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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

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  • Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

    Buenos días cofrades, como ya ha llegado el fresco, creo que es hora de un caldito y un vino blanco para calentar el cuerpo.
    Bueno, necesito los consejos de los expertos para poder meterle mano al motor de arranque del motor Volvo Penta MD2B. El Sa´badop el barco no arrancó y tras golpear con un martillo el motor de arranque este se accionaba como a trompicines, salian chispas de uno de los contactos ( puede que sea por estar bastante sucio de óxido) y luego salia un poco de humo blanco del contactor....espero no haber roto nada.... Bueno pues me he atrebido a soltarlo e intentar ver el porque no anda, limpiarlo un poco y apoder ser arreglarlo yo mismo(no tengo mucha idea) pero la último facturón de la náutica que estoy pagando a plazos me obliga a ser valiente e intentarlo por mis propios medios, ya sabeís el hambre aprieta.
    Bueno os mando fotos del aparato en cuestión.
    Editado por última vez por Mariñel; 10/12/2008, 11:12:21.
    Dirty hans are a sing of a clean money

  • #2
    Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

    Bueno lo primero he soltado el motor de su posición y me lo he traido a casa. Para empezar le he soltado unos tornillos( 2 ) pasantes que parece que sujetan la carcasa. Pero aqui me he quedado... la carcasa se ha desplazado un poco pero no consigo sacar el bloque.
    Si alguién me puedxe guiar para poder seguir????. Luego están todos los tornillos que estánn hechos un asco y no hay tutia de soltarlos....
    Editado por última vez por Mariñel; 06/12/2008, 01:25:06.
    Dirty hans are a sing of a clean money

    Comentario


    • #3
      Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

      Bueno, bueno y luego están estos tornillos que no se para que son.... pero tampoco hay tutia de soltarlos.......total que estoyu empantanado, enpane.... si alguién me da algún cob¡nsejo de como puedo seguír y como demontré puedo soltar estos tornillos?
      Un saludo a todos y rondas para todos.
      Editado por última vez por Mariñel; 17/11/2008, 10:38:53.
      Dirty hans are a sing of a clean money

      Comentario


      • #4
        Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

        Vamos a ver por partes.

        1-Si dándole golpecitos se puso a funcionar es porque las escobillas que van en la cazoleta trasera estaban agarradas o muy gastadas.Casi seguro.

        2-Al soltar los dos tornillos que efectivamente lo sujetan entero, no sale porque el inducido, que es la pieza que gira en su interior, lleva en la parte trasera, en la cazoleta pequeña, unas arandelas y un pasador tipo arandela pero abierta por un lado.Sirve para que al girar no se desplace hacia adelante.

        3-Los tornillos gruesos que ves en la carcasa, sirven para sujetar las bobinas interiores. No te interesa mucho tocarlas porque sipierden su aislamiento producen cortocircuito y además tienen posición, es decir una vez las sacas debes montarlas en el mismo sitio, por la polaridad.

        La cazoleta pequeña trasera se usa para engrasar el inducido, pero creo que nadie lo hace.

        Y por finalizar, de momento y viendo el estado en el que está, creo que lo mejor es cambiarlo. Edito:viendo lo que vale ese arranque, mejor vamos a ver si se recupera o hay algo más barato.De momento por menos de 600 ecus no hacemos la fiesta.

        El motor es MD2D o MD2B

        Editado por última vez por TAMAMOANA; 03/11/2008, 13:53:59.
        La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

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        • #5
          Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

          Cuando he visto la web de marine parts, he pensado que ponia 275 euros pero una vez visto por mis medios, he vuelto y he podido ver que realmente pone 1275.

          Se han vuelto locos.

          Vamos a verlo bien.

          La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

          Comentario


          • #6
            Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

            Pues yo estoy de acuerdo con TAMAMOANA, tienen toda la pinta de tener escobillas , esos dos tornillos gordos se sacan con un tornabis de golpe

            Salu2 y buena mar

            Comentario


            • #7
              Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

              No es que tenga pinta, es que las tiene, y el problema mayor que puedes encontrarte es el tema del recambio.
              Si son las escobillas o el portaescobillas, el piñón, o el automático que es la pieza que conecta cuando arrancas, el famoso solenoide, cada uno le llama de una forma,...si es todo esto no es caro o difícil de encontrar. El inducido o las bobinas ya tienen más dificultad y el precio es mayor.

