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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Transat Jacques Vabre 2009

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  • #46
    Re: Transat Jacques Vabre 2009

    Con la nueva toma de posiciones http://jacques-vabre.geovoile.com/?lg=es, la situación del Foncia parece más "inteligente", tanto que el Akena primero dudó y ahora le va detrás. El resto parece que sus proas apuntan todas para el mismo sitio... salvo el Hugo Boss que vuelve a 274º

    Muy púrpuras están la flechitas para mañana , a ver si los que aciertan son los que hacen la cuchara

    Como se supone que deben de hacer la arañas, menos amigas de las F8 que los monocascos, todos tiran para el sur, salvo el "Region Aquitaine - Port Médoc" que va detrás de la flota IMOCA... muy chulitos el Lalou Roucayrol y el Amaiur Alfaro, ellos sabrán

    A falta de fotos, recomiendo una visita a los videos:



    Comentario


    • #47
      Re: Transat Jacques Vabre 2009

      Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
      Con la nueva toma de posiciones ...la situación del Foncia parece más "inteligente", tanto que el Akena primero dudó y ahora le va detrás.
      Yo pensé que con este SSO ganaría Oeste ... pero no ... se va al sur ...
      Esta claro que nadie mejor que él (que lo fabrico con su familia) conoce los esfuerzos limites de su barco ... y sabe que para correr, no hay que romper nada ... y estar entero físicamente ...

      El Hugo Boss tiene pinta que se va a dejar caer al 180 en cuanto le entre todo eso W de colores fuertes ...

      Salud
      Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

      Comentario


      • #48
        Re: Transat Jacques Vabre 2009

        Una galería de fotos del la llegada del Actual a Cherburgo:

        Comentario


        • #49
          Re: Transat Jacques Vabre 2009

          Rebuscando... el verano pasado entrando a Port Medoc junto al trimaran REGION AQUITAINE-PORT MEDOC.






          sigpic

          las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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          • #50
            Re: Transat Jacques Vabre 2009

            Hola a todos y unas cañas
            No entiendo nada ...
            1 ¿La posición en la que ahora aparece el 1876 es ya real?
            2 ¿Va el foncia penúltimo?
            3 ¿Están mucho más cerca los del norte que los que están en la "ruta directa"?...
            Muchas preguntas...
            saludos
            Driza

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            • #51
              Re: Transat Jacques Vabre 2009



              Acabo de ver la cartografía y desde ayer la cosa ha cambiado... y mucho en los IMOCA, tres grupos, el "sur" con 5, con unos que se quedan a medias, y otro (el Foncia) que sigue juegando la opción más extrema, el "centro" con 6, muy juntitos, y el "norte", que parecía ser de uno sólo y se nos ha desvelado como el de la parejita, para ahí (sorpresa) se ha ido el 1876 también, menuda progresión para aparecer pegado a la popa del Hugo Boss.

              Parece claro que los que van por encima de la ortodrómica van a tener mejor intensidad y dirección de viento... si lo aguantan , y la opción del Foncia, por debajo, que aunque no le garantiza librarse de algún brazo del frente, si parece más tranquila, siempre podrá volver a ganar Oeste para coger viento. La verdad es que la cosa está muy entretenida (desde el sofá), y lo mejor, que los barcos en los que están implicados navegantes nuestros están en la pomada

              Comentario


              • #52
                Re: Transat Jacques Vabre 2009

                Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                y el "norte", que parecía ser de uno sólo y se nos ha desvelado como el de la parejita, para ahí (sorpresa) se ha ido el 1876 también, menuda progresión para aparecer pegado a la popa del Hugo Boss.
                Yo mas vale que me quede calladito ...


                Salud
                Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                Comentario


                • #53
                  Re: Transat Jacques Vabre 2009

                  Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                  Yo mas vale que me quede calladito ...


                  Salud
                  Pues como no habléis los que sabéis y le pongáis algo de sentido a los comentarios de los seguidores profanos... venga una ronda , y si hacen falta más

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Transat Jacques Vabre 2009



                    Pues como los de arriba y los de enmedio siguen ganando oeste sin reportar "dematages" ni cosas de esas, el que peor lo está llevando es el Foncia . El W Hotels, ahora amurado a babor, tira para arriba hacia el grupo de los de enmedio... que hasta que rompa alguno parece el más recomendable.

