VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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class40 noticias

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  • #16
    Re: class40 noticias

    ..Pues hasta el señor Bruce Farr se apunta al Class 40, y nada menos que construido por Cookson. La cosa parece seria. Noticia de Sailing Anarchy:
    "New Zealand based Project Coordinator, Lapo Ancillotti, and businessman Francesco Piva have created BTBoats Ltd in order to manage the New Zealand production and Worldwide marketing of the KIWI 40FC – an exciting production Class 40 designed by Farr Yacht Design and built by Cookson Boats. Ancillotti, Farr Yacht Design, and Cookson Boats have collaborated on numerous projects over the last two decades. This experienced and successful team, enriched by the arrival of Francesco Piva, has enthusiastically embraced the challenge of creating a very innovative, fast, and competitive production Class40 yacht."




    Saludos,
    Editado por última vez por niniel; 01/12/2010, 13:44:56.
    Saludos,
    ______/)_______/)_____
    _/)_______/)______/)___

    Comentario


    • #17
      Re: class40 noticias

      .....Más información del proyecto de Farr 40


      Saludos,
      Editado por última vez por niniel; 01/12/2010, 13:44:56.
      Saludos,
      ______/)_______/)_____
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      Comentario


      • #18
        Re: class40 noticias






        informacion sobre el pogo 40 s2 nuevo class40 de Finot
        diseñado para ganar regatasmiers Django 7.70 .
        salon
        Structures ne prépare pas un mais
        deux nouveautés en même temps. Le
        constructeur des Pogo lance au printemps
        deux 40 pieds dont seules les
        oeuvres vives sont identiques. Pour
        sortir à temps ces deux versions, le
        chantier de Christian Bourroulec a
        réalisé deux jeux de moules différents
        pour ses Pogo 12.50 et 40S2.


        Pogo 40 S
        2

        la Class40 version tour du monde
        « Le Pogo 40 d’origine était conçu à 80%
        pour la course et 20% pour la croisière »
        confiait Charly Fernbach sur le stand
        Structures lors du Nautic 2009.


        « La cible
        était alors les riches propriétaires qui
        voulaient participer à la Route du Rhum
        puis inviter leurs familles sur l’arc antillais.
        Depuis 2004 – 2005, la classe a
        évolué. La hausse de la demande a impliqué
        un an de délai de livraison. Cela
        compliquait donc fortement les nouveaux
        projets sportifs. »
        Structures fait alors évoluer son Class40
        avec une version S plus course.


        « C’était
        la même carène que le Pogo 40 mais
        avec une construction optimisée. Le bateau
        a d’ailleurs gagné la transat Québec
        – Saint Malo, »

        ajoute Charly. « En fait,
        tout était différent sauf la carène. Le 40S
        disposait d’une structure transversale
        à la façon des 60 pieds IMOCA »

        . Mais
        maintenant, cette

        « carène a fait son
        temps. L'usage de ces bateaux fait qu'ils
        sont désormais orientés 100% course.
        NOUVEAUTÉS
        Pogo 12.50 et 40S


        2
        Le chantier Structures multiplie les 40 pieds
        printemps 2010 • #6 •


        SeaSailSurf Mag • 17
        Vis


        apage alors

        que les moules
        du 12.50 sont en
        cours de réalisation.
        En nouvelle composante sur le circuit, il
        y a la Global Ocean Race. Avec le Pogo
        40S


        2, on apporte le seul bateau dont la
        conception intègre ce tour du monde ! »
        Structures a de nouveau fait confiance
        au Groupe Finot pour concevoir les
        plans. Le Pogo 40S


        2 dispose d’une nouvelle
        carène à bouchain, d’un nouveau
        plan de pont, d’une nouvelle quille et de
        nouveaux safrans. Le constructeur du
        Sud Finistère devrait disposer de trois
        à quatre de ses nouvelles machines au
        départ de la Route du Rhum pour tenter
        de conserver le titre acquis en 2006.
        Côté prix, pas d'augmentation par rapport
        à l’ancienne version puisque le 40S


        2
        est commercialisé à 228 000 euros hors
        taxes sans voile ni électronique.
        Pogo 12.50
        Hyde ou Jeckyll du 40S


        2 ?

