VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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class40 noticias

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  • Re: class40 noticias


    de Marc Lombard (figaro2, akilaria 40, y muchos buenos barcos)
    https://marclombard.com/classe-40-new-design/

    Classe 40 “lift 40”







    Matériau Sandwich Verre infusé Longueur hors tout 12.18 m Largeur hors tout 4.50 m Tirant d’eau 3 .00 m Tirant d’air 19.00 m Déplacement en jauge 4500 kg Ballasts 2 x 750 L Mât Carbone mono étage Voilure au près 115 m² Voilure au portant 265 m² Motorisation 27 CV Nanni Capacité Carburant 60 L

    Editado por última vez por maka; 18/09/2018, 13:27:24.

    Comentario


    • Re: class40 noticias


      sigue el
      Classe 40 “lift 40”

      a/aportaciones al diseño
      como un mayor volumen de casco en la zona
      de proa, etc

      detalles en el video
      https://youtu.be/UcBKUeCrB4I

      b/ navegando
      https://youtu.be/Bey3HlRwWHM

      c/ botadura del class40 "Carac" 4.7.2017 Louis Duc skipper
      https://youtu.be/E1ZxjyxP88U

      d/ salida de la transat jacques vabre (noviembre 2017)
      https://youtu.be/Y6u5xHvxD_4





      Comentario


      • Re: class40 noticias


        últimos videos de class40
        ***

        https://youtu.be/vGNjoFXLaoc?list=UU...irSWWq3uInOjGA








        Comentario


        • Re: class40 noticias

          Originalmente publicado por maka Ver Mensaje
          Y es que......
          Como molan estos barquito de 12m.!!!!
          Eso sí a dormir con tapones.

          Comentario


          • Re: class40 noticias


            a/ video del CLASS40 imerys de
            a mas de 20nudos de velocidad
            atravesando el atlántico en la transat
            Quebec - st Malo

            https://youtu.be/aGzqrZSgzvY

            Class 40 "Imerys" skippered by Phil Sharp doing over 20 knots mid-Atlantic in the Transat Quebec St Malo

            b/ video de Phil Sharp en la regata de la Fasnet
            https://youtu.be/LJPfTCt9r-g



            imerys de P Sharp, mach diseño de s Manuard





            Kito de Pavant en su made in midi


            Made in Midi at 2019 Défi Atlantique Guadeloupe - photo © Event Media

            What they said on arrival:
            Editado por última vez por maka; 29/04/2019, 11:46:47.

            Comentario


            • Re: class40 noticias



              el Hydra, class40 a 26 nudos de velocidad
              en la rolex fastnet race 2017


              https://youtu.be/TCmdfyuT-8E






              Comentario


              • Re: class40 noticias


                La Class40 viaja alrededor del mundo en 2021 y 2023.

                la Clase 40 está encantada ya que la Clase ha estado haciendo campaña durante varios años para convencer a los organizadores de la oportunidad de tal regata. El éxito de la clase, las cualidades marítimas de los barcos y la accesibilidad de una carrera alrededor del mundo para muchos navegantes de todo el mundo. una opción para una "Ruta del Norte" en 8 etapas en 2021 y otra opción para una "Ruta del Sur" en 4 etapas (y una carrera de prólogos) en 2023.


                ....etc
                The Class40 travels round the world in 2021 and 2023

                Two World Tours! The announcements are attractive, and Class 40 is delighted as the Class has been campaigning this for several years to convince the organizers of the opportunity of such a race. It enthusiastically supports both of these projects. The success of the class, the maritime qualities of the boats and the accessibility of a round-the-world race for many sailors from all over the world: This means that two quality events are positioned. These projects, both on schedule and track, open for entries that correspond well to the pro-am mix of our members. It will therefore be an option for a "North Route" in 8 stages in 2021 and another option for a ‘South Route’ in 4 stages (and a prologue race) in 2023.


                Comentario


                • Re: class40 noticias



                  martes16 julio 2019

                  líneas extremas para el futuro Class40 Banque du Léman, para el duo Gautier - Koster

                  La construcción del Class40 planos Manuard, el Mach40.4 "Banque du Léman", sigue su curso en
                  la Trinité sur Mer. Les skippers, Valentin Gautier y Simon Koster,

                  "En los Mini 6.50, se ha visto en los últimos años que que los scows son extremadamente eficaces.
                  es un Manuard extremo como algunos minis
                  la bañera protegida, retrasada y rebajada





                  Comentario


                  • Re: class40 noticias



                    https://youtu.be/VlvsQ2FbNrc

                    Cómo se ganó el título de la temporada de la clase 40 | World Sailing Show - Enero 2018

                    Súbete a bordo de Phil Sharp y el Clase 40 Imerys de Pablo Santurde para un viaje completo de 4,000 millas hacia el sur para ver cómo la pareja se llevó el codiciado título general de la temporada.





