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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendée Globe 2020

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  • Re: Vendée Globe 2020

    Me refiero a que se desventa. ese es el aparente que digo.Porque en popa se lleva configurado el piloto con el viento real, debido a la aceleración en las surfeadas.

    Comentario


    • Re: Vendée Globe 2020

      Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
      Como decían en el audio de la Fnob, código 0. Didac parece muy cansado. No son condiciones que aunque duras que lo son, para llevar la mayor abajo y el J3.
      Esto es achacable a que el piloto no puede gobernar en popa con el trapo correspondiente, la veleta no funciona, ha instalado una de respeto en popa, al estar baja da problemas con el aparente, y le obliga a esto. Lo viene arrastrando desde lejos Es una opinión pero creo que se acerca a la realidad. Muy difícil el Pacifico, y no comentamos nada. Este grupo debe salir aún.
      Animo Didac.
      Estas en lo cierto...Didac viene arrastrando desde lejos ese problema...el mismo problema que tiene Pip Hare...y que tanto le afectó a la moral...en su video, cuando lo contaba, se la veía muy afectada...Didac, sin embargo, es de los que no cuentan mucho sus problemas...
      Para mi tiene mucho mérito...el preparó el barco a conciencia con los medios escasos de los que disponía..ayudado por voluntarios...y por su pequeño equipo...no dudó en hipotecarse, otra vez puesto que ya lo hizo en la anterior Vendee, y me consta que en lo importante, piloto automático, velas, motor, jarcia, electrónica, timones, quilla puso toda la carne en el asador..ahora va con un barco viejo, si..pero que en lo importante va bien revisado y bien puesto a punto...

      Pero Didac es un valor seguro...Con apenas medios está demostrando solidez...su objetivo es terminar...lo mejor posible si...pero terminar..que con sus circunstancias, que no todo el mundo conoce, ya es un merito tremendo...

      Otros con pocos medios, como Destremau, se han lanzado a la mar y a esta regata, y es solo mi opinión, con un barco que, en lo esencial, no estaba, ni mucho menos, revisado y preparado...mínimamente para esta Brutal prueba...


      El problema de la veleta en el tope del palo es un problema que les suele ocurrir a muchos...solo hay que fijarse en los videos y se ven la veletas portátiles que llevan algunos en popa..Seguin es uno de ellos..
      Confiemos en que , una vez pasado hornos, pueda subir al palo y reparar...aunque el mayor problema con esa avería lo tienen con olas grandes...como las que tiene ahora..

      En el último parte ya ha empezado a ir más rápido...

      Ánimo Didac!!!
      Editado por última vez por zar; 10/01/2021, 02:01:00.

      Comentario


      • Re: Vendée Globe 2020

        No es el problema de la veleta en si sino del cable que va por dentro del palo. No tiene repuesto,.

        Comentario


        • Re: Vendée Globe 2020

          Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
          No es el problema de la veleta en si sino del cable que va por dentro del palo. No tiene repuesto,.
          Pues a mí no se me ha roto ese cable nunca. Es raro que se rompa el cable. La veleta, es mas lógico que se rompa, pero el cable...

          Comentario


          • Re: Vendée Globe 2020

            Eso han dicho en el audiopost.
            Le Draision Ha dicho que el temporal ha sido brutal, se ha planteado cuestiones metafísicas.

            Comentario


            • Re: Vendée Globe 2020

              Isabelle Joschke del Macsf parece que se retira.. a vuelto a tener problemas con la quilla y el barco esta seguro sin riesgo de perderla pero no puede seguir en condiciones de seguridad porque tiene una pequeña entrada de agua.

              Una pena por ella.. estaba haciendo un regaton!!

