VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

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  • #16
    Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

    ESTE ES EL PROBLEMA!!! !

    En España puedes llevar barco de 25 metros...sin haber navegado nunca!!!!!!!!

    Puedes ser Patrón de Yate ....con pocas horas en un timón.


    Originalmente publicado por IsladeMalta Ver Mensaje
    Eso se acabaría si, además del examen teórico, hubiera un examen práctico + unas cuantas horas de mar.

    Hoy puedes ser CY sin haber tocado un timón en tu vida.

    Comentario


    • #17
      Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

      Originalmente publicado por IsladeMalta Ver Mensaje

      Cabe añadir, creo, que además de lo que se tiene que demostrar durante el examen práctico, hay que certificar también unas cuantas millas navegadas (2500 millas para el off-shore + una travesía oceánico como patrón o responsable de guardia para el Ocean) y, creo, pero no estoy segura, que esas millas deben haberse realizado en zonas de mareas o sea que el Med queda excluído.
      He ido a comprobarlo.
      De las 2500 millas navegadas para el off-shore, la mitad deben haberse realizado en aguas con mareas.

      Temario Yachtmaster offshore:
      sigpic

      Comentario


      • #18
        Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

        Originalmente publicado por ONE Ver Mensaje
        CUIDADO!! CUIDADO!!

        Este hilo no va de decir que las titulaciones no valen, no es eso, el saber no ocupa lugar...y algún tipo de control debe haber.

        Quieres sacarte el YACHTMASTER OFFSHORE Y OCEAN en España ? Ven con los especialistas RYA en las mejores condiciones. info@one-bar.es
        Este post que es de publicidad encubierta ... no debería ir en otro foro ¿?


        Salud
        Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

        Comentario


        • #19
          Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

          Originalmente publicado por ONE Ver Mensaje
          ESTE ES EL PROBLEMA!!! !

          En España puedes llevar barco de 25 metros...sin haber navegado nunca!!!!!!!!

          Puedes ser Patrón de Yate ....con pocas horas en un timón.

          Amigo mío,
          Si te apetece clamar en el desierto, unimos nuestras voces cuando quieras!
          sigpic

          Comentario


          • #20
            Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

            Soy YACHTMASTER OFFSHORE, hace tiempo.

            Si tienes dudas, me lo preguntas



            Originalmente publicado por IsladeMalta Ver Mensaje
            He ido a comprobarlo.
            De las 2500 millas navegadas para el off-shore, la mitad deben haberse realizado en aguas con mareas.

            Temario Yachtmaster offshore:
            http://www.rya.org.uk/SiteCollection...20syllabus.pdf

            Comentario


            • #21
              Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

              Publicidad? De quien???? Para que? Porque?

              La RYA necesita publicidad? Es una escuela náutica en competencia con alguien? De verdad?



              En un foro náutico nombrar a la RYA es hacer publicidad? Tu conoces alguien mas que expenda esas habilitaciones, en tu pais...y que estén reconocidas en el mundo entero? Hablar de la NASA es hacer publicidad y de su centro de instrucción de astronautas...es hacer publicidad?

              A pie de mis posts lo pongo, porque mucha gente no sabe donde debe ir e intento ayudarles. Yo no cobro nada de nada....y creeme que cada vez mas gente quiere saber donde te lo puedes sacar. Al contrario, ayudar a algunos me cuesta dinero.

              Publicidad es poner fotos de tu barco con....marcas. Me he enterado que hay cofrades que ponen fotos de sus barcos enoooormes...con publicidad.

              O ya no te patrocinan...





              Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
              Este post que es de publicidad encubierta ... no debería ir en otro foro ¿?


              Salud
              Editado por última vez por ONE; 05/11/2009, 16:37:32.

