VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

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  • #76
    Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

    Originalmente publicado por Mariñel Ver Mensaje
    Buenos días Armensis,Me alegro un montón de que te sea interesante para mi ha sido muy apasionante, me falta soldar las tomas + que ayer por la noche no hay tutia de que se estañen a los terminales con las pestañas....se me hacían un monton de pelotitas de estaño y al final se me hizo tarde...
    Todo lo demás lo tengo montado y presentado....intentaré poner fotos de mis avances. Tomamos café???
    Te refieres a la escobilla con las bobinas

    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

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    • #77
      Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

      Buenos días y buen viernes....peeeerooo toca trabajar....
      Por fin llegaron las piuezas y por la noche me dispuse a presentar todo.
      Os envío algunas comparativas, que la verdad son odiosas de como las piezas se deterioran y me sigue pareciendo mentira como hay cosas que funcionan en ese estado... Bueno,el porta bibinas lo puse en su sitio, joño lo que cuesta poner las escobillas y lo que cuesta poner todo el bloque en el cilindri.......pero lo puse y luego lo queté para poder hacer la presentación....ya está casi todo preparado....
      Editado por última vez por Mariñel; 10/12/2008, 11:12:13.
      Dirty hans are a sing of a clean money

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      • #78
        Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

        Cuando montes el automático, lleva cuidado no partir la baquelita, el plástico negro.
        Esperamos ansiosos el final.
        La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

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        • #79
          Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

          Buenas otra vez, ya he llegado al taller virtual....
          Buenmo Tamamoana, el tema del soldado de las pestaña`s de los teminales de los cables que salen del portaescobillas, no las puedo soldar a las pestañas del rotor.... se me hacen un montón de bolitas y queda todo cutre, intento que no me caigan bilitas en el rotor para no liarla...pongo un poco de papel de cocina para protejer la zona...pero no hay manera estoy con un estañador de 70 W bastante gordito ( me lo han prestado ) Bueno con las fotos te darás cuenta enseguida de lo que hablo......Ahhhh portzierto el terminal de cobre (+) deshilachaso que me comentabas lo he forrado con tubo retractil y un poco de cinta, le he puesto la gomita para proteger...no me voy a liar a cambiar el cable.....
          Bu7eno la pregunta de hoy....¿ alguien sabe como demontres hay que soldar esto?
          Un saludo huniversal....
          Editado por última vez por Mariñel; 10/12/2008, 11:12:13.
          Dirty hans are a sing of a clean money

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          • #80
            Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

            Bueno ya está casi todo presentado, las piezas listas, casi todos los repuestos adquiridos. He cambiado las tuercas del automático por unas de inox con freno y he limpiado bien la rosca don ven alojados. Las tomas están lijeramente limadas para que el contacto sea limpio.
            Y he montado el arco que acciona el piñon, esto lo he puesto bajo las pletinas circulares...va suave. todo el eje del piñon ( que es como estriado) está limpio y engrasado con W40 ( no le he hecjado grasa)...le he cambiado uno de los casquillos de cobre ( o laton no lo se) donde se aloja el eje del rotor. Bueno y ahora me falta soldar, montar....y probar.... jaja... pena me va ha dar cuando esto acabe.....
            Editado por última vez por Mariñel; 10/12/2008, 11:12:02.
            Dirty hans are a sing of a clean money

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            • #81
              Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

              Veo que te has perdido los primeros comentarios que te hice.

              Soldador tipo martillo, mínimo de 300 watios y si no, alguien que suelde por puntos.

              Si no usas un soldador gordo de verdad, es imposible soldarlo. Ideal 500 watios.
              Lleva cuidado que si el estaño se escurre por la malla de conexión se quedará rígida y las escobillas no correran bien por su alojamiento.
              A las malas se pueden buscar las mismas escobillas pero con sujeción de tornillo, tambien te lo dije.
              Me puedes decir la referencia de las que te han recogido ?

              Sobretodo no te desanimes y pienses que es el fin.

              Editado por última vez por TAMAMOANA; 07/11/2008, 13:18:07.
              La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

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              • #82
                Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

                Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
                Veo que te has perdido los primeros comentarios que te hice.

                Soldador tipo martillo, mínimo de 300 watios y si no, alguien que suelde por puntos.

