VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Barcelona World Race 2007-2008

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  • Re: Barcelona World Race 2007-2008

    Gracias, Malamar.

    Ahora, las posiciones son
    -IDEC (25º 25,4 S ; 22º 43,5 W)
    rumbo 127º, velocidad 21,3 nudos

    -Estrella Damm (25º 30,6 S ; 25º 04,05 W)
    rumbo 135º, velocidad 14,1 nudos

    Joyon se está yendo más al E, que es donde la BWR daba menos viento, de ahí que los primeros y el MM hicieran ese bordo SW. De todas formas, es verdad que Joyon no tiene que pasar ninguna puerta.

    Lo más impresionante es que es día 11 para Joyon y el 23 para la BWR
    ¿Nadie piensa comprarse un trimarán?

    -Nostramo. Yo estaba viendo el domingo la videoconferencia con el ESF cuando Bargués le pidió a Escoffier que sacara la cámara al exterior (había estado preparando esa sorpresa para la videoconferencia) y no me pareció que faltara vela de proa. Bargués explicó que estaban navegando muy bien, con todo el trapo, a un descuartelar.

    saludos

    Comentario


    • Re: Barcelona World Race 2007-2008

      Originalmente publicado por Lord Jim Ver Mensaje
      Gracias, Malamar.

      Ahora, las posiciones son
      -IDEC (25º 25,4 S ; 22º 43,5 W)
      rumbo 127º, velocidad 21,3 nudos

      -Estrella Damm (25º 30,6 S ; 25º 04,05 W)
      rumbo 135º, velocidad 14,1 nudos

      Joyon se está yendo más al E, que es donde la BWR daba menos viento, de ahí que los primeros y el MM hicieran ese bordo SW. De todas formas, es verdad que Joyon no tiene que pasar ninguna puerta.

      Lo más impresionante es que es día 11 para Joyon y el 23 para la BWR
      ¿Nadie piensa comprarse un trimarán?

      -Nostramo. Yo estaba viendo el domingo la videoconferencia con el ESF cuando Bargués le pidió a Escoffier que sacara la cámara al exterior (había estado preparando esa sorpresa para la videoconferencia) y no me pareció que faltara vela de proa. Bargués explicó que estaban navegando muy bien, con todo el trapo, a un descuartelar.

      saludos
      - Volveré a revisar el video en que Servane saca la camara a cubierta, a ver si es que estaba equivocado.

      - Ademas del rumbo y velocidad es muy interesante ver el VMG a destino, para mi es la mejor indicación de como marchan en ese momento.

      Comentario


      • Re: Barcelona World Race 2007-2008

        buenas noches a todos
        no se si se vera bien. He puesto a los tres primeros de la BWR y a Joyon por detras. La imagen de satelite de las 18 en falso color mas el grib (viento, presion y precipitacion) La cosa se pone complicada desde luego, el pasillo está claro y los de atras no tienen mucha maniobra para atacar y como no se apuren se quedaran colgados, el anticiclon se desplaza hacia el sudeste, hace una cosa muy rara si podeis ver el grib, metiendose casi al sur de buena esperanza. Van a tener que bajar a tomar por saco para coger la corriente del oeste. Joyon ha cogido una ruta mas radical aprovechando su velocidad

        Comentario


        • Re: Barcelona World Race 2007-2008

          Bueno, el PRB ya ha pasado la latitud 40 sur.
          Empieza lo bueno

          Comentario


          • Re: Barcelona World Race 2007-2008

            Viva los 40 rugientessssss
            Buen día

            Comentario


            • Re: Barcelona World Race 2007-2008

              Sublime el último vídeo del Mutua Madrileña, además me ha servido para saber que estos tios también tienen problemas de espalda .

              ¡piden caña!

              ¡Vivan los 40 rugientes!

              Comentario


              • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                Originalmente publicado por Nostramo Ver Mensaje
                ...- Ademas del rumbo y velocidad es muy interesante ver el VMG a destino, para mi es la mejor indicación de como marchan en ese momento.
                Nostramo, copio y pego lo que puse en el post del juego este de la regata y me gustaría que me explicaras, como parece por lo que comentas, en donde estoy equivocado en mi planteamiento.

                "para mí estar pendiente de tu VMG puesto a un punto a tantas millas de distancia... es un error.
                Si fuera una regata corta si sería una buena estrategia pero con tantas millas que recorrer conviene a veces sacrificar rumbo y posiciones para "cosechar" luego.
                Sólo tengo en cuenta las posiciones y el VMG cuando ya estoy muy cerca de las metas volantes o de algún waypoint cercano que considero conveniente alcanzar por la estrategia que haya decidido en función de las previsiones de la meteo"


                Pero para tí parece que no es así.
                Que el VMG sobre destino (supongo que siguiente puerta) es lo correcto, quede la distancia que quede.

                "Ilumíname", please ;-))

                Comentario


                • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                  Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                  Sublime el último vídeo del Mutua Madrileña, además me ha servido para saber que estos tios también tienen problemas de espalda .

