VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendée Globe 2020

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  • Re: Vendée Globe 2020



    recuerdos de otra vendée
    "Miraculous Survival at Sea" en YouTube
    El skipper británico Tony Bullimore recuerda su terrible
    experiencia en la que volcó en una tormenta durante
    la Vendée Globe Race y sobrevivió milagrosamente 5 días
    en el helado Océano Austral.
    https://youtu.be/FjbBTvnM1ZM

    Editado por última vez por maka; 09/01/2021, 15:23:00.

    Comentario


    • Re: Vendée Globe 2020



      En este video de Dalin podemos hacernos una idea de las condiciones de vida en uno de los modernos fóilers...golpean...y golpean...

      Y otra vez...

      Difícil hasta llevar la cuchara a la boca...

      Imaginar el dormirme en esas condiciones....

      Caerán rendidos..sino es poco menos que imposible...

      El otro día lo decía Alan Gautier...serán estos nuevos barcos los más adecuados para una regata tan larga y en solitario.??

      Desde luego, machacan al personal..

      Comentario


      • Re: Vendée Globe 2020

        Gautier no preguntaba. Afirmaba que un IMOCA no es adecuado para la Vendee Globe.
        Decía exactamente qué son increíbles barcos pero no adecuados para esta regata. En su entrevista en Voiles& Voilier.
        No obstante Alain Gautier es muy drástico siempre en sus expresiones

        Comentario


        • Re: Vendée Globe 2020

          No hay vuelta atrás creo yo.
          No se va a gestionar nada sin foils. Todo pasa por ellos.
          Pero esta Vendee los cuestiona. No ha habido condiciones para ellos.

          Comentario


          • Re: Vendée Globe 2020

            Isabel Joscke ha roto un trocito de Foil. Nada importante. Algo agravado porque necesita los foils para que el barco no escore más. La quilla estropeada en el medio le causa problemas añadidos. Ya habla de energía de recuperar fuerzas, de dormir más. Esta parte de la regata está considerada la más delicada. Se necesita una fortaleza psicológica y entereza de las condiciones mentales a tope.

            Comentario


            • Re: Vendée Globe 2020

              Se me antoja que para esa cuchara tan particular, demasiada fase de masticación.

              Pocos placeres del concepto que tengo de navegar a vela.
              Más parece la casa de los truenos.

              Ánimo a todos. Son unos luchadores.

              Comentario


              • Re: Vendée Globe 2020

                Si,si...esta claro que los foils han venido para quedarse...y la razón más poderosa es la velocidad...

                Como ejemplo de ello hoy Dalin en el live en Inglés con Santiago Lange, desde Argentina, contaba que navegaba a 22-23 nudos de velocidad con 15 nudos de viento!!!.eso si, con mar suave..

                Y....eso solo se consigue con foils...

                Pero bastaba ver el plano de Dalin para darse cuenta de " la tortura" que tienen que pasar los skippers con bruscos y continuos zarandeos...ello sin contar con el ruido insoportable...

                Saludos

                Comentario


                • Re: Vendée Globe 2020

                  Creo que en la Vendée Globe hay dos regatas, una donde se someten a prueba los materiales, y de esa se habla mucho, pero luego esta la que somete a prueba a las personas, y de esa no se dice nada. Cuando vemos un vídeo o una imagen, solo vemos un momento pero hay que tener en cuenta que tienen que soportar esa tensión durante un montón de días, día y noche.
                  http://www.autocazantes.com

                  Comentario


                  • Re: Vendée Globe 2020

                    Bonito tema, no creo que se tenga en cuenta al tripulante, se oyen voces, solo eso. La evolución guste o no, va por un camino que hace que el patrón tenga que ser más duro, soportar más. Cuando hay evolución se pregunta al tripulante, que en la mesa de diseño sabe como el barco será más rápido, y se espera de él que saque todo el trapo posible y cuide a la vez la máquina, cuando toque. Quizás en el tema presupuesto se limiten cosas, pero aún hoy ya están limitadas. Lo que es imposible es cambiar la norma y que a partir de ahora los IMOCAS se construyan sin foil, hay muchísimos construidos con desorbitados presupuestos ya .
                    Donde se cambiará, supongo, es en hacerlos más resistentes, laminación prohibida en monolitico, como en la proa del PRB y quien sabe si del Hugo Boss, algo asi. No creo que se hagan ultraligeros.

                    Comentario


                    • Re: Vendée Globe 2020

                      Durante las últimas 24 horas, Bestaven apenas tiene 200 millas náuticas recorridas. Charlie Dalin y Thomas Ruyant han registrado 400 millas .


