The Ocean Race 2022-2023

[Peon]

Re: The Ocean Race 2022-2023

Vaya noticia: Kevin Escoffier no será el patrón de la Imoca Holcim-PRB para las etapas finales de The Ocean Race, . En las redes sociales explicó que se retira "tras un supuesto incidente". Para la sexta etapa, Benjamin Schwarz lo reemplazó en el timón mientras que Yoann Richomme y Martin Le Pape se unieron a la tripulación.Es un anuncio sorprendente que se comunicó en la noche del sábado 3 de junio. En su cuenta de Instagram, Kevin Escoffier escribe: “ He decidido dejar mis funciones como patrón del Team Holcim-PRB hasta el final de esta edición de The Ocean Race. Me retiro después de un supuesto incidente. Saludo el compromiso y la calidad del trabajo de este magnífico equipo que he liderado desde el inicio de la carrera.

Fue un "comportamiento inapropiado con una mujer joven" durante la escala de The Ocean Race en Newport lo que sería la causa de la retirada de Kevin Escoffier de su puesto como patrón del Imoca Holcim- PRB.


Se hará un "informe" al Ministerio de Deportes. Un duro golpe para el equipo Holcim-PRB que, hasta la meta en Aarhus, lideró la clasificación general antes de cederla al 11th Hour Racing.
Los otros equipos se enteraron del asunto cuando llegaron a Aarhus, donde "solo hablamos de eso". El caso se refiere a una integrante del equipo Holcim-PRB y tuvo lugar durante una fiesta en Newport, durante la quinta escala de The Ocean Race. Pero aún, no se ha presentado ninguna denuncia.
Siempre según Jean-Luc Denéchau, " una comisión disciplinaria puede ser llamada a juzgar todos los hechos que estén en contradicción con nuestras normas ". De hecho, la carta de ética y deontología de la navegación que se puede encontrar aquí establece que " la pertenencia a un club de la FFVoile o la participación en un evento bajo los auspicios de esta última o de sus instituciones implica la aceptación y el respeto de todas las disposiciones de la carta. Sin embargo, se estipula que la violencia física es un abuso incompatible con los valores que transmite la FFVoile y perjudica su imagen y su desarrollo, especialmente entre los jóvenes. »
Según una fuente, el patrón habría pedido disculpas a la afectada pero no habría escapado al despido frente a su patrocinador. Aunque prevalezca la presunción de inocencia, cuesta imaginarse por el momento al patrón del Holcim-PRB volviendo al timón de su barco. la Vendée Globe 2024.esta lejos para Kevin Escoffier.

[Peon]

Re: The Ocean Race 2022-2023

Hay una denuncia en la federación francesa contra Escoffier de ahi la publicidad sobre el caso. Escoffier no da su versión. Hay testigos. se ampliará, pero me parece que la carrera de Kevin Escoffier se va al garete.

[Peon]

Re: The Ocean Race 2022-2023


La tripulación de Guyot feliz y contenta con su barco recién reparado en Kiel y tripulado por una crew de trasfrencia entregado a tiempo de tomar la salida

[Peon]

Re: The Ocean Race 2022-2023

“modo Figaro”. Georgia Schofield, la reportera a bordo del Holcim , describía el ritmo y el enfoque con el que trabajó la tripulación:Esta corta e intensa etapa no deja respiro al navegante Yoann Richomme. Con solo tres días de regata y mucha complejidad para gestionar, nohabía ningún sistema de turnos. Incluso para mí, es intenso. Me quedé dormida varias veces frente a mi estación de edición en medio de mi trabajo. Desde el principio, los tripulantes intentan hacer cada maniobra juntos. Luego, los más cansados se van a descansar. Yoann y Ben siempre se las arreglan para que al menos uno de ellos esté en espera para la navegación. Pero la mayoría de las veces, ambos están en el tema. Cada decisión es vital.
Después de un duelo de altos vuelos con Holcim – PRB y Team Malizia en las últimas millas, fue la tripulación del 11th Hour quien tuvo la última palabra al llegar a La Haya. Con este tercer éxito consecutivo, el equipo americano se sitúa más que nunca al frente de la clasificación general de The Ocean Race en Imoca, antes de la última etapa que llevará a la flota a Génova (Italia).

