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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Barcelona World Race 2007-2008

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  • #46
    Re: Barcelona World Race 2007-2008

    Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
    ...Primero ten en cuenta que la mayor parte de los Open 60 tienen una configuración vélica en la que no hay contra de botavara ...
    No tenía ni idea !!!

    Ahora si le veo el sentido.

    Gracias Pons

    Quel
    ¡¿Está usted loco?! ¡¡¡Nunca sería miembro de un club que admitiera miembros como yo !!! (Groucho)

    Comentario


    • #47
      Re: Barcelona World Race 2007-2008

      Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
      ,... peeeeero las nuevas máquinas botadas en manos de directos competidores que suponen un salto generaciona importante marcado por las carenas con ese escalón característico, "bouchain vif" que lo llaman los gabachos, le han forzado, si pretende estar en igualdad de condiciones, a buscar nueva montura, y si el patrocinador suelta la pasta pues pa'lante..
      Mandeeee???

      "Buchan vi" mayormente eso queloqueeeé??

      http://www.laseristatorpe.blogspot.com
      sigpic

      Comentario


      • #48
        Re: Barcelona World Race 2007-2008

        Originalmente publicado por cornamusa Ver Mensaje
        Bien, hablando de los nuevos open 60 y leyendo la nueva voiles et voiliers de este mes, hay bastantes noticias respecto a los nuevos cacharros botados. Por ejemplo, parece que del molde del nuevo prb, seguramente saldrán otros dos open 60; a partir de aquí, las configuraciones (vélicas i arboladura sobretodo) que cada skipper le haga.

        También se habla de un open 60 firmado por Juan komosellame que hará 6,30 metros de manga... .

        Por último, este artículo también incide que esta nueva generación de open 60 se diferencia de las otras sobretodo por los nuevos tanques de lastre centrales, con capacidad incluso de 8000 litros.

        También hay un ránquing de diseñadores de los nuevos open; así de memoria diria que Farr hará 6-8 embarcaciones, finot 4, owen-clark también 4, y alguno más que no me acuerdo. Por último, Lombard no firma ningún nuevo open 60, aunque es el diseñador ganador de la última ruta del ron.
        Fíjate que los únicos "primeros espadas" que no han cambiado de montura (aunque parece ser que por dentro les han metido muuuuuucha mano) han sido los dos Lombard, VM Matériaux de Jean Le Cam, y Véolia de Roland Jourdain, los primero barcos oceánicos en enseñar el "bouchain vif" , ¿en una pregunta retórica REIRA ?... ese corte más o menos recto que presenta el casco, especialmente evidente hacia el remate de la carena en la popa, que fue más conocido en los VO70 ABN AMRO de la pasada Volvo, pero que "inauguraron" estos dos diseños Open60 de Lombard en la Vendée del 2004. Además de tener un efecto "direccional", que me imagino ayudará al piloto automático, optimiza el superficie mojada en el grado de escora correspondiente, y algo tendrá cuando todos los nuevos diseño lo incorporan...

        Por enésima vez, os pongo el link del Open 60 Raphael Dinelli que no acabó de construirse y que llevaba este concepto al extremo, "étrave tulipée" le llama:




        A la vista de la carena es evidente el efecto que produce en la superficie mojada con la escora. En cascos tan mangudos casi funciona como si fuera un catamarán .

        ... y una lista resumida de los IMOCA la tenéis en el link que os puse:

        Editado por última vez por Pons Minei; 30/05/2007, 12:19:47.

        Comentario


        • #49
          Re: Barcelona World Race 2007-2008

          Originalmente publicado por Nostramo Ver Mensaje
          -

          - Por cierto, en la ultima foto el barco de casco azul que se ve en segundo plano tras el ECOVER, es el DUNIC, hay que ver con quien se codea el amigo MANEL.

          Es el Azul, el Gris es el Ex-Cordorniu, ex-Duende 52

          Editado por última vez por dunic; 30/05/2007, 12:48:51.
          Manel - EA3CBQ

          Socio fundador Anavre n° 15

          de Baja por en crisis económica ??

          Comentario


          • #50
            Re: Barcelona World Race 2007-2008

            Originalmente publicado por Javi470 Ver Mensaje
            Creo que tenemos otra regata interesante para seguir a los open 60 la "Calais around Britain Race", donde Bernard Stamm va estrenar su el Cheminees Poujoulat II. La regata comienza el 3 de Junio.



            Hoy me ha llegado esta invitación, y la cuelgo para el que la quiera disfrutar ... (yo este finde me voy a navegar al mar ... dejo lo virtual ...)


            Ami Skipper,

            La CCI de Calais et son partenaire TRESCO ont le plaisir de vous offrir la Calais Round Britain Race en régate virtuelle.

            Inscriptions sur http://www.calaisroundbritainrace.com/
            Départ le 03 juin 2007.

            Bons vents !

            ================================================

            Fellow Skipper,

            The Calais Chamber of Commerce in partnership with TRESCO are pleased to offer you the next Calais Round Britain Race as a virtual regatta.

            Registrations on http://www.calaisroundbritainrace.com/
            Start on June 3rd 2007

            Fair Winds !

