El Bahia de las Islas hacia la ruta del bacalao

[kaia]

Re: El Bahia de las Islas hacia la ruta del bacalao

Acabo de llegar a las Feroe y afortunadamente he encontrado una red abierta con lo que de momento estoy salvado con las comunicaciones y la meteorología, que esto aunque pertenece a Dinamarca, no es Europa.
Ya contaré, pero ha sido una travesía horrorosa, de lo peor que me he comido en los últimos tiempos, el viento en lo previsto pero la mar un caos y encima niebla cerrada, como que he entrado en el puerto de Vagur sin ver absolutamente nada.
Ahora a descansar por lo menos tres días que he quedado hecho polvo y Rufino también, en cuanto he fondeado se ha tirado en plancha a la cama que tampoco ha dormido, con su manía de no salir de debajo de la capota
Como voy a tener tiempo estos días contaré con mas detalle
Salud

[Itaca]

Re: El Bahia de las Islas hacia la ruta del bacalao

Brabo,bravo y bravo,, y ahora a descansar que te lo has merecido valiente, y tranquilo que ya nos detallaras con "agua y sal" esta última travesia, un abrazote grande

[scampolo]

Re: El Bahia de las Islas hacia la ruta del bacalao

A descansar y quedo a la escucha de tú aventura

[gomonne]

Re: El Bahia de las Islas hacia la ruta del bacalao

Bravo Kaia, descansa que lo tienes bien merecido y Rufino tambien, repon energias, comoce la zona, recuperate, cuando la meteo te sea favorable y a ti te apetezca, continua con tu estupendo viaje, eso si, continua mandandonos tus estupendas cronicas y videos .

Buen viento.
Gomonne

[kaia]

Re: El Bahia de las Islas hacia la ruta del bacalao

De Hébridas a Feroe

Si en estas fechas, el pasado año era inaudita la bonanza meteorológica que disfruté por la península escandinava, lo de este año también es extraño, pero en sentido contrario, la borrasca que parece haberse establecido al norte de Inglaterra desde hace ya semanas y que nos afecta de lleno, no tiene visos de desaparecer, parece que se retira y en unos días vuelve, parece que la depresión se desvanece y en unos días se refuerza de nuevo, no hay manera de encontrar una opción clara de buen tiempo para el salto a las islas Feroe, no hay alternativa que esperar vientos de componente sur o como mucho de través, pero nada, pasan los días hasta que por fin en una trayectoria anómala hacia el oeste, la susodicha depresión parece darnos una pequeña tregua con vientos medios del este y aunque no son las condiciones más benignas que desearía, me decido a aprovecharlas ya que posteriormente quedarían vientos fojos de componente variable y no es cuestión de semejante travesía a motor.

A las ocho de la mañana del sábado día 15 de junio no me aguanta el nervio y suelto amarras de la marina Stornoway, de momento el viento del ENE un poco más flojo de lo anunciado y la mar en marejadilla rozando la marejada. Con las primeras millas el viento y la mar se van incrementando, pronto alcanza los 20kt pero un poco más a proa del través lo que hace que el aparente sea a un descuartelar y la ola ya formada venga por la amura, Cuando abandonamos el extremo norte de la isla Lewis, a la ola que viene del noreste se le suma la de fondo que entra por el noroeste lo que provoca una mar cruzada, a ratos muy desordenada, luego la corriente del Golfo se hace notar con medio nudo a favor, meto el segundo rizo, tampoco me interesa correr demasiado, tengo previsto llegar a la isla sur de las Feroe entre las 4 y 6 de la tarde del día siguiente, por el asunto de que las corrientes de marea, a esa hora, son más o menos neutras.

El rumbo que hago es norte, en mi derrota se encuentra el banco Sulisker de fondos en torno a los cincuenta metros, del que sobresalen dos islotes Sula al oeste y Rona al este, los separan diez millas, la ruta la he trazado por medio. Yo que hago todo tipo de cálculos en mis navegaciones, esta vez me he quedado corto; primero ya salí con un viento superior al que considero cómodo para navegar al través, 20 nudos, excede 5 de lo que me gusta, la ola generada estaba prevista, pero no contaba con la del oeste, que no aparecía en ningún modelo, tampoco preví que la corriente del Golfo, al atravesar el plateau Sulisker iba a generar una mar confusa y crecida, menos aún no me esperaba la niebla cerrada con la que me encontré, para complicar las cosas más aún, la lluvia y el frío empezaba a pasar factura a una navegación que no debía haber comenzado, con muchos pantocazos y muchas olas de través chocando contra el casco, este estado de cosas provocó, por vez primera en muchos años, que me marease.