[Peon]

Re: The Ocean Race 2022-2023


Adios al 11 Th

[Peon]

Re: The Ocean Race 2022-2023

Sobre las las 20:30 hora local en La Haya, el GUYOT Environnement - Team Europe anunció que se retiraba de la etapa y ofreció toda su ayuda al 11th Hour Racing Team.

"Lamento mucho esto", dijo Dutreux. "Espero que puedan volver y ganen esta regata... Intentaremos ayudarles en todo lo que podamos".

[esscapar]

Respuesta: The Ocean Race 2022-2023

Parece increible que en un proyecto de esta embergadura se vaya todo al traste por "una apurada"......
Hoy no brindo.

[caribdis]

Re: The Ocean Race 2022-2023

Es que no son optimist!!!

Esta gente no sabe la de millones que lleva bajo los pies???

Como puede esperar el patrón del 11th que el otro haya visto su virada de unos segundos antes??? Y se ve claramente que ni lo ha visto ni reacciona de ninguna manera...por que no evitó él la colisión??

El caso Vestas con el arrecife de 30 millas repetido de nuevo...

No es de brindar, no...

[Peon]

Re: The Ocean Race 2022-2023

Los VO65 siguen liderando la bajada al sur, hacia el cabo Finisterre y la costa de Portugal.
El avance está siendo muy lento. Las velocidades de los barcos son casi siempre inferiores a los 10 nudos y la duda para los que toman las decisiones a bordo es sombría: bajar hacia el sur con vientos más suaves, o ir hacia el oeste, con más viento pero alejándote del objetivo.

Mientras tanto, el 11th Hour Racing Team está haciendo un buen progreso en su travesía hacia Génova. Tras salir de La Haya el domingo por la noche, el equipo está decidido a llegar a Italia a tiempo para participar en la regata In Port.

“Tenemos muy poco tiempo, pero haremos todo lo posible para llegar a Génova y unirnos al resto de la flota para la Gran Final de The Ocean Race”, dijo el patrón Charlie Enright cuando su equipo abandonó el pantalán. “Queremos llegar a tiempo para la salida de la regata In-Port el 1 de julio, para darnos la oportunidad de competir y ganar las In-Port Race Series. La cuenta atrás ya está en marcha".

[Peon]

Re: The Ocean Race 2022-2023

The Ocean Race
Con la previsión de vientos flojos y variables en la ruta hacia Génova, la previsión de las llegadas todavía tiene un alto grado de incertidumbre. Pero se espera que el WindWhisper llegue el lunes y el resto de barcos el martes.
El escenario final para la séptima y última etapa entre La Haya y Génova de The Ocean Race se está prolongando. Atrapados en la calma del Mediterráneo, los tres Imocas aún en carrera no deberían llegar antes del martes a Italia. Al día siguiente, el jurado internacional decidirá el nombre del ganador final tras la solicitud presentada por 11TH Hour tras su embestida por parte de Guyot Environnement en la salida de la etapa en La Haya.
Al igual que los otros dos Imocas que siguen en carrera, el Biotherm de Paul Meilhat se enfrenta a la calma del Mediterráneo desde su paso por Gibraltar.
En Génova tenemos todo planeado para una gran fiesta. El puerto italiano, escala final de esta edición 2023 de The Ocean Race , pensaba acoger, este fin de semana, al ganador de esta primera vuelta al mundo tripulada en Imoca. Por desgracia, tendremos que esperar un poco más para saber el nombre del barco ganador . Y probablemente hasta el jueves 29 de junio.
También a bordo del Holcim-PRB, la búsqueda del más mínimo hilo de viento ocupa a las tripulaciones día y noche.
Un largo revés que se explica por dos razones. El primero es el clima. Desde que partieron de La Haya el jueves 15 de junio, los Imocas han tenido que manejar condiciones generalmente de alta presión con poco viento. Era cierto en el Atlántico, y lo ha sido desde que entraron en el Mediterráneo.
¡Menos de 600 millas en tres días!
El pelotón que se quedó cerca de la costa española se acercó tanto a Alicante que es posible que alguno se preguntara si la regata terminaría en el mismo lugar del que salió hace seis meses. Pero no, la lenta romería de los barcos dejó por babor la sede central de The Ocean Race y siguió remontando la costa española, pasando por Barcelona hacia el sur de Francia.

