Los catavientos

[Iñaki/Sinvergüen]

Re: Los catavientos

Atnem!!!! eres un crak!!!!
Mughas gracias y un brindis a tu salud!!!! ;-)))

[Atnem]

Re: Los catavientos

Catavientos del genova y carro de escota del mismo...

se suele decir que una buena posicion del carro es aquella en la que, con TODAS las lanitas volando bien para atras, cuando orzas un poco, todas las lanitas de barlovento se alborotan al mismo tiempo... ¿que opinas de eso, Atnem?... eso es lo que cuentan los libros mas habituales de trimado...

sin embargo, dentro de mi modestia y poca experiencia en el trimado, yo creo que eso no es así... el carro debe atrasarse un poco respecto a la poscion antes citada, de manera que se abra un poco la baluma (buena practica, esa de dar un poco de twist a la vela), y cuando orces un poco las lanitas se vayan alborotando progresivamente de arriba a abajo...

De hecho, yo, hablando del carro, desde unos meses para aca, trimo asi el genova y tengo la sensacion de haber ganado unas decimas de nudo... en mi barco tengo marcadas la posicion del carro tal que, en condiciones de viento medio, y para cada genova, las lanitas se me alborotan todas al mismo tiempo cuendo orzo ligeramente (como cuentan los libros tipicos)... pero desde un tiempo para aca llevo el carro unos centimetros mas atras de esas marcas...

Saludos

Totalmente de acuerdo!. Aunque es dificil generalizar (ya lo he comentado antes), yo casi siempre lo llevo así (que no me lean los puristas).

Una muy posible excepción es con mar en calma o casi, y muy poco viento. Fuera de eso, es más probable que ahogues el barco, que le ayudes.

Otra excepción lo son los foques pequeños y con sables.

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Probar, probar y luego decidir...: esa afrenta es uno de los encantos de la vela

[Pámpano]

Re: Los catavientos

Interesante post.

Gracias maestro.

Saludos.

[Albana]

Re: Los catavientos

Hola Atnem,
Estos hilos son de los que más me gustan, .

Algunas dudas:

• Lo del cianocrilato, ¿es pegamento rápido?
• Los catavientos en los obenques, no termino de comprender su función, sobre todo si llevas windex.

Saludos y

[Atnem]

Re: Los catavientos

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Estos hilos son de los que más me gustan, .
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Lo celebro, a mi me pasa lo mismo.

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Lo del cianocrilato, ¿es pegamento rápido?
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Efectivamente. Debe tenerse precaución al aplicarlo (un catavientos en la punta del dedo no tiene demasiada lógica... )

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Los catavientos en los obenques, no termino de comprender su función, sobre todo si llevas windex.
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Pues no creas. El windex señala la dirección del viento aparente "allá arriba". Unos catavientos a media altura, señalan el viento en el lugar donde tienes la mayoría de la tela.

Es sorprendente las variaciones que pueden haber entre un lugar y otro, de ahí que se le deban prestar más atnción a los catavientos que a lo que dice la electrónica, puesto que ésta solamente indica el viento que hay allí arriba.

Además de la variación que hay casi siempre debido al roce del mismo con el agua (eso de por sí se merece un hilo aparte), en ocasiones - principalmente cuando hay muy poco viento, mar en calma - al despuntar el día -, el windex nos puede estar señalando una cosa y el barco notar otra. A mi me ha ocurrido bastantes veces. La que permanece como un recuerdo imborrable fue una ocasión en la que pude hacer las 4 ó 5 millas que me faltaban hasta meta en una regata (que además gané ) llevando las velas cazadas a estribor, mientras el windex y la electrónica me señalaban que el viento me entraba por este mismo lado a 20º (!!!!!)...

así que no obsesionarse con lo que dicen los aparatitos...

[chakal]

Re: Los catavientos

así que no obsesionarse con lo que dicen los aparatitos...

el problema es cuando el patrón en regata, se empecina en la electrónica y no te hace caso cuando le dices que se guie por los "catas"!!!!
será por eso que me dejaron en tierra

Atnem... se que no es propio del tema del tópico así que no me riñan.... la diferencia de intensidad y o dirección en la altura del viento... es lo que se llama tener un gradiente de viento?

Saludos y me uno a los agradecimientos/felicitaciones que ya se han mencionado por el hilo!!!

[Itaca]

Re: Los catavientos

Lo celebro, a mi me pasa lo mismo.



Efectivamente. Debe tenerse precaución al aplicarlo (un catavientos en la punta del dedo no tiene demasiada lógica... )



Pues no creas. El windex señala la dirección del viento aparente "allá arriba". Unos catavientos a media altura, señalan el viento en el lugar donde tienes la mayoría de la tela.

Es sorprendente las variaciones que pueden haber entre un lugar y otro, de ahí que se le deban prestar más atnción a los catavientos que a lo que dice la electrónica, puesto que ésta solamente indica el viento que hay allí arriba.

)...

así que no obsesionarse con lo que dicen los aparatitos...

Uhmn, eso mismo le oia decir al anestesista (cuando yo trabajaba en el quirofano) y se ponían todos los aparatos a "pitar", jeje.

Athem, los catavientos a ¿"media altura"?, ¿la mia?, los pongo a "ojo", calculando la "barriguita" de la vela, un poco más arriba de la botavara, esta tarde me fijo que salgo a navegar un rato, ¿es lo correcto?.

