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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Para los que buscan acero y aluminio.......

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  • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

    Originalmente publicado por Hopetos Ver Mensaje
    Pero qué hace este hilo en la página 3 !!!
    qué va a ser esto? Arreglado, de momento!
    ¡agostoooooooooooo!

    Toca descansar

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    • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

      Nacido en turquia se fue con 25 años a Inglaterra a continuar estudios y acabo viviendo 44 años mas en Canada como profesor y mas tarde constructor de pequeñas auxiliares de aluminio insumergible . Por el camino se construyo un Bruce Roberts 53 y dio la vuelta al mundo con la familia, pero como queria volver a jubilarse a su Turquia Natal de hizo un velero "S/Y Altan Girl" de 12m tambien insumergible con flotabilidad proporcionada por los tubos pseudo-neumaticos que rodean el casco dando ese aspecto singular y efectivo, pues cruzo el paso del norte hacia el este hasta las costas irlandesas y bajo mediterraneo hasta Estambul....
      Atrapado por el hielo y rondado por osos polares los guardacostas yankies lo liberaron para que pudiera seguir viaje y antes de llegar a Irlanda con fuertes vientos, le avistaron el avión guardacostas para rescatarle y respondió que estaba a gusto ,no se preocupen que llego seguro en unos días.











      Hasta dentro de unos días

      Comentario


      • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

        Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
        Nacido en turquia se fue con 25 años a Inglaterra a continuar estudios y acabo viviendo 44 años mas en Canada como profesor y mas tarde constructor de pequeñas auxiliares de aluminio insumergible . Por el camino se construyo un Bruce Roberts 53 y dio la vuelta al mundo con la familia, pero como queria volver a jubilarse a su Turquia Natal de hizo un velero "S/Y Altan Girl" de 12m tambien insumergible con flotabilidad proporcionada por los tubos pseudo-neumaticos que rodean el casco dando ese aspecto singular y efectivo, pues cruzo el paso del norte hacia el este hasta las costas irlandesas y bajo mediterraneo hasta Estambul....
        Atrapado por el hielo y rondado por osos polares los guardacostas yankies lo liberaron para que pudiera seguir viaje y antes de llegar a Irlanda con fuertes vientos, le avistaron el avión guardacostas para rescatarle y respondió que estaba a gusto ,no se preocupen que llego seguro en unos días.











        Hasta dentro de unos días

        Madre mía qué cosas encontráis... Peroooo, últimamente uno se cansa de ver todo el curro que hacéis, que por cierto, sois unos maestros...

        Echo de menos esos mensajes donde venían barcos increíbles y a unos precios buenísimos... Aunque que quede dicho, que me encanta todo aquello que ponéis...
        No participo más, por no poder aportar, pero me encantan leer a maestros como vosotros, algo se me quedará!!! O eso espero...

        Saludos y desde Cádiz, que llevo un mes y me parece poco...



        jaOOli

        Comentario


        • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

          Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
          Después de ver esta embarcación, me siento menos "raro".

          Hay cosas en ella, que las tengo en cartera para cuando le meta mano a mi
          próximo proyecto. Aunque no será algo tan extremo.

          Por ejemplo, el arraigo para el palo, es igual que el que tengo proyectado.
          ¿Le ves algún inconveniente a ese sistema, Jefe?.

          Lo de la "insumergibilidad", la idea que tengo se basa en el mismo principio,
          pero en vez de poner los tubos exteriores, quiero hacerle compartimentos
          internos longitudinales estancos, en ambas bandas. Ya veremos si dan los
          números.


          Salud y


          El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
          http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

          Comentario


          • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

            El tipo de arraigo del palo, lo usan los Etaps y muchos barcos del norte.

            Permite bajar el palo con un tangoncillo y una driza, pero no se si vale la pena, salvo que estés bajando el palo frecuentemente.

            El problema de asegurar la flotabilidad, es que sacrificarías mucha habitabilidad. En un barco grande no es tan significativo, pero en uno pequeño se nota mucho y te diría que casi lo invalida para estibar provisiones para navegación oceánica.

            Eso también lo pude comprobar en Los Etap que garantizan la insumergibildad con doble casco inyectado de poliuretano. El barco es más ligero e isotermo, pero el volumen hay que sacarlo de algún lado y dentro no te revuelves.

            Comentario


            • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

              Si se construye un barco insumergible, aún con los inconvenientes que presenta (y mas si es de acero con tanques de flotabilidad inaccesibles), x hay que efectuar montones de cálculos nada sencillos.

              Una de las características necesarias es que, en el caso de vías de agua masivas e inundación total, siga flotando adrizado y con la nueva línea de flotación paralela a la original.

              Esto requiere calcular muy bien todos los pesos de a bordo y los volúmenes de flotabilidad que hay que dar a cada sección, mediante un medio u otro, a fin que el resultado final una vez inundado sea un barco que asiente de forma que pueda seguir navegando, al menos, a vela.

