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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

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  • Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

    Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
    No quiero que los espíritus sensibles se alteren, pero hay cosas que no se pueden sacar de contexto.
    La emoción y el sentimentalismo pueden nublar el criterio con facilidad, pero eso no solventa el problema.
    Cuando se inventó el automovil la gente conducía sin carnet porque no se había inventado el carnet.
    Pero aunque llevaras 100 años conduciendo sin carnet... hacerlo ahora es ilegal.
    Y si te atropella alguien que no tiene carnet y por tanto no tiene seguro... tú sin culpa te quedarás a "dos velas" como sólo tengas un seguro a terceros.
    Así que es evidente que el que juega con el gato (GC) se arriesga a ser ratón comido.
    Por muy listo que sea el ratón.
    Sólo quiero dejar claro el error de apreciación entre sentirse orgulloso de tener grandes conocimientos y sentirse orgulloso de hacer algo ilegal.
    No confundamos los términos.
    Yo me dejaría enseñar por Nefta, admiro su currículum y me gustaría tenerlo como maestro pero no puedo admirar que se enorgullezca de seguir "conduciendo sin carnet".
    El romanticismo de la aventura y de la navegación no tiene porqué estar reñido con la legalidad.
    Villar y el Petrel estuvieron bien en su momento, como Sandokán, que tampoco tenía carnet, pero ahora no se puede tener esa perspectiva.
    LSV.

    Realmente es cierto, lo unico que pasa es que la norma y su aplicacion debe ser logica , adaptada a los tiempos actuales y debe primar la pratica sobre la teorica.
    Con nuestro sistema tenemos un monton de titulados que no superarian una situacion de riesgo, con lo que tenemos muchos potenciales peligros pero con titulo y seguro.
    No se si es mejor.

    Comentario


    • Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

      Jamas me he enorgullecido de nada y menos del de no tener amigo LSV, quizas no has entendido que lo que digo es que se me ha obligado ha cesar en mi actividad y que cuando enseñaba a titulados me daba cuenta de que ellos tenian mas derechos que yo sin saber al tener titulacion, tal como transcurre todo es necesario el tener titulacion, para mi ya no es posible, jamas he pisado una escuela y el tener que estudiar me asusta tanto que tengo que ir de ilegal, para mi es facil aprender de la vida pero muy dificil comprender un libro de problemas, hay otros que lo unico que les interesa es obtener esas acreditaciones, unos para usarlas y otros para exhibirlas, les sera facil obtenerlas, para mi es muy dificil, tu mismo tienes unas cuantas, pero lo que no me va ha quitar nadie es el poder seguir navegando y en cuanto pueda, volver al paraiso donde ninguna acreditacion sirve sino la vivida
      SALUT
      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

      Comentario


      • Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

        Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
        Jamas me he enorgullecido de nada y menos del de no tener amigo LSV, quizas no has entendido que lo que digo es que se me ha obligado ha cesar en mi actividad y que cuando enseñaba a titulados me daba cuenta de que ellos tenian mas derechos que yo sin saber al tener titulacion, tal como transcurre todo es necesario el tener titulacion, para mi ya no es posible, jamas he pisado una escuela y el tener que estudiar me asusta tanto que tengo que ir de ilegal, para mi es facil aprender de la vida pero muy dificil comprender un libro de problemas, hay otros que lo unico que les interesa es obtener esas acreditaciones, unos para usarlas y otros para exhibirlas, les sera facil obtenerlas, para mi es muy dificil, tu mismo tienes unas cuantas, pero lo que no me va ha quitar nadie es el poder seguir navegando y en cuanto pueda, volver al paraiso donde ninguna acreditacion sirve sino la vivida
        SALUT
        Es que me duelen las manos.

        Comentario


        • Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

          Originalmente publicado por Pardillo Ver Mensaje
          Es que me duelen las manos.

