Vuelta a Iberia Santander-Portbou, esta sin tocar tierra

[Winder]

Re: Vuelta a Iberia Santander-Portbou, esta sin tocar tierra

Jornada 36 Benicasim - Delta del Ebro
La previsión da vientos de proa de 10-12 kn durante la mañana, luego de la amura al través de 15 kn. No está mal, todo depende a que hora llega el role, porque esta etapa es de 40 millas.
A las 7:30 levanto el fondeo y pongo velas en el mismo fondeadero,el viento llega por la proa de 8-14 kn y me mentalizo para dar bordos. Yo voy entre 3,5-4,5 kn y en algún momento más, pero caído 50°-70°, es decir a dividir por dos y a esperar el role del mediodía.
A las 11:00 el viento sube hasta los 18-20 kn, pongo rizos y voy navegando por encima de 4,5 en ceñida a rabiar, 40° caído del rumbo directo. Sigo esperando el role.
A las 12:00 el viento empieza a caer hasta que llega a los 12-14 kn, quito rizos y voy a 4,5 kn ciñendo.
A las 13: 00 faltan 29 millas al Delta del Ebro, lo que quiere decir, que para estar a las 20:00, el ritmo no puede bajar de 4 nudos a rumbo directo. El motor con el viento y la ola en contra, no da por arriba de 4 kn, por lo tanto no queda otra que ponerlo. Si la previsión se cumple, tendré viento de través a partir de las 14:00-15:00, entonces si veo que puedo ir a vela, quitaré el motor.
Cuando a las 14:00 llego al 2° waipoint y quedan 25 millas al Delta, el viento ha rolado de la amura de babor a la de estribor, quito el motor y voy a un descuartelar a 5-5,5 kn y más.
A las 18:00 el viento va cayendo, pero todavía voy a 3,5-4,5 kn y como me quedan solo 5 millas, pienso que no tendré problemas para llegar a vela.
A las 19:30 estoy delante de Delta, quito velas y a las 19:50 estoy fondeado.

La jornada ha estado bien, toda navegando con viento, las primeras 6 horas ciñendo y dando bordos, es decir avanzando muy poco y las últimas navegando a buen ritmo a un descuartelar y rumbo directo. Si me dirían para las 6 etapas que quedan, que iban a tener las mismas condiciones, ahora mismo firmaba.

[guretas]

Re: Vuelta a Iberia Santander-Portbou, esta sin tocar tierra

Saludos desde La Ràpita, mi puerto base.

Emocionado con tu relato, que fácil lo haces Patrón.

[anengra]

Re: Vuelta a Iberia Santander-Portbou, esta sin tocar tierra

La jornada quitando la encalmada de primera hora, ha resultado tranquila y cómoda. No me voy a quejar, si las jornadas que quedan, resultan iguales, me doy con un canto en los dientes.

Hola Winder

Vete preparando el dentista !!! ...
Si no me equivoco, en los días sucesivos, vas a tener un poco de viento hacia la boca del Delta en dirección al Ebro (que es el que lo provoca) unos 14-16.
Por Tarragona, flojeo por la mañana y luego el típico Garbi (SO)a mediodía 10-16.
Bordeando Barcelona, tal vez se anime un poco mas,(S-SO) sobre todo a partir del mediodía. Es lo normal.

A seguir, buena proa !!!!...............

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[Winder]

Re: Vuelta a Iberia Santander-Portbou, esta sin tocar tierra

Muchas gracias a los dos

[Winder]