                      Estos dos navegantes todavía están en contacto con los vientos moderados de la baja D2 . Es ella quien controla los vientos sobre la zona. Hoy todavía beneficiará al grupo de caza que se organiza un poco más en la retaguardia con Damien Seguin en APICIL como abridor.

                      Al observar la posición de Yannick Bestaven, las nubes tienden a desaparecer con el paso de las horas, lo que indica que la alta presión se está fortaleciendo. A muy corto plazo, este pequeño desarrollo le obligará a dirigirse al este para salir de esta área. Si observamos la derrota de Yannick podemos ver que está intentando ganar norte a toda costa.

                      Este cambio en el campo de presión obligará a la cabeza de la flota a dirigirse hacia el este para liberarse de esta zona de alta presión. Sin duda, es el punto de inflexión de la Vendée Globe .
                      La evolución isobárica es mucho más favorable para el grupo de perseguidores que podrán apoyarse en este campo de alta presión.
                      No es imposible que a principios de la próxima semana podamos observar un pelotón atacando los Vientos Alisios.
                      Esta edición de la Vendée Globe sigue siendo muy abierta.



                      Este desarrollo sigue siendo muy rentable para Clarisse Cremeur y Armel Tripon . Ya están navegando sobre la cresta de la zona de alta presión que atrapa a los primeros barcos. El viento moderado del oeste-suroeste se desplazará gradualmente hacia el oeste-noroeste y esta dinámica sigue siendo perfecta para avanzar hacia el norte.
                      Yo creo que puodrían contactar con el pelotón.
                      Resumiendo muy dificil para Bestaven.

                      Comentario


                      • Re: Vendée Globe 2020

                        Dalin ha hecho un parcial de 87 millas en 4 horas. Los foilers nuevos con 'brisa', en esos 15 nuditos o así que tienen ahora, vuelan! Si no rompen, digo yo, le van a arrancar las pegatinas a Bestaven. El Plug-in de ruta de Windy da líder a Dalin en 48 horas. Definitivamente poder modular la potencia de los foils es la clave del diseño que esté por venir.
                        Editado por última vez por xtremesailing; 09/01/2021, 22:03:41.

                        Comentario


                        • Re: Vendée Globe 2020

                          Ahora mismo, en el tracking map de la pagina oficial, no aparecen los datos de "weather forecast" de los tres primeros??

                          Comentario


                          • Respuesta: Re: Vendée Globe 2020

                            true Re: Vendée Globe 2020
                            Se me antoja que para esa cuchara tan particular, demasiada fase de masticación.

                            Pocos placeres del concepto que tengo de navegar a vela.
                            Más parece la casa de los truenos.



                            ¿Y qué me dices de un cazo tan caliente que se puede coger por abajo? La comida calentita, lo que se dice calentita, no puede estar...



                            Si quieren empeorar la situación psicológica de Dalin sólo tienen que embarcarle la Almiranta, con esos pantocazos sin parar, le iba a recitar una letanía de apoyos morales y elogios varios para su pericia náutica que no los aguanta ni Terminator.


                            Las caras que veo me dicen que ya no corren sólo para ganar sino por terminar cuanto antes la vida en la lavadora.


                            Lo de Pipi, impresionante. Ya ha hecho en esta regata mucho más de lo que estaba en el guión, lo que haga a partir de ahora, aunque nos sorprenderá mucho menos de lo que debiera, son extras.


                            "A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills"

                            Comentario


                            • Re: Vendée Globe 2020



                              Interesante video de una visita a un Imoca...en este caso nos lo enseña Sebatien Josse y el barco es el que actualmente lleva Boris Herrman...que ahora se llama Malizia...

                              Hace no mucho vi un anuncio de la venta de este barco por dos millones setecientos mil euritos de na...

                              Y...tanta pasta..y vaya si son siniestros e incómodos por dentro..

                              Comentario


                              • Re: Vendée Globe 2020

                                Como decían en el audio de la Fnob, código 0. Didac parece muy cansado. No son condiciones que aunque duras que lo son, para llevar la mayor abajo y el J3.
                                Esto es achacable a que el piloto no puede gobernar en popa con el trapo correspondiente, la veleta no funciona, ha instalado una de respeto en popa, al estar baja da problemas con el aparente, y le obliga a esto. Lo viene arrastrando desde lejos Es una opinión pero creo que se acerca a la realidad. Muy difícil el Pacifico, y no comentamos nada. Este grupo debe salir aún.
                                Animo Didac.

                                Comentario

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