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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

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  • Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

    Buenos dias a todos!

    Aquí una foto de la “palanca secreta”, continuó investigando....



    Ahh! Y una pregunta (igual obvia para algunos pero bueno yo lo desconozco). El fuelle del prensa estopas que recomiendas cambiar Markuay, esto se hace con el barco fuera del agua imagino??

    Y repito, disculpas por si son preguntas obvias.

    Gracias!!


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

    Comentario


    • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

      Originalmente publicado por IsAlEs Ver Mensaje
      Buenos dias a todos!

      Aquí una foto de la “palanca secreta”, continuó investigando....



      Ahh! Y una pregunta (igual obvia para algunos pero bueno yo lo desconozco). El fuelle del prensa estopas que recomiendas cambiar Markuay, esto se hace con el barco fuera del agua imagino??

      Y repito, disculpas por si son preguntas obvias.

      Gracias!!


      Esa palanca parece la de parar el motor, aunque parece que esta en un sitio un poco raro.

      El cambio de fuelle se realiza en seco siempre.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

        Hola a todos!!

        Ya tenemos una cosa más, terminada la nueva puerta de entrada al Sangria. Hemos usado al final un material llamado “compacto” disponible en varios colores, en un negocio local. Nos encargamos de instalar los herrajes y tras modificar el cerrojo y algunas cosas más, listo! . Eso sí, material duro, duro para trabajar.



        En breve vamos a pedir ya la jarcia nueva después de comprobar unas medidas in-situ y hacer unos cálculos de comprobación.
        Y empezamos también la “construcción” de un nuevo panel de controles del motor. A ver que sale!!

        Y a ver si este finde ya le podemos meter mano también al Renault!!

        Saludos compañeros!


        Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

        Comentario


        • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

          Te ha quedado muy chulo

          Comentario


          • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

            Originalmente publicado por IsAlEs Ver Mensaje
            Hola a todos!!

            Ya tenemos una cosa más, terminada la nueva puerta de entrada al Sangria. Hemos usado al final un material llamado “compacto” disponible en varios colores, en un negocio local. Nos encargamos de instalar los herrajes y tras modificar el cerrojo y algunas cosas más, listo! . Eso sí, material duro, duro para trabajar.



            En breve vamos a pedir ya la jarcia nueva después de comprobar unas medidas in-situ y hacer unos cálculos de comprobación.
            Y empezamos también la “construcción” de un nuevo panel de controles del motor. A ver que sale!!

            Y a ver si este finde ya le podemos meter mano también al Renault!!

            Saludos compañeros!


            Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
            Qué bien te está quedando,¡enhorabuena!

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            • Respuesta: Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
              Te está quedando muy chulo.

              Te comento algunas cosas, en el Aquila, la bancada es específica para cada motorización, por eso no necesitan ajuste vertical en los Silentblock originales Paulstra, lejos de ser un fallo, es una bendición a la hora de montar y desmontar, ahora ya no se hace así y es una lástima.Otra cosa es que te pongas a montar un 8 en la bancada de un 12.

              Muy chulo el escape. Y por encima de la línea de flotación, (en el Aquila está a unos 34 centímetros sobre el suelo del salón), lo cual elimina la necesidad de anti sifón. Si además llevas la toma de agua de motor original tipo regadera, tampoco necesitas filtro de agua.

              Quizás sería interesante poner a media altura del escape una sujeción a algún punto del bloque para evitar que pueda romper por las vibraciones, algo más habitual de lo que parece.

              En cuanto a la hélice, si ves que con mar plana y barco limpio llegas a tope de revoluciones, perfecto.

              Si no llega a acelerar, puede ser efectivamente por el muelle, o por tener el cable muy destensado, cuando se actúa sobre el morse, el cable debe tirar del muelle.

              Si el alternador te saca alrededor de 30 A o más, déjalo así de momento.

              Los metacrilatos laterales no se ven mal, está claro que ya se han cambiado en alguna ocasión, los de las escotillas sí que se ven mal.

              La parte eléctrica del Aquila es muy sencilla y funcional, eso es una gran ventaja, ahí lo dejo.

              Pregúntale a tu mecanico por cuanto saldría un escape similar al que te ha hecho, igual me animo.
              He estado unos días off, haciendo muchas cosas y con poco tiempo de escribir en el foro, ¡pero seguimos con los avances!