Re: Vuelta a Iberia Santander-Portbou, esta sin tocar tierra

Jornada 37 Delta del Ebro - Cambrils
El fondeadero del Delta de 10, el mejor de los que he estado con diferencia, también fue muy bueno el de Playa Mera en la Coruña. El agua no se ha movido una gota, parecía que estaba en casa. Por algo estamos 11 barcos fondeados.
Hoy jornada larga 49 millas, con vientos muy flojos al principio y a partir de las 13:00 más fuertes, empujando por la popa cerrada. Complicado dependiendo de dónde y como venga la ola. Veremos cómo se tercia.
A las 8:00 levanto el fondeo y salgo a motor, hay únicamente unas migajas de viento de proa. Además, voy a seguir el largo canal balizado de la salida-entrada del Delta, no quiero encontrarme con sorpresas de falta de calado. Por otra parte estoy seguro que con la previsión que hay para hoy, tarde o temprano tendré que poner motor, así que prefiero al principio con vientos desfavorables, que al final.
A las 10:15 cuando llego al primer waipoint hago un amago de poner velas, pero aunque la dirección del viento es buena, son 4-5 kn y a 4 nudos mínimo tengo que ir yo, si quiero llegar de día, así que no queda otra que seguir a motor.
A las 13:00 llego al 2° waipoint, pongo rumbo a Cambrils, hasta donde faltan 26 millas. El viento ya viene de popa cerrada como está anunciado, pero de momento solo con 5-6 kn, pongo velas y el Carigus II no llega a los 3 nudos, del todo insuficiente. Esperaré hasta las 14:00 a ver si también llegan los nudos anunciados, sino tendré que volver al motor.
Cuando son las 14:55 y faltando 21 millas a Cambrils, no puedo esperar más con un viento de 4-6 kn, que a duras penas me lleva a 3 kn, así que pongo motor, no bajo la mayor por si más adelante se anima Eolo.
A las 16:30 faltando 12 millas a Cambrils, sube el viento hasta los 8-9, aunque muy cerrado a la popa, paro motor y sigo solo con la mayor, aunque pongo el génova, lo tengo que quitar, porque no se mantiene en pie. Ahora voy a 3-3,5 kn, no es mucho pero a poco que suba, me daría para llegar a vela.
A las 18:15 faltando 7 millas a Cambrils el viento se viene abajo y yo me muevo a menos de 2,5 kn, pongo motor y rumbo Cambrils y a las 20:00 estoy fondeado.
Otra jornada muy mala, de vientos flojos que obligan a muchas horas de motor y tan solo 10 millas de vela. Para olvidar.
Estoy tranquilo, porque me quedan algo más de 80 litros de gasoil, con lo que podría hacer prácticamente todas las millas que restan a motor y por lo tanto no me resulta preocupante el gasto de hoy, aunque por otra parte, seguiré intentando hacer el mayor número de millas a vela, que para eso el Carigus II es un velero.

[Winder]

Re: Vuelta a Iberia Santander-Portbou, esta sin tocar tierra

Jornada 38 Cambrils - Sitges
Si las condiciones no favorecen, me quedaría en Vilanova i la Geltru
La previsión dice, hasta el mediodía vientos muy flojos, luego del "SW' entre 8 -12 kn. Si esta previsión se cumple, posiblemente me quedaré en Vilanova i la Geltrú.
A las 7:30 en el fondeadero el anemómetro marca 8-9 por la aleta. Esto me anima, porque aprovechándolo, podré hacer unas millas que luego me vendrán bien si quiero ir a Sitges y llega la encalmada antes del mediodía.
A las 7:35 he levantado el fondeo y a las 7:45 estoy con las velas al viento, navegando a 3,5 kn y más, rumbo directo al 1° waipoint. Cuando entra la ola tonta, el viento no es suficiente y la ola desarma las velas, aparece hasta el 2.
Cuando llegue al primer waipoint, decidiré si pongo rumbo a la Geltrú o a Sitges.

