VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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class40 noticias

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  • Re: class40 noticias


    mas imágenes del POGO S4

    Année: 2021
    Catégorie: Class 40
    Programme:
    Longueur: 12,19 m
    Largeur: 4,42 m
    Poids: 4,5 Tonnes
    Tirant / Eau: 3,00 m
    Au près: 115 m2
    Au portant: 258 m2
    Moteur: OUI
    Puissance: 30 cv Diesel Lombardini
    Matériaux: Infusion / Verre / Corecell / Vinylester
    Constructeur: POGO STRUCTURES
    Architecte: Guillaume VERDIER
    Palmarès: NON



    Editado por última vez por maka; 02/05/2021, 16:11:35.

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    • Re: class40 noticias

      Originalmente publicado por maka Ver Mensaje

      mas imágenes del POGO S4

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      Architecte: Guillaume VERDIER
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      Por que no habrá quien patrocine aquí, y se construyeran también aquí

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      • Re: class40 noticias



        un NUEVO centro dedicado a los monocascos Clase 40 en Concarneau
        En Concarneau (Finisterre) se está desarrollando un nuevo centro de
        formación dedicado a los monocascos de clase 40,
        Lo llevarán Jean Galfione, Stan Thuret y Roland Jourdain.
        Objetivo: prepararse para regatas de prestigio como la Transat Jacques

        Comentario


        • Re: class40 noticias



          Clase 40. Barco nuevo: un plano de David Raison en construcción para Amélie Grassi
          La joven regatista Amélie Grassi, octava en la última Mini-Transat, se incorporó al circuito Class40 con el apoyo de un socio muy conocido en el mundo de las regatas oceánicas: La Boulangère Bio. El barco, diseñado por David Raison, se encuentra actualmente en construcción en JPS Production en La Trinité-sur-Mer y debería ser botado en agosto antes de participar en la Transat Jacques Vabre.

          Comentario


          • Re: class40 noticias



            VISITA CLASS40 REDMAN PABLO SANTURDE LE HAVRE
            uno de los favoritos en la transat jacques vabre 2021

            su Mach 40.4 Redman! Después de haber logrado podios en todas sus carreras
            este año, excepto en la Rolex Fastnet Race, Antoine Carpentier ha ganado su primer
            título europeo con su Class40 Redman
            Mach 40.4. Architecte : Sam Manuard. Chantier : JPS
            https://www.youtube.com/watch?v=Zb4IhFxUM2U

            video
            https://youtu.be/dtnWjXx3gEs
            Class40 Redman - Day 2 RORC Transatlantic Race

            Editado por última vez por maka; 07/11/2021, 16:33:02.

            Comentario


            • Re: class40 noticias



              David Raison Arquitecto naval,

              Una vocación
              Habiendo crecido en un crucero, la arquitectura naval siempre ha sido una vocación para David Raison.
              estudió en la escuela de ingeniería en hidrodinámica y construcción naval en la Ecole Centrale de Nantes,
              el arquitecto se embarcó en su primera Mini Transat en 1999 en un prototipo que él mismo diseñó.
              Repitió la experiencia dos años después.

              Regresó a la Mini Transat en 2003 antes de ingresar al circuito Figaro en 2005.
              En 2011, ganó la Mini Transat con su prototipo, el Magnum, un mini inspirado en los scows.

              El prototipo Magnum
              "El barco causó un gran revuelo con su proa redondeada y mi victoria en la regata. Cambió mi enfoque de
              la ingeniería naval a la arquitectura naval. El Magnum salió en 2010, pero fue diseñado entre 2006 y 2008.

              mas tarde equipé mi antiguo proto con foils . Fue un primer éxito técnico para SEAir. También pusimos en
              marcha un proyecto para una lancha a motor con foils para el grupo Bénéteau. Nos permitió trabajar en
              un grupo, a diferencia de mi actividad que hago solo. Fue divertido ".

              Mini 6.50 con foils
              Un primer Class40 con gran éxito para Ian Lipinski,
              El Crédit Mutuel Class40.

              El padre de los scows
              "Fui el primero en hacer esto. ya en nuestra tercera generación de scow con el barco de Ian Lipinski.

              En Class40, espero que la nueva generación vea las innovaciones como el Class40 (clown-hop) de
              Etienne Bertrand
              construido en Ciudad del Cabo, "cape racing yachts"
              los diseños Lombard
              construidos en Normandía, los diseños VPLP en Multiplast y el Pogo 40 S4




              Editado por última vez por maka; 14/11/2021, 14:20:28.