                    Comentario


                    • Re: class40 noticias


                      a ver quién se apunta en class40 a dar la vuelta al
                      mundo en regata


                      la grand route 2021 / 2022



                      Comentario


                      • Re: class40 noticias


                        paseo en un class40


                        https://youtu.be/Zum32W4n5sM?list=PL...UWRB35pYwLCS9I

                        a bordo de un Sabrosa 40', Class 40' 2015 cerca de Cherbourg

                        Comentario


                        • Re: class40 noticias



                          Clase 40. The Race Around, la vuelta al mundo en Class40 abre la regata para navegantes en solitario

                          https://voilesetvoiliers.ouest-franc...0-478284182c7a


                          Inicialmente reservada para dúos, The Race Around, una regata alrededor del mundo en Class40, acaba
                          de crear una categoría solitaria
                          frente al entusiasmo por esta regata. Una prueba para
                          los regatistas que más tarde quisieran competir en la Vendée Globe.

                          Los organizadores de The Race Around, la gira oficial de Class40 alrededor del mundo, han anunciado la
                          creación de una categoría en solitario junto con la categoría de dobles previamente anunciada.



                          Estas dos clasificaciones harán de The Race Around un digno sucesor de regatas históricas como
                          el "BOC Challenge" y Around Alone ". Los organizadores también aprovecharon para aumentar el
                          número de inscripciones de 25 a 35, incluyendo cinco "comodines" cuyos criterios se darán a conocer próximamente.

                          Sam Holliday, director general de The Race Around: “Desde el lanzamiento de The Race Around a finales de
                          2019, nos ha impresionado el interés en las regatas. Nos tomamos el tiempo para hablar con varios de los que
                          buscan competir y quedó claro que con el crecimiento de la Class40, debemos tener en cuenta la tendencia
                          creciente de aquellos que quieren competir en esta regata en solitario. Por lo tanto, Race Around se adapta
                          perfectamente a los ministas que han completado la Mini Transat y la Route du Rhum, y que algún día deseen
                          correr la Vendée Globe algún día. "

                          Comentario


                          • Re: class40 noticias

                            A mi me gusta la fórmula de a dos, creo que aporta mayor seguridad y mayor énfasis en la colaboración, algo muy necesario y no excesivamente promocionado en el mundo actual.


                            Habrán pensado que hacer una categoría para solitarios abre el abanico de posibles participantes.


                            Puede estar bien para comparar rendimientos si las salidas son conjuntas, pero por un lado me parece una claudicación..


                            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                            Comentario


                            • Re: class40 noticias



                              Kito de Pavant, con su nuevo barco
                              El patrón del Hérault, Kito de Pavant, presenta los nuevos colores de su Class40. Primer lanzamiento en la cuenca de Port Camargue en el Gard para este monocasco muy rejuvenecido, en particular con una nueva proa.


                              El Class40 de Kito de Pavant acaba de salir del astillero del patrón en Port Camargue, Le Grau-du-Roi
                              en el Gard. Está en gran parte rejuvenecido que hace su primer lanzamiento antes de algunos toques finales más en su quilla.

                              Este monocasco de siete años perteneció a un tal Yannick Bestaven, ganador de la última Vendée Globe. En 2015 ganó casi todas las regatas del circuito, incluida la Transat Jacques Vabre.
                              Kito de Pavant compró el barco en 2017 y terminó al timón, quinto en la edición 2018 de la Route du Rhum, luego logró un podio en el Défi Atlantique.

                              Llegada de barcos nuevos y más potentes
                              Durante su participación en la Transat Jacques Vabre en 2019, el patrón del Hérault notó la llegada de dos nuevos barcos muy rápidos.
                              "Son barcos muy diferentes a todo lo que hemos conocido, con delanteros muy anchos y vimos que a determinadas velocidades, los barcos tenían un plus real en cuanto a rendimiento", recuerda Kito. “Los arquitectos buscan ganar potencia y por tanto ensanchar la proa de los barcos. Hoy en día, todos los barcos nuevos se construyen con este modelo ”, dice.

                              Evolucionar el barco
                              A lo largo de las temporadas, Kito de Pavant y su equipo nunca han dejado de optimizar la Class40. Y nuevamente, se necesitaban cambios significativos para competir con los nuevos barcos.

                              Teníamos dos soluciones, comprar un barco reciente o intentar transformar el nuestro..

                              Para definir las modificaciones necesarias para optimizar el rendimiento del barco, Kito de Pavant recurrió a su antiguo cómplice Guillaume Verdier, arquitecto del Class40,

                              Comentario


                              • Re: class40 noticias



                                Clase 40. Jean Galfione se embarca en el primer Pogo S4, un scow firmado Verdier
                                ¡Un proyecto ambicioso! Tras su retirada de la Route du Rhum 2018, Jean Galfione acaba de anunciar su intención de participar en la próxima edición en 2022. Y no a bordo de ningún barco ya que estará a bordo del primer Pogo S4 con arco "scow" firmado por Guillaume Verdier. El lanzamiento del Class40, actualmente en construcción en el astillero Structures, está programado para fines de la primavera.

                                Después de su lamentablemente abortada participación en la Route du Rhum 2018, Jean Galfione experimentó esta decepción como una oportunidad para seguir progresando, Un proyecto ambicioso y atrevido con el lanzamiento de un barco nuevo: un Class40 del tipo "Scow", y no cualquiera ya que es el primer Pogo S4, un plan de Guillaume Verdier cuya construcción ha sido encomendada en el sitio de Estructuras. cuyo lanzamiento está previsto para finales de mayo / principios de junio,

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