              Pongo la “mala” traduccion de facebook a su publicacion:

              / �� NUEVA AVARÍA EN BORDO Y ABANDON �� /
              Este sábado 9 de enero al final de la tarde en la #IMOCA MACSF, Isabelle constató el rompimiento del falso gato de quilla instalado el pasado domingo 3 de enero tras la pérdida de la vara de gatos hidráulicos. Ella navegaba en condiciones difíciles cerca del centro de la depresión de Argentina, bajo 30 a 35 nudos de viento y en un mar fuerte y roto.
              El posicionamiento de su quilla ya no está controlado; esta última sigue siendo solidaria con el barco, pero la pérdida del gatillo lleva a una ligera vía de agua a bordo de su IMOCA. La skipper de MACSF ha afalado inmediatamente su gran vela y evoluciona bajo turmentino solo para estabilizar el barco; Isabelle está actualmente a salvo. En tales condiciones, es obvio que ella no puede continuar con su Vendée Globo y tendrá que renunciar...
              Más información �� https://bit.ly/3hZJ22q

              Voile MACSF I IMOCA Globe Series
              Vendée Globe 2020: Modo carrera activado! ��
              https://voile-macsf.fr/
              ��*♀ www.isabellejoschke.com
              Editado por última vez por Markkk; 10/01/2021, 02:15:31.

              Comentario


              • Re: Vendée Globe 2020

                Originalmente publicado por zar Ver Mensaje
                https://youtu.be/xhFIf41zZzY

                En este video de Dalin podemos hacernos una idea de las condiciones de vida en uno de los modernos fóilers...golpean...y golpean...

                Y otra vez...

                Difícil hasta llevar la cuchara a la boca...

                Imaginar el dormirme en esas condiciones....

                Caerán rendidos..sino es poco menos que imposible...

                El otro día lo decía Alan Gautier...serán estos nuevos barcos los más adecuados para una regata tan larga y en solitario.??

                Desde luego, machacan al personal..
                pues mi barco no es un imoca y cuando hay castaña como igual de mal o peor y dormir ya ni te cuento....

                ya quisiera yo surcar los mares con esos cacharros
                Editado por última vez por pico; 10/01/2021, 03:20:07.

                Comentario


                • Re: Vendée Globe 2020

                  Una pena lo de Isabel Joschke, ya figura como retirada, hizo una gran regata.

                  A Didac se le ve justito pero sigue haciendo medias decentes, esperemos que acabe.
                  Mucho animo Didac!!!!

                  Comentario


                  • Re: Vendée Globe 2020

                    Una verdadera pena lo de Isabel. Estaba haciendo un regatón.
                    http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                    MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

                    Comentario


                    • Re: Vendée Globe 2020

                      Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                      No es el problema de la veleta en si sino del cable que va por dentro del palo. No tiene repuesto,.
                      Pues si que es raro. Lo normal es que sea una de las conexiones dañada. El cable no tiene porqué romper. Imagino que en el Atlántico subirá al palo a comprobarlo.

                      Comentario


                      • Re: Vendée Globe 2020

                        Ojalá sea eso para él. No será por no subirse al palo. Es una ardilla
                        Esto dijo el 8 hace dos días.
                        Mi veleta trasera no funciona bien y no lee correctamente la fuerza del viento, solo la dirección. Cuando hay mar no funciona muy bien por lo que es complicado.
                        Da una idea de sus problemas.

                        Comentario


                        • Re: Vendée Globe 2020

                          Yannick Bestaven en Maitre Coq, siguió luchando esta mañana con la alta presión de la A2. Avanzaba en el borde izquierdo de la cresta con un viento de alrededor de 10 kt, mientras que Charlie Dalin y Thomas Ruyant se mueven juntos por el borde derecho con un viento débil del suroeste.

                          Esta trampa de alta presión está mermando el avance que Yannick Bestaven había podido construir sobre Charlie Dalin. Esta mañana eran solo 191 millas las que los separaban. Detrás, la caza continúa con Damien Seguin abriendo el camino a un grupo más numeroso de barcos ya sin Joscke. La jerarquía dentro de este grupo se ha mantenido desde el paso del Cabo de Hornos porque evolucionan en un sistema meteorológico homogéneo.
                          Para este grupo de perseguidores, la situación, seguía perfectamente articulada esta mañana a nivel isobárico. La depresión observada D2 se dirige hacia el este-sureste y en el otro lado, el sistema de alta presión permanece casi estacionario. Esto sigue desarrollando un corredor de viento moderado muy favorable para asegurar buenas trayectorias hacia el norte. Buenas condiciones para reducir aún más la brecha con el líder, que se sitúa en 280 millas náuticas para Damien Seguin.