Me eché en el camarote porque pensé en algo pasajero, pero no, el malestar era persistente, a pesar de ello, en solitario es algo que tienes que asumir y dedicar las mismas atenciones a la navegación y al barco, no puedes pensar en delegar en nadie y menos en Rufino, que el pobre, con su cama bajo la capota, tampoco encontraba acomodo.
En esas condiciones empiezas a escuchar ruidos anormales, exagerados por la inquietud del momento. Estaba a cuarenta y cinco millas de la salida, el hemisferio racional de mi cerebro me decía que debería darme la vuelta e intentarlo de nuevo en mejores condiciones, pero el otro, el que casi siempre gana en las decisiones, el mismo que un día me convenció para navegar por los mares del norte, me decía que siguiese, ¡sigue que la tendencia es a que amaine el viento! y sí, le hice caso una vez más.

En esa actitud y lucha interior me encontraba cuando oí un chasquido anormal, como el que suele producirse en la rotura de un obenque, al carajo todos los pensamientos, pegué un bote de la cama y en tres segundos estaba fuera para virar inmediatamente, con un rápido reconocimiento de la jarcia todo estaba en su sitio, examiné todo con más detenimiento y no vi nada anormal, revisé la contra rígida y tampoco, le estuve dado vueltas al asunto y no encontré explicación, primero porque aunque toda la jarcia es nueva, es la primera vez que se le somete a semejante prueba, podría haber fallado algún terminal, pero no, aparentemente estaba todo bien, pudo ser el crujido de alguno de los dos tangones, que aunque van sujetos, semejantes envites pudo mover el extremo que va libre, pero en definitivas cuentas, no pude deducir donde se produjo el chasquido, finalmente me inclino a que mi estado aturdimiento tradujo uno de los habituales ruidos, latas, cacharros de cocina en los armarios, que siempre se escapan a una perfecta estiba, pudo producir el sonido que mi cerebro interpretó con alarma.

La sensación de navegar en medio de una espesa niebla a más de siete nudos, es una sensación no demasiado agradable, conecté el radar, pero poco después volví a desconectarlo porque era inútil gastar baterías, con todo el trabajo que las estaba dando el piloto, bendito Simrad, ¡que tripulante tan abnegado y eficiente!. En medio de la nada, solo hay mercantes y pesqueros de altura, y quien navegue por aquí todo el mundo lleva AIS, así que fuera radar.

A veces el destino nos pone pruebas y es curioso como mi decisión de seguir adelante, a pesar de los elementos, tuvo su recompensa, poco más de una hora después de atravesar por el centro de los dos islotes, la mar calmó un poco y el predominio de la ola del este se hizo más del este sureste, con lo que ya no hubo más pantocazos, que son los que me rompen el alma y me ponen de los nervios. Para dar un respiro a tanta penuria, por un momento, la niebla se disipó y sol salió entre un gran claro de nubes, ¡que diferente se ven las cosas con unos rayitos del astro rey!, aunque no durasen mucho, al menos renovó mi ánimo, se pasó el mareo y siguiese mi ruta con otra moral para afrontar la noche, bueno, la penumbra, que por estas latitudes ya próximo el solsticio de verano, la noche no es noche, solo un crepúsculo más claro que la de la luna llena más brillante.

Aunque se me pasase el mareo tras vomitar el bocadillo que me había comido (mi estómago no debe de estar acostumbrado a comida rápida) no me sentía demasiado bien y no me apetecía comer nada, aunque me obligase a tomar unas galletas y beber agua, cosa que me sentaron bastante bien, al final no son tantas horas y una travesía de doscientas millas se pasan sin demasiados problemas de alimentación, luego a media noche un plátano me recompuso el estómago.
Como estaba previsto, el viento bajó entre los 15 y 19kt la mar se estabilizó un poco y lo que creía corriente del Golfo es una corriente de marea que por la madrugada se puso a la contra, con lo que la marcha que llevábamos se ralentizó, pero como estaba en tiempos de llegada prevista, no quité el segundo rizo.