                    Seguimos con la lotería... la nuestra, que para los embarcados la cosa es más de dar trigo

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Transat Jacques Vabre 2009



                      Lo cierto es que la cosa se está poniendo interesante. Yo ya estoy enganchado mirando el ranking a todas horas. Es curioso ver las distintas estrategias que están planteando cada uno de los equipos buscando pasar la borrasca por distintos sitios.

                      Lamento carecer de criterio para poder estimar cual es la más acertada, pero el tiempo nos lo dirá.

                      Aprovechando lo abierta que está la regata en esta primera fase, os propongo una porra sin contenido económico, por el sólo placer de seguir a tu equipo en sus evoluciones y canear al resto de la flota.

                      Yo apuesto por el 1876 de Pachi Rivero y Yves Parlier, No lo puedo evitar, adoro la cerveza.
                      Al peligro no te arrojes, procura ser moderado,
                      mas una vez arrojado, ni te aflijas ni te aflojes.

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Transat Jacques Vabre 2009

                        Pues los que sobrevivan a la paliza que tienen encima, según las previsiones les viene otra buena detrás.

                        Igual gana el Foncia por que se queda solo..

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Transat Jacques Vabre 2009

                          Como virtualmente se ve todo muy facil, sigo dándole . Aunque el Foncia no sale ahora en la carto, uno se imagina por donde anda, y pienso que aunque es el que menos mal lo va a pasar, va a ser el que peor colocado quede, sin embargo, aunque ahora les está dando fuerte al Hugo Boss y al 1876, creo que si salen indemnes lo van a tener muy bien para rentabilizar el norte , y digo del que les viene ahora, que dentro de 24 horas se encontrarán con otro... de todas formas los de enmedio parecen que acertarán con más seguridad, o no,... ¡o yo que sé!

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Transat Jacques Vabre 2009

                            El Principe de Bretaña parece que al final prefiere Vigo a A Coruña, ya sabréis también que el Brit Air se ha retirado definitivamente.


                            Por el website de Armel Le Cléac'h podeis ver más sobre el asunto:
                            http://www.voile.britair.fr/, una pena, para mi era el Finot más "solvente" .



                            La cartografía: http://jacques-vabre.geovoile.com/?lg=es



                            Por lo demás, sin aclararse nada en los IMOCA y divertido para especular , y aunque ahora la flota tiene un tiempo para respirar apuntando todos entre el 190º y el 220º, seguimos con los tres grupos, con el Hugo Boss y el 1876 juntitos por arriba, más centrados pero bastantes dispersos el Veolia Environnement, el Aviva, el BT, el Safran, el Groupe Bel, el Mike Golding Yacht Racing y el W Hotels, y por abajo, tras la estela del Foncia, el Akena Verandas, el Artemis y el DCNS. Yo sigo viendo con peores espectativas a los de abajo


                            Comentario


                            • #59
                              Re: Transat Jacques Vabre 2009

                              Veo que es buen complemento entrar por el website de la FNOB para seguir la TJV: http://www.fnob.org/

                              De ahí saco (son de ayer):
                              "...
                              Un centro de baja presión ubicado al norte de Azores obliga a los participantes de la Transat Jacques Vabre a escapar de la zona en la que hay vientos de hasta 50 nudos. Siete barcos negocian la borrasca por el norte apartándose del recorrido ideal. Los cinco que van por el sur se mantienen muy cerca de la línea ortodrómica. El 1876 continuaba esta mañana en modo invisible mientras el Brit Air ya estaba muy cerca de la costa francesa donde se dirige a reparar una avería.
                              La borrasca divide la flota