          Y a mi , asi que en vez de aplaudir hago reverencias jejeje

          Los verdaderos sabios siempre sson humildes
          MariGota





          Comentario


          • Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

            Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
            Jamas me he enorgullecido de nada y menos del de no tener amigo LSV, quizas no has entendido que lo que digo es que se me ha obligado ha cesar en mi actividad y que cuando enseñaba a titulados me daba cuenta de que ellos tenian mas derechos que yo sin saber al tener titulacion, tal como transcurre todo es necesario el tener titulacion, para mi ya no es posible, jamas he pisado una escuela y el tener que estudiar me asusta tanto que tengo que ir de ilegal, para mi es facil aprender de la vida pero muy dificil comprender un libro de problemas, hay otros que lo unico que les interesa es obtener esas acreditaciones, unos para usarlas y otros para exhibirlas, les sera facil obtenerlas, para mi es muy dificil, tu mismo tienes unas cuantas, pero lo que no me va ha quitar nadie es el poder seguir navegando y en cuanto pueda, volver al paraiso donde ninguna acreditacion sirve sino la vivida
            SALUT
            Qué nobleza la tuya, Nefta.
            Chapeau.
            sigpic

            Comentario


            • Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

              Estoy contigo en el corazón Nefta pero quería separar la buena voluntad del los cofrades de la realidad y que alguno de los que nos leen, y son muchos más de los registrados como cofrades, fueran a pensar que simplemente indultábamos a los amigos y sólo aplicábamos el criterio de la ley a los enemigos.
              Y quiero puntualizar que digo ley, que no tiene demasiado que ver con Justicia, si lo tuviera tú serías Comandante no CY.
              Con el corazón.
              LSV.
              LSV - BARCO KAU-BÉ.
              "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

              MMSI: 261000743

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              • Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

                Y quiero confirmar que te entiendo.
                Yo he sido desde los años 70 de los primeros en utilizar y programar ordenadores y de los primeros en entrar en redes que aún no eran internet y en el año 1956 siendo niño jugaba con fichas perforadas de ordenador sabiendo lo que eran y sentado a los pies de uno de los dos ordenadores que había en España.
                Y después de trabajar con ordenadores durante 10 años y de que se estuvieran utilizando mis programas en sitios oficiales... me echó del puesto una persona que tenía un título de "saber escribir cartas en word".
                Evidentemente sigo programando, pero para mí y mis amigos.
                Te entiendo y creo que en los casos demostrados como el tuyo habría que crear un Título de Honor, por méritos propios.
                LSV.
                LSV - BARCO KAU-BÉ.
                "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

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                Comentario


                • Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

                  Hola a tod@s

                  Después de seguir durante varios dias este hilo, veo que realmente han surgido dos, y sobre los dos me gustaría aportar algo.
                  Evidentemente hay dos formasa de ver el asunto de las titulaciones, el carton que te da la DGMM y lo que realmente sabes. Existe una ley que cada uno decide si la cumple o no. Y al que Dios se la de San Pedro se la bendiga, y luego si te pilla la patrullera, o el seguro no paga cada cual apechuga con lo suyo.
                  Yo, hasta ahora que compre un barquín, siempre navegué de alquiler, he alquilado en puertos extranjeros y con mi carton de PY nadie me puso jamas una pega. Y he tenido que rellenar documentos realmente mas logicos en Croacia o en Grecia que el simple contrato que se exige finalmente en España.
                  Por otro lado respecto al asunto de "mandar", una cosa es el navegar por placer con los amigos, y otra, la malentendida "democracia" a bordo. Me explico, si nuestra cuadrilla se junta para salir a navegar, uno alquila el barco, en ese momento automaticamente se convierte en "patron", nos juntaremos para organizar la derrota, ver donde atracaremos o fondearemos, alternativas en caso de que cambie la prevision,... menus...y una vez que está organizado, el patron "manda", cada un@ con la voz que tenga, evidentemente ante el cambio de situaciones, se comenta, se habla, pero el patron decide; es él el que en ese momento es reponsable de la embarcacion, si alguno se siente mal o hay fricciones, es inherente a toda reunion de personas, y mas si somos españoles donde todo el mundo opina.(Solución, si no te gusta alguien como patron no se vuelve a navegar con el en ese puesto, no todos a los que nos gusta navegar estamos dotados para gobernar un barco con lo que ello implica).
                  Creo que todo el que se embarca es consciente de ello, asi que cosas como ... uy que carajal hay ahi delante, votamos si se su cruza o no? sobran; se comenta, nos tomamos un ron viendo la que nos espera, pero el patron decide, si tiene tripu y barco para afrontarlo, o se vuelve, que el mejor momento para esconderse es cuando uno empieza a preguntarse si deberia hacerlo.
                  Disculpad por el rollo
                  Esta la pago yo...
                  Santander la marinera, la que tiene azul el alma y al viento su corazon

