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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Generador A Bordo

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  • #31
    Re: Generador A Bordo

    Originalmente publicado por iMystic Ver Mensaje
    ....de ruido que tal va?
    Yo solo lo he visto en puerto, funcionando con poco viento y no se oye en absoluto. En ese aspecto es parecido al Rutland 913, lo que pasa es que este último da la mitad de amperes que el D-400; eso si, el precio es sensiblemente inferior.

    Ya ves, nadie da amperes a real.


    Salud y


    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

    Comentario


    • #32
      Re: Generador A Bordo

      Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
      ....y la pila
      D. Manuel: ¿Sabe Vd. si hay pilas diesel?.


      Salud y


      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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      • #33
        Re: Generador A Bordo

        Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
        D. Manuel: ¿Sabe Vd. si hay pilas diesel?.
        Salud y
        Si te refieres a la pila de combustible usa Metanol y apta para todo tipo de baterias

        Pick la lleva en un Mini y esta encantado
        Manel - EA3CBQ

        Socio fundador Anavre n° 15

        de Baja por en crisis económica ??

        Comentario


        • #34
          Re: Generador A Bordo

          Buenas noches, una ronda para comenzar

          Tengo una idea y quiero exponerla para recibir críticas y ver si se puede mejorar.

          Por lo que se veo , lo más rápido para cargar una batería es tener un alternador de 100 amp. / hs , pero no queremos usar el motor del barco. Entonces me pregunto yo; ¿ qué pasa si pongo un alternado de 100 o más amp conectado al motor de un generador a gasolina? Resumiendo, tendría una burra de 12volt con 100 amp como una segunda opción de carga de baterías.

          Espero críticas al respecto.

          Un saludo

          Hector.

          Comentario


          • #35
            Re: Generador A Bordo

            Originalmente publicado por usutek Ver Mensaje
            Que os parece añadirle un alternador de 140amp al generador con polea y correa? nos eliminamos el enbudo del cargador, y el arrancar el motor principal.
            Originalmente publicado por Cruz del Sur Ver Mensaje
            Buenas noches, una ronda para comenzar

            Tengo una idea y quiero exponerla para recibir críticas y ver si se puede mejorar.

            Por lo que se veo , lo más rápido para cargar una batería es tener un alternador de 100 amp. / hs , pero no queremos usar el motor del barco. Entonces me pregunto yo; ¿ qué pasa si pongo un alternado de 100 o más amp conectado al motor de un generador a gasolina? Resumiendo, tendría una burra de 12volt con 100 amp como una segunda opción de carga de baterías.

            Espero críticas al respecto.

            Un saludo

            Hector.
            Creo que van los dos por el mismo lado... dejo mi opinion:
            Me gusta la idea de poder cargar las baterias a las bravas y que no dependa exclusivamente del motor del barco. Tengo un amigo transmundista que tiene montado en su velero de acero un motorcito yanmar de 9o 10cv diesel sobre un banco de acero exclusivamente para hacer girar otro alternador de 100amp con su regulador externo sterling y todo. (todo esto aparte del motor del velero de 60cv)
            La ventaja que el buscaba, era ahorrar gasoil ya que el motor del barco consume mas de 3l/h y el motorcito apenas 1 l/h (esto supongo porque solo hace girar el alternador y nada mas). La instalacion bastante sencilla, una T en el grifo de fondo del motor otra a la salida y poco mas. Mi amigo esta encantado...
            Lo que ya no me atrae mucho es hacerlo con un motor naftero ya saben...
            Otra opcion podria ser montar un generador y que pase por el cargador pero que este sea de mas de 60 amp, creo que es suficiente porque en la practica es dificil que las baterias admitan mas carga y si fuera necesario mas motor del barco con un alternador de mas de 100 y listo.
            Esta opcion aunque mas complicada y probablemente mas cara (instalacion, espacio, precio de cargador mayor, etc) ofrece la posiblidad de hacer funcionar herramientas y electrodomesticos a 220v que algun momento puede ser util.
            Mil perdones por los tildes pero esta maquina de m no tiene
            @XeneiSailor
            https://www.instagram.com/xeneisailor/
            No envidies mi progreso...
            Sin valorar mi esfuerzo

