VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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El Bahia de las Islas hacia la ruta del bacalao

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  • Re: El Bahia de las Islas hacia la ruta del bacalao

    Originalmente publicado por rasra Ver Mensaje
    Te sigo y en esta ultima aventura indicas que tienes problemas con la reductora y que a veces no te entra la marcha atras ,te cuento mi experiencia de este verano.
    Tuve el mismo problema que fue creciendo hasta llegar al punto que ya no entraba la marcha atrás y para fondear era un poema.
    Entre en el puerto ib de Andratx y pregunte por un mecànico y me dieron el telèfono de uno que es cofrade de esta taberna .
    Me dijo que eso podìan ser los engranajes de la reductora y viendo los precios en volvo,sacar la reductora,llevarla a Palma ......casi me suicido.....pero me pregunta que lubricante tiene la reductora y el colin, le digo que el especial para reductoras cambiado el año pasado.
    Me dice que hay una circular de volvo que lo que tiene que llevar es aceite de motor 15/40 que si experimentamos.
    Sacó el aceite lo cambio por aceite de motor y hasta hoy funciona perfectamente.
    Le estaré eternamente agradecido.Por si te sirve.
    Roncito para todos
    Gracias, si, se lo que cuestan los discos de la reductora, ufff, he hablado con mi mecánico y es posible que la culpa sea de una arandela bimetal que lleva, y el aceite es el mismo que el del motor, un 15-40W, de todos modos lo sustituiré a ver si mejora, de todos modos no he notado que la marcha entre peor que hace un mes, espero llegar a Ribeira sin problemas si no cambia nada
    Saludos
    ______________

    Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
    Instagram bahialasislas

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    • Re: El Bahia de las Islas hacia la ruta del bacalao

      Si me permites Angel te haría una pregunta: qué motor llevas y eje o cola ??

      Por si puedo compartir solución...
      venga itxoso´ra ¡

      terrestres kanpora ¡

      Comentario


      • Re: El Bahia de las Islas hacia la ruta del bacalao

        Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
        Ultimas singladuras del verano

        Llegados a Bretaña me siento como estar en casa, incluso el verano quiso hacer sus honores, para de nuevo solo, disfrutar a mis anchas de unos de mis paraísos de la vela, con sol y buen tiempo. Unos días por Brest, Camaret, Audierne, para finalmente recalar en el archipiélago de las Glenans, plagado de cursillos de vela y con la fortuna de que esos días coincidían mareas muertas, pudiendo navegar por el interior, entre islitas y fondear en el corazón de esta universidad de la vela francesa, que de otra manera sería muy dificultoso y arriesgado, por el poco calado existente.

        Prosigo la marcha tres días después hacia Lorient, con otra espectacular singladura que me anima a izar el spi, en medio de una flota de veleros que hacemos la misma ruta y que más bien parece una regata. Port Louis es el puerto escogido para pasar otros dos días, me gusta este pequeño pueblo a la entrada de la dársena portuaria de Lorient, esto es el mundo e la vela en todas sus variantes, desde veleros de regata de última generación, que puede vérseles entrenar surcando las aguas subidos en sus innovadores foils, a los clásicos veleros bretones, que navegan ajenos a las transformaciones técnicas con sus llamativas velas encarnadas.

        Este lugar se me antoja como un buen sitio, para algún día, pasar el invierno, cambiando de aires, e inmiscuirme en el mundo de la navegación a vela, mejorar mi francés y ampliar mis relaciones sociales. Con estos pensamientos prosigo mi andadura bretona, me acerco a Belle Ille, con intención de largar el ancla en los aledaños de Le Palais, pero un poco mar de fondo que entra por el norte, me hace cambiar de idea y me dirijo a la isla de Houat, atravesando la barrera de islotes y arrecifes que cierran al oleaje otro de los magníficos espacios naturales para la navegación en aguas calmas, la bahía de Quiberón,
        La pequeña isla de Houat es uno de mis lugares favoritos desde que vine a Bretaña por primera vez, la gran bahía de su lado sur, que puede acoger sin agobios a más de doscientas embarcaciones fondeadas, es un remanso de paz tanto en el agua, como dando un paseo por la isla, de no más de tres millas de larga por una de ancha. la cual se puede circunvalar su perímetro en poco más de un par de horas.

