VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Información Mistral Sirocco

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  • Helice tripala o bipala

    Hola:
    Hece 5 años obsesionado, como cualquier novato, con el tema del rendimiento del motor de.mi Sirocco, sustitui la bipala de.mi Volvo MD2B por una tripala Vetus. El tema es que cada vez pienso que el motor solo sirve para entrar y salir de puerto, ( ademas de en las encalmadas) y estoy pensando volver a la bipala ¿que opinais? Ganare a vela algo de velocidad ? Supongo que la tripala frena mas.
    Saludos
    Si con todo lo que tienes no eres feliz,
    con todo lo que te falta tampoco.
    https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

    Comentario


    • Re: Información Mistral Sirocco

      Yo ya le he extipardo ese tumor llamado motor intraborda, siguiendo el buen consejo de un navegante francés, la pondré un fueraborda.
      Ese francés que navegaba en un velero de madera más pesado que un sirocco, me dijo que era la mejor decisión que había tomado nunca, y que volviendo de Mallorca, lo había tenido a 3/4 de potencia durante 9 horas y ningún problema, (era un motor honda de 9,9 cv).
      Si vierais que velocidad cogía entrando y saliendo del puerto, alucinariais, desde entonces tengo muy claro que un motor fueraborda 4 tiempos, de 15 cv. tiene un precio muy razonable y facil acceso para sus revisiones y una potencia sobradamente eficaz.

      Comentario


      • Re: Información Mistral Sirocco

        Soneya te he enviado un privado.
        saludos.

        Comentario


        • Re: Información Mistral Sirocco

          remolino, yo tambien conoci a un frances que se iba al caribe con un fueraborda, lo sacara para ganar mas sitio de estiva pero un fueraborda da poca fiabilidad(a mi por lo menos) y tambien el inconveniente de la gasolina mas inflamable y volatil,desde una explosion a que te encuentres la garrafa vacia despues de unos dias de buen viento,pero no dudo de que se gana mucho sitio.
          Alguien hizo algo para aprovechar el hueco a popa del motor?

          Comentario


          • Deconstruyendo el Sirocco: la orza

            Amigos Siroqueros.... saqué el barco al varadero para pintarle la cubierta y cada vez me meto en más historias. Ayer sábado estaba lijando la obra viva para dejar limpio el gel-coat, preparado para el mes que viene darle el tratamiento con epoxi. Tenía pendiente sanear alguna parte de la orza que sonaba hueca al tacto.
            Empiezo a quitar la capa de fibra que estaba despegada y comenzó a salir agua.... sigo tirando para ver hasta dónde estaba despegada la fibra y la he dejado ¡¡¡ pelada entera !!!!
            Sólo me he encontrado un área que parece que está enmasillada con epoxi, pues no tiene fibra y la tuve que quitar con una gubia y martillo.
            Quisiera algunos consejos vuestros:
            1) ¿ sigo descubriendo toda la parte metálica en la base del casco ?
            2) ¿ chorreo arena o radial para limpiar ?
            3) ¿ que imprimación dar ?
            4) ¿ masilla epoxi o directamente 6 o 8 capas de epoxi ?
            Gracias
            Editado por última vez por soneya; 25/03/2012, 18:45:04.
            Si con todo lo que tienes no eres feliz,
            con todo lo que te falta tampoco.
            https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

            Comentario


            • Re: Información Mistral Sirocco

              Hola Soneya,
              yo creo que deberías eliminar toda la fibra que recubre la orza. La que no se haya despegado ya, se despegará en el futuro y será una fuente continua de oxidación y problemas.
              Yo le hice un chorreo con arena, luego una mano de imprimación epoxi antioxidante y mogollón de manos de epoxi normal



              . La masilla la necesitaras para igualar donde existan irregularidades.
              Saludos,
              Editado por última vez por Tormentín; 05/12/2012, 09:07:53.