              Por cierto, Markuay e Isaiaes, que el colector más el codo todo en inox y con la junta (hecha a medida recortada) mi colega pide 130 € + portes si a alguien interesa, él encantado. Buena apreciación lo del apoyo adicional al motor. Si te interesa, me dices y se lo encargo. Pudes ponerme un MP o llamarme que tienes mi teléfono. Para l de ISaies, pues es otro motor y deber replicarlo, por lo que necesitará el original, por si te animas. No sé si pedirá lo mismo al no ser un modelo que ya ha hecho como el mio que ya tenra sus plantillas... Pero no es avaricioso y le molan este tipo de asuntos artesanalaes y de precisión.

              Al final tuvimos que poner el alternador Hitachi del YSM12 ya que el que traía el YSM8 que he comprado no daba carga, el otro da voltaje bueno ( no me preguntéis cuánto) desde el ralentí.

              El barco venia con un Tacómetro de RPM en bañera pero no sabemos como va conectado al motor. Por lo que ha estado viendo mi amigo el mecánico, el alternador . al parecer no tiene Saida W que da las RPMS, y en su lugar, tiene un cable Rojo que sale en plan bricolaje de dentro a través de las rejillas de la tapa negra, y él cree que ese cable da las RPMS más otro cable que estaba por ahí ( me lo explicó pero no me enteré bien, no sé de donde). Lo que está claro es que el motor (ni el YSM12 que vino con el barco, ni el YSM8) no tiene el accesorio de tacómetro, que parece ser que era un extra de estos motores, y que el Tacometro es muy moderno por lo que como cuesta dinero sera que se lo pusieron como mejora..

              Este sábado conectaremos el cuenta revoluciones a ver si va bien. Si se os ocurre, algo sobre este tema...

              El motor ha quedado de cine y tengo que fotografiarlo ya cuando este todo acabado y limpio de escape Vetus con sus bridas y todo finalmente ordenado (vamos a razón de 4 horas cada sábado). Suena muy bien y apenas vibra, aunque sí que creo que el eje tiene algun desequilibrio porque hace una muy ligera pero que se siente en el culete vibracion rrrr, rrrr con frecuencia constante a eso de medio gas, el mecánico dice que todos los motores estos antiguos hacen esa vibración y que incluso se sorprende de lo suave que es este motor, lo poco que suena ( lo insonorice) y de lo poco que humea ( la verdad es que no hecha casi nada de humo ni siquiera a plena carga, y nunca le he visto tirar humo negro).

              Ya lo he usado con travesía sin mucho viento ni mar formada una hora non stop a 75% del gas y sin hacer nada raro. Espero que siga así y no me de problema de calentón por culata. Aceite limpio y sin vapor en escape en ningún momento.

              Ya solucionamos el problema de falta de acelerador ( Recortamos un poco el muelle y que usó el del YSM12 ( el que traia el YSM8 estaba fatal) y aunque siguió las medidas originales del 8, le quedo 1 mm más largo ( Comprobamos con manual taller, vaya Joya!), y luego ajusto el cable del morse para que hiciera todo el recorrido y ahora puede dar paladas fuertes al amarrar y meter bien de chicha...

              La velocidades con mar lisa y sin viento y poca carga ( yo solo) son 1/3 de gas unos 3,5 nudos, medio gas unos 4,2 - 4,4 nudos, 3/4 de gas 5,2-5,3, Todo gas 5,5 - 5,8 Nudos. ¿Está bien o la hélice le quita velocidad? Como digo arriba no humea a tope de gas y cuando va a tope de gas, pues va cómodo aunque prefiero no forzarlo y si voy de crucero ir entre medio gas y 3/4 ; y si hay ola ir a 3/4. ¡Es un motor de 40 años!

              He cambiado la cocina , traía la original roja con botella basculante por una Camping gaz azul que es un poco más pequeña, en LIDL Online por 29,90 €. He tenido que hacerle una adaptación y ponerle unos largueros de madera atornillados a la base de la cocina y sujetos con bridas al chasis del cardan para que quede sujeto dentro de él. ( Esto de la madera es bastante chapuza, ya lo sé, era para ver como queda y por tanto temporal sin usar aun y cambiar por Lámina de Inox o si tiro por la chapuza, a los largueros les pondré cinta térmica como la del escape que tengo aún mucha ya que compre un rollo ) . Por cierto, si alguien la quiere para piezas o para sustiruir la que tenga se la regalo, hay que revisar juntas , pero la limpiamos con vinagre y quedó lo más lustrosa , pero me lie con la de Lidl. Esta de Lidl ca con conexión a flexible por detrás , asi que he sacado la botella de gas al tambucho del gasoil, así si peta, ya lo tenemos todo bien liado. La mierda es que el butano pesa más que el aire y se va abajo, asi que si hay una fuga, pues ira a la sentina, así que no sé yo Creo que lo ideal es siempre oler ese tambucho antes de arrancar por si acaso. No obstante pondré un detector de gas en la zona mas baja del barco, entre la cocina y el motor.