                  MMSI 205865910 CALL SIGN OR8659

                  Comentario


                  • Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

                    Originalmente publicado por duendevelas Ver Mensaje
                    ....pues a qué esperas... .. déjate caer más al sur...
                    Para pasarte el examen de paellas...
                    Apreciado Duendevelas:

                    A su tiempo cada cosa!. La casa hay que empezarla por los cimientos y en ello andamos ahora. Hay cosillas por terminar y plazos que cumplir. Llevo varios años con el tema y ya tiene fecha de inicio, pero en su momento. Por ahora, lo suyo es seguir en camino, sin prisa, pero sin pausa.

                    Imagínate que el día que te haga una paella me salga mal. Con todo el bombo que me están dando los cofrades. Dile a Ángel, que aún estoy esperando ver la foto que le hizo a la suso dicha paella. Pero ojo, que el arroz al horno tampoco se queda atrás. Al menos eso dice el Cap Marmitón (Urtzi). Como cocinero, armador y capisol me defiendo; a partir de ahí, es harina de otro costal. (Al menos me rodeo de buena gente, que al final algo siempre se pega ).


                    Saludos.
                    Editado por última vez por El Temido II; 07/11/2009, 22:58:12.


                    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                    Comentario


                    • Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

                      Sobre lo de mandar, o patronear, me gustaría decir algo.

                      Llevo algunas millas con nuestro barco, y he tenido pocos problemas con ello. Los problemas surgen porque a alguien le da pereza fregar, o poner el toldo, o rellenar el depósito de la zodiac. Pero no en navegación. He navegado mucho con gente que no tiene ni idea. Con ellos me comí un Temporal y he disfrutado muchas calmas. Y siempre han tenido claro que si digo que hay que irse, hay que irse. Si hay que rizar o saltarse un fondeo. Y siempre les digo que cuando soltamos el ancla el barco se convierte en una democracia. No quiero decidir a que hora se come, ni que se come. Pero tengo claro cual es mi responsabilidad. Y si hay que mandar se manda. Meter a la tripusoles dentro durante bastantes horas, en medio de un carajal que nunca has visto es una putada, pero es lo que toca. Y por suerte la gente lo entiende.

                      También he navegado con gente que sabe más que yo. Especialmente con uno, cofrade, que sabe mucho más que yo, mucho más que la mayoría. Con uno que es profesor de títulos ingleses, que ha sido patrón profesional de muchos bichos grandes... y nunca ha habido la más mínima fricción. Si algo ha querido decir lo ha dicho, y nos hemos entendido. Pero sorprendentemente, los que más saben son los que menos hablan. En el bar, a veces, cuentan sus anécdotas; pero navegando no suelen chistar. Y se agradece, pero además no puede ser de otra manera. Estaría bién que el interfecto opinara en este hilo, porque su opinión sería esclarecedora. Pero el muy pendón prefiere callar. Siempre les digo a los que más saben que son los que menos hablan. Y me cabrea, pero son así.

                      Nunca me he encontrado en situación de pedir el relevo. Quizá algún día me toque, y se que algunos lo harán bién. La tranquilidad que da llevar a gente experta es inegable. Cuando el mar se pone serio no se puede discutir, hay que hacer. Solo una vez le tuve que decir a una persona que dejara de opinar. Y reaccionó perfectamente.

                      Además de agradecer a la gente que se ha subido conmigo, cuento esto porque creo que no puede haber dudas de que un barco navegando no es, ni puede ser, una democracia.

                      Todo esto que he contado me cuesta asumirlo a mí. Cuando voy de tripu tengo tendencia a hablar demasiado. Y tengo que aprender a aportar cuando toca y a callar cuando no toca. Y me doy cuenta de que tan importante es ser buen patrón como ser buen tripulante. Poco a poco se aprende. O eso espero. A ser tripulante estoy empezando...

