VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


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Vendee Globe 2024

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  • Re: Vendee Globe 2024

    El cohete Nicolas Lunven ya no se detiene y ahora se pega al líder Yoann Richomme a las 11 a.m. Mientras Charlie Dalin está perdiendo mucho terreno.

    1. Yoann Richomme (Paprec Arkéa) a 22 984, a 58 millas de la meta

    2. Nicolas Lunven (Holcim - PRB) a 8,42 millas del líder

    3. Thomas Ruyant (vulnerable) a 23,88 millas

    4. Jérémy Beyou (Charal) a 32,34 millas

    5. Sam Goodchild (vulnerable) a 32,43 millas

    6. Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) a 45,51 millas

    7. Sébastien Simon (Grupo Dubreuil) a 54 millas

    8. Louis Burton (Bureau Vallée) a 68,75 millas

    9. Boris Herrmann (Malizia - Seaexplorer) a 81,11 millas

    10. Justine Mettraux (Trabajo en equipo - Equipo SNEF) en 83,60 millas
    Dalin.
    “Bien al principio, menos bien en Cabo Finisterre, bien de nuevo en la bajada a Madeira y luego mal otra vez… Anoche pasé una noche sin dormir y perdí terreno”

    Comentario


    • Re: Vendee Globe 2024

      Justine Mettraux ( Teamwork-Team SNEF ) tiene el perfil típico de una potencial sorpresa. La suizo de 38 años es una de los 4 navegantes de tierra adentro iniciando sus pasos en el lago Leuman, tiene experiencia en muchos clases, incluido Imoca, y formó parte del 11th Hour Racing Team, ganador de la última Ocean Race.
      Con el ex Charal de Jérémie Beyou, ya ha demostrado en las últimas regatas que será una fuerza a tener en cuenta en todo el mundo (entre los 8 primeros de las últimas cuatro transats).
      Su punto fuerte: impresionante regularidad en Imoca.

      Su punto débil: barco que no es de última generación. Lo cual da más mérito

      Comentario


      • Re: Vendee Globe 2024

        Si quereis ver la deseperación de Xorel. Todos estan preocupados por él. no encuentra solución y ha visto también qu el carril de la mayor está roto además del gancho, va a dormir y tiene que bajar tras Madeira la mayor atascada en el tercer rizo. Animo jefe tienes que conseguirlo. Su tobillo no mejora sino que empeora con las subidas al mástil

        Comentario


        • Re: Vendee Globe 2024

          Otro día más y ya son cinco, sin parar de recibir acontecimientos.
          https://www.vendeeglobe.org/cartographie

          Editado por última vez por Peon; 14/11/2024, 13:25:06.

          Comentario


          • Re: Vendee Globe 2024

            Viendo la meteo que tienen delante, parece que llega el primer momento para reparar, descansar y ponerse a tono...

            El viento va a ir menguando y podría producirse el primer corte. Los modelos anuncian viento para ir ganando sur unas 24-36 horas pero a la larga va cayendo cada vez mas...

            ¿Será el primer caso de "The rich getting richer"?

            Además, no parece que vaya a haber el mismo viento más al este que al oeste... y no está muy claro por donde ir.

            Esto se pone aún mas interesante...

            Comentario


            • Re: Vendee Globe 2024

              Esta es la ruta que da actualmente Zezo de Madeira a Fernando de Noronha.

              Intentar ir directos a Cabo Verde es encontrarse con un muro de calmas.

              La opción que da de seguir hacia W y después bajar completamente a S me parece teórica de más. Yo hasta no sé si me iría totalmente a la costa africana..

              [emoji482]

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              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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              • Re: Vendee Globe 2024

                Bueno como está la cosa, no? Es alucinante cómo pueden variar las posiciones de 4 en 4 horas, y genial ver a tantos patrones en el grupo de cabeza. Cuando nos planteábamos un monologo de Dalin, que, por su parte, se muestra enfadado con sus decisiones y rendimiento de ayer. Las traducciones muchas veces llevan a errores, pero no parece la mejor gestión emocional. En el polo opuesto, Boris Herrmann está en modo mindfulness. Comprendiendo su regata, su apuesta constructiva, y esperando su momento. Si es cierto que su barco está pensado y optimizado para el sur, puede dar mucha guerra. Y, hablando de gestión emocional, Clarisse parece que se va reponiendo del palo de la pérdida de la vela, y, ayudada también por la compresión de los de cabeza, está acercándose a sus posiciones naturales. Me alegra. Vamos, que mires a donde mires hay cosas interesantes.
                Por cierto, no he leído nada del tobillo de Xu en un par de días. Se sabe como lo lleva? Me ha dado una pena particular este tema...

                Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk

                Comentario


                • Re: Vendee Globe 2024

                  **Vendée Globe 2024 : le point vendredi 15 novembre à 8 h :**

                  On vous avait prévenu hier soir, le vent allait tomber et redistribuer les cartes. Et ça n'a pas manqué car, avec le ralentissement par l'avant, et une zone sans vent à venir, la flotte s'est éparpillée sur un axe nord-ouest sud-est, en espérant chacun avoir fait le bon choix. Et la dépression qui souffle au nord de Madère assure du vent sur l'arrière du troupeau, si bien que Jingkun Xu (Singchain Team Haikou) 39ème par exemple a repris près de 40 milles au leader, ce qui est assez inhabituel.

                  La dispersion de la flotte en latéral a amené un chamboule-tout au classement, qui est toujours un peu aléatoire quand les concurrents s'étalent sur une ligne perpendiculaire à la route. Sam Goodchild a pris la tête hier soir en se plaçant au sud de la flotte, ce qui lui a permis de garder du vent un peu plus longtemps. Entre lui et son compère d'écurie Thomas Ruyant (11ème) le plus au nord, 100 milles de décalage latéral !

                  Les 12 premiers bateaux sont en 70 milles, avec Nicolas Lunven 2ème, Boris Herrmann 3ème et Justine Mettraux à une superbe 4ème place. Justine a toujours figuré dans le top 15 depuis le départ, et bien souvent dans le top 10, faisant un superbe début de course.

                  Avec Boris Herrmann qui la précède, et Yoann Richomme 5ème, Charlie Dalin 6ème, Jérémie Beyou 7ème et Louis Burton 8ème, c'est le « groupe des 40 milles » car tous se tiennent en 10 milles, autour de 40 milles du leader. Yannick Bestaven et Sébastien Simon complètent ce top 10.

                  La moyenne de ces leaders est entre 12 et 15 nœuds et devrait encore faiblir. Si bien que ça revient fort derrière : Benjamin Dutreux, 12ème, a repris 30 milles depuis hier soir, Giancarlo Pedote 13ème et Clarisse Cremer 14ème en ont repris 50 ! Et derrière Sam Davies (15ème), on constate avec plaisir le retour aux affaires de Damien Seguin : 28ème hier matin à 200 milles, le voilà revenu 16ème à 120 milles !

                  Il faut descendre en 18ème place pour trouver le premier bateau à dérive, qui est toujours Benjamin Ferré, qui a bien du mal à suivre le train des foilers dans des conditions favorables pour eux : poussés par les vents de la dépression sur un mer favorable, ils alignent des moyennes à 20 nœuds sur 4 heures quand les bateaux à dérives sont à 13 – 14 noeuds.

                  Jean Le Cam (22ème) a choisi de jouer la fille de l'air en partant à l'est de la flotte vers les Canaries, accompagné de Conrad Colman 32ème.

                  Les plus belles vitesse sur ces dernières 24 heures se trouvent à l'arrière de la flotte, chose très inhabituelle qui montre bien que le ralentissement se fait par devant : Isabelle Joschke signe un beau 448 milles, loin devant Damien Seguin (390 milles), Eric Bellion (388 milles) et Louis Duc (384 milles) à égalité avec Romain Attanasio.

                  Maxime Sorel est maintenant à l'abri sous l'île de Madère à tenter de réparer ses problèmes de grand-voile, tandis que Szabi Wéores avance lentement à 8 nœuds pour résoudre ses problèmes de voile d'avant. La situation n'est pas très favorable pour lui car la progression de la dépression devait l'envoyer dans des vents assez forts au près d'ici 6 heures.

                  La descente vers le sud s'avère compliquée pour les leaders : une zone large, peu ventée, avec sans doute des bulles sans vent, lui barre la route. Il va falloir avoir un peu de nez, un peu de chance et beaucoup de patience pour ne pas trop s'énerver à la recherche du bon passage.