              Comentario


              • #22
                Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

                Bueno, bueno, todo es muy relativo,
                Tiene razón el temido. Es como si le dicen a un arquitecto que haga una casa y uno se escandaliza porque la hace mejor un albañil.
                Para mí ser capitán tiene otras atribulaciones aparte de saber llevar bien una ceñida o atracar en un puerto de popa con fuerza 7.
                El hecho de que mucha gente en este país se lo saque, por ejemplo yo, es porque se exige para cruzar el Atlántico. Esta es la razón por la que muchos nos sacamos ese titulo ,no por otra.
                Y eso no garantiza que naveguemos mejor que un PER. Pero no te queda otra.
                Y digo que es absurdo porque para mi el Mediterráneo en ciertas condiciones es mucho más jodido de navegar que el Atlántico. Pero en fin, esos son otras historias.
                Aparte que todos coincidiremos que una titulación, sea Capitán, Abogado, Ingeniero, etc, si no se usa, pues con el tiempo no vale para mucho.
                La titulación de capitán no esta hecha para llevar un 70 pies. En el examen de Teoría del Buque te caen preguntas de estibamiento de carga y cálculos de escora de un mercante de tropecientas mil toneladas. ¿Quien va a llevar un mercante con una titulación de recreo por la que además no puedes cobrar??¿
                Lo que no quita que la titulación te da unos conocimientos para mí muy importantes a la hora de echarte a la mar. Pero obviamente no garantiza que puedas participar en la Volvo Ocean Race.
                En Jersey, en las Islas del Canal, territorio bajo soberanía Inglesa, el examen no es de 12 horas como ese que contáis pero es también el Ocean Yachtmaster. Si acaso dura una mañana.
                Quedas a las 9 en el puerto, llega el examinador, se sube a tu barco (bien tuyo o alquilado) y te hace dar un paseo por allí. Según llevas el barco te va haciendo unas preguntas teóricas sobre navegación, meteorología, etc.
                Ve un poco como maniobras y ya está… Tienes tu título. ¿Y para que vale? Para que el seguro te asegure el barco.
                Esto para mí es mucho más lógico que lo que tenemos aquí pero...
                Hace muuuchos años cuando me saqué el PY se presento conmigo cierto amigo, ahora ministro. Este amigo había navegado la costa da Morte de arriba abajo y tenía barco propio. Era un crack navegando. Bueno y lo sigue siendo.
                Yo había navegado muy poco pero lo necesitaba para dar el salto al de Capi. El alucinaba como se presentaba tanta gente en Madrid si el 90% no teníamos barco.
                Pues él suspendió navegación (por supuestro téórica) y yo no. Increíble, me pareció increíble, pero es lo que hay en este país. Y ojo, con él me iría la fin del mundo y yo en aquel entonces era un lechón...
                Saluti
                Editado por última vez por Capitán Ron; 05/11/2009, 16:55:59.

                Comentario


                • #23
                  Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

                  Originalmente publicado por ONE Ver Mensaje
                  Publicidad es poner fotos de tu barco con....marcas. Me he enterado que hay cofrades que ponen fotos de sus barcos enoooormes...con publicidad.

                  O ya no te patrocinan...
                  Esta en el foro de Compra-Venta ...
                  Lo mismo le tendría que haber difuminado el nombre del patrocinador en donde se lea completo ...
                  Desgraciadamente ya no nos patrocinan ...


                  Salud
                  Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

                    No entiendo tu intervención, Ventarrón. De verdad que no.

                    ¿Es publicidad dar a conocer otros métodos de evaluación?

                    ¿Otra forma de entender la consecución de títulos náuticos?

                    En definitiva, ¿informar sobre "otros mundos" que nosean el nuestro?

                    Pues, perdona que te diga, pero siguiendo tu argumento, creo que aún seguiriamos siendo la aislada "piel de toro" orgullosa de su analfabetismo endémico.

                    No brindo.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

                      Yo las prácticas de PER las hice por exámen.

                      Vino una examinadora acompañada de su pareja. Los dos son capitanes de la MM. Ella era la funcionaria.

                      Subimos a nuestro barco, me hicieron algunas preguntas previas a salir, desatracar, salir, poner las velas, rizar, recoger velas, fondear, levar anclas, volver a navegar y al puerto. Amarré y me dijeron que era apto.

                      No tengo ni idea de que nivel de exigencia aplican en ese tipo de exámen. Pero la mayoría de personas que obtienen el PER no son capaces de hacer todo eso solos despues de acabar las prácticas. Pero claro, las prácticas dan dinero a las academias, y el exámen involucra a funcionarios. Cuando acabé el exámen tenía la sensación de que alguien sin experiencia no hubiera aprobado nunca.

                      Sobre los títulos ingleses, no los conozco. No se si aprobaría o no. Pero se me ocurre una pregunta. ¿Como aprende el que no sabe para poder aprobar ese exámen? ¿Por su cuenta? Porque navegar 12 horas con expertos, y hacerlo todo bién no es fácil. Y alguien que llega nuevo a esto necesita un proceso de aprendizaje.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

                        Originalmente publicado por TINGIS Ver Mensaje
                        No entiendo tu intervención, Ventarrón. De verdad que no.

                        ¿Es publicidad dar a conocer otros métodos de evaluación?

                        ¿Otra forma de entender la consecución de títulos náuticos?

                        En definitiva, ¿informar sobre "otros mundos" que no sean el nuestro?

                        Pues, perdona que te diga, pero siguiendo tu argumento, creo que aún seguiriamos siendo la aislada "piel de toro" orgullosa de su analfabetismo endémico.