        Navegar la bahía de Quiberón hasta su orilla este, con una brisita que me anima de nuevo a izar spi, es otro de esos placeres que te quedan para el recuerdo, después de las desagradables navegaciones por el norte. Recalo en el pequeño puerto de la Turballe, aún bastante lleno cruceristas en los primeros días de septiembre, pero encuentro un buen lugar en la cabecera de un pantalán, desde donde ya planifico la singladura final que me llevará hasta Bilbao, no sin antes hacer una escala nocturna en la isla de Yeu, distante cuarenta millas, dormir tranquilamente y por la mañana temprano, poner proa a la capital vasca, distante doscientas millas y que realizo en día y medio, en otra navegación antológica de mar y viento, con el firmamento estrellado durante la noche.

        Conclusiones finales

        Este viaje de cuatro meses y tres mil trescientas millas ha sido un crucero diferente, primero porque la mayor parte de la navegación ha sido en solitario, sin tener que preocuparme por el embarque y desembarque de tripulantes, y segundo porque los tiempos han sido marcados por una meteorología más adversa de lo que nos hubiera gustado, con un total de treinta y cinco días de espera a que las condiciones fueran favorables, en puerto o fondeado la mayoría de las veces. Esta vez el motor ha sido utilizado en muchas menos ocasiones que el pasado año, apenas doscientas horas de trabajo, menos de quinientas millas, casi siempre para cumplir algún compromiso de tiempo con alguno de mis amigos.

        En cuanto a las averías solo la rotura del foque de kevlar, el cual entraba dentro de lo previsto porque ya estaba muy maltrecho y su vida útil tocaba a su fin. La calefacción fue una de mis preocupaciones desde que salí de Galicia, ya que poco antes del viaje comenzó a dar fallos, pero manejándola con tiento no tuve problemas con ella y la estancia a bordo en los fondeos mantuvo el barco caliente.
        Ahora en mi vuelta a Galicia, toca hacer una revisión de muchos componentes y sustituir todo lo necesario para que el Bahía de las Islas siga en plena forma, también una revisión a la reductora del motor, que he notado últimamente no ir fina y le cuesta un poco engranar la marcha atrás

        Pero lo verdaderamente interesante de este viaje es que por el norte he conocido a algunos de esos navegantes de verdad, esos que nos asombran con sus travesías en condiciones extremas, marinos hechos de otra pasta, ante los que te sientes un aprendiz. Luego descubrir esa fabulosa costa del oeste irlandés que me ha dejado prendado, sus innumerables bahías, puertos naturales de recalada y marinas a unos precios, que incluso, nos parecen ridículos en algunos casos. Además por esos países me siento más libre, el trato es mucho más cercano a los navegantes que lo que nos han acostumbrado por los países del sur. Más adelante volveré a recorrerla con tranquilidad y disfrutar de esos fondeaderos en playas de arena blanca.

        Ahora como digo, en unos días partiré hacia Galicia y pasar un invierno más en sus aguas, a la espera de que la nueva temporada de navegación decida definitivamente hacia dónde dirigirme, en principio tengo pensado volver al Mediterráneo, pero quedan varios meses y cualquier nuevo proyecto es posible.


        De Bretaña al País vasco


        Bullabesa bretona, los guisos de de los lugares que visitamos pasan por la cocina del Bahía


        Los veleros clásicos en Bretaña son estampa habitual


        Amanecer en un día de verano bretón


        Fondeado en el corazón de las Glenans


        Pocas oportunidades hemos tenido de izar spi


        Rufino, mi fiel tripulante
        por aqui te espero Angel!
        http://www.straitmagazine.com

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        • Re: El Bahia de las Islas hacia la ruta del bacalao

          Originalmente publicado por askarretxe Ver Mensaje
          Si me permites Angel te haría una pregunta: qué motor llevas y eje o cola ??

          Por si puedo compartir solución...
          Un D255 con Saildrive, quizás algo haya tenido que ver en el problemilla dos enganchones que tuve el pasado año, con calado del motor, una con un arte de pesca y el otro con una escota del propio barco que cayó al agua
          Saludos
          ______________

          Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
          Instagram bahialasislas

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          • Re: El Bahia de las Islas hacia la ruta del bacalao

            Vale. En mi caso un Yanmar de 40-43 hp., con saildrive, no entraba el avante más que a saltos-trompicones y cuando quería.
            Salimos de aquí y paramos en Baiona, me recomendaron al servicio Yanmar de Vigo que resultó una gente de P.M..
            Soltar desde el barco la parte superior de la cola para llevar a taller y bruñir-pulir engranes, montar, completar niveles y hasta hoy....
            En otros tiempos llegué a tener que cambiar de cola...
            venga itxoso´ra ¡

            terrestres kanpora ¡

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            Trabajando...
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