El sabado se vió pasar a dos VO 65 desde Tabarca. Team JoJo y los austriacos.

[Peon]

Re: The Ocean Race 2022-2023

El WindWhisper Racing Team ha ganado la última etapa de The Ocean Race VO65 Sprint en Genova, superando al resto de la flota por una diferencia enorme. eso si sin Pablo Arrarte como patrón que no pudo participar en la última etapa, y Daryl Wislang (NZL) asumió el liderazgo.
Tenían una gran ventaja entrando en el Mediterráneo, pero la voluble naturaleza del viento impidió que Wislang y su tripulación pudieran dormirse en los laureles.
La responsabilidad de tomar unas decisiones tan importantes siempre recae en el navegante, por lo que Aksel Magdahl (NOR) merece mucho crédito por sus valientes decisiones en el campo de regatas. Ha nacido una estrella.
Ha ganado el galardón al mejor navegante, el Premio Vasco da Gama de la Fundación Mirpuri por ser el primer barco en pasar la línea de 37 grados de latitud norte. Ello se debió en gran parte a una muy buena decisión para separarse de la flota en el Canal de la Mancha, una táctica que el patrón Pablo Arrarte había estado observando con gran interés desde tierra al no poder hacer esta etapa a bordo del barco. VO65 que en la anterior edicción se llamaba como su patrocinador Azkanobel.
En IMOCA tenemos un cambio, tras una noche de bastante viento donde se realizaron velocidades de 30´ se llega a una mañana de vientos muy muy flojos de apenas 5´. Team Malizia con nuestra querida Rosie decidió ir por tierra y está sacando ventaja, tanto que ha pasado del último a l primer puesto y es ya notorio que el Maalizia está diseñado para vientos fuertes.
Incertidumbre total para la hora de llegada.
Otro español ya habitual como meteorologo de la regata y esta vez embarcado opina.“Creo que vamos a estar juntos todos otra vez”, augura Gonzalo Infante, el navegante del Viva México. "¡Solo tenemos que averiguar cómo escaparnos!"
En la foto el WindWhisper Racing Team en la llegada en Genova con la supraelevata al fondo.

[educabo]

Re: The Ocean Race 2022-2023

¡¡11th Hour Racing HA GANADO LA OCEAN RACE, clase IMOCA!!

Hoy han aceptado su solicitud de "Reparación" (Redress en inglés), Regla 62 del reglamento, por la colisión con Guyot en la salida de la última etapa, dándoles +4 puntos (media de sus resultados anteriores).

Supongo que para que lo hayan aceptado, se ha asumido al interpretar la regla 14 (definición abajo) que 11th Hour Racing no tuvo tiempo ni espacio para evitar el contacto desde que "fue evidente" que Guyot no iba a caer por la popa y colisionar con ellos...pero desde que 11th-hour vira, pasan 10 segundos hasta la colisión. ¿Qué pensáis? ¿Tiempo suficiente para evitarlo? ¿Compensación a 11th-hour justa? ¿No querer la TOR que ganara Holcim-PRB por el lío de Escoffier?

Vídeo donde mejor se ve el timing hasta la colisión: https://youtu.be/04FJxxxzxes?t=427

14 EVITAR CONTACTOS
Si ello es razonablemente posible, un barco deberá evitar un contacto con otro barco. Sin embargo, un barco con derecho de paso no necesita actuar para evitar un contacto hasta que sea evidente que el otro barco no se está manteniendo separado"

[Peon]

