VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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class40 noticias

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  • #61
    Re: class40 noticias

    Por lo que se ve, la Class 40, aparte de ser apasionante en si misma, es un buen trampolín para pasar a barcos más grandes, como puede verse en este artículo sobre Boris Hermann, ganador de la Portimao Global Ocean race con el Beluga Racer, que está en la BWR a bordo del Neutrógena:



    Salud!!!

    Comentario


    • #62
      Re: class40 noticias

      Del Blog de Marcelo González:

      UN CLASS 40 EN LA PALMA


      EL "WHITE SWALLOW" A TOPE DE VELAS

      ALGO QUE IMPRESIONA EN ESTOS BARCOS Y ES SU TREMENDA MANGA BIEN A POPA DE MAS DE 4 MTS. EN EL CASO DEL ORCA LLEVA LA MEDIDA MAXIMA PERMITIDA POR LA CLASE.

      EL APAREJO EN CARBONO ESTA REALIZADO POR RIBA COMPOSITES (ITALIA), ES EL MISMO FABRICANTE DEL MASTIL DEL RC 44 PUERTO CALERO
      En estos dias nos visito en La Palma un Class 40. Una hermosa maquina que no es muy habitual ver por aqui, asi que aprovechamos para visitar y charlar con su Skipper, el Búlgaro Dimitri Topolov, participante de la ultima Route du Rhum.
      El barco es un ORCA diseño de Humprey y construído en Eslovenia, bajo las indicaciones de la clase.
      Dimitri nos comentó que su registro de velocidad maximo fue de 24,8 nudos en una planeada.
      En estos momentos esta ya haciendo el cruce del Atlantico con el objetivo de llegar a Guadalupe.
      Dimitri tuvo la gentileza de dejarnos 200 fotos con lo que fue la contruccion del barco,
      INTERIORES

      MESA DE NAVEGACIÓN

      UNA VISTA DESDE PROA HACIA POPA

      EL SISTEMA DEL BOTALÓN, QUE PERMITE DESPLAZARLO UNOS GRADOS A BARLOVENTO PARA UN MEJOR ANGULO DEL CODIGO 0
      CONSTRUCCION

      SEGUN ME COMENTABA DIMITRI, LOS ORCA, AL IGUAL QUE LOS TYKER, SON LOS UNICOS CLASS 40 CONSTRUIDOS AL VACIO. EN ESTE CASO VISTA DE LA GRILLA DE REFUERZO DE LA QUILLA

      LA QUILLA DEL CLASS 40. IMPRESIONANTE

      VISTA DESDE POPA EN ASTILLERO, UNA VERDADERA "TABLA DE SURF"

      EL BARCO FINALIZADO, EN EL ASTILLERO ESLOVENO OCEANTEC
      Saludos,
      ______/)_______/)_____
      _/)_______/)______/)___

      Comentario


      • #63
        Re: class40 noticias

        Precioso, nosotros estamos haciendo gestiones para traer uno al Salón de Palma y tenerlo abierto al público durante todo el evento, como parte de la campaña promocional de la Global Ocean Race.

        Os mantendré informados!!

        salud!!!

        Comentario


        • #64
          Re: class40 noticias


          class40



          http://www.thedailysail.com/offshore...-class-40-race-Back to top


          Editado por última vez por maka; 22/03/2011, 22:56:50.

          Comentario


          • #65
            Re: class40 noticias

            Joe Harris acaba de recibir su nuevo Class 40 y lo va a estrenar en la Normandy Channel Race; he traducido la noticia esta mañana, podéis leer más aquí: http://www.globaloceanrace.com/index...id=465&lang=es

            salud!!!

            Comentario


            • #66
              Re: class40 noticias

              Pues en Youtube me acabo de encontar los vídeos del Mundial de Class 40 que se celebró el año pasado en Gijón y que tan brillantemente ganó el español Tales de Gonzalo Botín





              Saludos,
              ______/)_______/)_____
              _/)_______/)______/)___

              Comentario


              • #67
                Re: class40 noticias

                Gracias por los videos. Hace un año aproximadamente de este evento, que como otros tantos referidos a la vela, pasó sin pena ni gloria ni en la ciudad que lo acogio, ni en la region y mucho menos en el resto del pais....
                Cosas...
                sigpic

                las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                Comentario


                • #68
                  Re: class40 noticias




                  los class40 tendrán este año un Mundial
                  en Plymouth del 17 al 20 de agosto
                  en medio de la rolex fastnet race

                  se esperan unos 20 class40 en la marina de Queen Anne’s Battery

                  el skipper español defenderá el título de « World Champion ».
                  con un nuevo class40 nº 123 un plan Botin Partners,

                  todo esto como preámbulo de la transat jacques vabre en le havre
                  el domingo 3 de noviembre



                  la class40 está en evolución, mas de 120 barcos ya se han construido

                  dando acceso a muchos aficionados a regatas como
                  la Route du Rhum, la Transat Jacques Vabre, la Global Ocean Race, la Rolex Fastnet Race et la Normandy Channel Race.