              Hay otros problemas, pues el barco, en estas circunstancias, se ha convertido en un tanque gigante lleno de agua de mar que va de un lado a otro con las oscilaciones, por lo que hay que pensar en que, desde los mamparos a la mesa del salón puedan actuar como los mamparos rompeolas de los tanques.

              Además, no hay que olvidar que el barco no solo nos proporciona flotabilidad, sino que también refugio, y que incluso en el Mediterráneo en invierno, un par de días de tramontana, sin ropa seca ni refugio dentro, serían para la mayoría causa de hipotermia.

              Vamos, que, como todo, no es tan sencillo...

              (¿será la edad la que me pone negativo?)

              -----------------------------------------------
              ...¿y por qué no?...
              -----------------------------------------------

              Comentario


              • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                Originalmente publicado por iperkeno Ver Mensaje
                Si se construye un barco insumergible, aún con los inconvenientes que presenta (y mas si es de acero con tanques de flotabilidad inaccesibles), x hay que efectuar montones de cálculos nada sencillos.

                Una de las características necesarias es que, en el caso de vías de agua masivas e inundación total, siga flotando adrizado y con la nueva línea de flotación paralela a la original.

                Esto requiere calcular muy bien todos los pesos de a bordo y los volúmenes de flotabilidad que hay que dar a cada sección, mediante un medio u otro, a fin que el resultado final una vez inundado sea un barco que asiente de forma que pueda seguir navegando, al menos, a vela.

                Hay otros problemas, pues el barco, en estas circunstancias, se ha convertido en un tanque gigante lleno de agua de mar que va de un lado a otro con las oscilaciones, por lo que hay que pensar en que, desde los mamparos a la mesa del salón puedan actuar como los mamparos rompeolas de los tanques.

                Además, no hay que olvidar que el barco no solo nos proporciona flotabilidad, sino que también refugio, y que incluso en el Mediterráneo en invierno, un par de días de tramontana, sin ropa seca ni refugio dentro, serían para la mayoría causa de hipotermia.

                Vamos, que, como todo, no es tan sencillo...

                (¿será la edad la que me pone negativo?)



                Yo me estoy volviendo un "angustias"

                Comentario


                • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                  Originalmente publicado por iperkeno Ver Mensaje
                  Una de las características necesarias es que, en el caso de vías de agua masivas e inundación total, siga flotando adrizado y con la nueva línea de flotación paralela a la original.
                  La idea es que simplemente no se vaya al fondo y que sirva, llegado el caso,
                  para mantenerte a flote el tiempo suficiente hasta que lleguen a rescatarte.

                  Otro aspecto para lograr la insumergibilidad, es la de dividir el barco con tres
                  mamparos transversales, de manera que si una de las cuatro cámaras se
                  inundase, el agua no pase a ninguna de las otras tres. Por lo que se obtendrían
                  cuatros zonas independientes, con su reserva de flotabilidad incorporada, cada
                  una de ellas.

                  De todas formas, es algo que está en estudio. Pasado el verano será el
                  momento de que el ingeniero se ponga con los cálculos y con arreglo al
                  resultado, tome las decisiones oportunas.


                  Salud y


                  El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                  http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                  Comentario


                  • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                    Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje
                    El tipo de arraigo del palo, lo usan los Etaps y muchos barcos del norte.

                    Permite bajar el palo con un tangoncillo y una driza, pero no se si vale la pena, salvo que estés bajando el palo frecuentemente.
                    Yo lo vi hace años, en El Blanche, un velero de acero. Me gusta la idea, más
                    que nada para cuando quiera hacer navegación fluvial (especialmente por´
                    los canales franceses y de centro europa).


                    Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje
                    El problema de asegurar la flotabilidad, es que sacrificarías mucha habitabilidad.
                    Ahí está "el quid de la cuestión", amigo Manu. Como quiera que la idea es
                    navegar en solitario (o con una pareja bien avenida ), puede que
                    el sacrificio en volumen, sea asumible. De todas maneras es demasiado
                    pronto para aventurar la decisión, ya que la idea se encuentra en un
                    estado embrionario.


                    Un fuerte abrazo. Salud y


                    PD: por cierto, ya se acerca la hora de caminar por tu tierra. Este año toca
                    "El Primitivo", pero solo hasta Melide.
                    ¿Está aún el Santa Marta en Valencia?.


                    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                    Comentario


                    • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                      Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                      La idea es que simplemente no se vaya al fondo y que sirva, llegado el caso,
                      para mantenerte a flote el tiempo suficiente hasta que lleguen a rescatarte.

