VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vendée Globe 2020

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  • Re: Vendée Globe 2020

    Originalmente publicado por BlackPearl Ver Mensaje
    ¿Isabelle Joschke es monitora en Les Glénans?

    No, si al final me apuntaré a un curso...
    Harias bien, ahí empezó casi todo.

    Comentario


    • Re: Vendée Globe 2020

      Comunicado Hugo Boss. esta noche el oficial. De momento parece que progresa en las reparaciones.
      https://www.vendeeglobe.org/en/news/...s-this-evening

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      • Re: Vendée Globe 2020

        ¿Por que el primero y el segundo han virado al SW?

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        • Re: Vendée Globe 2020

          Supongo,viendo el mapa meteo de la web VG, para escapar del anticiclon de Santa Helena y no quedarse sin viento

          Comentario


          • Re: Vendée Globe 2020

            Iban directos a una encalmada. Parece que irán a ese rumbo unas horas y volverán a trasluchar para pasar el anticiclón por el Sur. Los distintos modelos difieren bastante en las previsiones unos de otros. Y después está lo que realmente se estén encontrando ellos alli . En todo caso el paso por Santa Helena está muy complicado, grandes zonas de calmas... A ver quien va encontrando su pasillito,...

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            • Re: Vendée Globe 2020

              Originalmente publicado por denimjacket Ver Mensaje
              ¿Por que el primero y el segundo han virado al SW?
              otras vendes suelen bajar más hacia el sur, viendo pronósticos de días venideros, para los tres primeros creo que van a arriesgar y parece como si hubieran visto un "pasillo" a rumbo directo hacia el sur de buena esperanza,

              El enrutamiento con Weather4D en el modelo GFS muestra para los tres primeros este delicado camino , además con vientos débiles, .., veremos



              Saludos,:brind
              is:.

              Comentario


              • Re: Vendée Globe 2020

                Comentario


                • Re: Vendée Globe 2020

                  Parece que HB ya se mueve según la actualización del tracking.
                  Para navegar con éxito por el mundo que nos rodea, debemos mirar en nuestro interior.

                  Cuando cambies tu forma de ver las cosas, las cosas que ves cambian.

                  ANAVRE: Socio 1928

                  Vendo mi barco. Más info aquí
                  oceanis350.wordpress.com

                  Comentario


                  • Re: Vendée Globe 2020

                    A ver si a Beyou no le pilla alguna encalmada, se esta yendo muy al E pegado a la costa africana.

                    Comentario


                    • Vendée Globe 2020

                      Pues yo no daría todo por perdido para HB. Parece que por estadística todos los foiler pata negra están teniendo su dosis de avería. Me sorprendería que Apivia y LinkedOut libraran de la suya.
                      No voy yo a pontificar porque aquí hay mucho cofrade que sabe un huevo y la yema del otro, pero hace tiempo que me da en la nariz que han ido o demasiado fuerte, o demasiado rápido, en el diseño de estos barcos. He leído que los ingenieros, lógicamente, han previsto los enormes esfuerzos que sufrirán, pero imagino que habrán llegado hasta donde se pueda prever. Me explico: se me hace inverosímil conseguir prever el comportamiento de los barcos en su conjunto sometidos durante tanto tiempo a semejantes castañazos, sin hacer uso de la experiencia de miles de millas navegadas y una buena dosis de prueba-error. Es muy muy difícil simular lo que están sufriendo estos barcos.
                      Bueno, perdonad el rollo, tanto en extensión como en contenido, porque es solo intuición.
                      Así las cosas, LeCam, cada día que pasa, parece ganar opciones reales.
                      Unos cafelines!

                      Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

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                      • Re: Vendée Globe 2020

                        Parece que ese mismo cálculo ha hecho Le Cam. Habrá sumado las probabilidades (altas) de que los barcos foil tengan una avería importante y, unido al pequeño detalle de que su presupuesto no le da para llevar foils () para tomar la salida en un modelo fiable aunque menos moderno.
                        Así, desde mi sofá y como gran entendido de la vela de alta competición.

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                        • Re: Vendée Globe 2020

                          Me tranquilizó ver por el website de Thomson que explicaba que se había tomado la cosa con tranquilidad, se ha perparado y dormido 6 horas antes de ponerse con las reparaciones. Creo que el sábado todos nos quedamos fastidiados ante la perspectiva de su posible retirada. En todo caso, veamos si realmente sigue en regata en igualdad de condiciones.

                          De entre los perseguidores, analizando en la animación sus rumbos y decisiones "a posteriori" me está gustando mucho el andar de Louis Burton, pero sobre todo de Kevin Escoffier con el PRB (de Le Cam es alucinar que esté ahí con ese barco). El otro que se ha puesto las pilas ha sido el ARKEA PAPREC... no, no está tan solos los tres de cabeza (considerando que Dark Thomson vuelva a poder competir).

