VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Barcelona World Race 2007-2008

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  • Re: Barcelona World Race 2007-2008

    -


    - El HUGO BOSS, acaba de superar la 500 millas en 24 horas, era un record que creo ya se esperaba que se batiera en esta regata, pero por lo pronto quer ha sido es de esperar que se vuelva a superar, el promedio 20,83 nudos, secillamente impresionante para un monocasco.

    Comentario


    • Re: Barcelona World Race 2007-2008

      El PRB rompe el mástil, los dos navegantes están ilesos

      Eran las 9:45 GMT cuando Vincent Riou ha llamado a su equipo de tierra para informar de la rotura del mástil del PRB. Cuando ocurrió el accidente, tanto Vincent como Sébastien estaban dentro del IMOCA 60 pies, navegando con 25 nudos de viento y con un rizo en la mayor. Según nos han explicado, el PRB chocó contra una ola y los tres metros de la parte de arriba del mástil (los que estaban sin vela debido al rizo) se partieron. Los dos navegantes están ilesos, avanzando hacia el Norte bajo un ORC (foque pequeño, para vientos fuertes), para evitar la gran baja presión que se espera que azote esta área.

      Comentario


      • Re: Barcelona World Race 2007-2008

        Ostras, ya empiezan las cosas a trabajar en serio y a romperse.
        Vaya plan, ¿seguirán con algún aparejo de fortuna, van a dejar la regata en Ciudad del Cabo o qué?
        La mejor suerte posible para los del PRB, vaya marronazo. A ver si hacen bastante Norte porque viene una potente depresión con mucho viento para esa zona, la cosa pinta mal, a ver si no necesitan ayuda externa y pueden ir avanzando.

        Editado por última vez por Planeta Agua; 08/12/2007, 15:30:02.
        HermanA de la Costa

        Mi blog sobre cosas del mar https://lamardcosas.blogspot.com/

        Página en Facebook sobre el libro de la vuelta al mundo del Vulcano https://www.facebook.com/demontserratalosmaresdelsur/

        Comentario


        • Re: Barcelona World Race 2007-2008

          Pues sacado del website de la regata:

          "...
          En el PRB no entienden qué ha pasado

          actualización : 8/12/2007 12:51 GMT

          Muy decepcionados pero también muy tranquilos, Vincent Riou y Sébastien Josse han hablado por videoconferencia con el equipo de comunicación de la Barcelona World Race hace unos minutos. Los dos navegantes franceses no entienden qué ha pasado, ya que las condiciones de viento no eran excesivas (25 nudos) y estaban navegando tranquilos en el momento del accidente. Llevan el trozo de mástil roto colgando de la parte de arriba, y van a intentar descolgarlo por seguridad. En estos momentos el PRB se dirige al norte hacia Ciudad del Cabo, intentando evitar la fuerte depresión que se espera en la zona y que traerá vientos de más de 40 nudos y olas de siete metros. Una vez lleguen a Sudáfrica, intentarán evaluar los daños y analizar y entender exactamente la razón de la rotura del mástil. La videoconferencia estará colgada en breve en la sección de multimedia, así como la transcripción de la entrevista en castellano.

          ..."

          Me imagino que eso implica retirada , al menos, sobre todo ellos, y también el barco, han salido ilesos. El favorito fuera de juego, brindemos por ellos, su esfuerzo y el nivel que venían demostrando , y lamentémolos por la competitividad de la prueba, ahora el Virbac lo va a tener más facil

          Está claro que el incremento de velocidades sube el listón de exigencias para el material. ¿con qué se sujeta el trozo de mástil que no lleva vela cuando hay un pantocazo? Es peor ese bote para el perfil "desnudo", que el mástil soportando el esfuerzo de la vela ayudado por la jarcia... ¡qué duro debe ser el HUGO BOSS!... pero es un Finot

          Comentario


          • Re: Barcelona World Race 2007-2008

            Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
            Pues sacado del website de la regata:

            "...
            En el PRB no entienden qué ha pasado

            actualización : 8/12/2007 12:51 GMT

            Muy decepcionados pero también muy tranquilos, Vincent Riou y Sébastien Josse han hablado por videoconferencia con el equipo de comunicación de la Barcelona World Race hace unos minutos. Los dos navegantes franceses no entienden qué ha pasado, ya que las condiciones de viento no eran excesivas (25 nudos) y estaban navegando tranquilos en el momento del accidente. Llevan el trozo de mástil roto colgando de la parte de arriba, y van a intentar descolgarlo por seguridad. En estos momentos el PRB se dirige al norte hacia Ciudad del Cabo, intentando evitar la fuerte depresión que se espera en la zona y que traerá vientos de más de 40 nudos y olas de siete metros. Una vez lleguen a Sudáfrica, intentarán evaluar los daños y analizar y entender exactamente la razón de la rotura del mástil. La videoconferencia estará colgada en breve en la sección de multimedia, así como la transcripción de la entrevista en castellano.