                              El cuarto día de la Transat Jacques Vabre puede ser decisivo para clarificar posiciones. Una dura borrasca ubicada al norte de las islas Azores obliga a los patrones a tomar la primera gran decisión táctica de esta regata que une las localidades de Le Havre en la Alta Normandía francesa y Puerto Limón en Costa Rica.
                              En el ojo de la baja presión el viento alcanza los 50 nudos por lo que los veleros deben bordear la zona. Como esta importante circunstancia meteorológica está ubicada sobre la línea ortodrómica (el recorrido ideal) y los barcos deben optar por sortearla por el norte o el sur, la flota se ha dividido. Siete al norte y cinco al sur. El 1876 (Estrella Damm) continúa en modo invisible y Brit Air regresando a la costa francesa en busca de un puerto donde reparar el carro de la mayor averiado en la madrugada del martes.
                              El norte es el que ordena
                              La opción norte ha sido escogida por siete barcos: BT, Veolia Environnement, Safran, Mike Golding Yacht Racing, Aviva, Hugo Boss y Groupe Bel del que no hay posición exacta pero estaba en este grupo en el último parte de situaciones. A ellos se podría sumar el español 1876 que presumiblemente habría optado por esta ruta.
                              Por el momento, los del norte son los que mandan. A falta de saber dónde se encuentra el 1876, los siete barcos antes mencionados encabezan la regata en ese orden. Aunque aún es prematuro aventurar que esta opción sea, a la larga, la mejor de las dos ya que los barcos que tomaron este rumbo se alejan mucho más de la ruta ideal.

                              El sur también existe
                              Entre los que eligieron ir al sur están W Hotels, Akena Verandas, Artemis, DCNS y Foncia en ese orden. El Foncia de Michel Desjoyeaux y Jérémie Beyou fue el primero que decidió arrumbar decididamente hacia el sur; y ayer se le sumaron el Akena Verandas, el W Hotels de Alex Pella y Pepe Ribes, el Artemis y, finalmente, el DCNS.
                              El español W Hotels es el que encabeza este grupo. Por el momento, la clasificación general parece darle la espalda a lo no separarse tanto de la línea ortodrómica puede darles, finalmente la razón. Como en el poema de Mario Benedetti que canta Joan Manel Serrat los del norte mandan por el momento, pero los del sur tienen mucho por decir una vez pasada la borrasca.
                              ..."

                              "...
                              El barco español desvela su posición en el Norte al dejar el “Modo Furtivo”. Rivero y Parlier están en la zona más cercana a la depresión junto con Hugo Boss.
                              El 1876 sorprende al salir de la sombra

                              Al salir del “Modo Furtivo” o modo invisible y mostrar su posición en el parte de las 11:00, el 1876 de Pachi Rivero ha sorprendido con su estrategia de atacar la borrasca desde el Norte. Aparte del barco español, esta opción sólo ha sido tomada por el Hugo Boss. En el siguiente informe, el de las 14:00, ambos barcos llevaban mejor velocidad que sus contendientes, con el 1876 navegando a 12,3 nudos y el barco de Alex Thompson y Ross Daniel a 14,3.
                              Esta mañana la cartografía ya mostraba tres grupos claramente divididos: Hugo Boss y 1876 al Norte, el líder BT junto a otros cinco IMOCA Open 60 por el medio de la borrasca, y el grupo del Sur donde el Foncia tomaba la opción más extrema. Sin duda las rachas de hasta cincuenta nudos que está originando la tormenta están haciendo a los patrones devanarse los sesos para mantener el equilibrio entre dos prioridades: velocidad y seguridad.
                              Según Yvan Joucla, director técnico del 1876, la opción de Parlier y Rivero parece ser la del término medio. “Antes de la salida ya hablábamos de la opción de ir lo más cerca de la zona de depresión. Con esto se consigue virar antes con el cambio de viento”. De este modo, “tendremos malas condiciones durante menos tiempo que los que van por el medio, sin perder mucha velocidad por ello”. Así, Rivero y Parlier están asumiendo riesgos al entrar de lleno en las condiciones borrascosas, pero lo harán durante menos tiempo que el grupo liderado por el BT.
                              Los barcos situados más al Sur, con el Foncia a la cabeza, evitarían el contacto con los vientos de más de 35 nudos, arriesgando menos el material, pero con la consiguiente pérdida de velocidad. Para Joucla, “el grupo del centro es el que asume el máximo riesgo para las embarcaciones, que es lo que quieren evitar los del Sur.” Sin embargo, el Director Técnico del 1876 admite que el BT es ahora mismo “el que mejor control de la flota tiene, si consigue pasar bien la depresión, porque tanto los del Sur como los del Norte tendrán que virar en algún momento”.
                              Con esta diversidad de estrategias el ranking provisional no da demasiadas pistas para saber quién tiene ventaja. En el informe de posiciones de las 14:00 el 1876 aparecía en la octava plaza a 85,7 millas del BT, que lidera la tabla provisional. “La situación es compleja, y quizá hasta dentro de unas 24 horas no tendremos una mejor idea de qué opción ha sido más favorable”, concluía Joucla.
                              ..."