                      Y sobre aprender, una vez se tienen los rudimentos básicos, solo queda el sentido común y muchas millas. Nunca fué tan cierto que la experiencia es la madre de la ciencia. Aunque también es cierto que cuando el sabio señala al cielo, el tonto se queda mirando al dedo. Que buena es esta taberna para des-asnarnos de algunas cosas.

                      Comentario


                      • Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

                        Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
                        Sobre lo de mandar, o patronear, me gustaría decir algo.

                        Llevo algunas millas con nuestro barco, y he tenido pocos problemas con ello. Los problemas surgen porque a alguien le da pereza fregar, o poner el toldo, o rellenar el depósito de la zodiac. Pero no en navegación. He navegado mucho con gente que no tiene ni idea. Con ellos me comí un Temporal y he disfrutado muchas calmas. Y siempre han tenido claro que si digo que hay que irse, hay que irse. Si hay que rizar o saltarse un fondeo. Y siempre les digo que cuando soltamos el ancla el barco se convierte en una democracia. No quiero decidir a que hora se come, ni que se come. Pero tengo claro cual es mi responsabilidad. Y si hay que mandar se manda. Meter a la tripusoles dentro durante bastantes horas, en medio de un carajal que nunca has visto es una putada, pero es lo que toca. Y por suerte la gente lo entiende.

                        También he navegado con gente que sabe más que yo. Especialmente con uno, cofrade, que sabe mucho más que yo, mucho más que la mayoría. Con uno que es profesor de títulos ingleses, que ha sido patrón profesional de muchos bichos grandes... y nunca ha habido la más mínima fricción. Si algo ha querido decir lo ha dicho, y nos hemos entendido. Pero sorprendentemente, los que más saben son los que menos hablan. En el bar, a veces, cuentan sus anécdotas; pero navegando no suelen chistar. Y se agradece, pero además no puede ser de otra manera. Estaría bién que el interfecto opinara en este hilo, porque su opinión sería esclarecedora. Pero el muy pendón prefiere callar. Siempre les digo a los que más saben que son los que menos hablan. Y me cabrea, pero son así.

                        Nunca me he encontrado en situación de pedir el relevo. Quizá algún día me toque, y se que algunos lo harán bién. La tranquilidad que da llevar a gente experta es inegable. Cuando el mar se pone serio no se puede discutir, hay que hacer. Solo una vez le tuve que decir a una persona que dejara de opinar. Y reaccionó perfectamente.

                        Además de agradecer a la gente que se ha subido conmigo, cuento esto porque creo que no puede haber dudas de que un barco navegando no es, ni puede ser, una democracia.

                        Todo esto que he contado me cuesta asumirlo a mí. Cuando voy de tripu tengo tendencia a hablar demasiado. Y tengo que aprender a aportar cuando toca y a callar cuando no toca. Y me doy cuenta de que tan importante es ser buen patrón como ser buen tripulante. Poco a poco se aprende. O eso espero. A ser tripulante estoy empezando...

                        Y sobre aprender, una vez se tienen los rudimentos básicos, solo queda el sentido común y muchas millas. Nunca fué tan cierto que la experiencia es la madre de la ciencia. Aunque también es cierto que cuando el sabio señala al cielo, el tonto se queda mirando al dedo. Que buena es esta taberna para des-asnarnos de algunas cosas.




                        sabio, profe, bicho grande habla











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                        • Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

                          [quote=Capitán Ron;689178]Bueno, bueno, todo es muy relativo,
                          Tiene razón el temido. Es como si le dicen a un arquitecto que haga una casa y uno se escandaliza porque la hace mejor un albañil.
                          Para mí ser capitán tiene otras atribulaciones aparte de saber llevar bien una ceñida o atracar en un puerto de popa con fuerza 7.
                          El hecho de que mucha gente en este país se lo saque, por ejemplo yo, es porque se exige para cruzar el Atlántico. Esta es la razón por la que muchos nos sacamos ese titulo ,no por otra.
                          Y eso no garantiza que naveguemos mejor que un PER. Pero no te queda otra.