            ..."

            Me imagino que eso implica retirada , al menos, sobre todo ellos, y también el barco, han salido ilesos. El favorito fuera de juego, brindemos por ellos, su esfuerzo y el nivel que venían demostrando , y lamentémolos por la competitividad de la prueba, ahora el Virbac lo va a tener más facil

            Está claro que el incremento de velocidades sube el listón de exigencias para el material. ¿con qué se sujeta el trozo de mástil que no lleva vela cuando hay un pantocazo? Es peor ese bote para el perfil "desnudo", que el mástil soportando el esfuerzo de la vela ayudado por la jarcia... ¡qué duro debe ser el HUGO BOSS!... pero es un Finot
            Pues ¿no fué por ahí donde también tubo problemas el antiguo Hugo Boss y que tuvo que ayudarlo el Ecover?

            Es que van como van ....
            Cada vez que veo imágenes en directo me dan ganas de ponerme el traje de aguas para verlos

            Comentario


            • Re: Barcelona World Race 2007-2008

              Perdonad por mi lenguaje poco "tecnico" pero... es que... de que c*ño hacen esos barcos? los fabrican con mocos ?? me pone negro... el estrella damm rompe una driza en las calmas ecuatoriales y el PRB rompe un palo por un pantocazo??? pues que pasará mañana !! Estamos hablando de dar la vuelta al mundo... y la seguridad de los navegantes, que? mucha "Ice Gate" y muchas pruebas de autoadrizamiento, ¿pero los materiales de blandiblú, que? Bah...!! Alguno de vosotros me dirá que no entiendo, pero la verdad es que vaya KK de barcos... y cuidadin con el Boss, el ultimo se fué a pique... bueno me callo !
              www.tumbao.es
              en Twitter: @Tumbao_Sailing
              en Facebook: Tumbao Equipo de Regatas

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              • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                Originalmente publicado por Tumbao Ver Mensaje
                Perdonad por mi lenguaje poco "tecnico" pero... es que... de que c*ño hacen esos barcos? los fabrican con mocos ?? me pone negro... el estrella damm rompe una driza en las calmas ecuatoriales y el PRB rompe un palo por un pantocazo??? pues que pasará mañana !! Estamos hablando de dar la vuelta al mundo... y la seguridad de los navegantes, que? mucha "Ice Gate" y muchas pruebas de autoadrizamiento, ¿pero los materiales de blandiblú, que? Bah...!! Alguno de vosotros me dirá que no entiendo, pero la verdad es que vaya KK de barcos... y cuidadin con el Boss, el ultimo se fué a pique... bueno me callo !

                Tumbao... ¿te imaginas lo que durarían nuestros barquitos y sus jarcias a la velocidad que van esos bichos y con la cantidad de trapo que son capaces de llevar y en esas condiciones de viento y mar??

                Te imaginas lo que debe de ser 500 millas en 24 horas?
                Vamos es que ni el catamarán ese de la Transmediterránea los pilla... (ahora no me acuerdo como se llama).

                Yo flipo de lo que guantan más que de lo que no aguantan.

                Comentario


                • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                  Originalmente publicado por rom Ver Mensaje

                  Te imaginas lo que debe de ser 500 millas en 24 horas?
                  Vamos es que ni el catamarán ese de la Transmediterránea los pilla... (ahora no me acuerdo como se llama).
                  El catamaran de la trasme, de los que hay cuatro en funcionamiento del mismo modelo (el que corre por aqui es el Milenium dos) es capaz de DOBLAR esas velocidades ya que anuncia en ficha velocidades que van desde los 38 a los 47 kts

                  Atentamente Quim SSI


                  Fuentes: http://www.trasmediterranea.es/index...a_flota&id=174
                  No hi pots perdre res, si vols podràs
                  no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant
                  Viu la vida viu, no paris mai
                  sent que cada respir és de veritat

                  (Clepton)

                  Comentario


                  • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                    -

                    - El que parece que también ha tenido problemas es el Estrella Damm,


                    En la videoconferencia de esta tarde Guillermo Altadill ha comentado que el Estrella Damm vuelve a tener serios problemas. Han roto una pala del timón, probablemente como consecuencia de un impacto con un objeto no identificado, y han estado seis horas haciendo una reparación de urgencia, "que parece que está aguantando", ha dicho. También han perdido una vela de proa, el A2, como consecuencia de la reaparición de los problemas técnicos del piloto automático. "No es mala suerte, es la mala preparación del barco, cuando me embarqué sabía que iba a tener un barco nuevo, de última generación, pero lamantablemente no ha habido el tiempo suficiente para prepararlo para la vuelta al mundo", ha explicadoel experimentado navegante español, que ha asegurado que van a "apretar el barco" a pesar de la reparación de emergencia del timón. "Si no aguanta, nos pararemos en las islas kerguilen", ha avanzado.