              Ya reparé los cadenotes de los obenques de proa, los desmonte, limpie la base, hice placas de aluminio ( me timaron en la chatarreria) puse tuercas nuevas autoblocantes con dos arandelas de dos diametros, y sellé todo bien con SIKA anti UV ( no recuerdo el número), buen apriete ( sin pasarse que las tuercas son mas fuertes que la fibbra) y han quedado bien pegaditos al casco sin separación alguna ( tuve que rehacer las pletinas superiores que estaban ya deformadas y adaptarlas a la forma del casco donde apoyan que tiene su curvatura.

              Tensé jarcia siguiendo las marcas que me dejó mi amigo francés y luego el ajuste fino lo hice siguiendo manual de mástiles Selden y mirando el palo en estático. Tengo que hacer sin prisa el método de los dos metros y estar muy atento en ceñidas y escoras de al menos 20 grados y ver como reacciona el palo y la tensión de obenques laterales.

              Otra cosa que terminé fue montar el lazy jack siguiendo el manual del kit HARKEN ( Los arraigos del mástil y los cabos los dejé puestos cuando tenia el mastil tumbado). Me fue muy sencillo de terminar, y es un gusto tener lazy! Subes y bajas la vela sin esfuerzo; ¡¡¡vaya avance!!! Y eso que solo tiene dos lineas a cada lado ( no desmultiplica en triángulos adicionales) pero no se enganchan nada los sables y recoge a vela perfecta al 95%. Y todo por tres perras; dos poleas pequeñas al cabo que sale de cada lafo del palo por encima de las crucetas, luego 20 metros de cabo de 8 mm para hacer reenvio a cubierta ( pero he visto que no es necesario ahora me sobra mucho y adujado) , 5 puentes inox ( con su grasa anticorrosión que es lo mas caro de todo) , y una polea de tornillos a la botavara. Muy sencillo, barato y rápido de hacer, creo que en total unos 50 €


              Tengo que hacer la instalacion electrica, que he decidido meter una AGM de 30o Ah ( un juerto de 67 kilos) en el tambucho de estribor al lado de mesa de cartas, donde ira toda la electronica ( Cargador 220, Cargador alternador, separador baterias, inversor, fusible batería, Shunt medidor baterias, etc, Todo en ese espacio bien ordenado.

              El cuadro de luces, lo vamos a hacer en aluminio tallado a laser en Rotular Vigo ( Caramuxo) con conectores de palanca 20A con funda impermeable y leds de control. Éste va a llevar 20 conectores que se distribuyen en 4 bloques de 5 cada uno:

              BLOQUE 1: Navegacion:

              VHF
              Viento
              Corredera
              Sonda
              Raspberry Open Plotter + Monitor

              BLOQUE 2: Luces Navegación

              Iluminación navegación Verde roja + alcance popa
              Tricolor tope palo
              Luz Posición navegación motor
              Foco fondeo
              Luz bañera


              BLOQUE 3: Maniobra y Luces Confort
              Molinete
              Bomba sentina motor
              Luz roja mesa de cartas
              Iluminación interna camarote
              Iluminación interna salón y baño

              BLOQUE 4: Vida a bordo
              Cargadores móviles sobles USB quick Charge 3.0: Iran 3: 1 en camarote, 1 en tablero, 1 en bañera
              Bomba Agua dulce
              Nevera
              Inversor 12 a 220
              Calefacción

              Hay consumos ahí que no están aún pero que acabarán viniendo como la calefacción, la nevera, voy a dejar el arco nikelado para camping nautico y escapadas invernales , ¡jejeje!


              En otra placa de aluminio irá la típica del dibujo del velero con los leds de los focos encendidos ( visual y chulada)

              Y por último una tercera placa con 1 cargador USC de esos que digo ( redondos encastrables 288 diametro, formato mechero) y un base de mechero para enchufar lo que se tercie, y por ultimo un encuche doble 220 y el medidor de baterias Aliexpress.

              Luego la mesa de cartas ( la cual la voy a recortar en ancho) y profundo y dejar abatible con bisagras de esas fuertes de varias posiciones y así ganar espacio de sofá que me parece más interesante. Dejaré una repisa de unos 15/20 en el mamparo del lado del baño para poner tener el teclado del open plotter, cubo de bolis, etc.