                          Estoy leyendo este interesante hilo y me he quedado pasmado al leer la cita que hace al respecto El Capitan Rhon:

                          Mi pregunta, es eso cierto? quien lo exije.
                          Esque estoy hasta las narices del esto esta prohivido, es obligatorio, esta legislado, hay sancion, es decreto etc...
                          sigpic

                          La travesia del Ambdos 2004-2013:

                          Comentario


                          • Re: Reflexion Sobre Conocimientos Nauticos

                            Originalmente publicado por ONE Ver Mensaje
                            ...no se si esto va aqui o en titulos náuticos, pero lo pondré aqui.

                            En Marina Rubicón hay una base de la RYA, donde hay entrenadores y vienen examinadores de titulación náutica inglesa. Ocean Yachtmaster, que sería una habilitación deportiva para llevar distintas embarcaciones de cierto porte, reconocida en el mundo entero.

                            Es un titulo que considero que es imposible de conseguir si no sabes navegar. El examen final son 12 horas encima de un barco. No es dificil, pero si no sabes, no tienes apenas oportunidades de aprobar.

                            Te meten en su barco, o en el tuyo...y empieza la "marcha". No te preguntan si sabes lo que es un GPs, te sientan delante del Plotter y te dicen que les lleves a tal lugar. No te preguntan las partes del barco, te dicen que vayas a coger un espiche y prepares una maniobra de seguridad. No te preguntan por las luces de un barco, te llevan de noche (Ponte gafas) y te van diciendo que barco es ese o aquel, además como en la universidad, te dejan mirar en los librOS, para esos están y para que no te equivoques. Te hacen hacer un cáculo rapido de combustible o te hacen rizar sobre la marcha.

                            No te ponen una carta, te dicen que ...navegando les expliques las condiciones de ese momento...corriente, ola, etc. Te ayudan a colocar las defensas...te dejan todos los libros y todo lo que quieras consultar, pero....ay amigo, si no sabes leer las secuencias de un faro en un libro de faros.

                            El idioma es el inglés, pero no le dan importancia, porque para atracar por popa, con viento lateral en una estrecho amarre no hay que hablar mucho...

                            Pues bien, resulta que han caido muchos Capitanes de Yate, ...aprueban muchos con PER o sin titulo. Es decir, la titulación me está demostrando que no vale para nada muchas veces, solo para la Guardia Civil. Aun mas...la sorpresa es que se quedan estos ingleses de la poca uniformidad de conocimientos que existe. Igualmente les llama la atención lo mucho que saben algunos sin titulación o por ejemplo es espectacular nivel de un patrón de Cabotaje....aqui en España, por encima de un Yachtmaster Offshore.(Navegación de altura).

                            Es curioso...esto del navegar.

                            Pues eso, que sirva de reflexión sobre las titulaciones.



                            Recurrente el tema y muy válida la reflexión que, por otro lado, nos lleva a lo ya sabido de "para qué sirven tantas titulaciones?". Y a esa pregunta ya le conozco la respuesta.. aunque cada cual tiene la suya.
                            Así que aprovechando la ocasión, me gustaría proponer una idea a la DGT,...Modifiquemos los carnets de conducir, haciéndolos más acordes al uso cotidiano..
                            - Conductor Cotidiano ( CC ):
                            Atribuciones: Coches utilitarios de hasta 70 CV y a menos de 10 Km de taller o gasolinera.
                            - Conductor Dominguero (CD):
                            Atribuciones: Utilitarios y Familiares de hasta 95CV en desplazamientos entre provincias colindantes y por carreteras comarcales.
                            - Conductor Avezado (CA):
                            Atribuciones: Sin Limites !!!

                            Mas allá de la broma, creo que el patron canadiense me parece mas acorde con mi filosofía de vida. Mientras sepas el significado de las señales de trafico (Ripa) y algunos conocimientos básicos, el resto de lo que desees hacer se lo dejan a la conciencia/sentido de la responsabilidad de la PERSONA y para que no te falte de nada, imparten cursos (algunos gratuitos) que te enseñan a mejorar y profundizar en tus conocimientos. Para el resto, un buen seguro y algunos policias por si bebes o haces "gilip...ces".
                            Basicamente como en el carnet de conducir español... que si lo deseas, a la semana de sacartelo te permite llevar tu coche a intentar atravesar el sahara si quieres (aunque con la "L" bien puesta).

                            Otra cosa es que te dediques a ello de manera profesional... no ?

                            Pues eso... Salud y copas!
                            TASHI DELEK !!

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