede usarlos para comunicarse con ninguna otra persona, excepto en caso de emergencia.

            3.1.12 El incumplimiento de cualquiera de estas reglas conducirá a que el capitán tenga que abandonar la Carrera.

            RESULTADOS DE GGR

            Koopmans es el Gerente Oficial de MARK SLATS como se requiere en el NOR.

            Koopmans ignoró el consejo por escrito de GGR varias veces para NO ponerse en contacto con MARK SLATS o se produciría una Infracción de la Notificación de la Carrera y se aplicaría una penalización.

            Koopmans envió mensajes directamente a Slats (confirmado por Mark Slats ) -

            Se confirma un incumplimiento del Aviso de Carrera 3.1.4.

            PENA

            MARK SLATS se mueve a CHICHESTER CLASS.

            SUSTITUción por SANCION DE TIEMPO

            El comité de GGR ha determinado que, como resultado de las acciones posteriores a las comunicaciones satelitales no autorizadas, NO se ha obtenido ningún beneficio material.

            El comité ha considerado un Sustituto de penalización de tiempo y, si bien el participante no lo ha solicitado debido a limitaciones de tiempo, el comité lo ha permitido.

            Para el uso del teléfono satelital no autorizado, se aplica una penalización de tiempo de 18 horas.

            Para la omisión total (con intención) de las advertencias del GGR al Gerente, se aplica una penalización de tiempo de 18 horas.

            Como el comité de GGR había acordado previamente que la casilla de penalización se moviera a 20 grados de latitud norte, la penalización total de 36 horas se agregará a la hora de finalización de Mark Slats y su TIEMPO OFICIAL DE ACABADO se modificará en consecuencia.

            MARK SLATS regresa de la clase de Chichester al GGR. FIN


            Gran Slats




            Comentario

            • #1176
              Re: Golden Globe Race 2018.

              Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
              Fenomeno Slats, y ha sido duro duro y controvertido este Golfo de Vizcaya.

              parece que entra a motor.
              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario

              • #1177
                Re: Golden Globe Race 2018.

                Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                parece que entra a motor.
                El barco de la organización llego tarde.. tuvieron algún problema..y llegaron cuando ya había entrado..y luego entró en el canal a motor..según dijo le quedaba algo de gas oil..
                El recibimiento..un jueves laborable a las 12 de la noche fue....COMO SON TODOS EN LES SABLES...FABULOSO!!!..

                Comentario

                • #1178
                  Re: Golden Globe Race 2018.

                  Golden Globe Race
                  https://www.facebook.com/goldengloberace/


                  No perderse las ENTREVISTAS DE JEAN LUC A MARK...SON MUY,MUY BUENAS...

                  QUE GRANDE JEAN LUC..SALIO CON SU MUJER ODILLE A RECIBIR A SU RIVAL Y LUEGO CHARLÓ CASI MEDIA HORA A PIE DE PANTALAN!!!
                  Editado por última vez por trica; 01/02/2019, 11:23:02.

                  Comentario

                  • #1179
                    Re: Golden Globe Race 2018.

                    Día 215

                    Jean Luck y Mark Ya están en casa.



                    Uku sigue metido más o menos en zona de calmas y seguirá así al menos otras 24 horas, tiene viento muy escaso del través de EB del E.
                    Ahora mismo apenas 2,6 nudos, rumbo 324º y a 3244 millas (DTF) de casa, ha recorrido 91 millas VMG en las últimas 24 horas

                    Istvan Kopar a 5,4 nudos con viento estable de través de EB, rumbo 29º, a 4075 millas (DTF) de casa, ha recorrido 110 millas VMG en las últimas 24 horas. Sigue metido en una zona de viento y parece que podrá seguir esquivando las calmas de momento.

                    La distancia entre ambos barcos es de 800 millas.


                    Tapio Lehtinen Sigue disfrutando de relativa paz. le quedan 547 millas hasta el Waitpoint de Hornos.
                    Se espera que en esa zona la cosa se ponga bestia más o menos cuando el cruce, además le va a barrer otra borrasca en las próximas 36-48 horas
                    Está a 7610 millas (DTF) de meta, lleva rumbo 148º viento de aleta de EB a solo 1,8 nudos, en las últimas 24 horas ha recorrido 83 millas VMG.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario

                    • #1180
                      Re: Golden Globe Race 2018.

                      Ahora mismo conferencia de prensa de Mark Slats en directo,

                      Golden Globe Race
                      https://www.facebook.com/pg/goldengloberace/videos/?ref=page_internal

                      Comentario

                      • #1181
                        Re: Golden Globe Race 2018.