        En sortant un bateau de course conforme
        à la jauge de la Class40, Structures
        n’allait-il pas oublier une partie de sa
        clientèle, plus orientée croisière ? La réponse
        est non puisque le chantier et ses
        architectes ont décidé d’innover, une fois
        de plus, en présentant le Pogo 12.50.
        Dans la lignée du 10.50 destiné à la
        course-croisière ou à la croisière (très)
        rapide, voici le 12.50. Un poil plus long
        que le Class40, il dispose de la même
        carène. Pour le reste, tout est différent.
        « Comme on avait besoin d’un bateau
        rapidement, on a décidé de construire
        deux moules, »


        explique Charly, lui-même
        propriétaire d’un 10.50.

        « Il y a donc
        un moule pour le bateau de course et un
        moule pour le bateau de croisière. Les
        bateaux ont les même oeuvres vives
        mais des oeuvres mortes et un cockpit
        différents. »

        Le 12.50 dispose aussi d’un
        franc-bord surélevé.
        « Les idées qui ont mené au Pogo 12.50
        étaient de partir au planning très tôt, de
        faire de la croisière rapide et de disposer
        d’une simplicité d’usage. Du côté des
        emménagements, on reste dans la philosophie
        des Pogo. Par contre, il y aura
        une 3


        e cabine en option et même une
        porte pour les toilettes. Une nouveauté
        chez Structures ! Quant à la quille, elle
        est pivotante comme pour le 10.50. »
        Le Pogo 12.50 est annoncé comme


        « incoulable
        »

        et disposant d’une couchette
        géante de 2,20 m x 1,40. La coque possède
        un hublot latéral et les concepteurs
        ont travaillé sur la luminosité intérieure.
        Ce qui ne passe pas inaperçu à bord
        du bateau se passe sur et au dessus du
        pont. Les bouts sont camouflés au maxi

        mum
        afin de ne laisser apparaître que
        « le moins de ficelle possible »


        . Quant au
        mât, tout en carbone, il se passe de pataras
        avec des barres de flèches orien

        tées
        à 25°. Les haubans rejoignent ainsi
        des cadènes très reculées. Privé de pataras,
        l’espar peut porter une grand-voile
        à corne façon mini 650 ou Class40 et
        autres 60 pieds Open. La classe !
        Côté prix, le 12.50 est proposé beaucoup
        moins cher que le 40S


        2 à 222 528 euros
        TTC, sans électronique ni voiles.
        Constructeur : Structures
        Adresse : Combrit – 29
        Mail :


        structures@wanadoo.fr
        Site : www.pogostructures.com





        Cliquez sur cette icône pour télécharger le 6e numéro de SEASAILSURF MAG.
        Edito : Stars, Stripes





        Comentario


        • #19
          Re: class40 noticias

          Pues ya tenemos otro navegante "puntero", "ilustre", o como le queráis llamar, enrolado en un proyecto de CLASS 40, y no es otro que el último vencedor de la Transat 650 en categoría de protos, Thomas Ruyant, que ha querido obviar el siguiente paso "natural" después de la Clase 650, que son los "Figaro", y ha decidido ir "a lo grande".
          Os dejo la fuente de www.seasailsurf.com . "Le vainqueur de la Mini ne sera pas à attendre sur le circuit Figaro comme Bertrand Delesne et Henri-Paul Schipman (2e et 3e en proto) qui participeront dans quelques jours à la Transat AG2R - La Mondiale ou encore Francisco Lobato (vainqueur en série) qui sera sur la Solitaire. Ruyant a, lui, choisi la Class40 et la Route du Rhum au départ de St Malo le 31 octobre prochain.