                  Bonne navigation à tous.
                  3.459 / 5.000


                  **Vendée Globe 2024: actualización el viernes 15 de noviembre a las 8 h:**

                  Os avisamos anoche que el viento iba a amainar y redistribuir las cartas. Y no faltó porque, con la desaceleración por delante, y una zona sin viento por delante, la flota se desplegó en un eje noroeste-sureste, esperando que todos hubieran tomado la decisión correcta. Y la depresión que sopla al norte de Madeira asegura el viento en la parte trasera del rebaño, hasta el punto de que Jingkun Xu (Singchain Team Haikou), 39º, por ejemplo, le ha quitado casi 40 millas al líder, lo cual es bastante inusual.

                  La dispersión lateral de la flota provocó una conmoción en la clasificación, que siempre es un poco aleatoria cuando los competidores están distribuidos en una línea perpendicular a la carretera. Sam Goodchild tomó anoche la delantera al situarse al sur de la flota, lo que le permitió mantener el viento un poco más. Entre él y su compañero de cuadra Thomas Ruyant (11º), más al norte, ¡100 millas de diferencia lateral!

                  Los primeros 12 barcos están en 70 millas, con Nicolas Lunven 2.º, Boris Herrmann 3.º y Justine Mettraux en un magnífico 4.º puesto. Justine siempre ha estado entre los 15 primeros desde el principio y muy a menudo entre los 10 primeros, haciendo un excelente comienzo de carrera.

                  Con Boris Herrmann por delante, Yoann Richomme 5.º, Charlie Dalin 6.º, Jérémie Beyou 7.º y Louis Burton 8.º, es el “grupo de las 40 millas”, porque todos están a 10 millas, a unas 40 millas del líder. Yannick Bestaven y Sébastien Simon completan este top 10.

                  La media de estos líderes está entre 12 y 15 nudos y deberían debilitarse aún más. Tanto es así que vuelve con fuerza detrás: Benjamin Dutreux, 12º, ha ganado 30 millas desde ayer por la tarde, Giancarlo Pedote 13º y Clarisse Cremer 14º han ganado 50. Y detrás de Sam Davies (15.º), nos complace constatar el regreso de Damien Seguin: 28.º ayer por la mañana a las 200 millas, ¡aquí está de nuevo 16.º a las 120 millas!

                  Hay que bajar al puesto 18 para encontrar el primer barco con derivas, que sigue siendo Benjamin Ferré, que tiene dificultades para seguir el tren de los foilers en condiciones favorables para ellos: empujados por los vientos de la depresión en un mar favorable. , promedian 20 nudos en 4 horas cuando los barcos de orza están a 13 o 14 nudos.

                  Jean Le Cam (22º) optó por jugar a la chica del aire dirigiéndose al este de la flota hacia Canarias, acompañado por Conrad Colman 32º.

                  Las mejores velocidades de las últimas 24 horas se registran en la parte trasera de la flota, algo muy inusual que muestra claramente que la desaceleración se produce desde la parte delantera: Isabelle Joschke firma unas bonitas 448 millas, muy por delante de Damien Seguin (390 millas), Eric Bellion (388 millas) y Louis Duc (384 millas) empataron con Romain Attanasio.

                  Maxime Sorel se encuentra ahora refugiado bajo la isla de Madeira intentando reparar sus problemas con la vela mayor, mientras que Szabi Wéores avanza lentamente a 8 nudos para solucionar sus problemas con la vela de proa. La situación no es muy favorable para él porque se esperaba que la progresión de la depresión le provocara vientos de ceñida bastante fuertes en un plazo de 6 horas.

                  El descenso hacia el sur resulta complicado para los líderes: una zona amplia, con poco viento, sin duda con burbujas sin viento, les cierra el paso. Tendrás que tener un poco de olfato, un poco de suerte y mucha paciencia para no emocionarte demasiado buscando el paso correcto.

                  Feliz navegación a todos.