            Comentario


            • #36
              Re: Generador A Bordo

              Buenas noches bona nit


              A ver vamos a echar mas números


              Un alternador de 140 A es decir de son 140 A x 14V = 1960 w unos 2 kw asi a las bravas 2,6 cv de potencia SOLO CUANDO CARGA A TOPE, no creo que valga la pena arrancar ademas otro motor de 9 0 10 cv....(el rendimiento del alternador es casi 1)

              Por otro lado si estamos en la zona de consumo correcto del motor este estará gastando unos 180 gr por cv y hora así a lo bestia el consumo asociado al alternador es de 0,5l/hora,SOLO CUANDO CARGA una vez ha cargado deja de ofrecer resistencia

              Cierraelpico
              EA-3-HZB


              Con muchas ganas de navegar

              Comentario


              • #37
                Re: Generador A Bordo

                Supongo que mi amigo no te consulto antes... porque seguro montaba uno mas pequeño pero es con el que contaba diesel y refrigerado por agua...
                @XeneiSailor
                https://www.instagram.com/xeneisailor/
                No envidies mi progreso...
                Sin valorar mi esfuerzo

                Comentario


                • #38
                  Re: Generador A Bordo

                  Se me escapo el mensaje sin terminar pero en principio veo que te gusta la idea (aunque sea con un motor mas pequeño)
                  @XeneiSailor
                  https://www.instagram.com/xeneisailor/
                  No envidies mi progreso...
                  Sin valorar mi esfuerzo

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Generador A Bordo

                    Muy interesante el hilo.
                    Muchas gracias a todos por las aportaciones

                    Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
                    Pila de combustible (metanol) fácil instalación y control autónomo 100 %
                    3.000 - 3.500 eurines ...??? (las de un MINI, no las que puso Manel ...)

                    Las pilas de metanol son una solución BUENÍSIMA, pero ... en los MINIs para que funcionen bien se montan sobre cardan ... y si es posible se deberían montar en cardan en los dos sentidos.

                    Pregúntenle a Jorge (Mademm) como le fue con su pila ... y se de mas gente que a tenido problemas con ellas.

                    Eso si: el SUBMARINO Español, que ya es una realidad ... es una gran pila de metanol ... así que ese parece que es el futuro ... pero (como no ...) un submarino no da tantos pantocazos como un velero.


                    Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Generador A Bordo

                      Originalmente publicado por cierraelpico Ver Mensaje
                      Buenas noches bona nit


                      A ver vamos a echar mas números


                      Un alternador de 140 A es decir de son 140 A x 14V = 1960 w unos 2 kw asi a las bravas 2,6 cv de potencia SOLO CUANDO CARGA A TOPE, no creo que valga la pena arrancar ademas otro motor de 9 0 10 cv....(el rendimiento del alternador es casi 1)

                      Por otro lado si estamos en la zona de consumo correcto del motor este estará gastando unos 180 gr por cv y hora así a lo bestia el consumo asociado al alternador es de 0,5l/hora,SOLO CUANDO CARGA una vez ha cargado deja de ofrecer resistencia

                      Hola a todos, con el unico animo de enriquecer este interesante hilo os pongo los calculos que indica Alain Brel en su libro "Electricité et confort a bord"

                      Un alternador normal tiene un rendimiento cercano al 50% y su transmisión por correa uno del orden del 90 %.
                      Partiendo de estos rendimientos podemos calcular la potencia necesaria del motor para arrastrar el alternador.

                      Tomamos por ejemplo un alternador de 14 volts y 70 amperios.

                      La potencia desarrollada por este alternador es de: Pd = U * I = 14 * 70 = 980 watts.

                      La potencia absorbida por este alternador es de: Pa= 50% de Pd = (980 * 100)/50 = 1960 watts.