                        No brindo.
                        Todo eso esta muy bien ...

                        En cuanto hablas de las excelencias de algo, fomentas el debate de ese algo ... y lo vinculas a los cursos de ese algo (al pie de pagina) ... si los cursos no son gratuitos ... estas publicitando ese algo en del que tanto te has empeñado.

                        Es mi punto de vista ...
                        No lo censuro ... simplemente me parece que es hacer publicidad ...
                        Igual que cuando vendo un barco ...

                        No creo que haya que dedicarle mas tiempo.

                        Además ... será que no me gusta que ninguneen mi formación (titulación) ... porque es la que hay ...

                        Tampoco me gusta que ninguneen mi formación profesional (titulación) Soy plenamente consciente de que no soy Norman Foster ... pero tampoco Santiago Calatrava () pero me muevo dentro de mis posibilidades y esfuerzo ...

                        Lo mismo para el barco ...

                        A ver si ahora resulta que ser YACHTMASTER OFFSHORE es la leche ...
                        Los habrá buenos y malos como en cada casa ...


                        Salud
                        Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

                          Interesante hilo de ONE, creo que trata de exponer que titulación, por su programa y nivel, te acerca más al dominio de lo que pretendes hacer: patronear un barco de recreo.
                          Por cuestiones largas de explicar en este momento , tengo titulación profesional de "mestre de convés"con la que patroneé un convoy de remolcador y gabarra de 36 metros con 460 tn de desplazamiento y después barco de pasageros con 4 tripulantes y 18 de pasaje. Tengo también titulación de "capitao amador" con la que he navegado en diversos países, ambas titulaciones de Brasil y aquí, acabé sacándome el PER, par que me dejasen tranquilo.
                          Los cursos de ocean yachtmaster, se imparten también en España: http://www.costa-brava-sailing.com/R...achtmaster.php, es un ejemplo. En Gibraltar hay muchos más que en programas de 14 semanas pueden costar entre 4000 y 8000 libras.
                          Las horas que se exigen embarcados, tanto diurnas como nocturnas, la práctica realizada y las pruebas que describe acertadamente ONE, precisadas por ISLADEMALTA lo hacen un curso que sin lugar a dudas prepara más al candidato que los cursos, no solamente españoles, sino de muchos otros países, basados apenas en la teoría y además una teoría en general obsoleta, fundada apenas en el desafío de la memoria, de iluminaciones y pitidos que cualquier cartilla plastificada resuelve, sin perjuicio de abordar asuntos de sumo interés.
                          Poco se puede oponer a esta realidad.
                          Esó sí, el perro de uno es el que mejor caza. Quizá ONE diría el hurón de uno
                          Vivimos todos, en este mundo, a bordo de un navío zarpado de un puerto que desconocemos hacia un puerto que ignoramos.
                          (Fernando Pessoa -1931)

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

                            Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje

                            No tengo ni idea de que nivel de exigencia aplican en ese tipo de exámen. Pero la mayoría de personas que obtienen el PER no son capaces de hacer todo eso solos despues de acabar las prácticas. Pero claro, las prácticas dan dinero a las academias, y el exámen involucra a funcionarios. Cuando acabé el exámen tenía la sensación de que alguien sin experiencia no hubiera aprobado nunca.

                            Sobre los títulos ingleses, no los conozco. No se si aprobaría o no. Pero se me ocurre una pregunta. ¿Como aprende el que no sabe para poder aprobar ese exámen? ¿Por su cuenta? Porque navegar 12 horas con expertos, y hacerlo todo bién no es fácil. Y alguien que llega nuevo a esto necesita un proceso de aprendizaje.
                            Hola Butxeta,
                            "Cuando acabé el exámen tenía la sensación de que alguien sin experiencia no hubiera aprobado nunca."
                            Completamente de acuerdo. Si todo el mundo tuviera que pasar el examen práctico, mucha gente suspendería... al menos que se haya preparado a consciencia.

                            No creo que el concepto de examen excluya las clases de práctica. Las escuelas podrían proponer cursos o una serie de cursos de formación para preparar a los candidatos (aquellos que no se presenten por libre) a los examenes, pero sobretodo a la navegación en la mar.
                            Sería fantástico que existieran esos cursos y que la gente se apunte espontáneamente a ellos, para formarse antes del examen o para ir adquiriendo conocimientos.