Hoy era inevitable acordarme de la Vuelta del 2020 y su jornada Alcanar - L’Ametlla de Mar. En la crónica de aquel día escribía:
"Cuando hemos doblado el delta del Ebro, el viento lo teníamos de proa- proa y empieza la fiesta, el viento sigue subiendo y la mar se pone como un puchero de sopa hirviendo, la ola de viento venía por la amura y la de mar por la aleta contraria, todo un carajal. Hemos puesto el tercer rizo de la mayor, hemos disminuido y aumentado génova un montón de veces, para acoplarnos a las subidas y bajadas de viento y ola.
Cuando faltan 4 millas para llegar al puerto, se levanta viento de proa fuerte de más de 20 nudos, el motor no puede con la ola y el viento y la velocidad del barco cae por debajo de 4 y de 3 nudos, siempre nos faltaba 1 hora para llegar a puerto, parecía algo imposible. Al rato ha empezado a llover, los pantocazos levantaban rociones por encima de la capota antirrociones, me llenaban los ojos de agua y no he podido distinguir la entrada del puerto, hasta estar a menos de media milla."
Además para que no faltará de nada, en el duro paso por el Delta rompimos la mayor.

A las 9:20 llego al 1° waipoint y pongo rumbo a Sitges 31 millas, son solo 5 millas más que a Vilanova.
El viento ahora me entra por la aleta a la popa, para no quitar el génova me cierro 15° sobre el rumbo directo y voy por encima de 4kn.
Como ha dicho el cofrade Anengra: "por Tarragona flojeo por la mañana". Cuando tengo Tarragona por babor, soplan unos miserables 5-6kn, casi a la popa cerrada, que me llevan por encima de 2,5kn, con las velas bamboleándose continuamente, una vez más por efecto de las olas.
Antes de terminar de pasar los mercantes que están fondeados delante del puerto de Tarragona, quito el génova que se desarma continuamente y no aporta nada.
A las 11:45 cuando ya he dejado Tarragona por babor y los mercantes por popa, Eolo se va al carajo hasta los 3kn por popa y yo por debajo de los 2kn, casi en estado de flotación. Ahora toca esperar al Garbi que pronostica el cofrade Anengra.
A las14:00 el anemómetro marca 5-7 kn de la aleta al través, lo que hace que el Carigus se vaya animando y suba de los 4 kn. Yo también me animo y ni Vilanova ni Sitges, pongo rumbo a Garraf, que me queda a 24 millas.
Después de las 15:00 el viento ha subido a 8-10 kn y el Carigus ha ido por encima de 5kn, pero a las 17:00 faltando algo más de 8 millas a Garraf, el viento va cayendo y empiezo a ir por debajo de 4kn.
A las 17:30 el viento se va a los 5kn y yo bajo de 2kn. Así que cambio destino y rumbo a Sitges, que lo tengo frente de mi a 4 millas. Esperemos que Eolo aunque a duras penas me permita llegar a vela.
A las 18:00 faltando 3 millas a Sitges, no es posible continuar a vela, el viento a bajado a 2 nudos. Quito velas y pongo el motor rumbo al fondeadero y a las 18:50 estoy fondeado.

La jornada no ha estado mal, como todos los días, algo de viento por la mañana, estado de flotación al mediodía y 2 horas de viento medio entre las 15:00 y las 17:00. No es mucho, pero me ha permitido hacer una etapa de 36,5 millas casi en su totalidad a vela.
Acabo de reservar hora para el dentista



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[anengra]

Re: Vuelta a Iberia Santander-Portbou, esta sin tocar tierra

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Hola Winder

Me parece que por las experiencias vividas y por la previsión, vas a tener hasta fin de semana, un poco de lo mismo: flojito por las mañanas y un poco por la tarde (cosas de las térmicas ...) y si no cambia, por la Costa Brava: mar plano.

Al final, tendrás que echar mano del "viento de bodega".



P.D:Me hubiera gustado salir a encontrarte, pero tengo el mástil de "repaso"...

Aupa!!!..... que ya falta menos.........


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[Winder]

Re: Vuelta a Iberia Santander-Portbou, esta sin tocar tierra

Muchas gracias Anengra
Estoy contigo en que voy a tener más de lo mismo.