                      La potencia total absorbida, alternador más transmisión: Pt = (1960 * 100)/90 = 2177 watts.

                      Teniendo en cuente que un caballo vapor es igual a 736 watts, la potencia real restada al motor es de: 2177/736 = 2,95 CV.

                      Si tomamos un margen de seguridad del 15% para posibles y/o eventuales desalineamientos y rozamientos mecanicos la potencia real practica esta proxima a 3,5 CV.


                      Con esto solo quiero decir, que normalmente pecamos de optimistas en nuestros calculos, tampoco solemos tener en cuenta la temperatura de la sala de maquinas y el hecho de que un alternador sin un regulador inteligente da un rendimiento muy pobre.
                      Un saludo y unas

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Generador A Bordo

                        Cierraelpico, Porcorroso a ver si le montamos el "parato" de una vez a Hector (cruz del sur) que el hombre quiere saber si nos contrata o no
                        Ahora en serio: que opciones de motores diesel, economicos y refrigerados por agua (o aire forzado) hay en el mercado que pudieran servir pal invento??
                        Si echamos cuentas podemos montar un grupo de compra del motor, alternador y regulador int...
                        @XeneiSailor
                        https://www.instagram.com/xeneisailor/
                        No envidies mi progreso...
                        Sin valorar mi esfuerzo

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Generador A Bordo

                          Hola a todos, Ample Power tiene una linea de productos parecida a lo mencionais aqui, y cuando menos, su web es curiosa y puede aportar ideas a más de uno.

                          http://www.amplepower.com/products/b...ual/index.html

                          Un saludo y unas

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Generador A Bordo

                            Originalmente publicado por porcorosso Ver Mensaje
                            Hola a todos, Ample Power tiene una linea de productos parecida a lo mencionais aqui, y cuando menos, su web es curiosa y puede aportar ideas a más de uno.

                            http://www.amplepower.com/products/b...ual/index.html

                            Un saludo y unas
                            Eso es basicamente lo que se construyo mi amigo y lo que estamos buscando efectivamente si vemos los motores que montan ellos 10cv es demasiado, pero si queremos que refrigere por agua me temo que no sera de mucho menos... o si
                            @XeneiSailor
                            https://www.instagram.com/xeneisailor/
                            No envidies mi progreso...
                            Sin valorar mi esfuerzo

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                            • #44
                              Re: Generador A Bordo

                              Hola a todos buenas noches, yo tengo un generador pramac s4500 que compre hace un año en Aki porque practicamente los regalaban (600€).
                              Es de 4,5 kw a 3000 rpm con un motor yanmar diesel de 4.7hp con arranque electrico y manual,tiene tambien salida de 12v 10A,muy poco, por lo que estoy estudiando acoplarle un alternador de unos 100A ya sea en linea o con correas.El motor es refrigerado por aire, la marca super txatxi Mase Generators en su modelo Is 2.5 usa este motor yanmar marinizandolo con un simple intercooler aire-agua salada para enfriar el habitaculo insonorizado.Si no me cabe todo, es posible que prescinda del alternador de 220 pero si cabe lo meto todo.consume 1 ltr/hora.
                              ¿alguien conoce algun intercooler que aguante agua salada?tieneque ser inox o mejor cuproniquel.Mase pide en Santa Pola por el suyo 400 y pico leuros.
                              No será por falta de alternativas

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Generador A Bordo

                                Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
                                Si te refieres a la pila de combustible usa Metanol...
                                Te lo preguntaba, más que nada, por si las hay diesel, ya que así podrán tomar el combustible directamente del deposito del barco, sin necesidad de tener que abastecerse de un nuevo producto.

                                Y con butano... ¿cabe la posibilidad de que exista algún modelo?.

                                En el barco, la mayoría llevamos tanto gasoil, como butano; si se pudiese utilizar uno de estos dos elementos, en vez del metanol, facilitaría la intendencia.


                                Salud y


                                El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                                http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                                Comentario

                                Trabajando...
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