                          Comentario


                          • Re: Vendée Globe 2020

                            Yo creo que A.T. tomará la decisión de retirada o continuar en regata justo antes de entrar en los 40º Sur. Si tiene alguna duda sobre la fiabilidad de la reparación no pasará al Sur de los 40º.

                            Su equipo habla de unas resinas que catalizan sumergidas bajo el agua,que fraguan con humedad alta...,lo creo..y he visto su equipo trabajar en SFG cuando preparaban el barco de Guillermo Altadill...la verdad es que más que mecánicos parecían cirujanos...pero más allá de 40º de latitud sur la fiabilidad es conditio sine quanon para entrar en el océano austral...No puedes pasearte por allí como si dieras unos bordos domingueros....En la Transat Jacques Vabre de 2.015 ,A.T. no dudó ni un instante en llamar a SM y salir de la piscina....y no eran los cuarenta rugientes..A.T. es un gran profesional,no dudará ni un instante en salir de la regata si no tiene la seguridad de la fiabilidad de su reparación...

                            Comentario


                            • Re: Vendée Globe 2020

                              La culpa de la avería es de los ingenieros? o de AT.
                              Cuando uno va navegando y el barco empieza a dar pantocazos de esos que te desencajan las mandíbulas aguantas uno, dos, pero al tercero empiezas a pensar que, quizá hay que variar algo para darle un respiro a los materiales.
                              La teoría de "o rompo o gano" me parece (y AT sabe de eso) que no da resultados.
                              Creo que la filosofía debería ser:
                              Si aprieto más, romperé y si rompo no gano. Si alguien quiere correr más en estas condiciones, probablemente romperá y perderá.
                              Un maratoniano que conoce sus límites, no se vuelve loco porque alguien lo adelante sino que piensa: a ese ritmo, te cansarás y te atraparé.
                              En mi opinión, a AT le sobra ímpetu y le falta inteligencia. Intentar siempre lo mismo y esperar resultados diferentes, es muestra de ello.
                              <')(((>< <')(((>< <')(((><
                              Que es mi barco mi tesoro,
                              que es mi dios la libertad,
                              mi ley, la fuerza y el viento,
                              mi única patria, la mar.
                              https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
                              Documentación y fotos de la construcción:
                              https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

                              Comentario


                              • Re: Vendée Globe 2020

                                Os pego el traslator de:



                                Alex Thomson comparte una actualización tras la noticia anunciada ayer por su equipo, de que había descubierto daños estructurales en el yate HUGO BOSS, 13 días después de la Vendée Globe.

                                “Fue un poco impactante al principio, pero obviamente podría haber sido mucho peor. Es reparable y aún no estamos en el océano austral.

                                “Llamé a mi equipo técnico y reunieron al grupo adecuado de personas: los diseñadores, los ingenieros, el equipo. Mientras asimilaban la información, ese era mi momento de dormir. Sabiendo que iba a ser un gran trabajo hacerlo todo, conseguí dormir unas seis horas para estar lista.

                                “Luego comenzamos a revisar el plan de reparación para que yo pudiera entenderlo completamente y hacer las preguntas correctas. La primera parte de eso fue estabilizar el casco para que requiriera algunos cortes, pegado y atornillado. Eso está hecho ahora y ha sido laminado. La siguiente parte es preparar el resto de la reparación. Necesito juntar todos los materiales y hacer la mayor parte del corte ahora que aún hay luz. Entonces el resto no importa porque está en la proa y está oscuro allí de todos modos. Está muy húmedo ahí arriba. Pero llevamos muchos materiales (resina bajo el agua, pegamentos que pueden soportar condiciones húmedas), por lo que los materiales pueden soportarlo bastante bien. Me imagino que muchos equipos no cargan tanto como nosotros.

                                “Estoy en un ritmo ahora, así que seguiré adelante todo el tiempo que pueda. Es un trabajo bastante complicado, así que no puedo apresurarme y necesito asegurarme de que sea correcto.

                                “Obviamente estoy decepcionado, pero esta es la Vendée Globe. Eso es lo que conlleva. Tienes que ser capaz de lidiar con estas cosas. Es por eso que llevamos estos materiales y herramientas, y por eso, en general, somos muy buenos para poder lidiar con estas cosas. Normalmente me siento enojado, triste y emocionado, pero esta vez no. Solo necesito seguir adelante. Estoy seguro de que en algún momento las emociones pueden ir en sentido contrario, pero, por ahora, solo hay una cosa que hacer y es hacer el trabajo lo mejor que pueda. Haré lo que sea necesario para mantenerme en carrera ”.

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