En toda la navegación no tuve barcos cercanos, aunque vi en el AIS algunos petroleros en ruta hacia los pozos del mar del Norte, han pasado muy lejos y los pocos pesqueros tamién lejanos, tranquilidad en ese sentido. Las millas se iban descontando poco a poco y a treinta millas de la llegada el viento se esfumó quedando en unos escuálidos ocho nudos, pero con todavía ola confusa y la corriente a la contra, no avanzamos a más de 3 nudos, buena hora de arrancar la máquina, además de necesitar recargar baterías, que a pesar del trabajo del piloto y de las dos neveras, durante más de 24horas, la descarga no ha sido muy acusada y en menos de dos horas ya estaban recuperadas al 100%, también fue momento de conectar el radar porque ante la proximidad de la isla de Suduroy, no tenía claro de encontrar pesqueros de bajura faenando sin AIS en medio de la persistente niebla, pero no, mar vacío de movimiento
Finalmente penetré en el fiordo de Vaag sin ver absolutamente nada después de 215 millas y 34 horas de mar y yo me pregunto, ¿cómo navegarían aquellos vikingos en estas condiciones como las que me he encontrado, corrientes, vientos, nieblas y sin una mísera aguja imantada que marque el rumbo? no tengo explicación.

Ahora todo es más fácil la electrónica del siglo XXI nos ha traído matemáticamente hasta el fondo del fiordo, en el 62N y lo primero que vemos es el espigón portuario y algunas casas del pueblo de Vagur entre la densa niebla. Tenía claro de antemano dónde iba, a largar el ancla, en el AIS ví que al fondo de la dársena dos veleros, uno neozelandés y el otro australiano, paso junto a ellos y me sitúo en una profundidad de cinco metros, a las seis de la tarde, una hora de retraso sobre el horario previsto, largo ancla, la aseguro, recojo todo y ahora sí, me felicito de haber llegado a Feroe, llamo desde el Iridium para dar noticias de la llegada, a toda la gente que se ha mantenido pendiente de la travesía, que sabían no iba a ser fácil. Me preparo algo de comer, lo mismo que a Rufino, que tampoco ha comido ni ha dormido a penas. Echo un vistazo a las redes que coge la antena wifi y ¡bingo!, una está abierta, esto es más de lo que esperaba encontrar aquí, tener internet a bordo, que los antepasados vikingos no se enteren, que nos tacharían de...


Recorrido sobre la carta


Faro de Trumpan al norte de la isla de Lewis



drive me to the nearest gas station
Condiciones de navegación y no en los momentos peores

umb bank near me
Proximo ya a la isla de Suduroy, algunos barcos lejanos aparecen el el AIS


Arribada a Vagur, e izada del pabellón de las islas Feroe


Pueblo de Vagur, al día siguiente con mejores condiciones, se ve de otro color

[deigloria]

Re: El Bahia de las Islas hacia la ruta del bacalao

Felicidades Ángel, dura travesía pero ya en Feroes! Ahora descansar y reponer fuerzas.

Buen viento

[bugasmagubas]

Re: El Bahia de las Islas hacia la ruta del bacalao

Dura travesía k no hará mas k enriquecer tu excelso patrimonio nautico

[kaia]

Re: El Bahia de las Islas hacia la ruta del bacalao

A

Una pregunta, has tendido algua incidencia o problem mecánico o con el aparejo? El barco parece en muy buen estado.
La cubierta parece teca artificial, el aspecto es magnífico. ¿Has contado en algún sitio que es y donde te lo han instalado?
Edito: ya he encontrado el video. Menudo trabajo. Que tal se comporta?