[Winder]

Re: Vuelta a Iberia Santander-Portbou, esta sin tocar tierra

Jornada 39 Sitges - Blanes
En principio la jornada la planteo hasta Mataró, pero si Eolo se tercia, me gustaría ir hasta Blanes.
Contando la de hoy me quedan 4 jornadas, que me gustaría reducirlas a 3, porque el domingo y el lunes parece que habrá tramontana y preferiría para entonces estar fuera de su zona de influencia.
La previsión no es muy favorable, vientos de popa cerrada, a primera hora 3 kn para ir subiendo. Después de las 14:00 y pasado Barcelona, llegará a los 10 kn. Veremos en qué se traduce,
A las 7:40 levanto el fondeo, con viento de 2 nudos. Al fondo veo un barco con las velas levantadas y marcho a motor en su dirección, en busca de una brisa de viento.

Adiós a Sitges

https://drive.google.com/file/d/1sN4JasYldqw2yAhpDMr4BgL3oBr73jXF/view?usp=drivesdk

A las 8:45, cuando he salido como unas 5 millas y me quedan 6,5 millas al 1° waipoint, sale el viento de popa, quito el motor y saco velas, que me llevan 3,5-4 kn. Aunque el viento, como siempre está muy cerrado a la popa y pienso que terminaré quitando el génova, porque no porta nada.
Enseguida he quitado el génova y como el viento ha subido hasta los 12-14 kn, el Carigus II navega por encima de los 5 kn.
Estaba escribiendo el párrafo anterior, y el viento se ha ido de la aleta de de babor a la de estribor de repente y la botabara a trasluchado, gracias a la retenida no ha terminado la maniobra, que bueno es esto de la retenida, te da mucha tranquilidad y seguridad.
Cuando llego al waipoint que tengo situado frente a Barcelona, pongo rumbo directo a Blanes, voy andar un poco justo para llegar antes de las 20:00. Espero que Eolo se apiade.
Hacia las 13:00 el viento baja hasta los 7-10kn y se cierra unos pocos grados. Saco el génova, que de momento se mantiene erguido y voy a 4,5 kn. No es mucho, pero me daría para terminar las 28 millas que me quedan a Blanes.
A las 15:30 el viento va bajando hasta los 6-7 kn yo voy a 3,5kn. Esto se pone feo, huele a motor sin mucho tardar.
Como todos los días, Eolo se va a echar la siesta , hoy a las 16:30 me deja con menos de 2 kn, estoy flotando, no queda otra que quitar velas y las 14 millas que quedan a Blanes hacerlas a motor.
Delante de Blanes llego a las 19:30 y a las 19:50 estoy fondeado

La jornada de 52,5 millas se resuelve con 33,5 a vela y 19 a motor. Aunque ha habido unas buenas horas después de pasar Barcelona, la tengo que considerar floja, que a las 16:30 faltando 14 millas, te quedes tirado sin viento, la verdad que no mola mucho. Pero es lo que hay, o lo coges o lo dejas. Yo lo cojo

[Flot]

Re: Vuelta a Iberia Santander-Portbou, esta sin tocar tierra

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[Costapinto]

Re: Vuelta a Iberia Santander-Portbou, esta sin tocar tierra

Si te gusta comer y la fauna local, vete al Restaurante de la Cofradía de Palamós y al Bar Mortadelo de Roses

Recuerda que el viaje es sin tocar tierra… Otra cosa es que se lo sirvan a bordo.

[Flot]

Re: Vuelta a Iberia Santander-Portbou, esta sin tocar tierra

.....

[Winder]

Re: Vuelta a Iberia Santander-Portbou, esta sin tocar tierra

Tampoco me lo pueden servir a bordo. Tengo que llegar con lo que salí de Pedreña menos lo consumido.
Pero tomo nota para la vuelta

[Flot]

Re: Vuelta a Iberia Santander-Portbou, esta sin tocar tierra

.....

