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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Travesia accidentada

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  • Re: Travesia accidentada

    me alegro que al final todo terminase bien.
    pues e leido vuestra aventura desde el principio, por cierto muy buen suspense y exquisita narracion .
    no quiero pensar que el varado os hubiese ocurrido en columbretes que pasasteis tan cerca.
    si otra vez teneis una situacion similar no olvideis navegar como yo siempre al garete .
    de todas formas me quedo con.
    el barco se ha posado en un movimiento suave.con que elegancia y señorio hemos varado.
    traguitos de ron por el exito de la navegacion, buena tavesia y viento a un largo compañeros

    Comentario


    • Re: Travesia accidentada

      Originalmente publicado por churri Ver Mensaje
      Mu ocurrentes, estais todos mu ocurrentes.

      Ya podemos brindar, ahora con café doble y rueda de churros.

      Grrrr! With Agua de Valencia by Juan since 2009, please!
      Juan
      Quienes me obligan a vender mi Barco:
      Non saben que cada peza, cada caderna maxistral
      e‘ una peza do meu ser. Non saben
      que no interior da quilla está a médula mesma
      da miña espiña dorsal
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      Comentario


      • Re: Travesia accidentada

        Un post divertidísimo, gracias por los momentos.

        Comentario


        • Re: Travesia accidentada

          Ooooh, Choquero, gracias por esa canción, me pongo melancólica y tó.

          Tengo tantas cosas que contestar que no sé ni por dónde empezar., pero poco a poco lo haré, no os quepa duda. Además he impreso todas vuestras respuestas porque constituyen ya una joya para mi, y una borrachera deliciosa de humor, ingenio, solidaridad, cariño, afición, risas y despiporre total.

          Me he dao tales pechás a reir que os propongo que hagamos todos de jurado popular para la entrega de premios a las mejores respuestas, al más ocurrente, al más poético, al más despiporrante etc etc. Yo desde luego ya tengo unos cuantos in mente a los que ni contesté por el estres que da la responsabilidad de la fama Habrá que pensar en los premios que otorgaremos en la fiesta de entrega de los mismos

          Respecto del precio del salvamento, también a nosotros nos pareció más que razonable; pero si incluso al perito de la compañía -que se hizo cargo del pago inmediatamente- le pàreció baratísimo!!!!

          Más adelante os comentaré los daños sufridos, que fueron mínimos después de todo lo que pasó, con afotos que lo ilustren, pero de momento os dejo algun retrato más, para ambientar el llamamiento de MariEdi a su ya estilista Barrigón, y otros momentos de la travesía.







          Editado por última vez por Gota; 24/09/2009, 19:27:45.
          MariGota





          Comentario


          • Re: Travesia accidentada

            Ya tengo la foto de Edita en camisón:












            Perdon me he equivocado esta si que es:









            Comentario


            • Re: Travesia accidentada

              Gota, ha sido sin duda el hilo mas divertido, bien narrado e interesante que nosotros hemos leido en esta Taberna, nos enganchaste desde la primera letra, nos metistes a todos en vuestra aventura, en tu forma de hablar,nos contagiaste tu alegria y buen humor, fueron apareciendo protagonistas, que lo han ido haciendo mas y mas ameno. Nos presentaste a Edita y cuando aparecio, parecia que la conociamos de toda la vida y a vosotros tambien.

              Edita eres fantastica

              La Taberna como siempre a la altura y los comentarios adornaban la historia, que si ya de por si era divertida, hasta las lagrimas de risa nos han caido con algunos comentarios.

              Barrigonnnnnnn eres nuestro idolo ya para siempre
              Choquero tu ya lo eras y te has Salido.
              Sunrise, Iñaki, y todos genialessssssssss

              Bueno, lo mejor de todo es que los acontecimientos no eran de risa sino todo lo contrario pero ...................es que........

              GOTA QUE TE HAS SALIDO

              Al igual que han expresado varios, pensamos que este hilo debe pasar al joyero de la Taberna, en travesias o donde estime el Tabernero.


              Agua de Valencia by Juan since 2009

              PDT. bueno quizas mañana nos animemos a abrir un hilopara poner el documento grafico de la tormenta porque despues de esto, otra cosa no se puede hacer
              Editado por última vez por Pin y Pon; 24/09/2009, 19:22:24.
              Info@auroralencerianautica.com

              Telefono 965926141
              649683841

              Comentario


              • Re: Travesia accidentada

                Si. Cierto: La cosa tiene su gracia, y la aventura bien relatada, pero un poco larga.

                ¿No os parece?

                Por lo demás, ¡bien!