            ================================================





            Salud
            Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

            Comentario


            • #51
              Re: Barcelona World Race 2007-2008

              Ahooora tengo la revista delante.

              Para vuestra información, os pongo los nuevos barcos, con su diseñador i su skipper y sus cosas, que antes de memoria no me aclaraba.

              FYD (Farr Yacht Design)
              Prb....... Vincent Riou
              Delta Dore..... Jéremie Beyou
              Paprec-Virbac..... Jean-Pierre Dick
              Team Gitana.... creo que Loïck Peyron
              Foncia..... Michel Desjoyeaux
              Offshore Challenges....Brian Thompson (correra BWR con Guillem Altadill)

              Prb y Foncia sale del mismo molde. Delta dore y Team Gitana también.

              GROUPE FINOT
              Generali.........Yann Eliès
              BritAir.......... Armel LeCleac'h
              Hugo Boss.... Alex Thompson

              Generali y Britair, también del mismo molde.

              OWEN-CLARKE
              Tememos...... Dominique Wrave
              Ecover........ Mike Golding
              Aviva........ Dee Caffari

              GUILLAUME VERDIER/MVPVLP (Guillaume, ex-finot asociado con Marc Van Peteghem et Vincent Lauriot-Prévost)
              Safran..... Marc Guillemot
              Groupe Bel..... Kiko de Pavant

              JUAN KOUYOUMDJIAN
              Pindar........MIke Sanderson
              Artemis...... Jonny Malbon

              El Pindar será seguramente el más mangudo, con 6,30. Luego viene los farr con 5,90 y el safran y groupe bel con 5,70. Por lo que parece, a más manga pueden poner más trapo (Juan kouyoumdjian ha puesta al pindar un 20% más de vela que los farr nuevos). Y por supuesto, todos con lastres centrales.

              buffff, será la ostia la próxima vendee globe...y antes, la BWR

              Comentario


              • #52
                Re: Barcelona World Race 2007-2008

                Ya comenté por el hilo de la Velux la aparición de la SolOceans, regata del vuelta al mundo en dos escalas con un monotipos de diseño Finot de 52 pies "Veolia Oceans", y que en manos de organizador francés y con muchos apoyos, ya tiene lugar de salida y fecha, la Baja Normandía el 25 de octubre de 2009 con escala en Nueva Zelanda. Con la intención de hacerse cada dos años, la idea de barco monotipo tiene la intención de favorecer la bajada de costes y que pequeños patrocinadores se embarquen en el proyecto. Me imagino que puede ser una magnífica puerta de entrada para los navegantes que quieran dar luego el salto a los Open 60...



                ... pero por sus características creo que compite de una forma muy directa con la Velux ¿no creeis?

                Comentario


                • #53
                  Re: Barcelona World Race 2007-2008

                  Repasando la el web site de Michel Desjoyeaux: http://www.meragitee.com/foncia/gallerie.php os recomiendo un recorrido por la galería de fotos de la construcción de su barco, de las más completitas y didácticas de las que hay ahora. Si domináis el francés podéis complementarlas con la explicación técnica en: http://www.meragitee.com/foncia/construction.php

                  A la vista de la orza justito antes de ensamblarse con el casco me sorprende la poca palaca con que trabajarán los hidráulicos de la orza pendular:




                  Sigo a través de la red desde hace muchos años la clase, y si bien para los barcos que se construyeron alrededor de las Vendées del 1996, 2000 y menos ya para la del 2004, encontré mucha información que parecía exponerse casi a efectos didácticos en algún caso por las muchas fotos y explicaciones, ahora estas imágenes de la contrucción son más bien escasas. Alguna foto perdida pero que no llegan al número (que tampoco es que sea tanto) del Foncia de Desjoyeaux, por eso lo recomiendo a los que quieran conocer los barcos. Fotos de barcos terminados en el agua veremos muchas, pero ver nacer una máquina de estas es muy didáctico a la hora de conocerlas, y como cada vez estas imágenes serán más escasas por que los diseñadores cada vez protegen más su trabajo, hay que aprovecharse.

                  Un saludo, y unas .
                  Editado por última vez por Pons Minei; 31/05/2007, 14:09:01.

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Barcelona World Race 2007-2008

                    Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                    como cada vez estas imágenes serán más escasas por que los diseñadores cada vez protegen más su trabajo, hay que aprovecharse.
                    Tiene su porque: el barco se construye en el astillero familiar (el PRB tambien se construyo allí) ... y habra que hacer mas barcos en el futuro ...

                    De todas formas, hay mucha información fotografica sobre la construcción del Ecover II, y del Pakea tambien ...

                    Salud
                    Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Barcelona World Race 2007-2008

                      Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                      ...Repasando la el web site de Michel Desjoyeaux: http://www.meragitee.com/foncia/gallerie.php os recomiendo un recorrido por la galería de fotos de la construcción ...