                  precedentes vencedores de la Mondial Class40


                  2009 Hamble, GB – Concise, Ned Collier-Wakefield
                  • 2010 Gijón, Espagne – Tales, Gonzalo Botin
                  • 2011 Bénodet, France – Jack in the Box, Aloys Le Claquin
                  • 2012 La Rochelle, France – Tales, Gonzalo Botin
                  François Angoulvant, Presidente de la Class40



                  www.class40.com






                  .................................................. ....................

                  .................................................. ....................

                  Comentario


                  • #69
                    Re: class40 noticias

                    No conocía este hilo, veo que hay un barco nuevo de Botín:







                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                    Comentario


                    • #70
                      Re: class40 noticias

                      Parece un PRB mas pequeño .... o ya puestos un NACIRA 650 mas grande.....

                      Que guapada de barco.
                      Saludos

                      Carlos Martinez.
                      canariaswaypoint

                      canariaswaypoint@hotmail.com
                      http://canariaswaypoint.weebly.com/

                      Comentario


                      • #71
                        Re: class40 noticias

                        Mmmmm me sorprende que con los buenos resultados del anterior barco Gonzalo Botin no haya repetido diseñador... será que con este ha llegado a algún acuerdo .

                        También que el Tales nº 65 hace un mes que pasó en La Rochelle las pruebas de estabilidad, ya está vendido?



                        Y por otro lado tambien está inscrito, con el nuevo barco, en la Transat Jaques Vavre

                        sigpic

                        las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                        Comentario


                        • #72
                          Re: class40 noticias

                          Nueva, y unificada, web de la Clase40



                          sigpic

                          las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                          Comentario


                          • #73
                            Re: class40 noticias




                            los años impares
                            se navega la regata sables - azores (horta) - sables

                            saldrán los 20 inscritos el 4 de julio 2013



                            video http://www.lessables-horta.com/videos.asp


                            Alvaro lopez Doriga y Gonzalo Botín del Tales no podrán participar por no tener acabado el barco

                            inscritos 2013 en 4 junio :

                            1 - Dominique Rivard – Olivier Grassi (AJT – Lombard 2009)
                            2 - Gaetano Mura – Samuel Manuard (BET 1128 – Manuard 2012)
                            3 - Halvard Mabire – Miranda Merron (Campagne de France –
                            Finot 2009)
                            4 - Michelle Swagerman – Patrick Conway (Croix du Sud – Lombard 2007)
                            5 - Lionel Régnier – Giovanni Pastorino (Deltacalor – Lombard 2011)
                            6 - Catherine Pourre – Goulven Royer (Eärwen – Verdier 2009)
                            7 - Eric Darni – Erwan Rivallain (Ecoelec - Finot 2006)
                            8 - Sébastien Rogues – non défini (GDF Suez – Manuard 2013)
                            9 - Jean-Christophe Caso – Aymeric Chappellier (Groupe Picoty –
                            Finot 2010)
                            10 - Patrice Bougard – Gilles Dadou (Kogane – Valer 2009)
                            11 - Bruno Rzelteny – Vincent Duguay (La Belle Equipe – Verdier 2007)
                            12 - Jörg Riechers – Sébastien Audigane (Mare – Manuard 2012)
                            13 - Emma Creighton – Dan Dytch (Momentum Ocean Racing –
                            Lombard 2010)
                            14 - Damien Rousseau – Stéphane Le Diraison (Monsieur Bricolage –
                            Finot 2011)
                            15 - Christophe Coatnoan – non défini (Partouche – Finot 2011)
                            16 - Mathias Blumencron – Axel Strauss (aller) – Volker Riechers (retour) (Red – Rogers 2007)
                            17 - Louis Duc – Stéphanie Alran (Phoenix Europe Carac –
                            Lombard 2008)
                            18 - Victorien Erussard – Thibault Vauchel-Camus (Solidaires en Peloton – Farr 2011)
                            19 - Yannick Bestaven – non défini (Stop Polio – Verdier 2010)
                            20 - Christof Petter – Andreas Hanakamp (VaquitaHumphreys 2013 ?)





                            .................................................. ....................

                            .................................................. ....................
                            Editado por última vez por maka; 08/06/2013, 19:03:14.