              La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

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              • #8
                Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

                PARA UNA REPARACIÓN SENCILLA

                Parece que al golpearlo funciona, eso son las escobillas.
                Te aconsejo que no desarmes más.

                1- Limpia el portaescobillas que es por donde se mueven, cambialas y limpia la tapa porque tendrá los restos de las viejas.

                2- Con una tirita de lija gastada, ojo gastada,pásalo por el colector del inducido que es lo de color cobre donde asientan las escobilas.

                4- Con una cuchilla, le vas limpiando con cuidado de no romper el colector, por las ranuras, pero sin profundizar, esto es para que no queden restos entre las separaciones y creen un cortocircuito.

                5- Engrasa la punta del inducido y un poco en el eje del piñón y lo montas todo.

                Tápalo todo y mejor pruébalo fuera antes de montar, cuidado que tiene mucha fuerza, cógelo mejor en un tornillo de taller.

                La pinza positiva de batería al tornillo gordo del automático, la negativa a la oreja de sujecion del arranque y con un cablecillo le das positivo al terminal faston del automático.

                Aprovecha para quitar restos de óxido con un cepillo de alambre para evitar que puedan provocar más averías y píntalo para protegerlo.

                Seguro que me dejo algo en el tintero, pero es que de cabeza cuesta más.

                En una segunda parte a ver si pongo la versión completa.Aunque algún cofrade puede aportar algo que me olvide o que no esté de acuerdo.Ya lo discutiremos con razonamientos.

                La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                Comentario


                • #9
                  Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

                  Aupa Tamamoana, vamos que me he quedado atrás, sigo sin poder soltar el conjunto....osea que la carcasa ni palante nipatras...
                  Que es lo que tengo que soltar ahora? y donde están las escobillas?
                  Dirty hans are a sing of a clean money

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

                    Bueno antes de seguir. Nuevo a estrenar vale en tarifa 900 euros y no hay problema de existencias.

                    Ahora seguimos con el brico.

                    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

                      Editado por última vez por TAMAMOANA; 03/11/2008, 14:43:57.
                      La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

                        Tratando de ayudar...o al menos quitarle hierro al asunto.

                        Sabido es que los volvo marinos utilizan los mismos repuestos que los volvo de andar por tierra, pero con otras tarifas. Mismamente, motores de arranque para motores volvo, nuevos, en los USA por 130$. Bueno, es una pista.
                        O sea, el motor de arranque no es volvo. Puede que Bosch, magneti o cualquier otro fabricante de ese tipo de accesorios. Prueba a buscar en el bloque del motor de arranque algun troquelado disimulado baja capas de pintura con la marca y el número de serie del motorcillo. Puede estar en cualquier sitio, incluso debajo del electroiman. Con ese dato es facil buscar ese modelo, o uno equivalente, en una tienda de repuestos de automoción. Si existe despiece, en la Santa Red pueden buscarse los repuestos (Se puede encontrar el puente de diodos de un alternador de 30 años, cuyo fabricante hacia años ha sido absorbido por otra empresa, a traves de una tienda canadiense, y al final comprar el repuesto en Mieres, sólo partiendo de unos numericos). Marinizar un motor de arranque es darle un par de buenas manos de pintura de calidad.

                        Con esto no arreglas nada, pero tranquiliza saber que el repuesto e incluso la sustitución pueden ser mucho más económico de la que piensas.

                        En está página te puedes descargar un capitulo de un libro que cuenta algo sobre motores de arranque.



                        Animo y suerte


                        Comentario


                        • #13
                          Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

                          Si encuentras cualquier referencia,publicala,yo mismo te puedo conseguir el arranque que quieras a precio de taller,ejemplo BOSCH 40% descuento
                          A TU DISPOSICION
                          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

                            por ahí he visto esto: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?...2052&indexURL=, lo que no se es si tienen que ir "marinizados" estos aparatos.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

                              Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                              Si encuentras cualquier referencia,publicala,yo mismo te puedo conseguir el arranque que quieras a precio de taller,ejemplo BOSCH 40% descuento
                              A TU DISPOSICION
                              BOSCH 0001315002 Buen descuento, se nota que eres de mi ramo.

                              La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

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