                      Otro aspecto para lograr la insumergibilidad, es la de dividir el barco con tres
                      mamparos transversales, de manera que si una de las cuatro cámaras se
                      inundase, el agua no pase a ninguna de las otras tres. Por lo que se obtendrían
                      cuatros zonas independientes, con su reserva de flotabilidad incorporada, cada
                      una de ellas.
                      ...
                      Salud y
                      Si,,, y no

                      Piensa en los salvavidas,
                      Inicialmente eran meros flotadores donde agarrarse, luego se perfeccionó en las llamadas balsas flotantes con un cabo alrededor para que se sostuvieran varias personas. Mas tarde vinieron los aros que permitían introducirse en ellos y así aguantar mejor, y se vió que, además, era conveniente una rabiza alrededor, como en las balsas, otra que lo sujetara al barco, para poder recuperar al MoB, y tiras reflectantes para localizarlo en la noche.
                      Mas tarde se apreció la conveniencia de llevarlo puesto siempre, en determinadas circunstancias y, como el aro era impracticable incluso con forma de patito , se inventó el chaleco, que rápidamente evolucionó a mantener la cabeza fuera del agua aunque el MoB estuviera inconsciente. a continuación se fueron haciendo standard la capucha anti espuma, el silbato y hasta la baliza personal (sin hablar de repelentes de bichos, etc)

                      ¿Adonde quiero ir a parar? Pues a que, al hablar de insumergibilidad, a veces parece que estemos en la misma fase que cuando se decía que con un trozo de madera de balsa estivado sobre cubierta, bastaba y sobraba por si alguien caía al agua.

                      El tema no es nuevo ya los Etap lo resolvieron bien. Pero si reclamamos a nuestro barco una característica como la insumergibilidad, con los problemas de falta de acceso al casco, corrosiones o deslaminaciones, pérdida de espacio para estiba o instalaciones, etc, vale la pena currarlo un poco (mucho) mas y que cumpla las condiciones "del salvavidas", es decir, todas las que se nos ocurran pues, si pasa algo, pasará de lo peor.

                      ..............................................

                      El tema de los mamparos de colisión o inundación es otro tema, también muy amplio y con mas dificultades (¡qué raro!) de las que parecen, aunque una versión simplificada (el de proa, mas o menos alejado) es bastante corriente.
                      Pero las distribuciones interiores óptimas para un velero, por ejemplo de 12 m, no admiten bien el mamparo de colisión de popa.

                      -----------------------------------------------
                      ...¿y por qué no?...
                      -----------------------------------------------

                      Comentario


                      • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                        Buenas noches taberneros,comentaros que empezado a quitar los parches que puse hace un año,fibra soldadura y fibra,y están duros como piedras,la fibra haciéndole corte con la radial para introducir una especie de espátula gigante va saliendo,pero la soldadura en frio es otra cosa,no dejare nunca de llevar en el barco,creo que es muy aconsejable, los dos tipos,mural 27,y la otra que hay que esperar.un saludo a todos

                        Comentario


                        • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                          Originalmente publicado por iperkeno Ver Mensaje
                          Si,,, y no

                          ... al hablar de insumergibilidad, a veces parece que estemos en la misma fase que cuando se decía que con un trozo de madera de balsa estivado sobre cubierta, bastaba y sobraba por si alguien caía al agua.
                          Por aclararme.... si en un barco de 7 toneladas, se dejan 7 metros
                          cúbicos de compartimentos estancos vacíos ... ¿el barco no se hunde?.

                          Otra cosa es que sea asumible esa pérdida de volumen. Pero esa tarea la
                          acometeremos a partir de Noviembre.


                          Salud y


                          El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                          http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                          Comentario


                          • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                            Dependiendo de la densidad de los materiales que constituyan el barco, pero generalmente necesitas menos. Se explicó exquisitamente detallado en el hilo "primeras líneas" por el cofrade Caribdis; aunque siento no poder decirte en qué punto exactamente.
                            sigpic[

                            Comentario


                            • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                              Hopetos.

                              Evidentemente, según Arquímedes, el volumen de todo el material utilizado, forma parte de esos metros cúbicos de espacio "perdido". Más que nada simplificaba. Afinar los números, es cosa del ingeniero que vaya a hacer el proyecto.

                              Ya veremos que sale.


                              Salud y


                              El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                              http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                              • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                                Originalmente publicado por ger grumete Ver Mensaje
                                Buenas noches taberneros,comentaros que empezado a quitar los parches que puse hace un año,fibra soldadura y fibra,y están duros como piedras,la fibra haciéndole corte con la radial para introducir una especie de espátula gigante va saliendo,pero la soldadura en frio es otra cosa,no dejare nunca de llevar en el barco,creo que es muy aconsejable, los dos tipos,mural 27,y la otra que hay que esperar.un saludo a todos
                                Yo siempre llevo abordo fibra, poliester y Nural nunca ha tenido que utilizarlo en ningún barco de metal pero si para reparar depósitos de inox de mis barcos de fibra, cuando los barcos llevaban depósitos de inox, claro ahora son de plástico y directamente revientan y ya no se pueden reparar

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