                            Comentario


                            • #74
                              Re: class40 noticias



                              nuevo diseño Jason Ker para concise


                              Jason Ker’s new Class40 design for Team Concise

                              Architecture navale | Mono 40 |

                              - vease la proa bastante ancha











                              ya son 130 los barcos construídos de la class40


                              Jason Ker, former Principle Designer for the Team Shosholoza America’s Cup challenge, has penned the Forty(1)Design to a brief from Tony Lawson’s UK-based Team Concise. In addition to complying with Class40 rules, the aim of the new boat to become a one design within the Class40, while at the same time bucking the trend of escalating costs.


                              Redaction SSS [Source info presse] : With the 130th boat due to be launched this year, the Class40 represents one of the most successful ever genres of offshore racing yacht. Joining the fleet this year will be a new designer who has combined forces with an old team in a new initiative.
                              Editado por última vez por maka; 07/06/2013, 22:38:07.

                              Comentario


                              • #75
                                Re: class40 noticias



                                para ser competitivo Sebastian Rogues apuesta por un diseño
                                ganador de última generación de class40 diseño S Manuard



                                La Normandy Channel Race - Grand Prix Guyader - Armen Race - Record SNSM
                                Les Sables – Horta (Les Açores) – Les Sables - Rolex Fastnet Race


                                http://www.juanpanews.com/2013/03/cl...samuel-manard/ - Transat Jacques Vabre


                                video


                                para para la temporada 2013 et 2014 el barco de Sébastien es un Mach40. diseño de Samuel Manuard y construído por JPS Production.
                                dentro de la class40
                                algunas cifras :
                                - 1,7 km : longitud de todos los cabos
                                - 675 m² : de todas las velas equivalente a 4 pistas tenis.
                                - 5 000 horas de construcción
                                • Sébastien, skipper : « Pour être compétitif et bénéficier d’un voilier dernière génération, j’ai décidé de me lancer dans la construction d’un nouveau Class40.
                                • prêt pour la Transat Jacques Vabre.»
                                • Samuel Manuard, architecte-concepteur-skipper : « Je suis fier d’avoir été choisi par Sébastien pour la construction de son bateau. C’est la concrétisation d’un projet de longue date, puisque nous avions déjà en projet de construire un 6,50 m. Je n’attends désormais plus qu’une chose : voir Sébastien gagner au commande de ce Mach 40 ».
                                • Nicolas Groleau, chef du chantier JPS Production : « Je suis très content d’avoir pu travailler avec Sébastien. Ce fut très intéressant en terme d’échange avec son expérience en Class40 et dans les autres catégories. C’est une personne ouverte aux solutions nouvelles, nous avons donc trouvé très rapidement un terrain d’entente pour faire quelque chose de simple et efficace mais ambitieux. C’est pourquoi je suis certain qu’ensemble nous avons fait les bons choix ! ».
                                les voiles d'avant
                                • Grand spi : voile de portant par vent faible à médium, env. 195 m²
                                • Spi médium : voile de portant, vent médium, env. 150 m²
                                • Gennaker : voile de reaching par vent médium ou portant par vent fort, env. 75 m²
                                • Code 0 : voile de reaching par vent fort, env. 60 m²
                                • Solent : voile de près et autres allures par vent très fort, env. 40 m²
                                • Tourmantin : voile orange fluo en cas de tempête, env. 10 m²
                                Toutes ces voiles sont produites par Quantum et dessinées par Matthieu Souben.ace à l'arrière du bateau à l'air libre d'où Sébastien peut presque tout manoeuvrer. Son ergonomie est prévue pour les courses en solitaire et équipage réduit.
                                Cinq winches permettent à Sébastien de border (tirer) les écoutes et drisses (câbles textiles qui règlent les voiles).la coqueLa coque est longue de 40 pieds (env. 12 mètres) et large de 4m50 est construite en sandwich composite : entre les peaux de fibres de verre de la mousse permet de rigidifier l'ensemble.
                                Dans la cabine, des ballasts (750 litres, scindés en 2 compartiments) permettent de rajouter un contre poids en fonction de l'allure et de la force du vent).le bout-dehorsLe bout-dehors d'environ 3 mètres permet d'accrocher les voiles de portant. Il est orientable afin d'optimiser la position de la voile d'avant par rapport au vent. Comme le mât et la bôme il est en carbone pour plus de résistance. les safransLe bateau est équipé de deux safrans. C'est grâce à ces deux appendices que le bateau peut tourner. la quilleLa quille, fixe, permet d'accrocher le bulbe (en plomb) qui évite au bateau de dessaler (se renverser). Le voile de quille (env. 3 mètres) fait office de plan anti-dérive pour réussir à remonter au vent. Le bulbe de quille fait 1 600kg.
                                Editado por última vez por maka; 08/06/2013, 13:23:41.

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