              Comentario


              • Re: class40 noticias



                class40 banque du leman
                diseño de Sam Manuard de 2019




                Comentario


                • Re: class40 noticias



                  encuentro en Auckland entre un class40 y un AC40

                  Quand un Class40 rencontre un AC40 à Auckland...


                  https://youtube.com/watch?v=z5p6j36FYxg&feature=share


                  Editado por última vez por maka; 05/11/2022, 16:28:06.

                  Comentario


                  • Re: class40 noticias

                    Comentario


                    • Re: class40 noticias



                      el class40 última generación, el número 183
                      diseño de Lombard, va a participar en la route du rhum

                      con la manga máxima a un tercio de la proa,
                      se pone a 25kn de velocidad, con la bañera bien
                      protegida
                      Lombard modelo life V2
                      skipper Michael Mergui

                      ..........En términos de opciones de diseño, todo el mundo está convergiendo.
                      Los barcos rinden mejor, navegan más cómodos y te mojas menos.
                      Si quieres ganar, necesitas uno de éstos, y por eso hay tantos barcos nuevos como éste”.
                      “_En algunos puntos de navegación, significa un 15% más de velocidad, lo cual es enorme”, _
                      comentó Antoine Carpentier (Redman)
                      ....además prácticamente la mitad de la flota tiene menos de dos años

                      visita al nuevo velero
                      video


                      Editado por última vez por maka; 05/11/2022, 17:15:18.

                      Comentario


                      • Re: class40 noticias

                        Buenos aportes..... ..... De las últimas novedades.
                        Desearles que los nuevos diseños den los rendimientos esperados.
                        Un saludo

                        Comentario


                        • Re: class40 noticias




                          sobre el IBSA de Manuard

                          Sam Manuard and the JPS Production shipyard for Alberto Bona’s new Mach 5 For his new boat, skipper Alberto Bona decided to rely on Sam Manuard – one of the great French naval architects of ocean classes, who so far has designed 13 Class40 – and on the JPS Production shipyard, renowned for the quality […]


                          Sam Manuard y el astillero JPS Production para el nuevo Mach 5 de Alberto Bona

                          Para su nuevo barco, el patrón Alberto Bona decidió confiar en Sam Manuard, uno de los grandes arquitectos
                          navales franceses de clases oceánicas, que hasta ahora ha diseñado 13 Class40,
                          y en el astillero JPS Production,
                          conocido por la calidad de sus construcciones.

                          El barco de Alberto es el Mach 5, la última evolución del Class40 de Manuard, que ha estado presente en la
                          salida de la Ruta del Ron como uno de los barcos más innovadores y modernos.

                          Sam Manuard: “Para diseñar el Mach 5, nos beneficiamos de toda la experiencia del Mach 4,
                          El lanzamiento técnico del IBSA Class40 tuvo lugar el 3 de agosto de 2022 en La Trinité-sur-Mer,
                          videos
                          . IBSA Class40: Technical launch & Navigation


                          . Mise à l'eau IBSA Class40


                          . The Les Sables-Horta has started! Alberto Bona & Pablo Santurde on the Class40



                          Clase40 – Ficha técnica

                          Longitud del casco = 12,19 metros
                          Ancho del casco = 4,50 metros
                          Peso = 4,5 toneladas
                          Área de velas en ceñida = 115 m2
                          Área de navegación de amplio alcance = 300 m2
                          Altura del mástil = 20 m.
                          Principales características de innovación y diseño.

                          Ergonomía de los espacios internos y externos, para una mejor vida a bordo
                          Casco potente, con volúmenes en proa, pero más manejable en mares agitados
                          Cabina profunda, para mayor seguridad durante las maniobras.
                          Estudio innovador sobre apéndices (sumergidos) del casco (quilla y timones)




                          Editado por última vez por maka; 16/09/2023, 21:32:55.

                          Comentario


                          • Re: class40 noticias

                            Seguro que se ha tratado mil veces, pero a qué obedecen esas proas tan redondas?

                            Me fascinan estos barcos y como algo tan "trillado" avanza sin descanso.

                            Comentario


                            • Re: class40 noticias




                              "Singlehanded: Spinnaker and Code zero handling on a Class 40

                              como utilizar en solitario y en class40
                              Los spinnaker y el código zero



                              Comentario


                              • Re: class40 noticias



                                navegando con class40

                                "HORS SÉRIE - CROSSCALL SAILING TEAM - PREMIÈRE



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