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              • Re: Información Mistral Sirocco

                Hola Soneya
                Creo que tu lo has visto pero en el hilo de resinar un velero conté como la dejamos nosotros, justamente hoy iba a corregir las fotos y me encontré con las tuyas
                Pese a que navegué mucho en un barco como el tuyo, no tengo ni idea de como es la unión orza casco (nunca lo había visto en el varadero) pero es evidente que esa es la zona que mejor tienes que impermeabilizar. Tengo entendido que según como sea esta unión puede necesitar una "junta" de Sika que le da cierta flexibilidad pero habría que consultarlo con algún profesional que conozca el modelo (Argonauta3, Nefta u otro armador de Siroco)
                La orza en si la puedes imprimar directamente sobre el metal como si fuera un barco de acero. En el hilo dejé el enlace con las dos referencias que usé de awlgrip.
                La pelé con radial, no arené (no tengo máquina para ello) como ves tiene óxido que te conviene ir eliminando e imprimando con poca diferencia de tiempo (el óxido vuelve a aparecer muy rápido) pero ya lo verás en las fichas técnicas.
                Como la orza "pelada" tenía algunas imperfecciones la igualé preparando masilla mezclando la imprimación epoxi con los microbalones para que quede espesa después de la primer mano y luego las manos restantes.
                @XeneiSailor
                https://www.instagram.com/xeneisailor/
                No envidies mi progreso...
                Sin valorar mi esfuerzo

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                • Re: Información Mistral Sirocco

                  Justo Tormentín aclaró mis dudas efectivamente la puedes eliminar porque no es estructural. Entendí bien
                  @XeneiSailor
                  https://www.instagram.com/xeneisailor/
                  No envidies mi progreso...
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                  • Re: Información Mistral Sirocco

                    como el mío no es un siroco, colgué la foto en el otro hilo. Quizás te ayude a hacerte una idea: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...04#post1225704
                    @XeneiSailor
                    https://www.instagram.com/xeneisailor/
                    No envidies mi progreso...
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                    • Re: Información Mistral Sirocco

                      Gracias !!!!!
                      Ya están las fotos de tratamientos de orzas / tornillos subidas en el DropBox.
                      Se me ocurre que quien suba algún brico lo acompañe de algún texto explicativo en pdf (el mismo que nos enviamos en privado )
                      Al ritmo que está progresando la carpeta en el DropBox pronto tendremos un "manual de taller del Sirocco31" que va a ser la envidia de esta Taberna.
                      Si con todo lo que tienes no eres feliz,
                      con todo lo que te falta tampoco.
                      https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

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                      • Re: Información Mistral Sirocco

                        Salúd, cofrades Siroqueros! como veis soy nuevo en esta taberna, y feliz armador de un Sirocco MKII desde hace muy poco.
                        Este hilo es un regalo de los dioses de la mar, si señor!! Tengo pensado hacerles unas cuantas reformas en el exterior y en el interior, ya le hecho alguna: cambio del winch del génova, escalerilla de baño, y la más importante: solucionar la osmosis con la que me lo vendieron!.
                        Entre los arreglillos que le quiero hacer hay un par de ellos para los que tengo dudas:
                        -quiero comprar un foque que pueda rizar, pues el barco viene con sólo el génova enrollable, y cuando toca ceñir con vientos por encima de 20k se hecha de menos un foque mediano o algo así...el tema es que quiero conservar el génova (en los descuartelares, traveses y portantes va de lujo) y poner un stay a popa del enrrollador, por lo que mi duda es: ¿stay fijo o volante? y ¿que tamaño de foque me aconsejáis?
                        -tambien quiero poner un piloto de viento...¿alguien lo ha hecho? ¿prefabricado o "casero"? ¿teneis fotillos....?
                        -he notado que navegando de traves, con vientos alegres y velocidades de unos 6-7', el timon tiene una pequeña vibración...¿es normal o lo reviso en la próxima varada? puede ser de la limera, ¿no?

                        En fin, creo que voy a dar guerra en este hilo, porque mi intención es disfrutar de esta joyita muuuchos años más

                        Gracias por todo y espero colaborar en lo que pueda!

                        PD1: soneya, puedes darme acceso al Dropbox?
                        PD2: ¿para cuando una quedada de Siroccos? o ya la hay?
                        PD3: para todos!