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                  • Re: Vendee Globe 2024

                    En plena noche y en el check-in de las 3 a.m. de este viernes 15 de noviembre, Sam Goodchild (Vulnerable) consolidó un poco su ventaja, tomando una ventaja de 17,46 millas sobre Nicolas Lunven (Holcim - PRB). La noche también estuvo marcada por la importante pérdida de ritmo de Jérémie Bayou (Charal), expulsado del podio provisional.
                    A las 7:00 horas, el gran movimiento lo dio Boris Herrmann (Malizia - Seaexplorer), que pasó del 9º al 3º lugar, a 40,20 millas del líder, todavía Sam Goodchild, ampliando ligeramente la diferencia con Nicolas Lunven (2º, 20,58 millas). ). Justine Mettraux (Teamwork - Team SNEF) sigue los pasos del patron aleman, ya que ella también pasó de la 7ª posición a la 4ª posición, a 40,44 millas del líder británico.
                    El marcador de las 7 a.m.

                    1. Sam Goodchild (Vulnerable) en 22,768, a 87 millas de la meta

                    2. Nicolas Lunven (Holcim-PRB) 20,58 millas desde la primera

                    3. Boris Herrmann (Malizia - Seaexplorer) a 40,20 millas.

                    4. Justine Mettraux (Trabajo en equipo - Equipo SNEF) en 40,44 millas

                    5. Yoann Richomme (Paprec-Arkéa) a 41,06 millas

                    6. Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) a 46,39 millas

                    7. Jérémie Béyou (Charal) a 47,34 millas

                    8. Louis Burton (Bureau Vallée) a 49,09 millas

                    9. Yannick Bestaven (Maître Coq V) a 53,88 millas

                    10. Sébastien Simon (Grupo Dubreuil) a 56,32 millas.

                    Comentario


                    • Re: Vendee Globe 2024


                      Venga Justine

                      Comentario


                      • Re: Vendee Globe 2024

                        La clasificación parece que se toma directamente de la latitud. Parece extraño que Herrmann haya alcanzado la tercera posición, cuando la ortodrómica en realidad va en dirección SW.


                        Y que Simon, al Este, vaya por delante de Ruyant, el más al W de la flota..





                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                        • Re: Vendee Globe 2024

                          Una pequeñísima síntesis de las movidas de la flota. Y analisis de esta extraña situación meteorológica.
                          Paul Melhat.
                          Creo que la situación meteorológica será un poco más favorable en el Oeste, aunque creo que no hay muchas cosas favorables… ¡estamos en una situación meteorológica realmente complicada!.
                          La depresión estacionaria, además de bloquear los vientos alisios, genera ráchas de tormenta especialmente intensas. “Todavía tenemos una inestabilidad del viento que es increíble, rara vez he navegado con un viento tan inestable en fuerza y ​​dirección”, explicó Paul Meilhat. Tenemos borrascas y como resultado pasamos de 10 a 25 nudos, por lo que navegamos muy ligero pero es bastante estresante . » El regatista de Biotherm, “muy, muy cansado” , sufrió ayer “un pequeño accidente en la cabina.
                          Chubascos que sufrió anoche Louis Duc (Grupo Fives - Lanta Environnement), que experimentó sus primeros contratiempos el segundo día con uno de sus timones. atacó para recuperar y se le rompió el spi pequeño, después puso el grande y se le rajó, me encontré con piezas en todas direcciones, eso me dejó boquiabierto durante dos horas para desecharlo por completo. Tengo la pequeña satisfacción de no haber dejado nada en el mar y de haberlo recuperado todo, ¡estoy bastante contento con eso! tiene trabajo.
                          El jueves por la mañana, el patrón húngaro (New Europe) aprovechó un período de calma, al noreste de Madeira, para subir al mástil del New Europe. Aprovechó para soltar el estay y liberar la vela A2, averiada desde el día anterior. Después de más de una hora en lo alto del mástil, ahora está ocupado cortando las secciones de vela dañadas.
                          Esperando noticias de Maxime Xorel.

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                          • Re: Vendee Globe 2024

                            Esta depresión entre el 30 y 40 n es una anomalia.

                            Comentario


                            • Re: Vendee Globe 2024

                              Para entenderlo mejor, o no entenderlo, ¿es normal esto? las bajas en esa latitud tan baja. En fin espiando esto me da que a Galicia un dia de esto le va a dar de lleno un ventarrón huracanado. No me extraña que esten asombrados los capitanes de la VendeeGlobe.

                              Comentario


                              • Re: Vendee Globe 2024

                                Y la baja afectará a Xorel en su reparación.

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