              Para poder montar bien esto, hemos pensado hacer una caja de fenolico que sea todo el frontal original pero con el profundo a ras de la estantería que viene de proa. Casi todo el frontal se abrirá con bisagra de piano ( las largas) a una altura de unos 10 cms para que cuando se abra, queden todas las conexiones tumbadas y bien a la vista de mantenimiento, cambio de fusibles etc ( dos cajas de fusibles de Bayoneta como los de los coches de 12 fusibles cada una)

              Ah, y ya compre el skay para cambiar los del interior que stan despegados ( laterales, techo esta yo creo ya cambiado e impecable. He comprado muleton de mesa impermeable premium que sirve para muchos usos y tiene como una lana por detras que lo acolcha, alguien lo comento ya en el foro y qudo encantado. cuesta muy barato ( 14 €/ metro) en ancho de 205 y todo lo que he considerado que necesito son 3,7 mereos lineales ( 7,4 m2) que por 55 € me va a dar para tapizar todo el barco .



              Otro dia os pondré fotos, hoy ya es muy tarde, ¡vaya reportaje de tareas!

              Comentario


              • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                Buenas noches, unas ronditas para el personal, y una doble para mi, así se me pasa el disgusto

                Quería hacer una consulta sobre los tinteros (o bases) de los candeleros del Jeanneau Aquila.

                Resulta que tenía uno algo flojo, y esta tarde en una maniobra de virada, no sé como, se ha enganchado la escota del génova en una defensa, y al tirar de ella con fuerza y justo en el momento que hemos pillado una ola, con un golpe se ha soltado un tintero, cayendo al mar. Adiós tintero

                No sé si alguien sabe si se pueden conseguir estas piezas de recambio, de Jeanneau, o algún fabricante (supongo que francés) que las haga.

                Aquí pongo una foto de la pieza. Parece ser de aluminio:



                Cualquier ayuda, contacto, idea o sugerencia será de muchísima ayuda.

                Gracias de verdad

                Comentario


                • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                  Dificil, aunque ese modelo de tintero lo comparten varios Jeanneau de la epoca.

                  Quizas en alguna web francesa.
                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • Re: Respuesta: Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                    Originalmente publicado por Aitonos Ver Mensaje
                    He estado unos días off, haciendo muchas cosas y con poco tiempo de escribir en el foro, ¡pero seguimos con los avances!

                    Por cierto, Markuay e Isaiaes, que el colector más el codo todo en inox y con la junta (hecha a medida recortada) mi colega pide 130 € + portes si a alguien interesa, él encantado. Buena apreciación lo del apoyo adicional al motor. Si te interesa, me dices y se lo encargo. Pudes ponerme un MP o llamarme que tienes mi teléfono.


                    El Hitachi LR135-31 del YSM es perfecto, consigue alrededor de 30A desde poco más de 2000 vueltas y el voltaje de carga es de 14,2V.

                    El tacómetro seguramente toma señal del alternador, es mejor usar el sensor que se instala en la campana del volante de inercia, lo puedes comprar original o poner uno chinorri que cuesta una miseria. Hay info sobre este brico en el hilo de los Yanmar, creo.

                    Los pequeños Yanmar vibran bastante menos que el resto de monocilindricos marinizados por varios motivos, su construcción en horizontal, los contrapesos que lleva en el cigüeñal y su sistema de inyección directa con precamara.

                    Empezaras a ver humo a medida que se ensucie el casco.

                    El rendimiento que saca está bien, también bajara cuando se ensucie el casco, pero no se le puede pedir mucho mas.

                    El hecho de que tenga 40 años no es importante en este tipo de motores, siempre que se haga un mantenimiento correcto.

                    Yo tire a la basura todo el sistema de la cocina original, incluido el cardan de inox. Cocinita de cartuchos en su maleta y listo.

                    Según mi opinión, la sencillísima instalación eléctrica del Aquila me parece una bendición, ni loco meto yo toda esa metralla que quieres montar.

                    Ahora a navegar, que luego se acaba el verano y sobra tiempo para el brico.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                      Saludos a tod@s de nuevo.

                      En la restauración que estamos haciendo al Jeanneau Sangria, ahora toca el cuadro de mando eléctrico del motor Renault de 6CV diesel.

                      Hay un conmutador que por lo que yo entiendo, elige o no que el alternador cargue o no las baterías, con el fin de poder tener toda la potencia del motor para la hélice. El caso es que he seguido el cableado y no acabo de entender bien como lo hace, aunque supongo que será cortando o conectando a negativo el cable de excitación del alternador, el borne +D.
                      Os agradecería que confirmarais si es cierta la suposición.

