VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Para los que buscan acero y aluminio.......

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  • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

    Yo me apunto al Windpilot Pacific Es el que tengo, que por cierto, se lo compré de segundamano a un cofrade.

    Aunque no lo he usado demasiado, las veces que lo he llevado ha ido de maravilla


    http://veleromissregina.blogspot.com.es/

    MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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    • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

      Originalmente publicado por martiniut Ver Mensaje
      Tiago...

      Desde entonces siempre me pregunté el por que de ese convencimiento... Y no me queda mas respuesta que asumir que el sabe un poquito mas que yo del tema! Y por eso lo vuelco aquí... Para debatirlo y conocer esta experiencia!

      Esta claro de que si no esta bien trimado el barco, el piloto de viento es un tostón...
      Siempre digo que yo aprendí a trimar con el Windpilot!

      Lo que te marco en rojo, es quizás, una de las ventajas de no tener un timon auxiliar, ni controlar el timon directamente desde la veleta...
      No recuerdo ninguna condicion en el que el Windpilot fuera mal... Incluso en popas con olas puñeteras... Siempre volvia a su rumbo...
      Ademas piensa que la fuerza la hace el agua... Y si el viento es racheado, la fuerza en el timon sera la misma mientras mantengas la velocidad...
      En el caso del hidrovane, si varia la presion de viento, varia la respuesta de timón... no se... Estoy pensando mientras escribo...


      Saludos!
      La situación que comentaba, de viento racheado de través, solo la encontré una vez, un par de millas a sotavento de tierra, si ajustaba el barco para la racha, con menos viento no corregía lo suficiente, y si lo ajustaba para el poco viento, con la racha se me iba de orzada...

      En ruta no me pasó nunca.

      Pero een el Pacific debe ser igual, con más viento tumba más la veleta y mete más servo, y si hay menos mete menos, imagino que podrás ajustar la sensibilidad, pero creo que el efecto lo tiene que hacer igual.

      En aletas y popas ya sin ningún problema, que son los rumbos básicos para un piloto de viento.

      Y me parece estupendo que también vayan bien, no tengo ningún interés en decir que los Hydrovane son mejores, pero viendo el vídeo que pones me da una sensación de endeblez que con el Hydrovane no tengo, está siempre ahí, firme y simplemente girando su timón compensado (al ser compensado obtiene mucha fuerza con relativamente poca fuerza de veleta), y las inercias de las olas y el movimiento del barco no le afectan casi nada.



      Un saludo

      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

      Comentario


      • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

        Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje

        Y me parece estupendo que también vayan bien, no tengo ningún interés en decir que los Hydrovane son mejores, pero viendo el vídeo que pones me da una sensación de endeblez que con el Hydrovane no tengo, está siempre ahí, firme y simplemente girando su timón compensado (al ser compensado obtiene mucha fuerza con relativamente poca fuerza de veleta), y las inercias de las olas y el movimiento del barco no le afectan casi nada.



        Un saludo


        Imagino que no has visto el Windpilot físicamente porque de lo que menos da sensación es de endeble, muy al contrario, se ve super robusto.


        http://veleromissregina.blogspot.com.es/

        MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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        • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

          Con el Hydrovane tienes dos opciones de trimado, su pala y la del propio barco, si el barco o la situación tienden a caer a una banda en lugar de llevar la pala a la vía le metes unas décimas o un grafito a la banda contraria, yo esto no le he probado pero me lo aconsejo un amigo que se volvió solo desde el Caribe en un Gib Sea 37 con un Hydrovane como segundo tripulante

          Comentario


          • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

            Originalmente publicado por Javi-Miss Regina Ver Mensaje
            Imagino que no has visto el Windpilot físicamente porque de lo que menos da sensación es de endeble, muy al contrario, se ve super robusto.
            Bueno, quizás no me he explicado bien, sí que los he visto pero sin navegar con ellos y me parecen fuertes, pero es la sensación en el vídeo de Martín de que todo se mueve y además hay cabos por el medio, el Hydrovane es una pieza firme que siempre está ahí y a la que te acostumbras a agarrarte para subir y bajar del barco, sólo se mueve la veleta y el timón, y no hay nada más alrededor..



            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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            • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

              Originalmente publicado por mariano2 Ver Mensaje
              Buenos días a todos, me dispongo a hacer la varada de este año la próxima semana y entre otros trabajos quiero colocar el soporte inferior del piloto de viento hidrovane. Se me plantean un par de dudas, así que os las lanzo y pido una ronda….
              El soporte va colocado en el espejo de la plataforma de baño. Mi idea es hacer los dos agujeros con rosca para los pernos, nural para sellarlo bien y tuerca por el interior. La duda que se me plantea es si el nural hará imposible la retirada de los pernos en caso de necesidad por desmontaje del piloto o cualquier otra eventualidad.
              La otra duda es si creéis necesario la colocación de la base fenólica o de madera entre el casco y el soporte, en la página de hidrovane creo haber leído que no es necesaria en cascos de metal. Esa parte del espejo de la plataforma es muy fuerte ya que el paño es pequeño, unos 20 cm de alto donde más y por la parte interna nacen desde el espejo unos refuerzos longitudinales (que no sé cómo se llaman) en forma de T invertida cada 30cm. Aprox.
              Estoy loco por ver la veleta roja ya en la popa de L´Avi