                        Cosas a resaltar de lo dicho por Slats en su rueda de prensa y en la entrevista que ayer le hizo Jean Luc a pie de pantalan:

                        - Ayer no bebio nada durante todo el dia.Sin agua.Ha estado 25 dias, 4 horas al dia bombeando la mini desaladora manual
                        - La mar en el golfo de Vizcaya la ha calificado de "terrible"..las olas viene de "todas partes"...en el sur la mar es gigantesca, a veces 15-18 metros pero, en la mayoria de los casos, mucho mas ordenada..
                        - No pudo obtener meteo via radio desde antes de azores..la decision de seguir y no ir a Coruña la tomo despues de hablar durante media hora con el capitan de un barco con el que se cruzo..este le dijo que habia una ventana en ese justo momento y que podia conseguirlo...y vaya si lo consiguio...pero tuvo mala,mala mar..
                        - Que habia muchos barcos en el golfo de Vizcaya...pero que sorprendentemente cuando se cruzaba con ellos y les llamaba por VHF no le respondio casi ninguno...que pasaban..asi de claro...algo que corroboro Jean Luc..y dieron ambos la solucion para que te hicieran caso...poner rumbo de colision...y entonces llamaban...vaya si llamaban...otra solucion era llamarles por EL NOMBRE...pero eso solo era posible cuando pasaban muy cerca..y lo podian ver...ya que no llevaban receptor de ais con los nombre y rumbos de los barcos...solo una alarma que les indicaba que habia algun barco cerca...pero nada mas...resalto que en el Sur no pasaba eso...los barcos respondian...
                        - Que si la volviera a hacer no esta seguro de si pondria o no enrrolladores...a lo que Jean Luc le dijo que estaba de acuerdo pero...que el,Mark, era joven...
                        Marc estaba muy satisfecho del rendimiento de las velas sin enrrolladores sobre todo en tormentas..
                        - Que en la tormenta en la que tomy y gregor rompieron sus palos tuvo 70 nudos de viento y olas de 18/20 metros y rompientes...que en esa tormenta cayo al agua, pero tenia el arnes y este le devolvio al barco ...al adrizarse este..que durante la noche prefirio que fuera el piloto de viento,que por cierto tuvo que reparar en medio de la tormenta, el que gobernase...
                        - Que en la primera hora de la tormenta una ola rompio por popa y le rompio los paneles de la entrada inundando el barco hasta casi la mesa de cartas..
                        -Que siempre mantuvo el barco con velocidad...con el tormentin en proa.Intento probar a ir sin velas, a palo seco, pero observo que era mejor mantener velocidad...lo mismo que Jean Luc..
                        - Que durante la tormenta probo a largar cabos por popa para frenar y mantener el rumbo..pero era peor y paso mucho tiempo recogiendolos de nuevo..no los corto porque eran todas sus cabos de respeto,drizas,escotas...unidos...y no los podia perder..
                        - Que mantuvo contacto a menudo por radio con sus competidores...aunque estuvieran a miles de millas...de hecho hablo con UKU dos dias antes de llegar...que por cierto tiene SERIOS problemas con la escasez de comida.....y que este aspecto es uno de los que mas le ha gustado de la regata...
                        - Que este tipo de barcos,quilla corrida, son dificiles..criticos de mantener en rumbo...pero que en general ha resistido muy bien...eso si tuvo muchos..7/ 10 vuelcos..alguno de hasta 120 grados..
                        -Que prefiere el Pacifico,sin duda...al Indico donde tuvo muchos dias de viento de proa y condiciones muy inestable...quizas por ir muy al norte...
                        - Que en su anterior vuelta al mundo sobre un 50 pies bajo mucho mas al sur..hasta los 50..y de ahi recto hasta hornos...que tuvo muchos dias de fuertes vientos,60/70 nudos pero que navego bien siempre con tormentin y Piloto Automatico...que era tambien un Aries...
                        -Que recomienda a futuros participantes navegar mucho,mucho con su barco antes de la salida...si pueden que crucen el Atlantico ida y vuelta...
                        - Que llevaba 10 libros y que alguno lo leyo 4 veces...que se le estropeo la musica..que reconocia que a veces se aburria...tanto que acabo leyendose el manual medico que les entregaban con el completisimo botiquin...
                        Y muchas mas cosas muy interesantes...

                        Gran tipo..HUMILDE y DURO....con sentido del humor...escribira un libro que,OJALA,sea traducido al castellano y editado aqui en España....

                        Tendra un gran futuro en la vela Oceanica..

                        Saludos

                        P.D.llevo mas de 50 años navegando y os aseguro que en eel seguimiento de esta regata escuchando a Don y a los participantes he aprendido MUCHO...y sigo ...
                        Editado por última vez por trica; 01/02/2019, 17:39:42.