                            Es lo que pasa en Inglaterra o en Francia. De hecho, estas 2500 millas necesarias para la obtención del off-shore tienen que ser certificadas por unos cuantos cursos y navegaciones realizados bajo la supervisión de instituciones tipo "Glénans" en Francia o cualquier otro orgamismo que goce de algún reconocimiento.
                            Precisamente, al no tener caracter obligatorio, sino sencillamente formativo, pienso que esos cursos son muchísimo más eficientes ya que el que acude no formaliza un simple tramite sino que realmente viene con la intención de aprender algo.
                            sigpic

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

                              Estimado One,
                              Tu post es aplicable a todas o al menos muchas actividades, no sólo a la náutica. Por poner varios ejemplos de alguien que creo conozco bien (yo mismo) te diré que:
                              -Sé mucho más de temas que me interesan y en los que soy un simple aficionado que de mi propia profesión de la que vivo y que no me gusta nada.
                              -He estado muchos años realizando actividades deportivas al máximo nivel en España sin un título y sin embargo tenía un titulo de navegación a vela sin haber pisado un barco en la vida.
                              -Ahora tengo sólo el PER y creo saber mucho más de navegación que muchos amigos que tienen el PY o, incluso CY.
                              -La calidad de la enseñanza náutica en España suele dejar mucho que desear y se limitan a enseñarte a pasar el examen teórico y firmarte unas prácticas, que en el mejor de los casos son insuficientes y en el peor inexistentes, pero que reportan unos buenos beneficios a las academias y a la administración. Pero todo esto, como ya he expuesto, es aplicable a la náutica y a muchas mas actividades.

                              No te pierdas la I KDD de Citruénigo de las Dehesas
                              Refociles en la era y fornicios varios

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

                                Hola One!!!!! qué tal la vida.... aquí desde Buenos Aires. Sigues como siempre revoltoso... jajaajjaa

                                Bueno ahí va mi opinión.

                                1. El saber no ocupa lugar, y todo lo que se enseña en el curso de Capitán de Yate es conocimiento práctico (algunos dirán que no, pero no creo que sea el foro para discutir).

                                2. Este sistema de titulaciones no es lo adecuado, y tampoco enseña a navegar, pero da unas bases teóricas que, al menos, hará que el inconsciente se lo piense dos veces antes de lanzarse a aventuras para lo cual no está capacitado.

                                3. ¿Primero se aprende a navegar y después se sace el título o al revés? Qué cada uno responda en función de sus objetivos.

                                4. Discutir sobre las titulaciones RYA no parece razonable puesto que la realidad de UK es diferente a la latina (y esto es en TODO el mundo latino por lo que he visto). Ahora dicho esto, los que dicen que los saben todo con solo el Titulín o el PER, ....... me parece que no vale gastar tiempo en intentar convencerles de su error.

                                Hablemos de formación. La formación da base, y desde allí se comienza a construir. Malos cimientos, mala casa. Conozco pocos titulados superiores que critiquen la necesidad de obtener el título. Pueden no estar del todo de acuerdo en el curriculum de la carrera, pero no en la necesidad de realizarla. Ahora bien, los que no han querido o no han podido graduarse .... de estos muchas quejas oigo. Hasta quienes no han terminado la primaria se quejan... Creo que lo mismo es extrapolable a esto. Los capitanes, yachtmasters, pilotos, o como lo llames, pueden criticar y mejorar la formación. Ahora bien. Si no lo eres... pues muy bien.... entonces tendrás que demostrar que al menos dominas esos conocimientos. Pocos he conocido que sepan navegación astronómica y los que decian que sí. al final... ni una meridiana podían tomar.

                                Por supuesto que la teoría no suplanta a la experiencia, pero lo opuesto tampoco es verdad.

                                Por cierto.... ¿como se puede patronear un barco sin saber rizar, amarrar, trimar las velas, ayustar un cabo, realizar el mantenimiento del motor, en una palabra, sin SENTIR el barco? yo no lo sé... a lo mejor es que me he perdido algo.
                                ¿Cómo puedo decirle a alguien que hacer si no lo he hecho antes ya hasta el cansancio? ¿Cómo puedo anticiparme a los problemas si no soy el más experto?

                                COMO TRIPULANTE NO RESPETARÍA A UN CAPITAN QUE NO SUPIERA MAS QUE YO, AL MENOS EN LOS ASPECTOS CLAVES DE LA NAVEGACION.

                                Lo que he visto más de una vez es a los supuestos "capitanes" que llevan a gente que sabe un huevo, se largan a dormir la borrachera y se bajan diciendo que ellos han llevado el barco. Bueno, si eso les hace feliz. jajajajaja.

                                Bueno, un abrazo de Paz y mio, desde el otro lado del mundo. El año que viene nos subimos nuevamente al Brasil, que no tiene desperdicio.
                                sigpic
                                Darty
                                http://kismet-sunrise35.blogcindario.com/

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