                Si no usas un soldador gordo de verdad, es imposible soldarlo. Ideal 500 watios.
                Lleva cuidado que si el estaño se escurre por la malla de conexión se quedará rígida y las escobillas no correran bien por su alojamiento.
                A las malas se pueden buscar las mismas escobillas pero con sujeción de tornillo, tambien te lo dije.
                Me puedes decir la referencia de las que te han recogido ?

                Sobretodo no te desanimes y pienses que es el fin.

                Aupa, joñe que mal suena eso que es el fin... Tendría que mirarlas.
                Tambien se me ocurre aplanar la pestaña y hacerle un agujero y ponerle un tornillo....
                Dirty hans are a sing of a clean money

                Comentario


                • #83
                  Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

                  Originalmente publicado por Mariñel Ver Mensaje
                  Aupa, joñe que mal suena eso que es el fin... Tendría que mirarlas.
                  Tambien se me ocurre aplanar la pestaña y hacerle un agujero y ponerle un tornillo....
                  Si no se parte al doblarla.........Esa forma está hecha para agarrarse mejor cuando se suelda.
                  La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                  Comentario


                  • #84
                    Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

                    Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
                    Si no se parte al doblarla.........Esa forma está hecha para agarrarse mejor cuando se suelda.
                    Bueno, he hablado con un conocido que sabe algo de soldadura y me dice que tengo que calentar el tema muxo muxo... crees que con un soldador a gas, podría calentar dandole llama directa lo suficienta para conseguir esa temperatura? bueno, espero poder acabar esto el fin de semana y contaros el final ( que ya es hora....) de esta historiketa..
                    Buen fin de semana y a disfrutar.....
                    Editado por última vez por Mariñel; 17/11/2008, 10:41:26.
                    Dirty hans are a sing of a clean money

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                    • #85
                      Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

                      No sabría decirte, prueba a ver pero con ese soldador lleva cuidado y recuerda que los rabos de malla de las escobillas no pierdan la flexibilidad.Calienta solo la punta y que no le caiga en la malla ya que puede incluso absorver estaño.Mejor calienta con las puntas de la bobina y la escobilla hacia abajo.

                      La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

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                      • #86
                        Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

                        Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
                        No sabría decirte, prueba a ver pero con ese soldador lleva cuidado y recuerda que los rabos de malla de las escobillas no pierdan la flexibilidad.Calienta solo la punta y que no le caiga en la malla ya que puede incluso absorver estaño.Mejor calienta con las puntas de la bobina y la escobilla hacia abajo.

                        Oido cocina... efectivamente ayer me pasó eso.... este fin de semana con mas tranquilidad intentaré otras pruebas para ver si lo consigo soldar...
                        Gracias por todo y disfruta del finde.... y si puedes navega navega nevaga.....
                        Editado por última vez por Mariñel; 10/12/2008, 11:12:02.
                        Dirty hans are a sing of a clean money

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                        • #87
                          Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

                          Lunes, tic tac tic tac tic tac.............
                          La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                          Comentario


                          • #88
                            Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

                            Bueno pues aqui pongo una foto de la zona en la que tengo duda yo solo consigo que el arco se pode en las dos muescas que tienen las placas sirculares...no se queda enganchado pero creo que el juego es el mas lógico.... lo que no me queda claro es ese ruido como metálico que hacer cuando el motor de arranque vuelve a su posición de reposo....
                            Algo mal montado??? falta lubricación??? las piezas y el eje central los impregne con W40... bueno esperaré a los mecánicos que creo que entran a currar a las 9:00
                            Editado por última vez por Mariñel; 10/12/2008, 11:12:02.
                            Dirty hans are a sing of a clean money

                            Comentario


                            • #89
                              Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

                              Bueno, perdón una ronda de café para todos....Tengo una duda respecto al montaje de los casquillos del eje, los compre nuevos y ya están cascados....los he metido como buenamente he podido....creo que los voy ha volver a cambiar.... algún consejo?????
                              Editado por última vez por Mariñel; 17/11/2008, 10:41:33.
                              Dirty hans are a sing of a clean money

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                              • #90
                                Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

                                La horquilla tiene que alojar entre sus muescas la arandela del piñón y por supuesto tiene que tener una gran holgura. El ruido metálico al retroceder indica que hay que cambiar el piñón y los casquillos tienen mala leche y hay que meterlos con cuidado, a ver si no son los suyos.

                                El casquillo delantero es la referencia bosch 1000301011 y las medidas son 12.07 x 16.12 x 16 mm , el piñón 1006209432.

                                Si no encuentras el piñón, te lo mando si quieres.

                                La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

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