De momento ningún problema, el barco está mantenido al cien por ciento en las invernadas por Galicia, voy sustituyendo todo lo susceptible a fallar, hay que anticiparse en lo posible a los percances, no se puede navegar por éstas aguas con el miedo en el cuerpo de que pueda fallar algo, a parte de que con lo importante y más básico me atrevo a cualquier reparación.
La cubierta muy satisfecho, de momento solo he navegado con ella en climas fríos, todavía está por comprobar como se comporta, cuando Lorenzo apriete duro en el Mediterráneo o en el Caribe
Saludos

[Hideki]

Re: El Bahia de las Islas hacia la ruta del bacalao

Estupendo relato, Angel Has conseguido que lo reviva en primera persona y me identifique plenamente en las penurias y adversidades de esta singladura, salvando las distancias, por supuesto. ¿Qué marino no ha sufrido alguna vez este tipo de tribulaciones? Enhorabuena por ese tesón

[melillano]

Re: El Bahia de las Islas hacia la ruta del bacalao

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[mario147]

El Bahia de las Islas hacia la ruta del bacalao

Eso si que es.dar buenos ánimos!!!!

[Fanso]

Re: El Bahia de las Islas hacia la ruta del bacalao

Como vas Kaia? Te cuentas algo de Las Feroe?

[kaia]

Re: El Bahia de las Islas hacia la ruta del bacalao

Como vas Kaia? Te cuentas algo de Las Feroe?

Pues esta mañana pensaba decirte que no tenía mucho que contar, porque no me había movido de la isla de Suduroy, la más sureña del archipiélago, nada más que de un fiordo a otro, pero hoy ya he navegado y me he ido a la isla de Vágar, dicen por internet, que es la más bonita de Feroe, pasaré dos o tres días por aquí, haré alguna excursión y para el martes o miércoles me iré a Torshavn la capi, también estoy maniobrando porque el 29 vienen de vacaciones unas amigas de Madrid y por lo menos hemos de pasar un día juntos, más luego el día 3 viene mi amigo Fermín (Pachá en el foro) para acompañarme quince días en la bajada hacia Escocia e Irlanda.

Hoy he navegado con cartas de corrientes en mano, he tenido que levantarme a las 5h y si, no hay otra opción que navegar siempre a favor, aunque sea a las tres de la mañana, venir a Vágar eran treinta millas de mar abierto y corrientes suaves, solo de dos nudos y vaya como se ha encrespado la olita, no te quiero contar si la corriente hubiera sido de 5kt.

Luego la pelea de siempre, fondear, hoy me ha costado un poco más que en anteriores ocasiones, al tercer intento y eso que el fondo es de arena y lodo con solo cuatro metros de profundidad y se preguntará el personal: ¿pero cómo es posible? ¿con lo sencillo que resulta? y yo respondo: si, es sencillo en cualquier fondeadero de la costa española, pero hacerlo aquí, es pelearte con auténticos matorrales de algas kelp, que para quien no sepa que es eso, decir que es un tipo de alga de hasta varios metros de longitud, que habita los mares fríos del planeta y es un verdadero engorro primero para fondear y luego sacar el ancla con kilos y kilos de kelp. Para ello hay que ir bien preparado con un buen gancho (yo utilizo el de los atunes) para limpiar el ancla, decir también que últimamente esta alga se utiliza muchoc ho en cosmética y alimentación.




Los fiordos son unos puertos naturales inmejorables para resguardarte del
mal humor de los vendavales en estas latitudes

fallout thumb
Llegando a Vágar

[url=https://postimages.org/]
Son impresionantes los acantilados de estas islas


El alga kelp, un verdadero quebradero de cabeza para los fondeos

saludos

[kaia]

Re: El Bahia de las Islas hacia la ruta del bacalao

Ayer tuve la primera avería o putada, como quiera llamarse, se me fué el teléfono al agua, fondeado a 70 metros
Espero que mi amigo Fermín (Pachá) que llega el día 3, consiga traerme una copia de la tarjeta SIM
Menos mal que fuí previsor y me traje una segunda línea telefónica y gracias a ello puedo seguir conectado a internet y en contacto con los más allegados, aunque claro está no puedo disponer nada más que de unos pocos numeros telefónicos, somos tan dependientes ya de los puñeteros móviles que una faena de estas te deja con el culo al aire

salud

[true]

Re: El Bahia de las Islas hacia la ruta del bacalao

¿ Y que son setenta metros para uno de Bilbao ?. Si hay que bajar se baja......

Bueno, ánimo y que la perdida no te haga sentirte muy desacompañado y desconectado.
Un saludo.