Un saludo y gracías por el hilo

[Atnem]

Re: Los catavientos

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... los catavientos a ¿"media altura"?, ¿la mia?, los pongo a "ojo", calculando la "barriguita" de la vela, un poco más arriba de la botavara, esta tarde me fijo que salgo a navegar un rato, ¿es lo correcto?.
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Como decía antes, si no te cuelgas de una guíndola, ponlos lo más altos que puedas (cuidadín con los equilibrios encima los candeleros ). Lo suyo sería en el 1/3 inferior de la altura del palo.

Que disfrutes esta tarde.

[Atnem]

Re: Los catavientos

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... la diferencia de intensidad y o dirección en la altura del viento... es lo que se llama tener un gradiente de viento?
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El gradiente es la diferencia de intensidad del viento a medida que aumenta la altura. En condiciones de poco viento, las diferencias entre las velocidades del viento a 1 m del agua y a 15 - 20 m, pueden llegar a ser de hasta 2 - 3 veces, pero 1,5 veces es más que habitual.

Eso explica dos cosas:

- El porqué un aparejo alto rinde más que uno bajo (a igualdad de cantidad de trapo)
- El porqué antes de la salida de una regata, el juez no da la salida porqaue dice que solamente hay 4', y tu ves en el anemómetro que te marca (de real) 6 - 7

Sin embargo, el "role en altura" es otra cosa, y como decía antes, quizás tiene suficiente entidad como para crear otro hilo y no cansar al personal con esto en éste. Sirva a nivel de indicación y para no ahondar más, que lo normal es que con la altura (en el hemisferio Norte), es que a medida que subimos, el viento role a derechas. Pero no debe confundirse este role (pequeño y gradual) con el role grande que puede darse cuando en determinadas condiciones entra una masa de aire (suavemente) en una zona, más si está el mar en calma: ahí no hay windex que valga, hay que estar "al loro".

[Tupac A.]

Re: Los catavientos

Fantastico hilo. Antologico.
Muchas gracias, Atnem.

[Taranta]

Re: Los catavientos

Enhorabuena por el hilo. Muy completo. Lo único que quisiera aportar es que los catavientos de los obenques deben colocarse en los altos (los más exteriores), porque los bajos están más influidos por el flujo de aire en la mayor. Medio metro de separación parece mentira pero ayuda a tener una mejor idea del ángulo del viento.
En cuanto a oponer el windex a los catavientos de los obenques, opino como Keith que son informaciones diferentes, pero que si ya has visto la diferencia de ángulo entre unos y otro lo que puedes hacer es seguir el viento con los de los obenques e ir comprobando de vez en cuando lo que hace en altura con el windex. Más que nada porque las cervicales sufren menos y en regatas largas , cuando llegas la gente te dice que porqué les miras con la cabeza levantada.
Como muy bien se ha apuntado, el viento arriba a veces no tiene nada que ver con el de abajo y hay quien dice que las roladas empiezan en altura y van bajando, por lo que hay que ir vigilando la diferencia de ángulo entre windex y obenques de ven en cuando.
De nuevo, felicidades por el hilo.
Buen viento,

[robinson crusoe]

Re: Los catavientos

Digo yo maestro, podriamos resumirlo asi:


Saludos y de mirinda pal maestro

[Calavera]

Re: Los catavientos

Antem entra en esta taberna patibularia y la convierte en una academia sigo atento para no perder el hilo. Gracias a todos y

[Keith11]

Re: Los catavientos

Digo yo maestro, podriamos resumirlo asi:


Saludos y de mirinda pal maestro

Hola cofrade... en el documento ese que has colgado pone...

Mnemotécnico: mueve la vela hacia el bailarín.Si baila el de dentro, caza, si baila el de fuera, fila.

cierto, pero yo lo completaria, con el movimiento del timon, o sea

Mnemotécnico: mueve la vela hacia el bailarín.Si baila el de dentro, caza O ARRIBA, si baila el de fuera, fila U ORZA.

[Keith11]

Re: Los catavientos

Otro tema Atnem...

comentas de los cataventos en los obenques, y sin embargo no comentas la posibilidad de colocarlos tambien en el backestay...

quiza ahí no son muy utiles para el caña, pero si lo son para los tripus de proa, especialmente para el proel y el palo en el momento de trasluchada, pues mirando comodamente a popa, al back (o sea sin desencajarte el cuello mirando para arriba del palo), estos tripus siempre saben como esta el barco respecto al viento para trasluchar... si no, a veces, "en el fragor de la batalla" ahi delante pierdes la nocion de la posicion del barco respecto al viento

... por ejemplo, en ocasiones a bordo se da orden de disparar tangon, pero el proa o el palo, con un vistazo a ese catavientos del back, perciben de que no se esta aun en el rumbo adecuado para ello (la popa) pudiendo lanzar un aviso al patron sobre si esta seguro de la idoneidad del momento de disparar... no para cuestionar, sino para asegurar la maniobra

Tambien es util para el tio de la mayor al trasluchar, pues a veces se situa en medio de la bañera, por delante del aparejo de la escota, y en esa posicion lo natural es mirar a popa... y si ahi en popa tienes un catavientos, siempre tienes la referencia de en que punto de la maniobra estas...

Saludos