                        Comentario

                        • #1182
                          Re: Golden Globe Race 2018.

                          Facebook
                          https://m.facebook.com/goldengloberace/photos/a.1757662391153818/2214680342118685/?type=3&source=54


                          En la foto de los dos barcos..el de Mark y el de Jean luc podemos ver CLARAMENTE la diferencia de palo...
                          Tambien vemos el anemometro y la veleta de Jean Luc DOBLADAS...debido al vuelco..como explico ayer...
                          La veleta y la antena de Mark no estan dobladas porque SUBIO al mastil una vez pasada la tormenta y los enderezo...todo eso lo contaron ayer en la entrevista- charla que tuvieron en el pantalan a la llegada de Mark...


                          Y .....muy bueno el chiste que alguno puso...SE VENDEN..DOS CRUCEROS...POCO USO...POCAS MILLAS...

                          Y otro comentario interesante....se pregunta..que estaran "hablando"esos dos barcos entre ellos??....
                          Editado por última vez por trica; 01/02/2019, 22:28:31.

                          Comentario

                          • #1183
                            Golden Globe Race 2018.

                            Gracias a los que nos han mantenido informados y nos habéis dado vuestros puntos de vista.
                            El tramo final ha sido memorable.


                            Enviado desde mi Aquaris X mediante Tapatalk

                            Comentario

                            • #1184
                              Re: Golden Globe Race 2018.

                              Originalmente publicado por radames Ver Mensaje
                              Gracias a los que nos han mantenido informados y nos habéis dado vuestros puntos de vista.
                              El tramo final ha sido memorable.


                              Enviado desde mi Aquaris X mediante Tapatalk
                              Esto todavia no ha terminado...queda un lugar en el podium y tres MARINOS por terminar...terminar lo que hasta hace unos dias se consideraba UNA HAZAÑA!!!...dar la vuelta al mundo en solitario con ese tipo de barco,sin ayudas electronicas,sin gps...SIN ESCALAS,SIN ASISTENCIA.....navegando a la antigua...algo que solo habia terminado Sir Robin....y...voy a incluir a MOITESSIER...porque es justo reconocer que aunque no volvio al inicio, siguio navegando y completo lo equivalente a una vuelta y media al mundo..como todos sabemos...
                              En la proxima GGR se le va a rendir homenaje...con la JOSHUA class...y...lo iremos viendo...pero como primer e interesante dato llevaran el mismo piloto que llevo MOITESSIER...un invento que dista mucho de ser tan eficaz como el Aries o el HIDROVANNE que han llevado los dos primeros...

                              Por tanto.....todavia nos queda seguir a estos tres magnificos marinos que quedan...y...si lo logran seran ya 7 MARINOS QUE LO HAN CONSEGUIDO....SOLO 7...SOLO 7 con esas condiciones...

                              P.D.No he incluido a IGOR, el Ruso, porque no se sabe si continuara...seria interesante verle terminar con un barco HECHO EN ESPAÑA...el magnifico ENDURANCE 35...

                              Saludos
                              Editado por última vez por trica; 01/02/2019, 22:45:55.

                              Comentario

                              • #1185
                                Re: Golden Globe Race 2018.

                                Día 216, (10,00 GMT)




                                Uku Aun metido en zona de calmas y seguirá así al menos otras 24 horas, tiene viento muy escaso y casi de proa por lo que supongo que no tardara en virar hacia el W.

                                Navega a 3,3 nudos, rumbo 30º y está a 3195 millas (DTF) de casa, ha recorrido solo 49 millas VMG en las últimas 24 horas


                                Istvan Kopar A 6,0 nudos con viento estable de través de EB, rumbo 08º, a 3940 millas (DTF) de casa, y ha recorrido 134 millas VMG en las últimas 24 horas.

                                Sigue teniendo viento estable y lo mantendrá durante los próximos días sin problemas aunque con algún altibajo.

                                La distancia entre ambos barcos ha pasado de 800 a 725 millas en 24 horas. Y seguramente se recortara bastante más en los próximos días.
                                .

                                Tapio Lehtinen tras un pequeño descanso entre castañas, ya le está alcanzando una nueva, esta vez es muy extensa y el grueso de la misma lo pillara mañana a estas horas aproximadamente. Además le viene una tercera bastante seria para el día 5.

                                Aún le quedan unas 440 millas hasta el Waitpoint de Hornos. Es que no llega nunca XD.

                                Está a 7497 millas (DTF) de meta, lleva rumbo 97º viento de aleta de BB y avanza a 4,8 nudos. En las últimas 24 horas ha recorrido 113 millas VMG.
                                .

                                sigpic Slava Ukrayini!.

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