                  ¡piden caña!

                  ¡Vivan los 40 rugientes!
                  Aún así me temo que el Guillermo, cuando les pase al lado, no les va a invitar a una Estrella Damm, y lo digo porque parece que el Estrella les está recuperando a marchas forzadas

                  Comentario


                  • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                    Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                    Nostramo, copio y pego lo que puse en el post del juego este de la regata y me gustaría que me explicaras, como parece por lo que comentas, en donde estoy equivocado en mi planteamiento.

                    "para mí estar pendiente de tu VMG puesto a un punto a tantas millas de distancia... es un error.
                    Si fuera una regata corta si sería una buena estrategia pero con tantas millas que recorrer conviene a veces sacrificar rumbo y posiciones para "cosechar" luego.
                    Sólo tengo en cuenta las posiciones y el VMG cuando ya estoy muy cerca de las metas volantes o de algún waypoint cercano que considero conveniente alcanzar por la estrategia que haya decidido en función de las previsiones de la meteo"


                    Pero para tí parece que no es así.
                    Que el VMG sobre destino (supongo que siguiente puerta) es lo correcto, quede la distancia que quede.

                    "Ilumíname", please ;-))

                    Me permito intervenir:

                    El VMG a boya, como dice Nostramo siempre es válido, otra cosa es que por las circunstancias de la regata o por las condiciones meteorógicas decidas ir a otro punto que piensas será más rentable que el rumbo a baliza. En este caso tu nuevo VMG debe de ser en referencia a tu nuevo objetivo. En definitiva, siempre será rentable su uso independientemente de adonde quieras ir, ya que te dará la máxima velocidad efectiva a ese punto.

                    Ciao

                    Comentario


                    • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                      Y luego decis en el hilo del juego que jugais a "ojo" o "por instinto"... ya ya .... andaaa que vaya dos que sois (Tabernero y rom)



                      P.D.Que no me entere yo que llamais a sanso para pedirle consejos tambien
                      No hi pots perdre res, si vols podràs
                      no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant
                      Viu la vida viu, no paris mai
                      sent que cada respir és de veritat

                      (Clepton)

                      Comentario


                      • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                        jeje, a instinto Quim, a instinto... Lo que cuento es pura teoría

                        Comentario


                        • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                          Originalmente publicado por Tabernero Ver Mensaje
                          jeje, a instinto Quim, a instinto... Lo que cuento es pura teoría
                          instinto... asesino, diria yo



                          si ya se sabe, estos regatistas
                          -Timonel, sudeste cuarta al sur, derechos al Trinidad, y que Dios reconozca a los suyos.

                          Comentario


                          • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                            Originalmente publicado por Tabernero Ver Mensaje
                            Me permito intervenir:

                            El VMG a boya, como dice Nostramo siempre es válido, otra cosa es que por las circunstancias de la regata o por las condiciones meteorógicas decidas ir a otro punto que piensas será más rentable que el rumbo a baliza. En este caso tu nuevo VMG debe de ser en referencia a tu nuevo objetivo. En definitiva, siempre será rentable su uso independientemente de adonde quieras ir, ya que te dará la máxima velocidad efectiva a ese punto.

                            Ciao
                            Efectivamente, es lo que quería decir, "apuntar a boya" o a un punto relativamente cercano aún preveyendo algún role (pero no de muchos posibles).

                            Pero tal y como lo expone Nostramo, el punto donde parece calcula el VMG es a la siguiente puerta o etapa para saber quien va mejor o peor en la clasificación y en una regata de estas podemos estar hablando de muchas miles de millas, con lo cual intentar cumplir con ese VMG puede llegar a girarse en tu contra.

                            Creo que es mejor estar pendiente y plantearte la táctica en función de una muy buena previsión de la evolución de la meteo y "afinar" cuando ya estás relativamente cerca.

                            Otra cosa es que vayas de waypoint en waypoint y calcules los VMG a estos, pero no al del destino final

                            No sé si me explico....

                            Comentario


                            • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                              Te explicas...

                              Comentario


                              • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                                Por fin el Estrella va fostiao, lo mismo que el Hugo Boss, aunque hay que recordarle a Alex Thomson que se está acercando a la zona en la que en la anterior Vendée se tuvo que retirar por arrancar de cubierta el anclaje de la botavara, y en la luego tuvo que abandonar ese mismo barco en la Velux por romper la cabeza de la orza... quizá ese era el destino de ese diseño Lombard, perecer al sur de Sudáfrica, esperemos que este Finot le salga más bueno

                                Y hablando de Thomson, pero de Brian Thomson (no tampoco es el de "La vida de Brian"), el primer tripulante que se anunció para acompañar a Guillermo en el Estrella. Pues ayer se anunció su pre-inscripción en la próxima Vendée con el rompepalos Pindar (se especulaba que iba a ser Mike Sanderson), diseño de Juan K, uno de los barcos más extremos de los de la nueva generación, y que todavía es una incognita, puesto que por lo de ahora se ha dedicado más a romper palos que a demostrar prestaciones

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