                        Comentario


                        • Re: Información Mistral Sirocco

                          Bienvenido...
                          Te puede invitar cualquiera de los que ya están en el DrpBox, pero si me mandas ahora mismo un privado te conecto sobre la marcha...
                          Respecto a la configuración del velamen te cuento dentro de un ratito la del mío...
                          Editado por última vez por soneya; 06/02/2012, 22:20:13. Razón: Faltaba texto
                          Si con todo lo que tienes no eres feliz,
                          con todo lo que te falta tampoco.
                          https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

                          Comentario


                          • Re: Información Mistral Sirocco

                            Originalmente publicado por soneya Ver Mensaje
                            Bienvenido...
                            Te puede invitar cualquiera de los que ya están en el DrpBox, pero si me mandas ahora mismo un privado te conecto sobre la marcha...
                            Respecto a la configuración del velamen te cuento dentro de un ratito la del mío...
                            Espero ansioso a ver esas velillas...
                            El mío venia de 3-4 mano con: genova de unos 150% (asi a ojo, no la he medido aún)+ mayor modelo hechapedazosypodridadelsolylalluvia, que tuve cambiar por una nuevecita en plan de cruzero, calidad media+2 asimetricos (Genakkers)......si, 2. Y ya está,,,ah si! y un tangón del mismo modelo que la mayor! lo que hice fue sanearle las puntas, dejandolo mas corto (pero vale para atangonar el genova) y hacerme de otro largo para el asimetrico...en fin, vamos haciéndole cosillas entre navegadas.

                            Gracias y salúd!

                            Comentario


                            • Re: Información Mistral Sirocco

                              Mi génova también era un 150 de dacron de gramaje alto: mal comportamiento con vientos flojos y poco manejable en cuanto subía el viento. Como tuve que cambiarlo me estuve informando y leí que las últimos estudios en tunel de viento demuestran que el famoso slot o efecto canal entre génova y mayor no es tan efectivo como lo vendieron durante años. Como navego en zona de bastante viento (Almerimar) y con poca tripulación, decidí hacer caso a las "nuevas tendencias" y reduje el solapamiento. Al final esta es la configuración de mis velas:
                              - génova 110 de dacron medio
                              - trinqueta pequeña (tormentín de un 35 pies) sobre stay volante con arraigo en cubierta donde estaba la gran cornamusa central (con una pletina en T de inox de refuerzo inferior) y la del mástil un poco por encima de las crucetas.
                              - Spinakker ligero
                              - y .... estoy "juntando" para un Genakker ligero

                              También me conseguí un tangón pequeño para aparejar la trinqueta lo por la otra banda en la que tenga atangonado el génova.
                              Lo único que puedo decirte es que ciñe mejor, es muy manejero y sólo he perdido velocidad con ventolinas, pues antes con 12 nudos ya tenía que enrollar génova y ahora lo aguanto hasta casi 20 nudos, metiendo un rizo en la mayor.
                              En fin, es mi configuración particular para mi programa de navegación....
                              Aunque lo he puesto en algunos hilos, pego la foto de la trinqueta, aunque la foto no es muy buena.
                              Saludos


                              Por cierto, te cambio un Genakker por mi Spinakker ¡¡¡ que es igual que la camiseta del Barça !!!
                              Archivos Adjuntos
                              Editado por última vez por soneya; 25/03/2012, 18:45:04.
                              Si con todo lo que tienes no eres feliz,
                              con todo lo que te falta tampoco.
                              https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

                              Comentario


                              • Re: Información Mistral Sirocco

                                Originalmente publicado por soneya Ver Mensaje


                                Por cierto, te cambio un Genakker por mi Spinakker ¡¡¡ que es igual que la camiseta del Barça !!!
                                Eso está hecho! los dos genakker que tengo son ligeros, y te puedo pasar uno con los colores del arco iris, en plan gay! Además, somos paisanos! yo estoy en Garrucha...a ver si quedamos y nos vemos y nos tomamos unas birras de las de verdá, que estas virtuales no quitan nada la sed!

                                En cuanto a mis otras dudas (piloto de viento, vibración en el timón, etc)...¿alguien sabe algo?
                                Gracias y salúd!

                                Comentario

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