              Un saludo y buenos vientos..
              Con permiso de los metaleros que nos vamos un poco de tema
              Llevo montado un piloto de viento hace unos cuantos años en un barco de fibra de 43 pies y mi consejo es que ese refuerzo de tablero lo pongas por el interior, es decir entre el casco y las arandelas de Nylon o Delrin que te recominedo poner y luego las tuercas autofrenantes o doble tuerca. En mi opinión por el lado de afuera entre el soporte del piloto y el casco es suficiente con un poco de neopreono, o goma, o mucha Sika a modo de junta. Por cierto si te decides por Sika, conviene aplicarla arrimar las tuercas hasta que quede un milimetro o dos, esperar que seque y al otro día apretas bien
              Si puedo ayudarte en algo mas no podemos ver en el hilo de los pilotos de vientohttp://foro.latabernadelpuerto.com/s...=105913&page=3
              @XeneiSailor
              https://www.instagram.com/xeneisailor/
              No envidies mi progreso...
              Sin valorar mi esfuerzo

              Comentario


              • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                Originalmente publicado por Xeneise Ver Mensaje
                Con permiso de los metaleros que nos vamos un poco de tema
                Llevo montado un piloto de viento hace unos cuantos años en un barco de fibra de 43 pies y mi consejo es que ese refuerzo de tablero lo pongas por el interior, es decir entre el casco y las arandelas de Nylon o Delrin que te recominedo poner y luego las tuercas autofrenantes o doble tuerca. En mi opinión por el lado de afuera entre el soporte del piloto y el casco es suficiente con un poco de neopreono, o goma, o mucha Sika a modo de junta. Por cierto si te decides por Sika, conviene aplicarla arrimar las tuercas hasta que quede un milimetro o dos, esperar que seque y al otro día apretas bien
                Si puedo ayudarte en algo mas no podemos ver en el hilo de los pilotos de vientohttp://foro.latabernadelpuerto.com/s...=105913&page=3
                Mariano tiene este bicho de acero, se puede ahorrar hasta las arandelas por dentro del barco, aprieta sobre acero y la madera para la paella



                Comentario


                • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                  Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                  Jooooooo pero si tocas te manchas de zinc aun mucho tiempo despues y la grasa también es una guarrada, prefiero mantener el material, no es tan complicado

                  Este es el que estoy usando desde que pasé por Francia.
                  En dos horas está seco, como si de una pintura se tratara. Con la particularidad de que el 99,99% es zinc.

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                  Referente a lo que comentáis de los pilotos de viento...

                  La goma Eva también vale para hacer juntas si no se consigue neopreno.
                  También puede hacerse con Nural.

                  Yo he tenido un Plastimo, Atom, Bogasol, Windpilot y ahora un South Atlantic. Todos me han ido bien y el mejor de ellos por robustez y sencillez el Windpilot.

                  La ventaja que les veo a los Hydrovane son que tienes la caña del barco libre para testearla y la cubierta libre de guardines.

                  Yo también soy de los que SIEMPRE uso el piloto de viento.
                  Por si nos lee algún escéptico, el piloto solo necesita viento y que el barco lleve arrancada.
                  Eso de que solo valen para rutas oceánicas es una falacia.
                  Es como decir que el génova no vale para el mar negro.

                  Editado por última vez por Invitado; 24/02/2018, 01:46:46.

                  Comentario


                  • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                    Originalmente publicado por Flot Ver Mensaje
                    Este es el que estoy usando desde que pasé por Francia.
                    En dos horas está seco, como si de una pintura se tratara. Con la particularidad de que el 99,99% es zinc.

                    http://https://ibb.co/eupO0x
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                    Referente a lo que comentáis de los pilotos de viento...

                    La goma Eva también vale para hacer juntas si no se consigue neopreno.
                    También puede hacerse con Nural.

                    Yo he tenido un Plastimo, Atom, Bogasol, Windpilot y ahora un South Atlantic. Todos me han ido bien y el mejor de ellos por robustez y sencillez el Windpilot.

                    La ventaja que les veo a los Hydrovane son que tienes la caña del barco libre para testearla y la cubierta libre de guardines.

                    Yo también soy de los que SIEMPRE uso el piloto de viento.
                    Por si no lee algún escéptico, el piloto solo necesita viento y que el barco lleve arrancada.
                    Eso de que solo valen para rutas oceánicas es una falacia.
                    Es como decir que el génova no vale para el mar negro.



                    Comentario


                    • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                      Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                      Mariano tiene este bicho de acero, se puede ahorrar hasta las arandelas por dentro del barco, aprieta sobre acero y la madera para la paella



                      Es que debo de releer todo junto y entendí que el barco era de fibra. Por cierto muy bonito el barco de mariano
                      @XeneiSailor
                      https://www.instagram.com/xeneisailor/
                      No envidies mi progreso...
                      Sin valorar mi esfuerzo

                      Comentario


                      • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                        A Mariano se le ve muy estresado sentado en la popa

                        Comentario


                        • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                          Originalmente publicado por Flot Ver Mensaje
                          A Mariano se le ve muy estresado sentado en la popa
                          Y los de proa ni te cuento, sobre todo el chaval, que se ve que lo pasa mal

                          Comentario


                          • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                            Estoy planificando le semana que viene.
                            Hay una borrasca de 985 milibares que se escapa de Vizcaya y se cuela en el Mediterráneo Occidental.
                            Lo peor se lo lleva Baleares con 45 nudos sostenidos.
                            Avisados estáis.

                            Comentario


                            • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                              Saludos y unas
                              Lo siento, no me acuerdo como se inicia un nuevo tema. Y el tema es:
                              Un cata metalico para un solo tripulante? Y por que casi ningun catamaran tiene vela mayor enrollable? Gracias

                              Comentario


                              • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                                Un catamarán de crucero de hasta digamos unos 12/14 metros lo puede llevar un solo tripulante.
                                Humberto va con uno y su madre octogenaria.
                                El Temido también lleva uno.

                                Enrollador? En proa casi todos lo tienen. En la mayor ya es cuestión de gustos.

                                Este mola mucho



                                Comentario

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