                    - Creo que lo que dice Guillermo Altadill es muy significativo, salir sin tener el barco del todo preparado para una regata de vuelta al mundo


                    Comentario


                    • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                      Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                      ¿te imaginas lo que durarían nuestros barquitos y sus jarcias a la velocidad que van esos bichos y con la cantidad de trapo que son capaces de llevar y en esas condiciones de viento y mar??

                      Ya, si seguro que tienes razon, pero... igualmente... nuestros barquitos no estan hechos para esas velocidades, ni esas exigencias ! son crucereles, de puta madre para ese programa de navegación, pero esos pepinos que cuestan tanta pasta, tantos millones, deberian estar dimensionados para semejante exigencia... y miralos, KETECRECK...!! rotos ! digamos que si hay 9 barquitos y dos se han roto, entonces el 22 % (una regla de tres) de los barcos que dan la vuelta al mundo en regata, se rompen... y esperate que no caigan más... espero que no, pues mi preocupacion es por la seguridad de los navegantes.

                      Una ronda, amigo !!
                      www.tumbao.es
                      en Twitter: @Tumbao_Sailing
                      en Facebook: Tumbao Equipo de Regatas

                      Comentario


                      • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                        Originalmente publicado por Tumbao Ver Mensaje
                        Ya, si seguro que tienes razon, pero... igualmente... nuestros barquitos no estan hechos para esas velocidades, ni esas exigencias ! son crucereles, de puta madre para ese programa de navegación, pero esos pepinos que cuestan tanta pasta, tantos millones, deberian estar dimensionados para semejante exigencia... y miralos, KETECRECK...!! rotos ! digamos que si hay 9 barquitos y dos se han roto, entonces el 22 % (una regla de tres) de los barcos que dan la vuelta al mundo en regata, se rompen... y esperate que no caigan más... espero que no, pues mi preocupacion es por la seguridad de los navegantes.

                        Una ronda, amigo !!
                        En las mejores competiciones del mundo las averías y roturas forman parte del juego, y en este de los IMOCA más. Un crucerele, "empujado" como dicen los guiris, hasta el mismo nivel de exigencia (proporcionalmente hablando) hace mucho tiempo que habría roto. Los palos de carbono son la joya del diseño de un barco, y como los árbitros, los buenos pasan desapercibidos.

                        http://www.laseristatorpe.blogspot.com
                        sigpic

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                        • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                          Si no hubiera roturas de cuando en cuando, significaría que las cosas son excesivamente resistentes, por lo tanto excesivamente pesadas.

                          Cuenta la leyenda que Ben Lexcen, el diseñador australiano de la famosa orza con aletas mítica de la Copa América, contaba el tiempo que llevaban las piezas del copa sin romper, cuando algo le parecía que duraba demasiado, pillaba el trompo y a aligerarla haciendole taladros... que continuaba sin romper, más taladros... y así hasta que rompía, estudiaban la pieza y la rotura, y diseñaban y fabricaban una nueva más apurada.

                          Pues esto es lo mismo...

                          Salu2

                          Comentario


                          • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                            -

                            - Pongo una foto del palo roto del PRB, por lo que se ve y como indicaban se ha roto por la zona donde no había vela, iba rizado, lo que parece indicar que es esta la que ayuda a sujetar el palo, que por el tipo de jarcia que lleva se ve muy "suelto", mala suerte y un punto a revisar para evitar que se repita en el futuro.




                            Comentario


                            • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                              No se, pero pienso que se pueda ir aligerando al maximo cuando los esfuerzos a soportar son repetitivos y conocidos, pero para dar la vuelta al mundo en condiciones aleatorias y desconocibles, hay que diseñar mas para la resistencia que para la velocidad pura: un maratoneta no tiene el mismo cuerpo que un cienmetrista.

                              ..la lontananza sai
                              é come il vento
                              che fa dimenticare chi non s'ama..
                              spegne i fuochi piccoli,
                              ma accende quelli grandi


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                              • Re: Barcelona World Race 2007-2008

                                WebCam en directo ahora en: http://www.barcelonaworldrace.com/console/live.asp
                                Videos

                                Alex Sailing en Facebook

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