                              "...
                              El W Hotels continúa su rumbo hacia el sur intentando esquivar la tormenta que se les avecina. Vientos que ya alcanzan los 40 nudos azotan a la flota que sigue navegando dividida en tres grupos. La embarcación de Alex Pella y Pepe Ribes continúa en novena posición.
                              W Hotels, en el borde de la tormenta

                              El W Hotels continúa con la opción que tomaron desde ayer de dirigirse más hacia el sur. Todavía no está claro si esta será la opción ganadora pero de momento sí parece la más conservadora para evitar la baja presión.
                              Los partes meteorológicos, nada halagüeños, muestran vientos de más de 50 nudos que podrían complicar el camino de la flota hasta Puerto Limón.
                              Mantener el material en buen estado va a ser la mayor preocupación de los patrones del W Hotels.
                              Para acabar primero, primero hay que acabar
                              Ambos patrones nos comentaban hoy desde el barco: “Hemos ido de cabeza los primeros días y creemos que aún faltan un par más. A bordo todo va muy bien, algunas pequeñas roturas pero estamos animados y concentrados en cómo pasar el frente que tenemos esta noche y los 40 nudos que nos vienen en un par de días. El barco se está portando muy bien y por ahora estamos ciñendo con vientos de 25 a 35 nudos del suroeste. Los dos primeros días estuvimos muy cansados y estamos intentando recuperar con respecto a la flota. No sé como estaremos al final pero por ahora seguimos por el medio.”
                              En estos momentos la embarcación patroneada por Pepe Ribes y Alex Pella navega con dos rizos en la mayor y un foque pequeño. Las condiciones son más difíciles que ayer ya que debido al estado del mar el W Hotels no para de dar saltos y movimientos bruscos y sus tripulantes se encuentran con frío y mojados constantemente.
                              Confianza en el sur
                              La gran discusión en estos momentos desde tierra es quién saldrá beneficiado: ¿el grupo de IMOCA Open 60 que ha optado por el norte o el grupo que ha optado por el sur? W Hotels ha optado por continuar rumbo sur y de este modo intentar esquivar el ojo de la tormenta que está rozando ya a la flota al completo.
                              De momento los sistemas de navegación que muestran la ruta óptima hasta Puerto Limón indican que se habría de tomar la ruta del norte pero esto también significa vientos más duros, mar más intensa y más riesgos para la embarcación. Mientras que la ruta del sur puede ayudar a separarse de la zona donde se indica que habrá vientos de más de 50 nudos de velocidad y así evitar los daños en el barco. Aún así esta opción sur es una decisión en la que los resultados sólo se mostrarán a largo plazo.
                              En los últimos partes de posiciones hemos podido observar como el W Hotels realizaba una serie de repiquetes (bordadas cortas) para aprovechar mejor los cambios de dirección del viento y así poder continuar hacia el sur pero sin entrar en la zona más dura de la baja presión. Continúan en novena posición, a 128 millas del líder pero que navega en el grupo que va por el medio de la borrasca hacia el oeste.
                              Durante la pasada noche el viento empezó a incrementar como se esperaba hasta los 30-35 nudos de velocidad y también las olas que continúan creciendo. Después de esta depresión la flota espera encontrarse con otra, que con suerte será algo más leve.
                              ..."


                              Por cierto, es una gozada ver que los nuestros están en el tomate, queda mucha leña por vender, pero hasta el momento están con todas las opciones

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                              • #60
                                Re: Transat Jacques Vabre 2009

                                Bueno, pues parece que en 24 horas podremos saber si los de la opción sur han amortizado las millas de más con respecto a los del centro. Al SW de las azores se van a agrupar de nuevo.

                                Los del norte, creo que no tienen más remedio que intentar ganar más W antes de llegar a los 38ºN.

                                Haber que opinan los experten...

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                                Trabajando...
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