                Que termine ya por favor, que el que tenga algo que añadir, que lo haga de una puñ**era vez.
                Gracias

                Agua de Valencia by Juan since 2009
                Editado por última vez por Luiti; 24/09/2009, 19:11:09. Razón: Se me olvidó lo del AGUA DE VALENCIA
                Lo más caro en la construcción, son los errores

                Comentario


                • Re: Travesia accidentada

                  Qué tuto Glu-glub
                  Edito (cada vez que edito macuerdo de Edita ¿porque será? jijijijijiji) por que no había leido a PinyPon ni al resto, y me he puesto gorda gorda. Todos mis bajones mese quitan con vosotros, taberneros, que sois la mejor terapia anti-crisis que pueda existir, y además de gratis. Zenkiuuuu
                  PinyPon: Con esa gracia que os gastáis ya estoy ansiosa de leer vuestra salida hacia la tormenta. Vosotros síque os salís!!! (que no es lo mismo que estar salido, o si?)

                  Mese había olvidao poner documento gráfico de como quedó todo majomento despues del temporal.






                  También meze orvidó contaros el arte magistral que tiene el probe Miguel pa echarse cuescos cuando quiere. Aquí el afoto que lo atestigua:





                  Y una panorámica del Capitán con los invitados bebiendo y fumando como indios cabreaos






                  Editado por última vez por Gota; 24/09/2009, 19:24:22.
                  MariGota





                  Comentario


                  • Re: Travesia accidentada

                    y a todo esto 31 personas leyendo el post y el Agua de Valencia by Juan since 2009 sin acabarse!!!.. menos mal!!!
                    Qué no decaiga!!

                    Comentario


                    • Re: Travesia accidentada

                      Originalmente publicado por boot strap bill
                      a ver gota, que no has terminado.
                      mucho me alegra que hayáis llegado humanos y perros con buena salud y mejor humor al final de vuestra aventura, pero no podré dormir en paz hasta tener noticias del estado sanitario del más noble y sufrido de los protagonistas: el blue alachar. tuvo consecuencias el incidente? graves, leves? han vuelto a la vida los perkins? espero que todo se salde para vuestra hermosa goleta tan bien como para sus tripulntes.
                      y buenos vientos, y siempre un metro de agua bajo la quilla.

                      QUOTE=Keith11;656721]he aqui un marino, no como la mayoria que semos unos cotillas[/QUOTE]

                      A ambos:

                      Gracias por vuestra inteligencia del problema real.

                      G.a D. el centímetro de espesor que tiene la obra viva en las amuras y los 0,8 en el resto de la obra viva, sirvió de algo. La cosa se ha saldado con rehacer la pintura de la misma, matizar algunos pequeños rayones que nos hizo en el costado de br. de la obra muerta el fuera-borda del Salvamar (brindo por ellos) y enviar las hélices a Pons para que las equilibre. Total (espero) cinco días de varadero.

                      Por cuanto se refiere a los Perkins principales y al MW Diter del generador, preciso: Cuando después del temporal vino la calma, Miguel y yo conseguimos poner los tres en marcha. Su problema común no era otro que una enorme bolsa de aire en el circuito de "eau de gazolle" que nos costó un buen rato eliminar. Después, con la varada, el Perkins de br. y el motor del generador, se anegaron de agua de mar por los escapes (luego, al quitar los inyectores, manaban como un geisher) y, llegados a San Carlos, unos mecánicos locales, Talleres Borràs ( Obispo Aznar 67, tel: 977 74 14 56, a los que, desde aquí y con permiso del Tabernero hago gustosamente publicidad gratuita por honestos y por eficaces), en nueve horas de trabajo sin querer parar ni a beber una cerveza, dejaron como nuevos. Bien es verdad que, tanto los Perkins como el Diter son "hierros" sin pizca de nefanda electrónica y, para arreglar cualquier cosa de los cuales, basta con un buen juego de llaves fijas. También es verdad que -los Perkins- en 24 años de vida y muchos miles de millas navegados por el B.A., no tienen en su haber más de 3.500 horas de trabajo. No es el caso, en cambio, del generador (13KVA) porque, como el barco necesita más electricidad que la que produce Hiberdrola, lo hago trabajar tres horas de cada siete por lo que, su cuenta-horas marca tropetecientas mil vinticatorce (eso si, lo mimo mucho y le cambio el aceite y los filtros de aceite y gas-oil cada 100 horas).

                      Por último, tengo pendiente la reparación del cortocircuito producudo en la varada y la reposición de la cartografía (hay cartas de la Armada alemana que no son recuperables) tanto en papel como en CD, pero estoy en ello.

                      He de decir que, la Compañía de Seguros (Vitalicio), estando sujeta la póliza a cláusulas Lloyds, me ha pagado -sin rechistar- todas las facturas que le he presentado hasta la fecha e, incluso, a Salvamar, le pagó directamente.