                      También quisiera saber cual es la mejor opción para provocar la parada del motor electricamente, o bien cortando con una electroválvula el gasoil, o bien con una solenoide, tirando del estrangulador mecánico del motor.
                      Saludos de EIEN

                      Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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                      • Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                        Gracias Aitonos, al final nos lo han hecho en el mismo taller que me ha fabricado unos terminales nuevos para las crucetas. Y de paso, un espárrago del motor que se nos rompió al desmantelarlo.
                        De momento continuamos “aseando” todo el compartimento motor y esperando piezas para volver a montarlo pintado y todo.
                        Aitonos, subiré una foto de como ha quedado nuestro “compartimento eléctrico “ que es de los que le gustan a Markuay jejjejeje.

                        Y una pregunta para ti Markuay, el prensa, apenas giro un pelin el eje con la mano rezuma un poco de agua pero antes al estar todo en el sitio y em funcionamiento no hacia. Es por no estar acoplado al motor?? Le pongo un taco de madera a modo de tope por si las moscas para que no se mueva. Si aprieto un pelin la abrazadera más a la derecha de la imagen?? No me atrevo a tocar nada 😂.

                        Saludos a todos!







                        Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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                        • Esquema cuadro motor

                          Os pongo el esquema que he dibujado para el arranque y parada del motor.
                          Se admiten sugerencias!!


                          Editado por última vez por Eien; 03/06/2023, 19:22:28.
                          Saludos de EIEN

                          Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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                          • Respuesta: Esquema cuadro motor

                            Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                            Os pongo el esquema que he dibujado para el arranque y parada del motor.
                            Se admiten sugerencias!!


                            Cómo me gustaría entender de electricidad, porque cuando veo los esquemas es como que me pierdo... Veo que la cosa va madurando muy bien, ¡ánimo!

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                            • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                              ¡Buenas!

                              Estos días estoy trabajando y navegando por las tardes, así que poco tema bricolaje estoy haciendo, tengo varios avances que quiero compartir por si a alguien es útil.

                              Lijado y barnizado maderas exterior: De todos es sabido que las maderas o las tienes preciosas o las tienes grises. Bueno, pues hay un tipo de barnices ( que no recuerdo como se llaman= que son una combinación de Aceites y de barniz que son elásticos, con filtro UV y que se pueden aplicar sobre las capas anteriores solo dando un leve lijado y aplicando encima. Esto lo leí en algún hilo de la taberna y luego en webs extranjeras y el producto que he usado es el JOTUN Benar ( el susodicho barniz este) y antes se da una imprimación que se llama JOTUN CLIPPER 1, que solo se da la primera vez que se aplica. El resultado es muy bueno, ya que queda como un barniz brillo e incoloro, seca bastante rápido y las capas recomendadas (entre 5 a 15 según el tipo de madera y su grado de absorción) se dan húmedo sobre húmedo (es decir empiezas por un lado y cuando acabas vuelves otra vez por el principio así hasta que te aburres o veas que ya hay una capa suficiente.
                              POr cierto, compradas en Bricosyl en Carretera de San Andrés de Comesaña, magnifica atención, por cierto.

                              POr cierto, no sé si a todos os pasa lo mismo, pero mi caña es de roble (ha quedado preciosa con la veta de madera antigua, ya que estaba hecha unos ciscos, y las guías de pasamanos son de una madera que creo que es Ipé o Iroko de roja que es (sin duda madera tropical y muy aceitosa, ya que de solo lijar se quedaba como si se le hubiese dado un acabado)

                              No tengo fotos, lo siento.

                              Ya probé el tangón y qué maravilla en empopadas, cómo se nota el incremento de velocidad, fue ponerlo y salir disparados.... Gracias, Markuay por las medidas.

                              Dejo fotos de como lo he estibado en el mástil, el barco ya debió tener esto preparado porque fue llegar, cogerlo con una driza y para arriba







                              Os dejo imágenes de los diseños del tablero de luces , si se os ocurre algo decirmelo... Ya sé que Markuay va a decir que menudo jaleo Sí lo es, sí... jejeje






                              Las marcas en negro son mecanizados o tallados. Los huecos rectangulares son para el medidor de baterías y 2 enchufes con tapa.

                              Os dejo uj archivo Vectorial de Freehand ( se puede abrir con Adobe illustrator o Corel Draw) en el que he hecho las letras AQUILA y el dibujo del velero, por si alguien quiere imprimir algo en vinilo.



                              Y Jpgs:





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                              • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                                Hola de nuevo Aitonos!!
                                Veo que también estás muy atareado con tu barco. Lo único que he notado a faltar es un foco para iluminar la cubierta desde el mástil, o has puesto el interruptor por otro lado, ya me dirás.
                                Saludos de EIEN

                                Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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