[Winder]

Re: Vuelta a Iberia Santander-Portbou, esta sin tocar tierra

Jornada 40 Blanes - Portbou
Aunque no es lo que tenía planificado, voy a intentar unir dos etapas en una, convirtiéndolas en esta larga y última etapa de 61 millas, si no puedo me quedaré en La Escala. El motivo, es que creo que habrá vientos favorables, aunque al principio y tal vez al final tenga que poner motor para hacer algunas millas y de esta forma, habré terminado la vuelta a Iberia y podre contar con un par de días para salir de la Costa Brava, antes de que aparezca la tramontana.
A las 6:50 levanto el fondeo y voy a motor rumbo al primer waipoint.

Adiós a Blanes

https://drive.google.com/file/d/1st56jfM5k7spPlDjRy4Bt4noyUjN7Kzk/view?usp=drivesdk

Un par de millas más adelante aparecen 10-12 kn del NE por la proa cerrada. Si quiero hacer 61 millas, no puedo entretenerme en navegar a vela con este viento, solo daría bordos y avanzaría muy poco. Así que no queda otra que navegar a motor y esperar el role. El viento que da la previsión es de S por la mañana al SE por la tarde, esperemos que en algún momento de el role.
Alguno se puede preguntar, porque días atrás navegaba cualquier brizna de viento, pasando hasta inclusive horas en estado de flotación y hoy todo lo contrario. La respuesta es muy sencilla, tenía que ahorrar el máximo de gasoil para los últimos días, para que cuando estuviera todo controlado, utilizarlo como he podido hacer los últimos días, especialmente hoy. Sacrificio al principio, disfrute al final.
Llegó al 2° waipoint desde el que faltan 38 millas a Portbou, viro unos grados y ahora podría ir ciñendo a rumbo directo, pero el viento no sube de los 5-6 kn y 5 kn es la velocidad a la que tengo que ir yo, así que tengo que seguir a motor. Cuando llega el role y la subida del viento?
A las 13:00 el viento ya se ha ido al través, pero no sube de los 5-6, necesito que llegue a 12-14, para poder ir a 5 kn.
A las 14:00 faltando 26 millas a Portbou parece que el viento sube hasta los 7 kn, aunque se que no es suficiente, saco velas y no subo de 3,3 kn, así que recojo génova y con la mayor arriba sigo a motor, no la quito, porque aunque sea solo la última milla la haré a vela. Ahora mismo la previsión dice, que tengo que tener 12-15 por la aleta. Donde están?
Son las 16:00 y el viento no aparece por ningún lado.
A las 17:00 después de pasar el último waipoint y faltando 10 millas a Portbou, paro motor y saco génova, tengo 8-9 kn por la aleta de estribor, que me llevan a poco más de 3 kn. Si se mantiene, podría llegar a Portbou a las 20:00.
Parece que al final Eolo se ha compadecido después de la siesta y me ha mandado algo de viento, para que pueda terminar la Vuelta a Iberia a vela.
Poco a poco el viento va subiendo y el Carigusll para celebrar el final, llega hasta los 5,5-6kn
A las 19:15 Eolo llega hasta los 20-25 kn. El piloto se las ve y se las desea para controlar el barco cuando le entra la ola. Cuando faltan 1,5 para llegar a Portbou, quito velas y voy a motor al puerto. Allí, el marinero y algunas personas de otros barcos, me ayudan en el atraque. A las 19:45 estoy amarrado. Esto de atracar de popa, para mí siempre es complicado, estoy acostumbrado a finger donde atraco yo solo.

La jornada malísima, con una predicción decepcionante. No es la mejor etapa para ser la última Pero estoy muy contento, como no podía ser de otra forma, he terminado la vuelta a Iberia y está sin tocar tierra. Por lo tanto, objetivo cumplido.........
Para celebrarlo ahora mismo estoy en un restaurante de Portbou.

No me despido, porque aunque no se en qué momento, ya que ahora tengo que empezar el viaje de vuelta, pero prepararé un análisis del viaje y os aburriré un poco más.
En cualquier caso, os quiero dar las gracias por estar ahí al pie del cañón. El saberlo, me ha dado ánimo, me ha obligado a analizar más las cosas cuando las escribía y ha hecho que me esforzará más.
Muchas gracias a todos.