                      Añado que, en este incidente, he aprendido unas cuantas cosas importantes:

                      1. Los aparatos electrónicos fallan (abordo había 3 GPS y fallaron los tres) y si bien son de una inestimable ayuda, hay que acordarse de que solo son eso: una ayuda a la navegación en la que, el patrón, no debe delegar la responsabilidad del control de derrota.

                      2. Aun llevando la derrota sobre la carta, cuando uno está en el centro de la borrasca (como en nuestro caso) y se ve obligado a navegar a rumbo de viento, en continuo cambio, de modo que es imposible hacer una estima medianamente fiable, es bueno -multiplicando las horas navegadas por la velocidad media estimada y dividiéndolo por dos como radio- trazar en la carta un círculo (en el caso, un semicírculo) con ese radio y centro en el último punto de estima, con lo que se tiene una idea razonable de la zona en que uno se encuentra. En nuestro caso tuve en cuenta que habíamos navegado 20h con rumbo frecuentemente cambiante entre el 90º y el 270º a una velocidad estimada "con la boina" (la corredera no era fiable) de 3' y, así, pude dirigirme- con éxito- a las Columbretes sin haber visto faro o luz algunos ni tener una luna ni una estrella (el cielo estaba encapotado) con la que establecer una pu** recta de altura.

                      3. El radar sirve para algo (tenemos tendencia a usarlo solo para divertirnos resolviendo problemas de cinemática naval con una bonita rosa de maniobra). Si, cuando trataron de decirme que teníamos una silueta de tierra a proa, yo hubiese mirado la pantalla en lugar de decir es imposible y seguir durmiendo, habría visto que no estábamos a 20' del Ebro sino a muy pocas de los Alfaques; habría mirado el rumbo ordenado en el piloto automático y habría visto a tiempo que ponía 300º y no 14º como yo lo había dejado. Aquí no sirve escudarse diciendo ¿quien me ha tocado el piloto (o los c******)?. Es responsabilidad única y exclusiva del patrón, o sea, yo. Si hubiera justicia en el Mundo me habrían de quitar mi flamante (ya un tanto terne) título de Capitán.

                      4. Las guardias son para cumplirlas aunque la Mar esté risueña (acordaos de aquella habanera "Non t'fiis mai de sa calma qu'es mare del temporal) y si, el que está de guardia, es menos sutil con el paso de la ola, que se jo** el pasaje pero nunca, repito, nunca, se debe saltar el tiempo de descanso (otro día os contaré una vez que, después de 30h a la caña de las cuales 10 corriendo un temporal f10 a 50' de la Costa de Tramontana, creía ver con toda claridad coches y obreros trabajando en una construcción en la Mola de Soller) y, por hoy, ya está bien de batallitas.

                      Me hago propaganda e invito a todos los Cofrades a Agua de Valencia by Juan since 2009 hasta
                      Editado por última vez por Blue Alachar; 24/09/2009, 19:52:03.
                      Juan
                      Quienes me obligan a vender mi Barco:
                      Non saben que cada peza, cada caderna maxistral
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                      que no interior da quilla está a médula mesma
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                      • Re: Travesia accidentada

                        Originalmente publicado por edita Ver Mensaje
                        Mary-Ediiiii, agún no tasenterao!? Aquin se brinda con Agua de Valencia by Juan Since 2009! Co*o!!!, Grrr!
                        Juan
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                        • Re: Travesia accidentada

                          Originalmente publicado por Gota Ver Mensaje
                          Qué tuto Glu-glub








                          yo tengo una duda importante acerca de esta foto y dos o tres mas por el estilo:

                          vamos a ver... si no teneis gato, que cojon@ hace el Migue to el tiempo enganchao al alero del tejaillo? que pasa, teniais ahi las jardineras con la marijuana o que leshe??? mucho cuesco pintao pa disimular, pero a mi no ma quedao claro que pasa en lo alto del bimini

                          Comentario


                          • Re: Travesia accidentada

                            Traigo documento gráfico para acompañar el post de mi Juanico (ma dejau muelta!)











                            MariGota





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                            • Re: Travesia accidentada

                              Originalmente publicado por Gota Ver Mensaje
                              Traigo documento gráfico para acompañar el post de mi Juanico (ma dejau muelta!)
                              En próxima entrega, las fotos en el varadero de Badalona con la orza abajo.
                              Juan
                              Quienes me obligan a vender mi Barco:
                              Non saben que cada peza, cada caderna maxistral
                              e‘ una peza do meu ser. Non saben
                              que no interior da quilla está a médula mesma
                              da miña espiña dorsal
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                              • Re: Travesia accidentada



                                MariGota





                                Comentario

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