                          Este es un gran día para estos barcos. El cielo permanece despejado bajo la influencia de esta pequeña burbuja de alta presión y las temperaturas ahora son de 22 ° C.

                          El viento no debe quedarse atrás para este grupo, incluso si tiende a disminuir a medida que avanzan hacia el norte. La observación permite captar esta pequeña caída en la velocidad del viento. Pero no hay que preocuparse, el cabeza de carrera, con vientos suaves, no podrá escapar, así que mañana lunes 11 de enero se puede abrir una nueva página de la Vendée Globe.

                          Una preocupación que Armel Tripon y Clarisse Cremeur no encontrará de inmediato. Por hoy avanzan a favor del viento de la zona de alta presión. Por otro lado, la noche siguiente, deberán posicionarse en relación al centro de este anticiclón porque poco a poco irá entrando en el camino de este dúo.

                          Comentario


                          • Re: Vendée Globe 2020

                            Roman Atanasio bajo la influencia de la baja que se materializa en el Cabo de Hornos, tendrá un dia de viento del noroeste de más de 20 kt para asegurar una buena trayectoria hacia el noreste.

                            Esta misma depresión controla los vientos para los navegantes que se involucran bajo el Cabo de Hornos.
                            hace subir el viento. El problema sigue siendo esta nueva orientación hacia el sureste que ralentiza aún más esta progresión hacia el Cabo. El viento que se desplaza hacia el sur y luego hacia el suroeste la noche siguiente debería facilitar esta transferencia al Atlántico Sur.

                            El estado del mar pronosticado no interferirá con este paso, la situación de la baja y los vientos que controla contienen los estados del mar más formados al norte en alta mar. El Cabo de Hornos debe permanecer bajo un oleaje de 2 a 3 metros.

                            Jérémie Beyou en Charal, pasará mañana la longitud de Cabo de Hornos al mediodía con vientos del suroeste la brecha con Yannick Bestaven debería ser de 2300 millas náuticas.

                            Comentario


                            • Re: Vendée Globe 2020


                              “Estoy amargamente decepcionada, muy triste por no poder terminar esta regata . Pero estoy orgullosa. Orgullosa de navegar hasta aquí y orgullosa de mi regata. Orgullosa de haber doblado los tres cabos. Y haber demostrado que con MACSF todos estamos presentes y somos una fuerza a tener en cuenta. Eso es algo que no pueden quitarnos ".

                              “Esto no es lo más fácil en este momento. Navego en condiciones bastante duras con mar bastante agitado. Debe haber un oleaje de 5 m y entre fuerza 7-9 Beaufort. Un poco como las condiciones cuando rodeé el Cabo de Hornos. Pasé la noche achicando el barco, ya que hay una entrada de agua. He logrado detener el flujo de agua. Ahora lo más importante es llegar a un puerto y estar seguro y ponerme a salvo. Estoy muy triste por tener que retirarme. Creo que la Vendée Globe ha sido cruel conmigo ".

                              El director técnico del equipo MACSF, Alain Gautier, resumió: “ Hace unos días, Isabelle tuvo un problema con su cilindro hidráulico que se usa para inclinar la quilla de un lado a otro y, cuando hay un problema, teníamos un cilindro que nos permitió bloquear la quilla en el eje central. Montamos una forma de falso cilindro que te permite mantener bloqueada la quilla en el eje central para que puedas seguir navegando y esto es lo que falló ”.
                              Lástima de verdad.

                              Comentario


                              • Respuesta: Vendée Globe 2020

                                No se merece Isabelita que le hagan unos IMOCAS así.


                                Enric, ¿cómo están de fresquitas las cervezas? Los mapas metereológicos de Peon dicen que para el tapeo, Vestaben ya ha empezado por las uñas y mañana estará ya como la Venus de Milo.

                                Más emoción, imposible.
                                "A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills"

                                Comentario

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