                      Realmente el paseo virtual por la construcción paso a paso del Foncia vale mucho la pena

                      Si, a mi también me parece relativamente poca palanca para los esfierzos que debe soportar la orza...
                      Quel
                      ¡¿Está usted loco?! ¡¡¡Nunca sería miembro de un club que admitiera miembros como yo !!! (Groucho)

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Barcelona World Race 2007-2008

                        El barco Farr del Team Ellen que llevarán Brian Thompson y Guillermo Altadill para la BWR está en la fase final de contrucción luego de ensamblar casco y cubierta.



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                        ... y a la vista de la foto:



                        ... a los gemelos PRB y Foncia les ha salido un trillizo. Tiene su misma cubierta con el mencionado característico carro de escota circular. Buena máquina lleva el Altadill, al menos la base es la misma que la de los mejores, Riou y Desjoyeaux... sólo que la poca experiencia en la clase y el menor tiempo de preparación creo que será determinante.

                        Un saludo, y unas .

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Barcelona World Race 2007-2008

                          Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                          Tiene su porque: el barco se construye en el astillero familiar (el PRB tambien se construyo allí) ... y habra que hacer mas barcos en el futuro ...

                          De todas formas, hay mucha información fotografica sobre la construcción del Ecover II, y del Pakea tambien ...

                          Salud

                          Nada comparable con lo que se estilaba en los 90 siguiendo la filosofía Minista de enseñar como se fraguaba un proyecto, explicar y detallar las innovaciones para el común aprovechamiento de la clase y para buscar adhesiones y seguidores.

                          ¿Pero de barcos de esta generación? Incluso Finot abanderado de la puesta en común de información (no me faltó cuando en el 97, basándome en el Group 4 y en el Fila, hice mi "MiniOpen60), y que siempre mostraba planos y adelantaba renders y sobrada información sobre todos sus barcos apenas hace mención a los 3 suyos en su website, vamos, hoy mismo no los menciona, y poco se ve en el website de Yann Eliès, menos en el de Armel Le Cléac’h, y nada en el de Alex Thomson...

                          La dimensión que ha adquirido esta clase, y el nivel de competencia no se acercarán a la AC, pero en lo que se refiere a diseño cada vez se esconderán más esos detalles e innovaciones que pueden marcar la diferencia.

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Barcelona World Race 2007-2008

                            Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                            ... Buena máquina lleva el Altadill, al menos la base es la misma que la de los mejores, Riou y Desjoyeaux... sólo que la poca experiencia en la clase y el menor tiempo de preparación creo que será determinante...
                            Pons,

                            ¿¿No crees que tal vez esa poca experienza de clase, con la que estoy totalmente de acuerdo, podría ser compensada por la experiencia global marinera de Guillermo Altadill ?? El tío tiene una experiencia impresionante desde trimaranes, pasando por la Whitebread, a la AC....

                            La verdad es que quiero creer que si, pero no se si soy objetivo o es por mi deseo de que haga un gran papel en esta regata.

                            Quel
                            ¡¿Está usted loco?! ¡¡¡Nunca sería miembro de un club que admitiera miembros como yo !!! (Groucho)

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Barcelona World Race 2007-2008

                              Leo mucho en lo relativo a la clase, pero de ahí a saber lo que importa más... más claro lo tendrá algún minista que anda por esta taberna, pero la no cabe duda es que la navegación a dúo debe de ser más o menos como la navegación en solitario, más parecida a esta que a la navegación con tripulación, sólo que como se supone que siempre habrá alguien de guardia, eso permitirá llevar al barco más al límite. No creo que se traduzca necesariamente en más horas al timón, en las largas distancias los pilotos automáticos de estos barcos son capaces de llevar el barco tan bien como un tripulante... serán menos conservadores que un solitario y habrá más roturas que por otro lado será más facil arreglar, digo yo . El barco del Altadill llevará a dos tripulantes sobrados de experiencia oceánica, pero no baja el nivel si miramos la competencia que tienen en la BWR,... y eso lo digo no para desmerecer a Altadill, sino para valorarlo más si obtiene buenos resultados en su primera incursión en la clase.

                              Unas .

                              Comentario


                              • #60
                                Re: Barcelona World Race 2007-2008

                                Acojonante, de masmar http://www.masmar.com/noticias/html/45818.html:

                                EL REGATISTA SUIZO COMPARTIRÁ VUELTA AL MUNDO CON EL BRITÁNICO CONRAD HUMPHREYS

                                Bernard Stamm, el dominador absoluto de la Velux 5 Oceans, participará en la Barcelona Race


                                'Antes de tomar la salida el próximo domingo en la Calais Round Britain Race a bordo de su nuevo Cheminées Poujoulat (el ex Virbac Paprec) Bernard Stamm, claro vencedor y dominador de la pasada Velux 5 Oceans anunció su participación en la Barcelona Race, la regata "a dos" alrededor del Mundo que partirá de la ciudad Condal el próximo día 11 de noviebre. En esta ocasión, su compañero de viaje será el británico Conrad Humphreys.'


                                No dudo de que estará delante, aunque ante las nuevas máquinas y con la competencia lo va a tener muuuuuy jodidillo en la BWR, pero lo que me llama la atención es el hecho de que también se embarque en esta vuelta al mundo. ¡pero si acaba de terminar una y para el 2008 está la Vendée! machiño, mi admiración

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