          Pour ce nouveau projet, il prépare un monocoque dessiné par Guillaume Verdier et construit au chantier de François Robert à Lorient. Le bateau appartient à Eric Defert, un ancien des circuits minis et Figaro qui le loue pour cette saison au jeune Dunkerquois. Ce dernier conserve d’ailleurs ses sponsors des saisons précédentes puisque le 40 pieds est marqué par Dunkerque et Faber France. Une annonce officielle devrait d’ailleurs se faire dans les prochains jours..."



          Saludos,
          Editado por última vez por niniel; 12/05/2010, 10:14:12.
          Saludos,
          ______/)_______/)_____
          _/)_______/)______/)___

          Comentario


          • #20
            Re: class40 noticias

            Parece que se lo pasan bien:




            Si alguno sabe de alguna parecida en la que hacer un día de peso muerto...

            Comentario


            • #21
              Re: class40 noticias

              Otro vídeo de los mismos


              Saludos,
              Saludos,
              ______/)_______/)_____
              _/)_______/)______/)___

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              • #22
                Re: class40 noticias

                Otro que se sube a la clase...Sam Manuard, como diseñador y navegante. Ahí os dejo un vídeo de su nuevo barco...

                ....y una foto
                100417bm40.jpg
                Saludos,
                Editado por última vez por niniel; 20/04/2010, 09:30:20.
                Saludos,
                ______/)_______/)_____
                _/)_______/)______/)___

                Comentario


                • #23
                  Re: class40 noticias



                  class 40
                  16 de junio el Picoty de finot-Conq
                  ha realizado el test de vuelco y adrizamiento en Benodet
                  este pogo S2 ha salido del astillero Structures recientemente
                  va a participar en la
                  Global Ocean Race 2011-2012 ,para la cual este test es obligatorio
                  http://globaloceanrace.com/

                  con los skippers Jacques Fournier et Jean-Edouard Criquioche
                  presidente y tesorero de la asociacion de class40

                  estaban tambien presentes los arquitectos Finot y Conq

                  hasta la ruta del rhum debe construir el astillero structures 4 ejemplares
                  del pogo S2 y otro para participar en la global Ocean race alrededor del mundo en class40

                  © GlobalOceanRace
                  Le test de retournement à 180° est toujours très spectaculaire

                  con casco...je...je...Jacques Fournier and Jean-Edouard Criquioche complete a 180 degree inversion test on Class40 Groupe Picoty
                  buen aspecto del nuevo pogo40 s2







                  recorrido de la regata de class40


                  Editado por última vez por maka; 16/06/2010, 16:09:20.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: class40 noticias

                    Que buena pinta tiene !!!


                    Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                    Comentario


                    • #25
                      Re: class40 noticias


                      se apunta algún español en la global ocean race con class40 ??

                      una vuelta al mundo en 40 pies..........
                      Editado por última vez por maka; 17/06/2010, 09:46:28.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: class40 noticias

                        En BCN hay una fundación que promueve la vela oceánica ... pero no le interesa el tema Class 40

                        Para una vuelta al mundo en Class 40 hace falta entre 1 y 1.5 milón de euros ...
                        (mas o menos lo mismo que cuesta que el ex Educación sin fronteras se vaya a la BWR)

                        Yo no los tengo ... que sino ...


                        Salud
                        Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                        Comentario


                        • #27
                          Re: class40 noticias

                          Comentario


                          • #28
                            Re: class40 noticias

                            Originalmente publicado por Emotion Sailing Ver Mensaje


                            Bravo!!!!
                            Me alegro por tí, espero que este nuevo proyecto te de grandes satisfacciones.
                            Mantennos informados

                            sigpic

                            las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                            Comentario


                            • #29
                              Re: class40 noticias

                              Estamos hablando de esta misma regata ... ??

                              Salud
                              Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                              Comentario


                              • #30
                                Re: class40 noticias

                                Originalmente publicado por Emotion Sailing Ver Mensaje
                                ENHORABUENA Hugo !!!

                                Que pena que se plantee como competencia de la BWR ...
                                Eso es cerrar puertas a posibles patrocinadores ...
                                No nos olvidemos que la Fundación ... los tielle pillados a casi todos

                                Salud
                                Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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                                Trabajando...
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