Re: The Ocean Race 2022-2023

Si. Menudo desenlace
El 11th Hour Racing Team se corona ganador de The Ocean Race.
Georges Priol, el árbitro francés del jurado internacional de The Ocean Race, reunido este jueves en Génova, explica lo que llevó al organismo a conceder una indemnización a 11th Hour. Y así darle la victoria final.
La reparación que fue otorgada, por el jurado, al 11 Th hour no es una reparación en puntos, sino en lugares. Y lo hemos reclasificado al 2º puesto en esta última etapa, debido sobre todo a la media de posiciones obtenida por el equipo desde la salida de Alicante, es decir, en las seis primeras etapas. Llegamos a 1.83 para este promedio, y por lo tanto lo redondeamos al 2do lugar....
La clasificación final refleja al 11th Hour Racing Team con 3 puntos de ventaja sobre el Team Holcim-PRB, que es segundo, el Team Malizia tercero, el Biotherm cuarto y el GUYOT environnement - Team Europe en quinto lugar.
Hablando desde el Mālama mientras el barco navega en modo transporte hacia Génova, el patrón Charlie Enright destacó: “Cuando lanzamos nuestra campaña en 2019, nunca podríamos haber anticipado que terminaría de esta forma. Cualquier regatista te dirá que quiere ganar regatas en el agua y no en la sala del jurado, y después de ganar tres etapas consecutivas nos sentíamos excepcionalmente fuertes y seguros de cara a la última etapa. Estamos complacidos con la decisión del jurado, aunque desearíamos haber tenido la oportunidad de luchar por esta última etapa en el agua, ya que el Holcim-PRB han sido un rival excepcional y nos apretaron mucho hasta el final”.
“Ser el primer equipo de los Estados Unidos que levanta este trofeo es un honor excepcional, y compartir el mensaje en favor de la salud de los océanos ha hecho de esta una campaña global verdaderamente impactante. No es la forma en la que lo habría escrito, pero la victoria es dulce de todos modos”,

[Peon]

Re: The Ocean Race 2022-2023

¡¡11th Hour Racing HA GANADO LA OCEAN RACE, clase IMOCA!!

Hoy han aceptado su solicitud de "Reparación" (Redress en inglés), Regla 62 del reglamento, por la colisión con Guyot en la salida de la última etapa, dándoles +4 puntos (media de sus resultados anteriores).

Supongo que para que lo hayan aceptado, se ha asumido al interpretar la regla 14 (definición abajo) que 11th Hour Racing no tuvo tiempo ni espacio para evitar el contacto desde que "fue evidente" que Guyot no iba a caer por la popa y colisionar con ellos...pero desde que 11th-hour vira, pasan 10 segundos hasta la colisión. ¿Qué pensáis? ¿Tiempo suficiente para evitarlo? ¿Compensación a 11th-hour justa? ¿No querer la TOR que ganara Holcim-PRB por el lío de Escoffier?

Vídeo donde mejor se ve el timing hasta la colisión: https://youtu.be/04FJxxxzxes?t=427

14 EVITAR CONTACTOS
Si ello es razonablemente posible, un barco deberá evitar un contacto con otro barco. Sin embargo, un barco con derecho de paso no necesita actuar para evitar un contacto hasta que sea evidente que el otro barco no se está manteniendo separado"

Sabes que hubo una protesta de Holcim hacia 11 th por no haber evitado el contacto? No ha sido aprobada.

[educabo]

Re: The Ocean Race 2022-2023

Sabes que hubo una protesta de Holcim hacia 11 th por no haber evitado el contacto? No ha sido aprobada.

Sí, pero Phil Lawrence director de regata de TOR ha dicho en la rueda de prensa que se ha desestimado por estas tres cosas:

1. No se señaló la protesta de Holcim-PRB con una bandera
2. Holcim no informó “lo antes posible” de la protesta a 11th-hour
3. No puede haber protestas de un equipo que no haya estado involucrado en la colisión antes de pasar las balizas del “leaving gate”.
Video a partir de segundo 40: https://youtu.be/R5mQ4l1XG5s

Pero no dice nada de que la protesta la invalidaron por una regla del reglamento que tenga que ver con derecho de paso, preferencias, etc.

Por eso decía que parece no hay una razón que hayan dado por la que esa colisión de un babor/estribor, sea en este caso, solo culpa de Guyot y no de 11th por no evitar la colisión.